樹脂設計 正社員 残業手当の求人情報・お仕事一覧

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AS24_03　【浜松】自動車ランプの仕様設計（ニーズ取得～技術提案～製品設計） 【募集の背景】 100年に一度の大改革と言われている自動車業界の中、スタンレー電気（株）では自動車用ランプの多機能化に伴い、 ランプシステム製品を自動車メーカーに提供する仕事をしています。 市場シーズ/顧客ニーズを正しく把握しそれを社内の技術陣に的確に伝え、営業領域/技術領域を網羅した要件を作り上げ、 それを具現化する為に社内をリードすることを目的とした、「サテライト部」で一緒に働くメンバーを募集しています。 【配属部門の概要】 ・それぞれのカーメーカーの傍に拠点を構え、得意先の要求事項をいつでもどこでも捉える事を主目的として活動しています。 ・得意先の欲しい物/欲しがるであろう物について常に考え、提案し、提供する事で喜びを分かち合える事を目的としています。 ・社内に対しては「得意先の代弁者」として、いかに得意先に喜びを与えられるか、を第一に社内を引っ張っていきます。 【担当する業務（概要）】 ・四輪車/二輪車のランプシステムに対して、得意先要求を集約し社内展開、最適解をまとめ得意先に提案する仕事です。 【担当する業務（詳細）】 ・拠点毎に特定の得意先があり、その顧客に対しての営業活動となります。 ・客先ニーズに対して、市場シーズと現状の技術トレンドを提案、将来の開発機種への搭載を一緒に模索していく業務です。 ・受注を得たランプに対して、社内プロセスに沿った開発をリードし日程管理を行う事で、量産立ち上げまでを一貫して行います。 【担当製品の特長】 ・車両の安全性/死亡事故ゼロに寄与するランプ（ヘッドライト/リアライト等）を、制御システムも込みで開発していきます。 ・ハロゲン電球からＨＩD（放電灯）、ＬＥＤと進化している光源、今後はレーザーによるランプも研究しています。 ・人の視界だけでなく、今後の電動化/自動化に伴う「最適ランプ」とは、という命題にも取り組んでいます。 【仕事の魅力】 自動車の顔の「眼」にあたる部品の開発に関わり、市場に出た時の感動は、ひとしおです。 全ての交通環境・関係者に安全と安心を提供する仕事で社会貢献を実感できます。 【入社後のキャリアパス】 海外（タイ、ベトナム、インドネシア、インド等）勤務の経験も可能です。 【配属部署】 サテライト統括本部　自動車サテライト本部　浜松サテライト部 【働き方について】 完全週休二日制、フレックス勤務（コアタイムあり）、必要に応じて在宅勤務出来る環境があります。 【外出・出張について】 ・得意先の近くの事業所となります。得意先への訪問は外出となります。 ・設計拠点/本社でのミーティングに対して、必要に応じてリモート参加（オンライン）/対面参加（出張）対応します。 事業内容・業種 自動車部品

＜業務内容＞ 非汎用ターボ圧縮機の設計、特に客先折衝、社内調整などが必要なオーダを取り纏めるプロジェクト業務に携わっていただく予定です。 入社直後から管理職もしくは担当者と共に、オーダ業務を担当していただき、まずは社内システムの習得、基本内容の教育を行い、半年後にはオーダ業務を通してOJTの下知見を広げていただくことくを想定しております。 ＜キャリアパス＞ 入社いただいた後はプロジェクト業務を中心に行っていただき、圧縮機の知見や経験を積んでいただくことになりますが、3-5年後はプロジェクトの中堅社員として種々のオーダをハンドリングいただく様考えております。更に視野を広げるため圧縮機の見積業務に入っていただくか、圧縮機本体経験を積んでいただくかは適性やご志向を鑑み決めさせていただきます。 ＜魅力・やりがい＞ ・圧縮機は個人が全体に目を配りうる最大サイズの機種。 ・経験の無い新しい分野へのチャレンジができる。 ・世界のお客様との仕事を通じ、ターボ圧縮機技術者として成長できる。 ・新規にカーボンニュートラル用途への適用も進めており、環境用途にも携わることができる。 ＜採用背景＞ 圧縮機業界の中で、ターボ圧縮機は適用用途が幅広く、市場も最も多い機種になります。従来石油化学、石油精製を主用途として対応していましたが、昨今のカーボンニュートラルの機運の高まりから新たな用途への進出が必要になっております。当社ターボ圧縮機ではCCS※用途関連の案件数も増え始めており、今後実績を積み上げていく観点で、受注後のオーダ対応が重要になってくると考えております。 これらに対応するため、組織体制の強化を図るため、この度設計技術者を募集いたします。 ※CCS：主に産業活動で発生するCO2を、大気中に排出する前に回収したり、大気中から回収したりして、CO2を貯留または資源として有効利用する技術 事業内容・業種 鉄鋼・金属

＜業務内容＞ 樹脂機械（混練造粒装置）の部品オーダの設計担当を行っていただきます。 部品オーダは、納入機の予備品や、改造等の部品を製作するオーダで、 設計業務は、主に製作品の設計や購入品の仕様書を作成し、工場部門に手配依頼を流します。 工場部門では、製作・サプライヤへの発注を行いますが、製作時のサポートやサプライヤとの仕様確認、お客様への納入品と図書の提出も設計が行います。 入社後は、簡単なオーダの担当をしながら、業務を経験を積んでいただき、2～3年後を目途に、難易度の高いオーダの担当をお任せしていく予定です。 ＜キャリアパス＞ 3～5年後には、希望や適正に応じて、技術サービスの担当をしていただく可能性があります。 また、必要に応じて、樹脂機械本体設計とのローテーションも行います。 ＜魅力・やりがい＞ 部品担当の業務としては、予備品オーダでの設計だけでなく、改造オーダでは、比較的自由に、お客様の要望を聞きながら、それを実現させる機械設計を行うことができます。　また、補修オーダでは、製造技術も身に着けることができますので、設計者として、幅広い知識の習得ができます。　最初に担当していただく部品チームの設計業務は、幅広い設計の知識を習得していただける業務ですが、将来的には、希望や適正に合わせて、技術サービスや本体設計・開発業務に携わっていただくことが可能です。 また、海外駐在の機会もあります。 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。 ＜採用背景＞ 当社の樹脂機械（混練造粒装置）は、プラスチックを製造する化学プラントで使用され、製品となるプラスチックの機能・品質を決める重要な装置です。 主に、ポリエチレン・ポリプロピレンという汎用樹脂の製造に使用され、特にポリエチレン用途では、当社独自技術により、圧倒的な世界シェアを誇っています。 社内的にも、樹脂機械は、機械事業部門のコア機種に位置付けられ、特にアフターサービスについてはさらに拡大していく方針となっています。 そのような背景の下、アフターサービスを担う設計要員の増員を計画しており、機械設計の経験者を募集しています。 事業内容・業種 鉄鋼・金属

＜業務内容＞ 樹脂混練造粒装置本体は、客先から供給される樹脂の粉を溶融混練する混練機、溶融樹脂を下流へ向けて昇圧するギアポンプ、不純物をろ過するスクリーンを運転中に切り替えるスクリーンチェンジャー、溶融樹脂をペレットに切断するペレタイザーで構成され、それぞれの設計担当者が、顧客要求に合わせて検討、詳細設計を行います。 ＜キャリアパス＞ 3~5年後には、室内業務のローテーションで、開発Grでの新機種の開発業務や、納入後の装置のアフターサービス業務（海外拠点での勤務もあります）等を担当していただく可能性もあります。 ＜教育体制＞ 　・各種要素技術の社内共通の研修 　・樹脂混練造粒に関わる教育プログラム ＜魅力・やりがい＞ 顧客要求に合わせて設計した装置は事務所の隣の工場で部品の加工から組み立てまで行われ、ものづくりの全てを身近に経験でき、客先へ納入した後は現地にて試運転に立ち会うことも出来ます。混練造粒装置は1時間当たり50～100トンものペレットを生産し、大きいものでは30mほどもあり、これら本体装置と周辺機器は、例えば30m x 40mほどの建屋の1階から4階までに設置されます。現地での試運転では、規模の大きさを実感出来、プラント立ち上げの成功で大きな達成感を味わうことができます。また、世界中の顧客と直に対話をして、客先要望に応え、客先に喜んで頂いた時にやりがいが感じられます。 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。 事業内容・業種 鉄鋼・金属

■業務内容 お客様に見て、触って、使っていただく内外装部品を設計しています。デザイン性と性能要件、実用性を両立させた部品開発を実施しています。 取り扱う部品： 外装樹脂部品(バンパー、ラジエーターグリル等) 外装機能部品(ヘッドランプ、ミラー、ワイパー等) 内装樹脂部品(インスト、ドアトリム、ヘッドライニング等) 安全関連部品（シート、シートベルト、エアバッグ等） 具体的なお仕事としては、以下を行っています。 １）法規動向・市場動向調査 ２）設計構想の立案 ３）デザイナーの意図する形状の具現化 ４）部位計画/システム・性能設計/部品設計と手配 ５）原価低減/品質保証/標準化の活動・推進 ６）生産車の品質維持と品質向上 ７）基盤技術開発の実施 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■合成樹脂金型の金型設計をお任せいたします。 【業務詳細】 ■車体製造における合成樹脂金型の構想、設計、据え付け、据え付け後のアフターフォローまでをご担当いただきます。まずは、部品図設計から担当いただき、数年後には全体の設計、据え付け、新機種開発における金型の構想、仕様検討などの商品開発の初期デザイン段階から業務に携わっていただきます。海外への出張もあり、将来的には海外へ駐在頂く可能性も大いにございます。 【職場環境について】 ■「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 ■約700社を超えるパートナー（大手メーカー各社）先にて、バックグラウンドとご経験を踏まえ、機械設計の業務を担当頂きます。 【詳細】 ■同社では2800名のエンジニアが大手メーカーの設計開発部門で活躍中であり、下記のようなものづくりの上流工程案件に多数携わることができます。 ・自動車のエンジン・内装・車体等のデザインコンセプトからデータ作成・設計・解析 ・カーエアコン・カーオーディオの開発設計・実験 ・航空機用特殊機材の設計 ・デジカメ・ムービー・TV・DVD等のAV機器設計 ・ハイブリッドカーの先行開発等、その他設計開発に従事頂きます。 【同社で働くメリット】 【エンジニアとしてのキャリアアップ】取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【業務内容】 ・機械設計職として、醸造機械・培養機械・殺菌機械といった食品機械/産業機械/バイオ関連機器の企画・開発・設計を行います。 ・営業や顧客との製品仕様の確認・打合せ（機能、サイズ、製造コストなど）、企画・開発・設計がメインとなります。 ・顧客の要望を1から形にしていく開発型のため、受注フェーズから携わり、設計・製造過程・据付、プラント立上げ時の試運転・実稼働に至るまで、全ての工程に携わることが可能です。 ・納品までは3か月～1年半迄の長期にわたり、場合によっては国内外への出張もあります。 ・5年を目安に、担当する業務の幅を徐々に拡大していき、ゆくゆくはプラント全体の設計を行うことが期待されます。 【組織構成】 配属先となる設計部は18名で構成されています。 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 ・デザイナーが作成したスケッチをベースに、法規/機能面/生産面など様々な観点を考慮しながら、関係各所とすり合わせの上で、仕様・形状を決めていくポジションです。 ・下記いずれかの業務をお任せいたします。どの製品をお任せするかはご経験を加味して決定します。 　∟ 車両用ランプの開発業務 　∟ 自動車外装樹脂部品の設計（BMPR,GRILLE　etc) 　∟ ワイパー・ミラーの車両搭載設計業務 ・一部、CAD(NX)を用いた設計業務もございます。 【入社後のキャリア】 ・まずはご自身のバックグラウンドを活かした分野のご活躍を想定しています。 周囲のサポートを受けながら日産の開発プロセスを学んでいただき、業務に慣れたところで新型車開発でのチームリーダーを担っていただくことを期待しています。 【業務の魅力】 ・社内外、多くの方と協業しながら業務を進めます。 ・社員同士が部署の垣根を超えて距離が近く、風通しのいい環境です。 業務上の課題に対して小回りの利いた対応ができ、しがらみなく業務に取り組んでいただける環境となるため、エンジニアとしての経験・スキル向上に集中していただけます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■同社にて、自動車用シートの設計を担当いただきます。 ・シート完成品、機構部品、フレーム等構成部品の設計 ※使用CAD…CATIA V5 【業務の特徴】 ■同社は素材から一貫して生産をしていることが特徴の企業です。自動車シートは、人の手にも触れるため、金属、樹脂だけではなく、ウレタン、繊維、合皮等様々な素材が使われております。そのため、生産における技術開発も非常に重要です。また、人に一番近いところで安全性を担保する重要な製品になりますので、品質などに関する観点も高く、技術者として広いスキルアップが可能です。 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■自動車用ワイヤーハーネスの開発設計 完成車メーカー向けハーネス開発設計者として、経路設計・回路設計などを対応頂き、開発に必要なスキルを養って頂きます。将来的には完成車メーカ―内の要求値を理解して頂き、先行技術提案、受注活動等、社内の関係組織と連携をしながら開発から量産化まで一連の業務をお任せ致します。 【取扱い製品】 自動車用低圧ハーネス及びCASE関連部品（特に高速通信ケーブル） 【補足】 新規開発車両の構想段階から客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務 【入社後のキャリアイメージ】 ■入社1年目 社内エンジニアとして設計開発業務を通して製品に関する知識、社内人脈を形成 ■入社２～３年目 ゲストエンジニアとして客先内開発へ参画し、客先要求と社内の製造要求を満足させる３Dレイアウト設計、回路設計、設計検証、２D図面の作成に従事 ■入社４年目以降 開発設計業務全般のリーダーとして業務。後輩エンジニアの育成にも従事 【アピールポイント】 ワイヤーハーネスは車両の細部まで張り巡らされており、車両構想段階から量産まで関わることで車両の構造や製造工程に関する幅広い知識を身に着けることが可能です。設計業務を通して、自身が設計した製品が車載部品として形となる充実感の高い業務であり、顧客とのかかわりの中で論理性や折衝力、プロジェクトマネジメント能力を養うことができます。社内外、国内外とも協業する関係者が多く、業務を通じ社内外問わず広範囲な人脈形成ができる。 事業内容・業種 自動車部品

■大手メーカーを中心に自動車等の輸送機器/AV機器/デジタル精密機器/ 通信機器/産業用機器～新規成長分野(航空宇宙/パワー半導体/EV・HV関連 /LED関連等)など、スキルや希望に応じて配属を決定します。 【業務特徴】設計･開発の上流工程をメイン業務とした技術者派遣を行っております。顧客も大手メーカー中心とし、また信頼関係も強い為、取引案件が増えております。 最先端技術の中核エンジニアとしてご活躍頂けます。 【主な取引先】NEC/日立製作所/いすゞ自動車/ソニー/東芝/キヤノン/ニコン/日産自動車/トヨタ自動車/富士ゼロックス/パナソニック/本田技研工業/三菱重工業/三菱電機　他 【配属先情報】 ■勤務地希望がある方は、基本的に希望に沿って初任地を決定します。全国転勤可の方には最も希望に合致する案件を探して相談、配属を実施。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【仕事の概要】 応募された方の経歴によりますが、機械・電気設計、回路設計、生産技術に関わる業務、品質保証・管理、制御・組み込みなど幅広い案件がございますため、ご経験を生かして活躍できる案件にアサインいたします。 【案件事例】 ・移動体通信機器の回路設計【車載機器向けBluetoothスタックアダプタ、カーナビ】 （家庭用蓄電池等に組み込む電気回路設計、評価・設計レポート、回路入力業務） ・蓄電システム装置および車載/スマート機器のハードウエア開発業務 ・開発設備制御システム（回路、ソフトウェア）の制御・開発・トラブル対応 ・半導体製造装置各種測定、評価、実験、解析、分析 （配線設計、手配組立、改造作業、電気開発設計、ワイヤーハーネス設計） ※ご経験に応じてポジション、待遇を検討させて頂きます。 【魅力について】 ■キャリアデザインアドバイザー制度や定年再雇用制度で長期就業をサポートしております。 ■研修センターにて基礎/応用技術、資格取得支援など200以上の講座を用意。 他にもeラーニングサービス（自由に受講できる講座が多数）や通信教育の授業料補助制度などを設け社員の技術力向上を支援しております。 ■社員が余計なストレスを感じずにパフォーマンスを発揮できるようメンタルヘルスやハラスメントに対応する専門窓口を設置しており離職率低下を実現しております。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

【職務内容について】 ・電気設備保守業務 ・工事図面建図 ・設備関係書類作成 ・新規制基準対応、国へ提出する設計詳細作成補助 ・健全性確認のための直営点検・巡視業務 ・制御盤、電気関連計装業務 ■国家プロジェクト参画 再処理工場施設稼働の為に国へ許認可を取る業務 弊社派遣100名以上、社宅無料 【具体的な業務内容】 ・メーカーからのデータ移管の確認、ファイル管理 ・検査記録の確認、書類整理 ・社内会議スケジュール調整等 【魅力について】 ■キャリアデザインアドバイザー制度や定年再雇用制度で長期就業をサポートしております。 ■研修センターにて基礎/応用技術、資格取得支援など200以上の講座を用意。 他にもeラーニングサービス（自由に受講できる講座が多数）や通信教育の授業料補助制度などを設け社員の技術力向上を支援しております。 ■社員が余計なストレスを感じずにパフォーマンスを発揮できるようメンタルヘルスやハラスメントに対応する専門窓口を設置しており離職率低下を実現しております。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

《[A2206]先行車両計画エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 将来の製品へつながる先行技術、先行車両を生み出し、提案していく仕事です。単なる次期型車、次次期型車ではなく、新しい価値や競争力を持ったクルマを提案していく役割を担っています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 下記業務における実検討やチームのとりまとめなど。 ・新しい価値を持った車両像の創出、提案 ・先行車両のパッケージ(レイアウト)計画 ・プラットフォーム先行開発 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 新しい領域に挑戦する仕事のため、経験年数に関わらず、知らないことを学びながら進めていく活気ある職場です。 また、年齢に関係なく、フラットな関係で仕事ができる職場です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 最先端の技術を生み出す喜び、自分のアイデアで今までにない商品を作り出す喜びを味わうことができます。 クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 先行開発、製品開発における車両開発責任者、プラットフォーム開発責任者 事業内容・業種 自動車

《[V2104]エクステリア開発エンジニア[V2104]エクステリアトリム(バンパー)開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・新車プロジェクトのエクステリア全般の開発 　次世代エクステリア表現の創出と適用計画に基づく設計 ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション エクステリア開発（新型車 外装バンパー部品計画・設計業務） 将来のエクステリアのコンセプトづくりをもとに、各新型車の構想段階から、デザインや生産技術との連携を通じた外装部品の計画・設計業務。多岐にわたる関係者を強いリーダーシップを持って、ターゲットに向かってタイムリーにけん引できるような人財を求めています。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社やサプライヤーはグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。 プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい エクステリアは、お客様が一番始めに感じてもらえる領域で、かつ、クルマを買ってから運転のたびに必ず目に触れる領域でもある。見栄え、外観耐久性、安全性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。その分、お客様の褒め言葉を聞けたときの達成感は非常に大きい領域でもあります。 また、上記事項を実現の為には、デザイナー、企画部署、車両設計、生産部署、サプライヤーと、多くの関係者とともに業務を進め、達成感を都度共有しています。更には、海外拠点やAllianceパートナーとの連携も必要となるため、海外で活躍する機会も多岐に渡ります。未来の日産エクステリアをリードしていくような気概を持った方にぜひ応募いただきたい。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション エクステリア計画・設計を取りまとめるエンジニア/エキスパートリーダー 事業内容・業種 自動車

《[V2106]シート開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・新車プロジェクトのシート計画・設計 ・次世代シートの先行技術開発 ・Allianceでの共通部品戦略策定及びそれらの開発と車種適用の実行 ・現行車プロジェクトの競争力（魅力、品質、コスト）向上の検討 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・グローバルに様々な要求（スタイリング、商品性、法規等,生産性）を考慮した設計 ・将来トレンドを分析し、新たな価値をお客様に提供する開発 ・ルノー、三菱、日産の要求を理解し、シナジーが最大限発揮できるような戦略の策定、及びそれらの計画に基づいた開発 ・量産後も様々な側面から分析を行い、改善、向上の策を講じる これらを部品サプライヤーと共に具現化する ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・年齢構成は幅広く、中途入社も多い ・プロジェクトのみならず、技術軸での活動も行っており、年齢、経験等に関係なくフラットに意見を言える ・事実に基づいた分析をし、従来のやり方に捉われず、チャレンジを推奨 ・海外拠点、ルノー等、海外との業務も多く、多様性を尊重 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい シートという部品の特性上、性能計画、部品設計から評価まで、車両開発の流れを自分の範疇・お客様のニーズから提供したい価値、目標値を創出し、それらを技術で実現する構想力 ・材料力学、振動学等を衝に、布、革、樹脂、金属等の様々な材料を用いた設計スキル ・各種DATAを活用した協調制御等を用いた機構の開発スキル ・異なる文化、会社（Alliance)との業務を通して多様性を磨き、それらを取りまとめ意思決定をするスキル 要求が多岐に渡り、多くの事を技術で実現する必要がありますが、お客様が直接触れる部品であり、自身の構想がダイレクトに評価をされるので非常にやりがいがあります。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・シート業界をリードするエンジニア ・マネージャーを経て、車両の開発をリードする、チーフ・ビークル・エンジニアになる人もいます 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 自動車内装/外装部品の開発における3Dビジュアライゼーションデータ製作などをお任せいたします。 【職務詳細】 以下の業務をお任せします。 （１）3Dモデリングデータによるデジタルレンダリング製作　※VREDなど （２）CADによる3Dモデリング製作　※CATIAなど （３）デジタルレンダリングデータによるアニメーションや提案ツール製作（Adobe Premiere Pro、MAYAなど） 【教育体制】 中途入社でも入社後は教育担当の先輩社員がついて業務を指導します。また、わからないことも相談しやすい体制が整っております。 【同社の特徴】 同社は独立系の内装部品メーカーで国内の全自動車メーカーと取引関係を確立し、20,000点もの内装部品を扱っております。1車種の内装すべてを一括受注し、新車開発などの上流過程から企画・設計・開発・評価・納入までを一貫して行うことができるシステムサプライヤーです。レクサスなどの高級車に代表されるような「居心地」のよい空間づくりを得意としております。 【今後のビジョン】 ドイツのEV防音材トップシェアメーカーであるアドラーペルツァー社と合弁で新会社を設立しております。今後はEVを含む次世代カーに向けに防音技術の進化だけでなく、その他技術についても開発を進めております。 事業内容・業種 自動車部品

＜仕事内容＞ ・水処理機器の設計・開発（脱水機、撹拌機、曝気等） ・製品開発における企画から設計、検証、製品化までの業務 ＜求める人物像＞ ・製品開発に関わる他部署と 積極的にコミュニケーションがとれる方 ・新しい技術に対する知的好奇心が高く勉強熱心な方 ＜入社後について＞ ・OJTを中心とし、部門内で製品知識を 身につけ設計・開発にあたっていただきます。 ・年間で1～3テーマの開発を担当します。 ・入社後翌年の4月にキャリア職研修あり。 ＜勤務時間＞ 8：45～17：30 休憩1時間 年間所定労働時間：1867.75時間 ※時差出勤制度有 （7：45～16：30/8：45～17：30/9：45～18：30） 事業内容・業種 機械部品

＜仕事内容＞ 鶴見製作所 京都工場では中小型水中ポンプや水処理機器について量産品・受注品共に生産を行っています。 京都工場の生産プロセス改革室に所属いただき、バンクスシリーズなど小型樹脂製ポンプの樹脂造形に関する業務を行っていただく仕事となります。 ・樹脂部材の設計業務 ・樹脂部材の性能評価試験 ・その他適性に合わせて樹脂以外でも生産技術に関する業務を担当いただく可能性があります。 事業内容・業種 機械部品

■業務内容： 半導体製造・検査装置などに使用される除振装置の設計業務を担当いただきます。設計プロセスの標準化、部品共通化、設計時間短縮化などにも取り組んでいただきます。 ＜具体的には…＞ ・製品設計（構想設計・基本設計・詳細設計） ・初回品の試験の実施 ・営業員同行の上、顧客先での技術説明 ・設置現場の事前調査 ・その他付随業務　　など ■働き方： ・営業同行などにより、日帰りor1泊を伴う出張が月に1～２回程度発生します。 ・月の平均残業時間は40時間程度ですが、所定労働時間がとても珍しい7時間15分であり、一般的な8時間労働で計算すると残業は約20時間になります。 ・完全週休2日(土日祝)の年間休日125日。有給も取りやすく、平均で10日の有給を取得しています。 ・転勤率は1.28%とほとんどありません。 ■入社後について： 特殊な製品を取り扱っているため、まずは製品をしっかりと理解することが重要です。中途入社の割合が88%と多く、受け入れ態勢も整っており、業界未経験の方もこれまで積み重ねてきた豊富な情報やノウハウをしっかりと身に付けて活躍しております。 ■組織構成：微振動制御事業部　微振動制御技術部　設計課 課長-　(東京)係長-主任-担当3名-派遣 　　　 (本社)主事2名-係長2名-主任-担当3名-派遣4名　 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

■大手メーカーを中心とする製品開発部門におけるいずれかの機械系エンジニアをお任せします。 ■経験・スキルだけではなく人柄や志向性、希望を踏まえた上でアサインし、1社に在籍する期間は平均3～5年で、なかには一つの配属先に20年と長く在籍する社員もおり、腰を据えて働きたい方に最適です。 ■具体的な業務例 【産業機器の設計開発業務】コンプレッサ等産業機器の設計業務に従事いただきます。3DCADを使用しての設計業務になります。 【デジカメ・ハンディカメラの筐体・機構設計】一眼レフカメラのズーム部分の機構設計業務やデザインから筐体の設計を担当する業務等に携わっていただきます。 【自動車部品の設計開発業務】自動車シートの開発や自動車用インテリア（インパネ等）の設計開発業務に従事いただきます。 【自動車】ボデー・エンジン・キャブレター・マフラー・トランスミッション・サスペンション等の設計開発 【産業機器】産業・医療・福祉用ロボットの設計開発 【精密機器】デジカメ・ハンディカメラ・プリンター等の筐体、機構設計 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、 インパネ設計業務を担当いただきます。車両全体の仕様と調整や、デザイン部品や他の機能部品との設計構想から詳細な設計まで、関連部署との調整、またインパネの土台樹脂部品は自社で製造し、関係部署との調整業務から図面作成まで企画から最終段階までの全フェーズを担当します。 【業務内容】 ・インパネ関連製品の部品設計（意匠樹脂パネル、板金リンフォース、空調ブロー製品など） ・関係部署との折衝を通じて担当部品の意匠に性能と生産要件を織込み ・予算内（原価・質量）に良品を設計する（良品廉価） ・設計構想から出図まで、CATIAによる3？作成 ・開発日程管理と調整など 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、 当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 【募集背景】 開発車種やプロジェクトの増加に伴い、更なる部署の増員となります。 【職場について】 人数・年齢構成　：　インパネ機能 約20名（20/30代後半が中心） 中途採用者の有無：　有（4名程度）（自動車業界出身者） 在宅勤務　の有無：　有（週1～4日程度、柔軟に使用できます） 　※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れていただくため、出社勤務を推奨しています。 残業時間　　　　：　平均20時間、繁忙期40時間 【仕事の進め方】 開発機種のプロジェクトごとにチームを組んで活動します。 車種の規模によりますが、プロパーメンバー4～5名程度と派遣様、外部委託様と協力して十数名程度になります。 社内の関係部署、企画・デザインと構想立案をして、性能・生技部署と図面の造り込みと生産準備を進めていきます。 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを経て知識を身に着けた後、複数製品に携わりながらスキル形成を図ります。 実務のスキルを積んでいきながら、開発機種のリーダーとして業務に従事いただきます。 将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待しております。 【仕事のやりがい、魅力】 お客様が使用する最終製品に直接関わることができます。お客様のニーズや要望に合わせた製品を提供するため、 製品に対するこだわりが求められます。自分のアイデアが製品として実現される喜びを感じることができます。 （特許も数多く出願しております） インパネは実際に目に触れる機会も多く、担当車種が街中を走る姿を見る機会も多いため、やりがいにも繋がっています。 事業内容・業種 自動車

自動車や家電メーカー、自社製品等の様々な製品の企画から金型開発、量産に至るまでの設計業務全般を行って頂きます。 【具体的には】 ・モックアップ評価、金型構造検討、機能検討等、無駄なく効率のよい生産と金型構造を考慮した設計提案。 ・成形機による精密成形品から3500トン成形機による大型製まで対応 ・成形と二次加工を同期化させた生産システムを構築し、高品質製品から量産製品まで生産。 　当社の優れた成形技術が、製品設計のフレキシビリティを高め、光沢生地部品 の成形技術を活かし、顧客のニーズに的確に応えます。 【扱う製品】 自動車樹脂部品、照明、事務機器、OA機器 、感染性医療廃棄物容器など 【成形技術】 E-Mold、emCo、Heat&Cool、3DウエルドレスHeat&Cool 、AGI、カウンタープレッシャー成形法 【配属部署】 技術部は約60名(20～70代) 。平均年齢35歳。平均勤続年数14.4年。 事業内容・業種 総合化学

自動車や家電メーカー、自社製品等の様々な製品の企画から金型開発、量産に至るまでの設計業務全般を行って頂きます。 【具体的には】 ・モックアップ評価、金型構造検討、機能検討等、無駄なく効率のよい生産と金型構造を考慮した設計提案。 ・成形機による精密成形品から3500トン成形機による大型製まで対応 ・成形と二次加工を同期化させた生産システムを構築し、高品質製品から量産製品まで生産。 　当社の優れた成形技術が、製品設計のフレキシビリティを高め、光沢生地部品 の成形技術を活かし、顧客のニーズに的確に応えます。 【扱う製品】 自動車樹脂部品、照明、事務機器、OA機器 、感染性医療廃棄物容器など 【成形技術】 E-Mold、emCo、Heat&Cool、3DウエルドレスHeat&Cool 、AGI、カウンタープレッシャー成形法 【配属部署】 技術部は約60名(20～70代) 。平均年齢35歳。平均勤続年数14.4年。 事業内容・業種 総合化学