工程設計・改善・IE 面接あり メーカー関連の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 ・積層セラミックコンデンサやインダクタの生産プロセス、設備、管理システムの開発と改善 ・国内及び海外拠点への設備導入や工程改善 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 海外拠点における生産ラインの立ち上げ支援業務をお任せ致します。 【詳細】 ■海外拠点の新規プロジェクト担当として、社内関連部署・海外拠点と調整し、見積・計画・実行を行って頂きます。 ■実際に現地へ出張し、生産ラインを立上げる業務もあります。主な拠点はアメリカ・タイ・インドネシアです。 【業務の魅力ポイント】 ■同社においては、生産技術職の中でも立ち上げ・金型設計・治具設計・工程管理・設備設計など担当を明確に分けております。そのため、専門性を高めつつ、残業時間も抑えながら業務を行うことができます。 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 事業内容・業種 自動車部品

======================== リモート面接を実施中です ======================== Honda四輪生産における全世界の製造拠点を横断的に統括する組織にて、製造領域の生産性効率化／業務改革プロジェクトのリーディング業務を担当します。 【募集の背景】 世界各地で研究開発・生産・販売の機能を保持し、地域に根を下ろしたグローバル展開を推進してきたHonda。 さらなるグローバル展開に向け、Hondaのものづくりを支える製造組織を強化し、独創的な技術で新しい価値を創造していきます。 また業界全体がEV・電動化へと向かう中、自動車の生産構造も大きな転換期を迎えております。 「世にないクルマやバイクを造るには、それらを造る機械も、世にないものでないとならない」 本田宗一郎の想いは今も脈々と引き継がれており、世にない生産技術のみならずその命となる革新的な技術開発を手掛けていきます。 そのような中で、Hondaのグローバルなものづくりの最前線で、世界中のより多くのお客様に喜びをお届けするため、 Hondaの想いに共感し、デジタル技術やIT技術を用いた次世代工場実現を共に目指す仲間を募集しています。 【具体的には】 Hondaの全拠点を対象とした生産性効率化を推進する戦略の企画、推進を実施します。 ●既存業務の効率化に向けた業務改革/DX企画の策定 ●栃木・埼玉・三重・静岡など各生産領域におけるDX企画の推進・取りまとめ ●全世界 生産体質管理(方針重点施策/日常管理/月次管理) ●生産事業所リスクマネジメント管理等 幅広くご活躍いただける可能性がございます。 【やりがい・魅力】 ●全社の組織を横断したインパクトの大きいプロジェクトに携わることができます。 ●先端のデジタル技術を活用して実際のビジネスの現場を変革していくチャレンジングな環境です。 ●生産現場や生産管理のメンバーと連携しながら、新たな生産システムを実装・運用・改良していくことで、より競争力の高いものづくり体質を構築していくことを実感することができる業務です。 【キャリアパス】 入社後数年間は現配属先でチームを束ねるリーダーなどマネジメントを見据えたキャリアを進んでいただく予定です。 全社的にもDXが進められている背景もあり、希望と適正により海外を含めたローテーションの可能性もあります。（北米・アジア・中国など） 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢、国籍に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■プラントの製造現場における生産技術業務全般をお任せいたします。 【業務詳細】 ■プラントの生産技術担当として、研究開発と製造現場を繋ぎ、下記の業務を担っていただきます。 1)製造のデータや理論に基づく運転条件、設備稼働状況の解析、改善、最適化 2)生産技術向上を目的とする既存設備の改造、新規技術の検討とその具体化 3)製造DXの推進、プロジェクト活動や組織活性化・組織運営力の発揮 4)労働安全、環境、品質等各マネジメントプログラムの実施　など 【業務のやりがい】 ■『世界にない新たな技術』を自ら作り上げ、生産現場へ導入する事ができます。仕事の成果（安定・安全生産や環境負荷の低減、製品品質の向上）が目に見えて実感できる環境です。 【キャリアイメージ】 ■担当プラントの生産技術担当者として、製品やプロセスを学びながら業務を進めてください。その後、技術リーダーとしてチームをリードしながら、技術検討や設備導入を推進していただきます。 ■複数のプラントを担当しながら、リーダーとして業務の幅を広げて技術検討、設備導入や育成指導を推進してください。 また、（適性に応じて）海外拠点のリーダーとして技術検討や現地スタッフの技術指導に携わっていただきたいと考えています。 事業内容・業種 総合化学

【配属組織名】 インダストリアルデジタルビジネスユニット ソリューション＆サービス事業部　オートメーション推進本部　ロボティクスＳＩ推進部 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 主な業務は、ロボティクス関連の技術を活用して製造ラインの構築を請け負うラインビルディング事業のプロジェクトマネージャー。 必要に応じて以下のようなシステムを活用しながら、自動化ラインの構築をまとめていく。 ・3D-CAD ・ラインシミュレーション 【募集背景】 インダストリアルデジタルビジネスユニットでは、インダストリー分野におけるOTとITの幅広い実績を活かし、顧客課題を解決する自動化技術を活用した各種ソリューションの提供を行っています。 経済活動の多くの部分を占める製造業の効率を更に高めることにより、より効率的でサステイナブルな社会を実現するという重要な役割を担っていただきます。 日立も顧客ニーズの高まりを受け、国内でのロボティクスSI事業へ本格敵に参入し今後の事業の柱として投資を進めることを決定したことから、この新事業の拡大を担って下さる方の募集を行います。 建設業法で定められている機械器具設置工事の資格を有し、プロジェクトマネージャーとして、顧客、関連企業、関係各所との調整・折衝を担って頂ける方のご応募をお待ちしています。 【職務概要】 『機械器具設置工事』の建業法関連資格を活かしながら、ラインビルディング事業のプロジェクトマネージャーとして以下のような業務にご対応頂く。 [プロジェクト管理・運営、工程・安全・品質・リスク管理、顧客や関係会社との調整] 【職務詳細】 主な業務は、ロボティクス関連の技術を活用して製造ラインの構築を請け負うラインビルディング事業のプロジェクトマネージャー。 顧客課題に対する解決策の提案に始まり、設計・製造・試験・現地調整・保守提案に至るまでの一連の業務取り纏めを行うお仕事をしていただきます。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・デジタルツインに繋がる自動化ラインなど、次世代型の製造業に直結する最先端の製造ラインに精通することができる。 ・ロボティクスという今後拡大が見込める業界での実務経験と知見。 ・3D-CAD、ラインシュミレーターなど先端知識の習得。 ・日立と関係の深い多数の国内大手企業を顧客として事業を行うことを通じて、日本経済の成長に貢献することができる。 ・JR Automationを含めたグローバルでのロボティクスSI事業に従事する機会がある。 【働く環境】 ・配属組織/チーム：約10名の組織ですが、関連するグループ会社のチームメンバーとプロジェクトを組み活動します。30～40歳代の中堅プロジェクトリーダ集団です。 ・働き方： プロジェクト状況に応じて出張あり(国内中心、海外の場合もあり)。在宅勤務も併用可。 【想定ポジション】 課長クラス ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜RD2300＞R&Dオープンポジション 【担当業務】 ご経験に応じて、下記のポジションにて選考させて頂きます。 ※ご希望の勤務地に応じて神奈川（横浜）、広島いずれかの拠点にて選考致します。 ＜選考ポジション例＞ ■自動運転／ADAS開発領域 ・車両安全制御システム開発 ・車載ECUの基本ソフトウェア開発 ■コネクティッドカー開発領域 ・車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ・デジタルコックピットのシステム設計 ■パワートレイン領域 ・ハイブリッド自動車の電子制御システム開発 ・次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発 ■生産技術開発領域 ・次世代電動車用バッテリー組立工程の生産技術開発 ・エンジン・EV・車体部品の生産技術開発 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 トラック部品であるシャシーフレームやアクスルの製造工程の立ち上げ、改善業務をお任せします。 【詳細】 ■生産方法の計画（仕様書作成、設備計画、出図管理、仕様検討、工法設定等） ■量産立上げに向けた準備（治工具類の手配・作成、見積もり、トライ立ち合い、立上げ後の初期流動管理） ■合理化業務（現場の要素吸い上げ、改善検討、トライ、導入、省人化検討） 【業務の魅力ポイント】 ■同社においては、生産技術職の中でも金型設計・治具設計・工程管理・設備設計など担当を明確に分けております。また、特に埼玉工場ではUDトラックス株式会社向けの製品のみを生産しており、他のトラックメーカーと比較し納入数が少ないです。そのため、残業時間は1カ月あたり20～25時間程度、繁忙期でも35時間程度に抑えられています。 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 事業内容・業種 自動車部品

■業務内容 生産工場内の物流効率化を検討、実行頂く業務となります。 サプライヤーから供給される様々な部品を工場内で効率良く運搬する方法を検討頂きます。(例：トラックから降ろしてフォークリフトで運んで自動運搬機やベルトコンベアで作業者の手元に届けるなど)具体的には下記の様な業務となります。 ・自動車生産工場内に於ける、物流工程の効率化システム立案、推進（部品自動搬送設備の新規導入及び、既存設備の改善） ・新車展開に伴う、物流工程の生産準備計画立案、推進（新規工程への部品供給システムの設計、展開） ・新技術開発の推進（新規ソリューションの活用提案） ＊入社後6ケ月間は、設備導入の補助業務を担当いただく予定です。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■医療機器製造工場において生産技術開発をご担当いただきます。生産能力の向上・収率向上・購買品の品質安定化など、モノづくりをより良くするためのプロセス改善や製品改善がミッションです。 【業務詳細】 ■アフェレシス製品の製造工程設計・品質改善・コストダウンテーマなどを担当頂きます。また、製品を安定に供給するための技術的検討も担当します。また、製品を安定に供給するための技術的検討も担当します。 -日単位：製造現場を確認した上で、技術的検証実験・個人ワークを行う -週単位：まとめたデータをチーム内で議論し次のアクションに繋げる -月単位：１ヶ月の成果をまとめ、月例検討会で発表し財産にする 【旭化成におけるヘルスケア領域の位置づけ】 ■2022年に旭化成は100周年を迎えました。創業から100年間、時代とともに変化する社会課題に挑戦し成長を実現してきました。新中期経営計画「Be a Trailblazer」において、ヘルスケア事業はマテリアル・住宅に続く第３の柱であり、旭化成の成長を牽引する重点領域として位置付けられています。 事業内容・業種 総合化学

【業務内容】 生産ラインの設備導入、管理業務をお任せします。 【詳細】 ■設備管理業務 ・設備故障に対する修理 ・復旧対応及び指示（修理業者の手配・スケジュール管理など）　 ・製造設備運用方法、稼働状況の管理　 ・設備保全方法の指導・教育 ■設備導入業務　 ・生産設備新規立ち上げ計画の立案　 ・既存設備の改善提案及び実施(安全、省エネ、CO2排出削減、生産性向上など)　 ・設備基本仕様の検討、業者折衝　 ・据付工事立会、業者工事スケジュール調整　 ・動作確認などの導入業務 ※定常的に取り組んで頂くメインの業務は設備管理業務となります。設備導入業務は、案件が発生した際に設備管理業務と並行して部署内で分担しながら取り組んで頂く業務となります。 ※設備管理業務と設備導入業務の割合は4:1程度、加えて担当工程ごとにチームが細かく分かれているため、生産技術職としては残業時間も短く、1カ月当たり平均10～15時間、多い月でも25時間程度です。 【当社の魅力】 ■当社は主に断熱材やガスケットなど”熱や高温のガス、蒸気を「断つ、保つ」技術”に強みを持った製品を作っています。 ■当社製品は発電、石油化学、建材、半導体、自動車、航空宇宙等幅広い業界と取引があり、景気や業界不振に左右されにくい体制が取れています。 ■当社は利益率は10％・製造業の9割と取引のある安定企業です。リーマンショック時にも売上に大きなへこみもなく、現在まで安定的に推移しています。 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 セラミックス部材の生産ラインの技術開発・改善および試作をお任せ致します。 【業務内容】 ■研究開発部門、設備開発部門、社外メーカーなどと社内外のチームと連携しながら業務を推進して頂きます。 ■技術文書作成や社内外報告会、展示会への参加などアカデミックな活動もございます。 ■担当業務によっては国内外グループ拠点への長短期出張もございます。 ■セラミックス先端材料・部品の製造プロセスの提案・開発による既存製品の品質改善や生産性向上、新規製品開発支援に関わって頂きます。 ■顧客と直接対話する機会も多く、ユーザーの評価をダイレクトに受けて技術改善を進められる、製造技術者の醍醐味を味わえる業務です。 【同社の魅力】 同社は、経済産業省より「グローバルニッチトップ（GNT）企業(2013年版)」100選に認定されています。半導体製造の川上工程から川下エ程に至るまで、半導体のサプライチェーンを繋ぐために必要不可欠なニッチな分野の製品を世界市場に供給し、これらの各種半導体製造関連部材が高いシェアを獲得していることが評価されています。 【配属先組織】 マネージャー2名、メンバー40名、派遣1名 ※20代～60代まで幅広い年代のメンバーがおります。 【働き方データ】 ■休日：土日祝休み ■年間休日：126日 ■有給休暇：平均17.7日／年 ■残業時間：平均20時間／月 ■在宅勤務：月6回まで 事業内容・業種 半導体

＜PE2301＞次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発（モーター／インバーター領域） 【業務内容】 次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となるモータ／インバータ領域の生産技術開発をご担当頂きます。 【詳細】 開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務をご担当頂きます。 ご本人の希望と所有する専門職を考慮し、ご担当頂く領域を決定致します。 ■製品仕様具現化 次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う。 ■生産技術開発 原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。 ■試作評価 開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。 事業内容・業種 自動車

＜PE2309＞次世代電動車用バッテリー組立工程の生産技術開発／量産準備 【業務内容】 次世代の電駆車の完成車組立加工区で、特にキーとなるバッテリー組立工程において、生産技術開発と量産準備をご担当頂きます。 【詳細】 ■カメラ等からの情報をもとに、AIを活用して周辺環境や生産車両の状態を高精度に認識し、最適な設備/工程制御ができる自動化システム開発 ■電駆車の性能向上のカギとなる、バッテリー車載工程設計、設備導入 ■開発部門とのコンカレント活動を行い、設備要件や作業要件から、バッテリーパックの構成部品に対して生産性要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造を検討 【ポジション特長】 生産工程／設備の技術開発だけでなく、CASE／カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程／工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。 また、自動車業界の中で規模の小さい当社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■生産技術エンジニアとして製造・開発現場が抱える課題を解決します。製造現場のスマート化を中心に、製造現場と一緒になり改善に取り組みます。 【業務詳細】 ■配属先の部署は、旭化成グループのマテリアル領域における「デジタル製品」・「繊維・消費財関連製品」の製造工場を支える事業本部の、横断的な生産技術チームとなります。様々な製造現場からの相談や要望をもとに、下記のような業務を推進していきます。製造現場のスマート（DX)化をメインテーマとしながら、生産性・品質・収率などの向上を図り、事業拡大に貢献していくミッションをもちます。 ・製造現場のスマート化（DX化）推進 ・製造、品質保証、物流といったサプライチェーン全体のDX推進 ・各種製造関連情報の資産化、製造現場におけるAI活用やIT環境の整備 ・製造現場メンバーへのデジタル教育の支援 ・各種プロジェクトへの参画・推進　など 【業務の魅力について】 ■事業の収益拡大に横断的かつ直接的に貢献でき、成果が有形資産として残ることに醍醐味があります。 ■各事業やDX部門のメンバーや製造現場の最前線を知ることができ、社内外の各種専門家とも協業を重ねることで技術的な知見の高まり・自己成長を感じていただきます。 事業内容・業種 総合化学

【業務内容】 トラック部品であるシャシーフレームやアクスルの製造工程の効率化業務（治具設計）をお任せします。 【詳細】 ■自動車部品に関する生産治具設備（自社内で使用するもの）の機械設計及び付帯業務 （AutoCAD,Inventorを使用しての機械図面作成、Excel/Ｗord/PowerPointを使用しての各種資料作成） ■ご志向性に応じて、国内・海外工場での現地調査、設備立ち上げ、工程管理もお任せします。 【業務の魅力ポイント】 ■同社においては、生産技術職の中でも金型設計・治具設計・工程管理など担当を明確に分けております。そのため、専門性を高めながら業務を行うことができます。 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■EVやFCVに市場がシフトしていく中でも、Hondaのエンジンをご使用頂いているお客様に長く製品をご愛用頂くため、量産が終了した補修部品のエンジンやミッションの生産技術支援をして頂ける方を募集します。NSXやS2000などのスポーツモデルから軽自動車までパワートレイン系の補修部品の少量生産や生産課題対応に、お取引先様及び社内の関連部門と協創しながら取り組んで頂くお仕事をお任せいたします。 【業務詳細】 ■既に量産が終了した製品および今後量産が終了するエンジンやミッションの補修部品に関して、少量多品種の生産スキームを構築します。 ■Hondaの関連部門や取引先様と協業しながら、品質を保ちつつ少量多品種に最適な生産技術、生産手法、および図面を企画・検討し、実際のトライから生産開始まで一貫して担当します。 ■上記業務を日本国内で定形化し、将来的には海外展開も視野に入れています。 【職場環境について】 ■Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 生産ラインの設備導入、管理業務をお任せします。 【詳細】 ■設備管理業務 ・設備故障に対する修理 ・復旧対応及び指示（修理業者の手配・スケジュール管理など）　 ・製造設備運用方法、稼働状況の管理　 ・設備保全方法の指導・教育 ■設備導入業務　 ・生産設備新規立ち上げ計画の立案　 ・既存設備の改善提案及び実施(安全、省エネ、CO2排出削減、生産性向上など)　 ・設備基本仕様の検討、業者折衝　 ・据付工事立会、業者工事スケジュール調整　 ・動作確認などの導入業務 ※定常的に取り組んで頂くメインの業務は設備管理業務となります。設備導入業務は、案件が発生した際に設備管理業務と並行して部署内で分担しながら取り組んで頂く業務となります。 ※設備管理業務と設備導入業務の割合は4:1程度、加えて担当工程ごとにチームが細かく分かれているため、生産技術職としては残業時間も短く、1カ月当たり平均10～15時間、多い月でも25時間程度です。 【当社の魅力】 ■当社は主に断熱材やガスケットなど”熱や高温のガス、蒸気を「断つ、保つ」技術”に強みを持った製品を作っています。 ■当社製品は発電、石油化学、建材、半導体、自動車、航空宇宙等幅広い業界と取引があり、景気や業界不振に左右されにくい体制が取れています。 ■当社は利益率は10％・製造業の9割と取引のある安定企業です。リーマンショック時にも売上に大きなへこみもなく、現在まで安定的に推移しています。 事業内容・業種 機械部品

＜PE2304＞生産技術開発（3DAモデルを活用した工程設計システム開発／パワートレイン領域） 【業務内容】 NX-CAMを用い、３DAモデルからNCプログラムの自動出力および他関連ソフトを用いた一部の生産技術業務の自動化およびチームメンバーへの関連技術の指導・教育をご担当頂きます。 【詳細】 ご希望とご志向性に応じて以下のいずれかの業務をご担当頂きます。 ■NX-CAMオペレーション（CAMポストプログラミング） ■NX-MBDオペレーション（3DAモデル内属性のPMIへの情報変換プログラム作成） ■NX-CMMオペレーション 協力会社と連携しながら自動化／効率化に向けたシステム企画／導入を進めておりますが、今後は仕様／要件検討の段階から技術の手の内化を行い、システムや業務フローを作り込んでいくことを視野に入れております。「製造工程／プロセス」と「IT／システム」の双方の知見を活かしながら、ご活躍頂くことを期待しております。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■生産技術担当者として、製造プラントの能力増強、コストダウン、品質改善など様々な改善テーマを推進していきます。市場ニーズや組織課題に合わせて、下記1～3のようなテーマを数か月～1年単位で実施していきます。 【業務詳細】 ■生産技術の向上、確立 生産設備のデータや理論に基づく運転条件や設備稼働状況を解析し、製造プロセスの課題抽出とその改善、運転条件の最適化を進めていきます。 ■新規設備導入の検討やその推進 製造能力増強のために新設備導や設備改造が必要となれば、関連部門（エンジニアリング部門・保全部門など）と協議し、プロジェクトを立ち上げ、設備提案から工事監理・立ち上げまでプロジェクトをリードします。 ※実業務としての設備設計や施工管理はエンジニアリング部門が担当。 ■新規グレード開発業務、ベンチプラントの運転 開発部門と連携し、新グレード（新製品）の工場試作対応（プロセス開発、品質評価）を進めていきます。ラボ技術を製造現場に落とし込み、安定運転まで現場をフォローしていきます。 【仕事の魅力】 ■生産データや理論計算に基づき、自分のアイデアを形にしていくことができます。 ■テストプラントでの新規グレード開発等の業務を通し、重合反応やポリマー構造と物性の相関などについて知見を深めます。要素技術を深耕することが可能です。 ■新しい職場のため、社内異動者やキャリア入社者が多く活躍しています。お互い助け合い、フラットに意見交換ができるオープンな職場です。 事業内容・業種 総合化学

【業務内容】 ■製造拠点において、製造部門の設備担当として、主に生産設備の改良改善・新増設・計画保全検討に携わって頂きます。 【業務詳細】 ■生産性向上や生産技術の改良を目的とした「設備の改良改善・新規導入」の検討・計画・投資提案・施工管理・試運転立上・評価まで一連の業務 -安全対策、品質対策、環境対策などを含めて一気通貫でプロジェクトをマネジメントいただきます -具体的な設計業務や施工の立ち合い、ベンダーへの指示などは専門のプラントエンジ部門などが行います。製造部門側（生産技術エンジニア）の立ち位置でプロジェクトの立案・計画から全体マネジメントを担います。 ■大型設備の更新工事・増設工事・設備保全における製造部門側の窓口業務 -プラントエンジ部門や保全部門への依頼・連携 -製造現場におけるDX化、スマート化の推進 -各種ミーティングなどを通じた部署内外との連携・検討 【業務のやりがいについて】 ■事業は大きく成長しており、国内シェアも圧倒的に高い。設備などへの投資も積極的で、攻めの生産技術業務を実感することができます。 ■我々の生活に身近な医薬品や飲料など、『多くの人が口にするもの』を製造しており、人々の暮らしに直接貢献できる社会性の高い事業です。 ■取り扱う製品は旭化成独自のユニークな製造プロセスで製造しています。教科書に無い技術に関わり、高めていく面白さがあります。 事業内容・業種 総合化学

■業務内容 塗装工程における新車・マイナーチェンジ車の塗装・樹脂成型設備導入や塗装工法技術革新に関する業務などをお任せ致します。 具体的には下記の様な業務となります。 ①新車導入準備業務、大型設備工場導入業務の立案・推進 ・工程計画（工法・設備・材料・作業の設定） ・投資計画 ・品質、内製原価、立ち上げ、節目管理の各計画 ・試作計画の立案推進 ②塗装工法技術革新に関する業務 ・塗装技術開発業務 ・環境負荷低減設備開発業務 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 自動車部品向けボールねじの新規開発・量産拡張に向け、車載向け電動化商品に寄与するボールねじの基礎開発・製品開発・製造技術開発、品質保証業務等に従事いただきます。また、ボールねじを活用した駆動モジュールや電動アクチュエータも量産中ですが、これらモジュール商品の拡販に向けた開発業務や機構設計も同時に取り組んでいきます。 NTNでは自動車向け電動アクチュエータ用ボールねじや電動油圧ブレーキ用ボールねじ駆動モジュールなど自動車の安全性能向上や自動運転に寄与する画期的な製品を生み出してきております。今後、基盤商品である軸受に、ボールねじ・モータ・歯車・センサ等の周辺部品と制御技術を加えることで、モジュール・システム化を図った新たな製品開発を強化していきます。今後も軸受・ボールねじ技術を持つＮＴＮならではのモジュール化提案で、競合との差別化を図ります。 ※詳細は以下をご確認下さい。https://www.ntn.co.jp/japan/news/new_products/news20050301.htmlhttps://www.ntn.co.jp/japan/news/new_products/news20071108.htmlhttps://www.ntn.co.jp/japan/news/new_products/news201300034.html 【採用背景】 製品の電動化を進めるためのコア技術育成エンジニア人材の拡充 事業内容・業種 自動車

【業務詳細】 ■新機種開発における四輪車体の溶接生技性検証業務と溶接工程の仕様構想業務をお任せいたします。 【業務詳細】 ■溶接(BIWアセンブリ)工程のライン企画/工程設計/設備仕様検討 ■異材接合(複合素材など)技術開発 ■溶接品質向上のための技術開発 ■国内にて開発された溶接技術の海外展開 ※設計部門、製造部門、サプライヤ-様、製作所と連携して業務を推進していただきます。 ※機種開発プロジェクトの初期段階から参画し、車両コンセプトの立案に関わっていただきます。 ※新設備導入の責任者として、国内外の出張が発生いたします。また将来的に海外駐在の可能性がございます。 【業務のやりがいについて】 ■Hondaはグローバル展開しており数多くの溶接ラインが海外に有ります。グローバルな活躍をご希望される方には最高の環境です。 ■生産技術開発においては、自らのアイデアを具現化して検証し、工場現場で使って頂き、新しいクルマとなってお客様にお届けされるというサイクルを繰り返すことになります。世界中で走るクルマの姿を見たとき、現場の作業者からの感謝・喜びの声をいただいたときには、強い達成感があります。 【ご応募おすすめ情報】 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ①コア技術の醸成・自動化、生産技術に関する知識やノウハウの技術伝承、後進の指導・育成。 ②製品の生産に際し、予算や時間、材料調達などのコスト管理を行うことで「工場の生産性を向上させる役割」を担う。 ③工程設計、M-BOMの作成、外注先選定など、効率的な生産体制を整える。 ※まれに東京工場・大阪工場等の国内出張（週1回程度）が発生する可能性があります。 【組織構成】 ■生産技術課…男性6名 ■ほぼ中途入社となり、非常に風通しのよい空気感です。 【就労環境】 ■残業は月平均10～20時間程度、年間休日も128日とワークライフバランスのとりやすい環境です。 【評価制度について】 ■「会社をどのようにしたいか、自身がどうなりたいか」等の行動目標も決め、目先の成果だけではなく、業務プロセスもしっかりと評価します。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【業務内容】 同社の自動車部品製造工場の生産技術担当をお任せします。 【取扱製品】 サーモスタット、とりわけサーモエレメントという製品の製造ラインをお任せ致します。 サーモエレメント：熱により伸び縮みする「パラフィンワックス」の特徴を活用し温度によって駆動する同社のコア技術です。 【詳細】 ■まず既存ラインの保全業務（メンテナンス・改善）をご担当いただきます。 ■比較的小さい規模の工場のため、生産設備機械／治具／電気回路の設計・制作業務等、幅広くみる必要はありますが、その分設備全体の改善・更新に裁量をもって取り組めます。 ■生産技術部は本社（東京）に本部があり、技術課題については連携します。 【本ポジションの特徴】 ■将来的には設備の新規立ち上げ、工法開発・工程設計・設備設計等もお任せします。 ■新規設備は年1～2回程度の更新／改善による改修・改造は毎月実施しています。 ■夜間や休日の急な呼出しごく稀に発生する場合があります。 ■土日は基本お休みですが、ライン新設などで土日出勤する事もあります（代休取得）※多い時で月1～2回程度です。 事業内容・業種 機械部品