機械設計（機構・筐体・プロダクトデザインなど） 労災保険 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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【仕事内容】 ■モビリティ事業部では、世界シェアトップの自動車向けタイミングチェーンシステムやEV/HV向けのチェーンドライブ、車載用クラッチをグローバルに展開しています。昨今のモビリティ業界では電動化など多様化が進む中で、環境規制配慮型製品やEV向け新製品の拡販を進めるべく、次世代モビリティの顧客ニーズに応じた新製品を生み出したいと考えています。また、従来の部品単体からユニットにまで製品ラインナップを拡充し、ビジネスエリアの拡大を進めたく、ご活躍いただける方を募集します。 ■具体的には、当社のコア技術であるカムクラッチの技術的な強みを活かした新商品開発や、その応用製品、電動アクチュエータをユニット化した製品の設計及び技術開発などをご担当いただきます。 マーケティング部と協力して、顧客ニーズの把握から新商品開発、顧客提案、評価検証、量産移行まで一連の業務をチームで進めていただきます。 ・顧客ニーズ把握、サプライヤとの技術打合せ ・製品設計、性能評価、量産立ち上げフォロー ・新商品の企画、開発 ・新技術の研究、開発 【関係部署】マーケティング部、評価技術部、研究開発部 【使用ツール・環境】3D CAD（Solidworks）、解析ソフト（ansys） 【働き方】残業平均10時間 【やりがい・魅力】 ・顧客との仕様打合せを通して、自身の発想を製品に反映し、製品設計、評価、量産まで、一貫して携わっていただきます。顧客への提案機会もあり、製品化できた時の達成官や開発者としてモノを世に送り出すやりがいを強く感じ、業務を通して社会・地球環境に貢献に寄与できます。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■同社にて、自動車用シートの設計を担当いただきます。 ・シート完成品、機構部品、フレーム等構成部品の設計 ※使用CAD…CATIA V5 【業務の特徴】 ■同社は素材から一貫して生産をしていることが特徴の企業です。自動車シートは、人の手にも触れるため、金属、樹脂だけではなく、ウレタン、繊維、合皮等様々な素材が使われております。そのため、生産における技術開発も非常に重要です。また、人に一番近いところで安全性を担保する重要な製品になりますので、品質などに関する観点も高く、技術者として広いスキルアップが可能です。 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 いすゞ向けトラック用ワイヤーハーネスの設計及び図面作成、製品仕様・開発日程などを顧客～社内間で調整するお客様窓口業務。 ・いすゞ向けのワイヤーハーネス図面をお客様から受領後、ハーネス納入に向けて仕様決定をリードし、納入までの生産準備をサポートします。 ・社内とお客様の調整役として開発を推進します。造り易く高品質な製品に向けて、お客様の要望と社内の製造部門の要望を考慮したハーネスの仕様を検討し、お客様・社内関係部署へ仕様を提案します。 ・受注車種によってはお客様のニーズや要求仕様に適したハーネスの車両搭載計画を３Ｄ CAD（NX）を使って検討し、ハーネス図面を作成します。 事業内容・業種 自動車

◆ホンダ電動車両向けワイヤーハーネスの設計・開発業務として、製品仕様・スペックの顧客整合、製品評価、図面作成、生産準備活動の推進◆ ＜職務内容＞ ホンダ電動車両向けワイヤーハーネス(以下WH)の受注に向けた先行開発フェーズから、受注後の量産開発フェーズまでの技術担当として、開発を推進する旗振り役の部署です。 お客様からのニーズや要求に対し、社内関係部署と協力しながら、お客様の要求仕様に適合する部品の選定、評価試験条件やスペックの調整、古河の製品評価部門と連携した製品評価を推進します。 評価結果にてスペックの適合性を確認した上で、WH図面やスペックを作成します。 また、関係部門とデザインレビューや製品検証を実施し、生産性や品質向上を目的にお客様へ提案するなど、設計品質の向上に向けた活動を推進します。お客様、社内関係部署と共創しながら自動車の開発日程に基づき、ワイヤーハーネスの開発を進めていきます。 ＜業務の流れ＞ ①先行開発フェーズ・・・受注前のお客様との仕様・スペック・評価条件等のすり合わせ、製品評価推進 ②設計開発フェーズ・・・受注後のお客様の車両開発日程、イベント日程に則り、お客様との仕様整合、試作・量産イベントの生産準備推進 主な業務） 　・仕様、スペックのお客様とのすり合わせ、図面作成もしくはお客様から図面を受領 　・図面の確認(使用部品調査、製造性確認、必要に応じお客様へ図面変更要望を提出) 　・図面を後工程(製造部門)へ展開(図面管理台帳作成、図面補足資料作成)、ハーネス試作部門との調整 　・製品評価の実施(評価用サンプル作成、評価部門への依頼書発行、評価部門とのスケジュール調整) 　・生産準備活動の主導(会議開催および進行、関連部門との調整・支援、議事録作成) ＜対象年齢＞ 20代後半～30代中盤 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 自動車用部品の製品設計業務(開発進捗管理、設計検討・検証・製図、試作・実験) 【具体的に】 自動車用部品の開発設計を担う部署になります。具体的には自動車用鉛バッテリのセンサの開発です。 新規案件においては、カーメーカに対して技術プレゼンなどの受注活動から行います。 カーメーカの要求仕様に対して、設計コンセプト、開発日程を立案し、関係部署と連携して開発を推進していくことになります。 設計検討・検証・試作評価を経て出図までが設計の主な役割となります。その中で当部署は構造設計が主な役割で 樹脂筐体、プレス部品、鍛造部品の設計をおこないます。また品質改善や工程改善などについても設計として関わることがあります。 まずは、先輩について、業務の流れや担当製品をひと通り学んで頂き、主担当として業務について頂きたいと考えています。 【業務の流れ】 ・受注活動では、カーメカ要求仕様に対し、他社ベンチーマークや仕様検討及び検証し、後工程(生産技術や調達部門)へ見積を仰ぎ原価試算をおこなうとともに、仕様や価格の妥当性についてカーメーカへの技術プレゼンを実施します。 ・開発においては(受注が決まったら)、詳細設計や設計検証、他部門(生産技術、品質保証、調達、評価、製造など)とDRをおこない設計を固めるとともに、工程設計とも連携し作りやすい物づくりを目指します。時には試作金型(試作設備)を作成し自ら実験などもおこない検証し設計承認を得て出図し、後工程(生産技術)へ開発の主導を引継ぎ、量産金型(量産設備)の立上げ及び生産準備へ移行させていきます。 また生産現場や調達先からの依頼のもと工程変更や設計変更の依頼に対して、設計検討及び検証し見解を出して設計変更に取り組んでいくこともあります。 【部署の役割】 日系メーカとして唯一、自動車用鉛バッテリのセンサの開発をおこなっています。また消費者(ユーザ)が取り扱う部品としては 当社では我々の部署のみが取り扱っており、市場での使われ方なども把握し仕様や設計へ反映していくことが求められます。 市場の電動化や今後の同行に合せて変化も受入つつ、新たな分野開拓も含め、自動車の電源マネジメントへ貢献します。 【職務のやりがい】 カーメーカのみでなく、市場での消費者(ユーザ)の使われ方も考慮して設計していく事、時にはカーメーカの設計者と議論をおこない協力関係をもって仕様へ落とし込み製品を作り上げていくことが出来ます。また、それらを達成するために社内では後工程(生産技術など)と協力し作り易さを追及していく難しさも、やりがいのひとつです。 【配属予定部署】 ■第3技術本部　BSS部　BSS1Gr ■部署の雰囲気： 他部署との関わりも多く、コミニュケーション豊な職場です。 20代：1名、30代：2名、40代：1名、50代：1名、60代：0名、派遣社員：5名 【採用背景】 標準部品の各カーメーカへの展開、新規引合い案件の受注活動、品質改善など業務増加に伴う人員補強 事業内容・業種 自動車

【部・チームの業務概要】 新規/既存のワイヤーハーネス加工設備の設置、教育と設備点検標準類の作成および改訂。既存のワイヤーハーネス加工設備の設計変更による改善/改良業務および評価業務全般。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ワイヤーハーネスの加工設備（既存設備）を客先の要望やニーズに合うように3D-CADを使用し、設備の仕様検討を行い設計変更による設備の改善/改良およびオプション品の開発・設計を行います。 【部・チームの人数や雰囲気】 12名のチーム員で、チーム内で機械・電気に分かれ、設計業務を行います上下関係なく、意見を言い合い、業務を進められる雰囲気が良い職場です。中途入社の社員の方も多く活躍しており、従業員同士でコミュニケーションをとりつつ、協力し合って仕事を行っています。 ※矢崎部品株式会社に入社となります。 事業内容・業種 自動車部品

＜374＞ 【業務内容】 自動車ドアのラッチ開発を行ってもらいます。 ・ラッチ製品で提供する新たな価値を創出いただく ・開発目標の定義、ラッチ機構、アクチュエータ、センサの要求仕様を定義いただく ・目標機能を達成するための機構設計、アクチュエータ設計を含めたラッチコンポーネントを開発いただく 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 EV用リレーボックス、ジャンクションボックスの金属筐体開発 【具体的に】 私共は主に、当社の主力製品である自動車用ジャンクションボックス、リレーボックスの設計・開発を行っています。 近年、自動車の電動化の進展に伴い、モーター駆動用の高電圧・大電流を分配するボックス（リレーボックス、ジャンクションボックス）の案件が増加しています。これら高電圧のボックスは防水性、強度が必要なことから金属製が多く、その大部分はアルミダイカストで製造されています。これまでも車載用としてエンジン部品やステアリング部品などにアルミダイカストは使われてきましたが、リレーボックスやジャンクションボックスへの適用は一部に留まっていました。今後の電動化に伴って増加が期待される車載用電装部品の金属筐体開発において社内をリードして頂きたいと考えています。 【採用背景】 開発強化のため 【配属部署情報】 第2技術本部　EC1部　HDGr 20代：2名、30代：3名、40代：2名、50代：3名、60代：0名、派遣社員：1名 【国内外出張の有無】 国内出張は月数回　日帰りが多い 海外出張はほとんどなし 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 電動車用高圧ジャンクションボックスの設計・開発者 【具体的に】 私共は主に、当社の主力製品である自動車用ジャンクションボックス、リレーボックスの設計・開発を行っています。 近年、自動車の電動化の進展に伴い、モーター駆動用の高電圧・大電流を分配するボックス（リレーボックス、ジャンクションボックス）の案件が増加しています。高電圧のボックスは、バスバー、樹脂成形部品、アルミダイカスト製の金属筐体等で構成されており、内部に搭載されるリレー、ヒューズなどと合わせて構造設計を実施しています。3D-CADを用いて部品設計をするのはもちろんのこと、顧客との仕様確認、製造部門、パートナーとの調整業務などもあります。 【業務の流れ】 顧客からの要求仕様に基づき、製品設計を実施します。その際、応力解析、熱解析、設計検証を行い、形状の確からしさを確認します。並行して、製造部門、パートナー業者と製造性を考慮した形状見直しを行います。出来上がった製品はDRでの確認を経て、試作品製造を行い、信頼性評価を行います。信頼性評価の実施に当たっては顧客仕様を受けて、評価試験部門と実施内容の調整を行います。 【部署の役割】 技術ロードマップに基づいて車載用の配電部品の設計・開発を推進し、顧客満足度の高い製品を製造します。古河電工グループの持つ素材技術、加工技術を活かした新製品を開発することで、電動車普及の促進と2050年のカーボンニュートラルの目標達成に貢献します。 【職務のやりがい】 車載電装製品設計部門や製造部門、その他、品証部門、設備開発部門、海外製造拠点など多くの部署と関わり、広い人脈を構築することができます。自分が開発した製品が世に出るやりがいを感じます。 【採用背景】 組織力及び開発力強化のため 【配属部署情報】 第2技術本部　EC1部　HD1Gr 配属先人員情報（20代：3名、30代：2名、40代3名、50代1名、60代：0名、派遣社員5名） 【国内外出張の有無】 ・国内出張は月数回。海外出張はほとんどなし。 ・日帰りが多い。多くても1泊 ・顧客、FAS三重工場、パートナー業者 ・同行人数　1人～2人 事業内容・業種 自動車

【プライム上場KOBELCOグループ/全理工系分野のプロフェッショナルが集う「総合試験研究会社」/年休121日/平均勤続11.2年/充実した福利厚生】 【業務内容】 半導体検査装置の開発・設計業務をお任せします。 ・顧客や関連会社との打ち合わせ ・検査装置の開発・製造業務およびメンバー育成 ・各種計測技術の開発や保有技術を応用した装置の基本仕様の設計 【ミッション】 顧客対応～設計まで一貫して担当いただきます。設計は内製しておりますので詳細の設計までご担当いただきます。 【事業部について】 同社は試験・分析事業がメインですが、一部モノづくり事業も展開しており、今回の部門（LEO事業本部）が該当となります。半導体製造メーカー、半導体検査装置メーカー向けに検査装置を開発・生産しております。 【組織構成】 LEO事業本部　技術部　技術室は20名で構成されております。 【教育・研修について】 まずは製品を学んでいただくために、製造部にて組立や製造工程を学んでいただきます。 【同社について】 ◎概要：東証プライム上場KOBELCOグループの、全理工系分野のプロフェッショナルが集う「総合試験研究会社」です。エネルギー・エンジニアリング、エレクトロニクス、自動車や航空機等の輸送機、化学等あらゆる業界の顧客のご要望に応えるべく、材料や機械、物理、化学系など様々な分野の専門家が在籍する「高度専門技術集団」です。 ◎充実した教育：高度な専門知識を習得できる豊富な研修体制がございます。「専門技術研修」や「一般教育研修」など100の講座が有ります。 事業内容・業種 自動車

募集背景】 組織体制強化のため、欠員補充・メンバーの増加を考えています。 【部門のミッション】 ・生産技術部門としてタイヤ及び自動車部品関連部門の中長期戦略にミートする製品、製造工法・設備・生産システムを開発、展開すると共に標準化を核とした製造技術力の向上により、両事業の目標を達成すること ・TOYO TIREグループの将来につながる次世代の生産技術構築を目標に、独自の新しい工法・設備・生産システムの研究、開発により永続的な品質向上・コスト低減につなげること 【期待される役割】 設備開発者として構想から実機検証まで一連の工程を担当していただきたいです。 【主な職務内容】 ・設備要素開発(試験評価) ・生産設備導入及び改善(国内外) ・新規工場プロジェクトでの生産設備立上げ(国内外) 【具体的な業務内容】 同じ本部に所属する電気エンジニアと共に生産設備に関連する要素開発を行い、主に機械的要素および工法を担当いただきます。 社内既存生産設備の稼働情報(不具合停止など)に基づいて新たな機構を開発したり、または生産設備そのものの開発を担当します。 職務は開発だけに留まらず、工場への導入立上げや新規工場建設での生産設備導入にも及びます。 ※御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。 【当ポジションの魅力】 ・企画から効果の確認まで一貫して担当する事ができるため、自分が生み出した成果を実感いただけます。 ・会社の業績に直結する業務(事業拡張増産、新工場設立など）が多く、やりがいがあります。 ・海外工場での勤務など、幅広く経験を積んでいただくことが可能です。 【職場の雰囲気】 ・年齢構成：20代11名、30代9名、40代5名、50代8名 ・中途採用比率：15%　(管理職昇進2名) 【キャリアパス】 ・昇進/昇格要件に対して教育プログラムを準備しており、様々な知識と資格を得られる環境を整備しております。 ・昇進/昇格要件として部門を跨いだ異動を計画的に実施しています。 ・海外工場のサポートや新規工場設立において大きな役割を担っており、常に海外工場での業務のチャンスがございます。 ・海外での業務を円滑に行う為に、語学学習の環境も用意しています。 【研修】 ＜全社共通＞ 階層別研修（新任次席研修、新任主幹研修など）、選抜型研修（語学研修など）、オンライン学習システム（グロービス）、ダイバーシティ研修（LGBT研修、ハラスメント防止研修など） ＜部署＞ ・スキルマップを利用した開発資格認定を行っています。資格習得に必要な教育制度もございます。 ・ご入社1年目でスキルを判定し、スキルレベルに合わせた教育計画を組む予定です。 事業内容・業種 自動車部品

ー下記志向性の方に合う求人です！ー★裁量大きい職場でエンジニアとして成長をしたい！★身近な製品に携わりたい！★年収UP可能！（100万近くの年収up事例多数）★リモート勤務可能（週1～3日）★入社後の研修が充実！★企業の安定性を気にされる方！（今後軽量化が必須となる自動車業界で必ず必要になる商材のトップレベルシェア！）★業績右肩上がり中！★付加価値提案により高利益体な企業！ 【職務内容】 ・衝突安全に関わる製品の創出/開発/設計 ・完成車メーカーとの折衝 ・完成車メーカーやTier1に対する提案活動 ■扱う製品のイメージ例： バンパーリテーナー等の自動車外装商品全般 https://www.nifcoexhibition.com/?a=category-exterior ■同社について■株式会社ニフコは、プライム市場に上場しているエンジニアリングプラスチック製品のリーディングカンパニーです。2024年3月期の売上高は3,716億円、営業利益は305億円を誇ります。ニフコの強みは、錆びない・軽い・扱いやすいプラスチック製品の開発力と、グローバルな展開力です。特に自動車業界向けの工業用ファスナーで高いシェアを持ち、世界中の自動車メーカーと取引があります。ニフコで働くメリットは、安定した経営基盤と多様なキャリアパスが提供される点です。 ■働き方について■ニフコは、社員の働きやすさを重視し、充実した福利厚生を提供しています。完全週休2日制や年間休日120日以上のほか、育児休業・介護休業制度も整っています。また、社員持株制度や企業内保育所、社員寮などの福利厚生も充実しており、ワークライフバランスを取りやすい環境が整っています5。さらに、グローバル人材育成プログラムやスキルアップ研修など、社員の成長をサポートする制度も充実しています。 https://nifcorecruit.com/environment/system.html 事業内容・業種 自動車部品

【[V2104]エクステリア開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）】 ＜職務内容＞ エクステリア開発（新型車 外装バンパー部品計画・設計業務） 将来のエクステリアのコンセプトをベースに各新型車の構想段階からデザインや生産技術との連携を通じた外装部品の計画・設計業務。多岐にわたる関係者を強いリーダーシップを持って、ターゲットに向かってタイムリーにけん引できるような人財を求めています ・新車プロジェクトのエクステリア全般の開発 ・次世代エクステリア表現の創出と適用計画に基づく設計 ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ エクステリアはお客様が一番始めに感じてもらえる領域で、かつクルマを買ってから運転の度に必ず目に触れる領域です。 見栄え、外観耐久性、安全性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたりますが、その分お客様の褒め言葉を聞けたときの達成感は非常に大きいです。 またその実現の為にデザイナー、企画部署、車両設計、生産部署、サプライヤーと多くの関係者と関わります。 更には海外拠点との連携も必要となるため海外で活躍する機会も多くやりがいのある職務です。 未来の日産エクステリアをリードしていくような気概を持った方にぜひ応募いただきたい。 事業内容・業種 自動車

日産の先進的な技術をさらに高めていくR&Dの領域で、経験・スキル・志向に応じた業務をお任せします。 具体的には ■車体設計開発 ・車体構造の設計開発 ・走りの性能向上に向けた操縦安定性・乗心地性能開発 等 ■パワートレイン・EV ・CAEを活用したパワトレ技術開発 ・次世代EV/e-Powerバッテリー用構造部品開発 等 ■実験評価 ・安心安全な走行を実現するための視界・安全機能システムの実験 ・音・振動性能の実験 等 事業内容・業種 自動車

【業務概要】 FCシステムの構造設計・機能部品設計 　・筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等 　・水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ・バルブ・インジェクタ等) 　・電気系部品設計(コンバータ、インバータ、ECU、センサ、アクチュエータ等) 【業務詳細】 　・ユニット筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等 　→板金、鋳物、樹脂成形部品及び配管・電気配線類の設計検討、評価解析、作図、メーカ調整等の業務 　・水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ・バルブ・インジェクタ等) 　・電気系部品設計(コンバータ、インバータ、ECU、センサ、アクチュエータ等) 　→各機能部品のコンセプト設計、仕様検討、メーカ調整等の業務 ■使用言語・環境・ツール等： CATIA、Abaqus、SCRYU、JMAG、Spice、MATLAB等のCAD,CAEツール Office(Ward,Excel,PowerPoint)、Power BI 【組織のミッション】 H2プロジェクトミッション「自動車と産業車両技術の融合により新たな価値を創出　クリーン・ゼロエミに貢献」開発第二室ミッション「グローバル展開に向けたFCシステム小型・共通化設計」 各グループでは、室ミッションに従い共通化設計による原価低減や適用機種拡大に向けたシステムの小型化に向けた筐体・搭載設計、機能部品開発に取り組んでおります 【業務のやりがい、価値、魅力】 H2プロジェクトではFCユニットの設計以外にも、国や業界団体との折衝やお客様との交渉、生産に関する業務など幅広い領域の仕事を行っております。技術以外にも知見を広げたい、新しいことに取り組みたいという意欲のある方にはやりがいのある部署だと思います。 【自部署の技術優位性/PR】 2016年国内初フォークリフト向け燃料電池ユニットの量産開始し、2022年には第2世代の発売開始と、現在も継続的に技術開発を行っております。水素社会実現に向けた技術開発に直接取り組んでいる部署となります。 【職場環境】 ・データ整理等に集中したい場合はテレワーク勤務も可 ・他工場や仕入先、客先への出張あり 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】 ・部品群、又は機種単位でのタスクリーダ ・部内でのローテーションによる経験業務幅拡大(希望者) 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 四輪車の燃料タンク(板金および樹脂)の設計業務に取り組んでいただきます。 【部門のミッション、ビジョン】 電動化やCNG車への対応で増えていく車体・燃料タンクの仕様に対応できる設計部門を作り上げていきます。協力し合って業務を行える部門を目指しています。 【配属部署】 ・四輪車両技術本部 四輪車体設計部 ・配属チームの年齢層や人数：1チーム5名前後、20代半ば~50代半ば、30代が多いです。 【キャリアプラン】 ・燃料タンクの設計について、即戦力となる人材を募集しています。 ・燃料タンクとアンダーボディーを同じ課で設計担当しているため、取り付け等の周辺部品との調整を効率よく実施することを目指しています。 【入社後のフォロー体制】 ・チームを組んで業務を行っていきます。 ・課内で設計知識の教育を行います。 【職場のアピールポイント】 燃料タンク設計と車体のアンダーボディー設計を同じ課で担当しており、協力して設計業務を行っています。試作立ち合い等で海外出張に行く機会もあります。 一緒に良い車を作っていきましょう。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 次世代大型船外機4stガソリンエンジン(4気筒以上)設計業務 先行開発～生産立ち上げまでの一貫した開発を担当していただきます。 ・ヘッドシステム・部品（ヘッドシリンダ、ヘッドカバー等）設計 ・動弁システム・部品（カムシャフト、カム駆動チェーン・ベルト、バルブ等）設計 ・シリンダブロック、クランクケース等のアルミダイキャスト部品設計 ・クランクシャフト、ピストン、コンロッド等のムービング系部品設計 【やりがい・魅力】 マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。また、チャレンジを推進・サポートする風土がヤマハ発動機にはあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。 メイン市場は、ＵＳを中心とした海外で、グローバルで多様性のある見識が養われます。海外出張でお客様の声を聞き、市場要望・動向を実感し開発へFBする機会もあります。 少人数でのエンジン開発を行っていますので、幅広くエンジン開発に携われます。今後もエンジン開発を行っていきますので、内燃機関開発にまだまだ携われます。 【募集背景】 ヤマハ発動機では船外機需要が高まる中で、さらなる事業拡大を進めて行きます。それを共に実現する4stガソリンエンジンの設計経験を持つ熱意あふれる仲間を募集します。 船外機業界のリーディングカンパニーである当社の船外機は、世界中から高い評価を受け、多くの人々に愛されています。私たちと一緒に、さらに高度な技術と品質を追求し、新たな船外機エンジンを生み出してみませんか？ 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【業務内容】 ■新しいデザイン、パッケージを実現するボディ構造の策定 ■完成車性能目標（衝突、強度、剛性、NV、、空力、冷却、耐熱等）に基づく、ボディ性能および仕様の策定 ■上記に基づく、ボディの設計 ■アンダーボディ関連部品のパッケージ・レイアウト検討 ■ボディ軽量化や骨格構造の進化に向けた研究 など、幅広い業務をお任せいたします。 【業務の魅力】 ■完成車性能のすべてに関わるアンダーボディの開発に携わることで、自動車開発の醍醐味を経験することができます。何より自分が携わったデザインの車が走っている姿を見て達成感を日常から感じる事が出来ます。また、車両全体に関する知識が得られるため、将来的には機種開発のプロジェクトリーダーや技術戦略構築のリーダーとして、Hondaのクルマづくりをリードしていただくことを期待しております。社内他部門、世界各地の生産拠点、お取引先と連携して開発を行う機会も多くあり、車両開発の中心となって、プロジェクトを推進していくことが求められるポジションです。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html ▼Hondaの社風・働き方 https://www.honda.co.jp/career/58.html 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ◆自動車 コックピット・照明部品 新製品の開発・設計業務 ・製品企画、要素技術開発 ※CMF･加飾･照明のデザイン開発及び顧客への車両前さばき活動含む ・構造、及び設計検討（図面作成含む） ・製品の評価、解析 ・OEM、仕入先等への企画提案 【採用背景】 CASE/EV化等自動車業界が大きく変化する中、新規内装部品の開発推進および自動車内装製品の受注拡大に伴い、開発・設計人員が大幅に不足となっています。 自動車樹脂部品の分野において、製品開発/設計業務の経験があり、 造りも含め幅広い知識を有する人材、ものづくりが大好きな、やる気溢れる元気な方を求めています。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 ◆内装部品（主にインパネ部品）の設計開発業務やその他設計業務をサポート。 →具体的には、下記の業務を実施。 　　①各種機構・構造の調査・研究。　 　　②目標原価、目標品質、目標日程の明確化と開発計画の作成。 　　③設計検証の計画作成と実施。 　　④量産及び技術的問題に関する関連部門への援助。 　　⑤技術ドキュメントの管理及び設計技術標準化の推進。 　　⑥部品図面、CADデータの作成。 　　⑦目標品質・コストの造り込み。 　　⑧設計変更に関わる費用の予算設定と予実管理。 変更の範囲：会社の定める業務 【入社後のキャリアパス】 社内研修/社外研修などの教育プランによってキャリアアップを推進します。 ①入社時、開発計画（プロセス）に準じて設計開発に必要な業務を理解しており自身の能力で実行。 ②入社2年～3年後には、設計担当として必要な設計品質作り込みの為、手段とそれを自ら実行できる能力を備え、最大限にリーダーをサポートできる。 ③入社5年後を目途に、リーダーとして、設計開発業務を遂行し客先及び関係部門との調整の窓口となり即断即決し、自身の考える方向へ推進できる。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・摩擦摩耗評価の研究開発 既存設備を用いて、摩擦摩耗に関する評価方法の改善 試験評価内容の拡充の為の新規試験設備の導入 ・評価業務 既存設備を用いて、摩擦摩耗、材料特性に関する評価を計画し、実行する 設備の安全、保全活動 【キャリアパス】 1年目：試験機を用いた評価依頼の対応、評価業務の支援 2～3年目：評価対応、評価改善による軸受材料評価の推進、摩擦摩耗評価に関する研究活動 4年目～：摩擦摩耗評価方法の業務推進、改善活動 【配属先部署のミッションと今後の方向性】 ・軸受材料の材料物性及びトライボロジー特性に関する基礎評価方法について研究し、カーボンニュートラル材料の開発に貢献する。 ・基礎評価試験機を用いて材料評価を実施し、材料開発を推進する。 ・安全活動、業務改善、DX化活動に取組み、働きやすい職場作りを推進する。 【業務のやりがい】 ・評価の目的を理解し、自分で試験準備し、試験機を稼働させ、試験結果を確認するというPDCAに対応できることに面白さを感じます。 ・評価業務では、設計者又は研究開発者と一緒に評価業務に取り組むことができるのにやりがいを感じます。材料により摩擦摩耗現象に違いがあり、材料開発の一翼を担います。 事例：評価依頼内容、評価条件の設定、評価実施中、評価終了後などプロジェクトメンバーと情報・意見交換しながら業務を推進します。 ・新しい評価技術の調査、研究を通して、会社や社会の課題解決に取組むことができることにやりがいを感じます。 【身につくスキル】 ・評価技術、計測技術、機械設計 ・上記に伴う各種資格 ・業務対応、改善業務に伴う幅広いエンジニアリング技術、技能 【同社の魅力】 1. 摩擦摩耗評価技術 自社で取扱っている軸受材料の摩擦摩耗特性を評価しています。評価に用いる設備もさまざま保有しており目的毎に選択しています。材料特性の把握と品質向上を貢献しています。 2. 評価方法の研究 摩擦摩耗、材料特性評価に関して、文献、学会、展示会、大学、研究機関などとの情報収集、意見交換等により、研究、新規設備導入などにより、評価方法の向上に繋げています。 3. カーボンニュートラルへの取り組み 環境への貢献を重視した材料開発に係わり、カーボンニュートラルを目指しています。 4. 海外拠点との情報交換 海外の拠点で実施している基礎評価に関する意見交換を通して、評価技術の向上を目指しています。 5. デジタル化と業務改善 デジタル機器、DXツールを活用して、試験機、業務プロセスの効率化や情報共有の迅速化を図り、働きやすさを向上させています。 事業内容・業種 自動車部品

〈集約9_二輪車開発・設計（機械領域）〉 世界TOPのシェアを誇るモーター事業部で機械領域の設計業務をお任せいたします。 【職務概要】 (1)船外機用パワーチルト・トリム装置の設計業務 (2)二輪サス生産ラインに関する工程設計(生産技術) (3)二輪車用ショックアブソーバーの開発 【仕事の魅力】 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 車載用高速通信コネクタ、端子の開発設計 ・顧客ニーズや市場動向から新製品の企画／構想及び試作開発 ・顧客への提案及び受注活動 ・量産立ち上げなど、構想から量産まで 一連のプロセスをご担当いただきます。 【入社後のキャリアイメージ】 入社後はしばらくはOJTのもと製品に関する基礎から学んでいただきます。その後は、設計に関わる業務全般を担っていただきながら、後輩育成を経験して指導者としての能力開発を図ります。将来的には管理監督者として組織管理の業務も担っていただけることを期待しています。 【業務の魅力】 CASE潮流において、車載ネットワークであるEthernetやカメラなど画像伝送用途の高速通信用ワイヤーハーネスに使用されるコネクタ・端子の開発設計という非常にやりがいのある業務です。日系顧客だけでなく、海外系顧客も相手にグローバルに活躍ができ、先端技術である高速通信の専門スキルを習得しながら、設計エンジニアとして活躍ができます。 事業内容・業種 自動車部品

【部・チームの業務概要】 ・国内外のお客様に対して、次世代の自動車用高速通信コンポーネントの開発設計業務を行っており、将来の自動車変革を見据えた高速通信コンポーネントの新製品の開発、提案を行っています。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・自動車用高速通信にかかわる伝送路（ケーブル、コネクタ等）の開発業務（電気/ 光通信） ・自動車用ワイヤーハーネスの軽量化、省スペース化に関する開 【部・チームの人数や雰囲気】 1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。30代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。経験豊富なベテラン社員から学ぶ機会も多く、仕事だけではなく人としての成長できる職場です。 事業内容・業種 自動車部品

＜375【広島】車載電装品・HMIの開発 （ルームランプの設計）◎東証プライム上場ミネベアミツミG／世界トップシェア製品多数＞ 【業務内容】 自動車の電装品・HMI製品の開発を行ってもらいます。特にOHC（オーバーヘッドコンソール）、ルームランプの設計をご担当いただく ・自動車内装部品の筐体（主に樹脂）、照明、スイッチの設計業務となります ・加飾や照明/操作などHMIの新しい価値を創出いただく 事業内容・業種 自動車部品