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基礎研究(電気・電子・機械・半導体・材料系)の求人情報・お仕事一覧1,122

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エネルギーストレージシステム研究開発(機械/電気設計)|【栃木】

本田技研工業-Honda-株式会社

【業務内容】四輪の電動化を支えるコア部品である電動車駆動用高性能バッテリーの研究開発において、IPU(インテリジェントパワーユニット)と呼ばれる電動車駆動用二次電池システムを車両に搭載し、活用するためのパッケージング、技術開発に携わります。【業務詳細】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。・IPU(インテリジェントパワーユニット)の仕様構築、構造設計、検証、テスト・IPU(インテリジェントパワーユニット)の熱マネジメントシステム構築、設計、検証、テスト・IPU(インテリジェントパワーユニット)の配電システム構築、設計、検証、テスト【職場環境について】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、国籍に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車
【業務内容】四輪の電動化を支えるコア部品である電動車駆動用高性能バッテリーの研究開発において、IPU(インテリジェントパワーユニット)と呼ばれる電動車駆動用二次電池システムを車両に搭載し、活用するためのパッケージング、技術開発に携わります。【業務詳細】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。・IPU(インテリジェントパワーユニット)の仕様構築、構造設計、検証、テスト・IPU(インテリジェントパワーユニット)の熱マネジメントシステム構築、設計、検証、テスト・IPU(インテリジェントパワーユニット)の配電システム構築、設計、検証、テスト【職場環境について】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、国籍に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html事業内容・業種自動車

基礎研究|要素開発(機構設計) 半導体製造関連製品メーカー好調につき積極採用【千葉県】

エドワーズ株式会社

■ターボ分子ポンプの中核技術である磁気軸受の高性能化、高信頼化、小型化のための要素技術開発が主な業務となります。【具体的には】■同社の主力製品であるターボ分子ポンプの高性能化、高信頼化、小型化のための要素技術開発が主な業務となります。機構設計に関する知識をベースに、設計業務の他、構造材料選定・試験部品手配、メーカーとの調整、試作品の試験支援などもご担当頂きます。事業内容・業種機械部品
■ターボ分子ポンプの中核技術である磁気軸受の高性能化、高信頼化、小型化のための要素技術開発が主な業務となります。【具体的には】■同社の主力製品であるターボ分子ポンプの高性能化、高信頼化、小型化のための要素技術開発が主な業務となります。機構設計に関する知識をベースに、設計業務の他、構造材料選定・試験部品手配、メーカーとの調整、試作品の試験支援などもご担当頂きます。事業内容・業種機械部品

開発|研究開発職(電気分野)(原則転勤なし)【兵庫県神戸市】

三精テクノロジーズ株式会社

【業務内容】遊戯機械(ジェットコースター等)、舞台機構(迫上がり装置・回り舞台・吊物バトン等)、昇降機(エレベータ)の研究・開発【魅力】研究開発職では、当社のユニークな製品が快適安全に動作するための、ベースとなる制御装置の電気回路、電子回路、ソフトウェア開発を行っています。市場調査、仕様検討から装置の開発、設計部門と協業して製品が出来上がるまで、一連の業務に関わることができます。事業内容・業種機械部品
【業務内容】遊戯機械(ジェットコースター等)、舞台機構(迫上がり装置・回り舞台・吊物バトン等)、昇降機(エレベータ)の研究・開発【魅力】研究開発職では、当社のユニークな製品が快適安全に動作するための、ベースとなる制御装置の電気回路、電子回路、ソフトウェア開発を行っています。市場調査、仕様検討から装置の開発、設計部門と協業して製品が出来上がるまで、一連の業務に関わることができます。事業内容・業種機械部品

【東京】検査・医用システム向け画像解析AI技術の研究

株式会社日立製作所

【配属組織名】研究開発グループ Digital Innovation R&D 先端AIイノベーションセンタ ビジョンインテリジェンス研究部【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】血液分析装置(免疫分析、生化学分析含む)、病理画像・細菌画像などを対象とした医用画像解析、診断支援サービス【募集背景】現在、日本をはじめとする多くの国で平均寿命の延伸や出生率の低下により高齢化が進行しています。これに伴い慢性疾患や複数の健康問題を抱える高齢者が増え、医療ニーズが増大しています。更に医師や医療従事者の不足や偏在も課題となっています。こうした世界的な課題に対して、我々は特に予防医療や診断支援に着目して研究開発を進めています。この分野において新たなAIサービスを創造するリーダーシップを持った人材を募集します。近年のAI人財獲得競争を背景に、同社においても多様な背景・技術・ナレッジを有する研究者が加わり、活躍しています。異なるナレッジの融合を推進して新たな技術・プロトを創出し、同社での広い事業領域にそれを適用してイノベーションを起こす機会と、更なる成長の機会を提供します。【職務概要】研究開発全般を担い、製品・サービスにおけるイノベーションと破壊的技術の創生のために、自組織の責任者として、社内外の多様なステークホルダーとのバランスを加味し、社内外の関係者との関係を構築する。自身の経験や先行研究から積極的に学習し、組織と人財のマネジメントを通じて、最善の方法を生み出す。【職務詳細】・全社および事業部門への新規研究・事業の提案と、最新ソリューション開発・国内外のお客様との共同研究やPOCの推進と、技術のエンハンス・チームマネジメント、円滑な組織運営への貢献・特許創出、ニュースリース、学会発表【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・日立のAIのフラグシップとなる研究所にて、日立の広範かつ独特な事業ドメインのリアルデータを用い、画像認識・AIの社会実装を推進可能です。さらに、最新技術の研究からその事業化、顧客との連携開発、国際学会投稿まで幅広く経験・推進できます。自らチームを率いて、事業部門を巻き込んで、上記活動を推進いただけます。キャリアとしても、管理職、海外ラボへの出向や、事業部に転籍しての事業化推進だけでなく、技術職として研究を突き詰めていくことも可能で、様々な選択肢が選択可能です。【働く環境】①3~5名規模の単位でチームを作り、個々人がその技術の専門家として自主性を重視して開発内容を分担するとともに、他部門の研究者や事業部門のリーダおよびチームと連携して業務を進めます。②在宅勤務を主として、週に数回程度の出社頻度での業務実施が可能です。【想定ポジション】主任クラス※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。事業内容・業種総合電機メーカー
【配属組織名】研究開発グループ Digital Innovation R&D 先端AIイノベーションセンタ ビジョンインテリジェンス研究部【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】血液分析装置(免疫分析、生化学分析含む)、病理画像・細菌画像などを対象とした医用画像解析、診断支援サービス【募集背景】現在、日本をはじめとする多くの国で平均寿命の延伸や出生率の低下により高齢化が進行しています。これに伴い慢性疾患や複数の健康問題を抱える高齢者が増え、医療ニーズが増大しています。更に医師や医療従事者の不足や偏在も課題となっています。こうした世界的な課題に対して、我々は特に予防医療や診断支援に着目して研究開発を進めています。この分野において新たなAIサービスを創造するリーダーシップを持った人材を募集します。近年のAI人財獲得競争を背景に、同社においても多様な背景・技術・ナレッジを有する研究者が加わり、活躍しています。異なるナレッジの融合を推進して新たな技術・プロトを創出し、同社での広い事業領域にそれを適用してイノベーションを起こす機会と、更なる成長の機会を提供します。【職務概要】研究開発全般を担い、製品・サービスにおけるイノベーションと破壊的技術の創生のために、自組織の責任者として、社内外の多様なステークホルダーとのバランスを加味し、社内外の関係者との関係を構築する。自身の経験や先行研究から積極的に学習し、組織と人財のマネジメントを通じて、最善の方法を生み出す。【職務詳細】・全社および事業部門への新規研究・事業の提案と、最新ソリューション開発・国内外のお客様との共同研究やPOCの推進と、技術のエンハンス・チームマネジメント、円滑な組織運営への貢献・特許創出、ニュースリース、学会発表【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・日立のAIのフラグシップとなる研究所にて、日立の広範かつ独特な事業ドメインのリアルデータを用い、画像認識・AIの社会実装を推進可能です。さらに、最新技術の研究からその事業化、顧客との連携開発、国際学会投稿まで幅広く経験・推進できます。自らチームを率いて、事業部門を巻き込んで、上記活動を推進いただけます。キャリアとしても、管理職、海外ラボへの出向や、事業部に転籍しての事業化推進だけでなく、技術職として研究を突き詰めていくことも可能で、様々な選択肢が選択可能です。【働く環境】①3~5名規模の単位でチームを作り、個々人がその技術の専門家として自主性を重視して開発内容を分担するとともに、他部門の研究者や事業部門のリーダおよびチームと連携して業務を進めます。②在宅勤務を主として、週に数回程度の出社頻度での業務実施が可能です。【想定ポジション】主任クラス※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。事業内容・業種総合電機メーカー

ハイブリッド車向け駆動用二次電池システムの開発・設計領域|【栃木】

本田技研工業-Honda-株式会社

【業務内容】四輪の電動化を支えるコア部品である駆動用高性能バッテリーの研究開発において、バッテリーパックと呼んでいる駆動用二次電池システムを車両に搭載し、活用するためのパッケージング、技術開発に携わります。【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって、人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動駆動システムを支えるコアとなるバッテリーシステムを創出していく仲間を募集します。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。バッテリーパックにおける・性能目標(構造・熱・冷却)の策定、仕様書作成および適用技術の構築・構造設計業務(電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等)・車載レイアウト検討、構造解析などの設計業務・熱マネージメント設計、冷却部品、システム設計業務※バッテリーパックとは・・・リチウムイオンバッテリーと制御用ECUなどを一体化した電源ユニット。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】 ※ミッションにより異なりますCATIA V5/V6NASTRAN、Abaqus、Fluent、Python、Matlab、SimulinkPCスキル(Power Point , Excel , Word)等【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html【現場従業員の声】29歳(社会人7年目) キャリア入社(前職:部品メーカー)「ハイブリッド車用バッテリー開発における冷却ダクトの設計、及びそのコスト改善を担当しています。前職では自動車のボディ設計で検討から図面作成までの設計の仕事が主で下流工程に関わることはありませんでしたが、現在の業務では、図面を出した後も国内外関わらず生産部門や取引先などと調整をしながら量産段階まで一貫して関わることができるため、試行錯誤して考えたモノがどのように実際の形になって現れるのかを肌に感じられ、モノづくりの楽しさを実感できます。さらに自動車の電動化の中枢を担う部品に携わることで今後の未来に必要な知見を身につけられるところも魅力です。」41歳(社会人19年目) キャリア入社(前職:部品メーカー)「FHEV用バッテリーパック開発における熱マネ部品の設計取りまとめを担当しています。前職では、完成品メーカーに対する部品としてバッテリーパックのOEM開発をしておりましたが、ホンダではエンドユーザーへの提供価値を大事に考え、自領域部品だけでなく、ボディ/内装/空調など他領域と一緒に車一台分での価値向上を議論し製品を造り上げ、市場に送り出すことができる点が魅力だと思います。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、国籍に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。事業内容・業種自動車
【業務内容】四輪の電動化を支えるコア部品である駆動用高性能バッテリーの研究開発において、バッテリーパックと呼んでいる駆動用二次電池システムを車両に搭載し、活用するためのパッケージング、技術開発に携わります。【募集の背景】Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって、人々の可能性を拡げられる会社であるべく、電動駆動システムを支えるコアとなるバッテリーシステムを創出していく仲間を募集します。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。バッテリーパックにおける・性能目標(構造・熱・冷却)の策定、仕様書作成および適用技術の構築・構造設計業務(電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等)・車載レイアウト検討、構造解析などの設計業務・熱マネージメント設計、冷却部品、システム設計業務※バッテリーパックとは・・・リチウムイオンバッテリーと制御用ECUなどを一体化した電源ユニット。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】 ※ミッションにより異なりますCATIA V5/V6NASTRAN、Abaqus、Fluent、Python、Matlab、SimulinkPCスキル(Power Point , Excel , Word)等【魅力・やりがい】・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。▼Hondaフィロソフィーとはhttps://www.honda-jobs.com/about/philosophy/▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーはhttps://global.honda/jp/career/23.html▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーはhttps://www.honda.co.jp/career/3.html【現場従業員の声】29歳(社会人7年目) キャリア入社(前職:部品メーカー)「ハイブリッド車用バッテリー開発における冷却ダクトの設計、及びそのコスト改善を担当しています。前職では自動車のボディ設計で検討から図面作成までの設計の仕事が主で下流工程に関わることはありませんでしたが、現在の業務では、図面を出した後も国内外関わらず生産部門や取引先などと調整をしながら量産段階まで一貫して関わることができるため、試行錯誤して考えたモノがどのように実際の形になって現れるのかを肌に感じられ、モノづくりの楽しさを実感できます。さらに自動車の電動化の中枢を担う部品に携わることで今後の未来に必要な知見を身につけられるところも魅力です。」41歳(社会人19年目) キャリア入社(前職:部品メーカー)「FHEV用バッテリーパック開発における熱マネ部品の設計取りまとめを担当しています。前職では、完成品メーカーに対する部品としてバッテリーパックのOEM開発をしておりましたが、ホンダではエンドユーザーへの提供価値を大事に考え、自領域部品だけでなく、ボディ/内装/空調など他領域と一緒に車一台分での価値向上を議論し製品を造り上げ、市場に送り出すことができる点が魅力だと思います。」【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、国籍に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。事業内容・業種自動車
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