機械設計（機構・筐体・プロダクトデザインなど） メーカー関連の求人情報・お仕事一覧

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【配属組織名】 社会ビジネスユニット　制御プラットフォーム統括本部 社会・インダストリ制御システム本部 社会制御システム設計部 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 上下水道施設向け受配電及び電気・計装システムのハードウェア及びソフトウェア https://www.hitachi.co.jp/products/infrastructure/product_site/water_environment/index.html 【募集背景】 お客様の大きな課題として、財政難により設備老朽化更新が計画出来ない（特に小規模自治体）、職員の減少といったものがあり、設備の統廃合及び監視の統合化（大規模化）が進んでおります。我々の部隊は大規模システムを得意としており、この需要を取り込み、規模を拡大すべく人財の増強を図っている最中です。 【職務概要】 上下水道施設向けの監視制御設備、運転操作設備、計装設備、受変電設備等に使用する制御盤の構造設計を行います。 顧客要求水準を満たす制御盤の構造設計や、コスト低減に向けた標準化、製造工程等の効率化を工場内の関係部署と連携して推進していただきます。 【職務詳細】 上長指導の下、制御盤の構造設計に関わる次のような業務を担当していただきます。 (1)3D-CADを用いた制御盤の筐体構造、器具配置の設計 (2)構造検討のための納め先への現地調査 (3)制御盤における耐環境、耐震、発熱量等の各種検討 (4)JIS、JEM、JEMA等の各種規格との適合性確認及び改善提案 (5)製造効率向上、コスト低減のための各種施策立案・実行 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 自分で構造設計した制御盤が工場内で製作されるため、社会インフラに貢献するモノ作りに携わっていることを実感できます。 常に改善活動を続けることで自身の成長とやりがいを実感することができます。 社内外の有識者と交流することで技術力を磨くことができます。 【働く環境】 配属組織：システム設計からハード・ソフト設計まで上下水道施設における制御盤設計全体を担っており、100名以上の社員が働いています。年齢層としては、10代から60代まで幅広いですが、30歳より若い層が約４割を占め、比較的若いチームです。 その中で構造設計に関わるメンバーは5～6名であり、少数精鋭で工場内の関係部署と連携しながら組織をリードしています。 大規模システムを納入するため、ある程度分業しながら業務を進めていますので、組織としては通常業務以外にもチーム間の交流を促進するための活動を推進しています。 働き方：出社を基本としますが、在宅勤務も可能です。メンバ一人一人のパフォーマンスが最大限出せる環境で働いて戴きます。 【想定ポジション】 担当者クラス ※募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】海外輸送する二輪・船外機の完成品および補給部品の最適な包装デザインを企画し、包装仕様を設定します。開発・試作段階から、荷姿エンジニアとして、荷姿方針決定・荷姿設計業務に携わって頂きます。また、創造力を活かし新たなアイデアを提案して、グローバルな視点で積極的に荷姿改善を進めます。 【具体的には】 ●生産準備：二輪・船外機完成品・補給部品の開発・試作段階から、安全、品質、高効率を考慮した荷姿の設定業務 ●改善業務：荷姿改善に関する業務「定期的に最適な荷姿へ見直し改善する業務」 【同社で働くやりがい】 四輪車、二輪車、船外機の完成メーカーである弊社の商品は、お客様の日々の生活や仕事、余暇に深く関わっています。私たちは、多くの力を結集しながら魅力的な商品を生み出すプロセスに参加できることに喜びと誇りを感じています。特に、自分の提案が採用され、実際に商品に反映される瞬間は、やりがいを一層高める貴重な経験です。このような機会を通じて、お客様の生活をより豊かにする一翼を担える事は、私たちにとって大きな意味を持っています。 【入社後の教育体制】 現在、荷姿設定に携わっている者とペアを組み、荷姿設定を行って頂きます。お互いにノウハウを吸収しながら、業務を進めて頂きます。 事業内容・業種 自動車

TOYO TIRE株式会社のREタイヤ開発部にて、REタイヤの商品開発業務を行っていただきます。 【部門ミッション】 市場動向と顧客要求を的確に捉え、独自性ある技術開発を行うことにより、顧客満足度の高い小型タイヤ商品をスピーディに開発する。 【期待される役割】 設計者として新商品開発における一連の工程を担当して貰いたいと考えています。 【主な職務内容】 REタイヤ開発部にて、REタイヤの商品開発業務を行っていただきます。 【具体的内容】 ・新商品の構造設計 ・品質の維持向上に関する業務 ・工法革新を伴う選考タイヤ設計要素技術開発に関する業務 ・タイヤモールドおよびモールド類の設計に関する業務 ・工場との連携による新商品のスムーズな生産立ち上げ、生産技術の工場及びコストダウンに関する業務 ・諸標準類（構造設計、タイヤ意匠、規格類）の設定に関する業務 ・海外拠点への情報供与、技術指導に関する業務 ※御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。 【当ポジションの魅力】 ・自身が担当し商品開発を行った製品が、一般市場や様々なモーターショーなどで目に見える成果を創出できる ・製品品質や顧客要求に対する適合度などユーザーからのフィードバック等の市場評価を得られる 【職場の雰囲気】 20半ば～30前半の社員が多く、中途採用の社員も数多く在籍しています。 【研修】 ＜全社共通＞ 階層別研修（新任次席研修、新任主幹研修など）、選抜型研修（語学研修など）、オンライン学習システム（グロービス）、ダイバーシティ研修（LGBT研修、ハラスメント防止研修など） ＜部署＞ タイヤ技術工学の技術者を集めた、全般的な学習プログラムと指導員とのペアでOJTを予定しています。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 〇技術第二部　機装設計グループ 1)舶用主・補機関のディーゼルエンジン、及び陸用常用・非常用機関のディーゼル、ガスタービンエンジンのカスタマイズ設計 （社内上流下流部門と折衝、製造メーカとの仕様打合せ、出張含みます） 2)上記対象機関（物件）に対するシステムを使用した部品選定と部品手配 3)標準部品目録の整備と新規作成 4)部品の強度解析、固有値解析 【魅力】 ①舶用、陸用のディーゼル機関・ガスタービン機関問わず弊社商用機関において全ての機装設計に携われる弊社唯一の部門となる。 ②自身の検討した製作図が形となり商品として市場に出る過程で、製造・現場・客先からご好評頂いた達成感を個人だけでは無くチームで共感できる職場。 ③個人を大切にし、不具合が発生すれば放置せず解決に向け全員で協力を惜しまない若く明るい職場。 事業内容・業種 自動車

■具体的な業務内容 ・機械設物流や製造業向けのマテハンシステムを扱うイントラロジスティクス事業部にて、自動倉庫のラックなどの機械設計業務に従事いただきます。※ラック課については、機械設計以上に建築設計の経験者がより親和性が高いと考えています。 ・業務の流れとしては、営業と設計の間にエンジニアリング部が入っており、エンジニアリング部からの受注条件を元に、設計部が設計業務を進めていきます。 ■やりがい・魅力： 顧客から受けた要望に対して“スピード”と“量”を求めて対応することを、他社との差別化の上でも設計部として重視しております。納期がある中で、いかにお客様の要求を満たす製品をスピード感を持って工夫して設計するかが面白いところであり設計部署の腕の見せ所です。 ■組織 ・IL事業部　生産本部　設計部　社員約200名（社員150人、派遣社員50名） ・平均年齢約40歳弱　女性比率約約1割 ・保管グループ：37名（社員32名、派遣社員5名） ■残業 ・平均約３０H／月 ■出張 ・据付現場に月1,2回程度の出張が発生する可能性があります。（特殊仕様のある案件のみ現場検証のために出張。基本は工事部が担当しているため常時据付に行くわけではありません。） ■業務内容の変更の範囲：会社内のすべての業務 ■就業場所の変更の範囲：東京・大阪・小牧・滋賀その他国内すべての事務所および海外拠点 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【部・チームの業務概要】 国内・海外自動車メーカー向け充電インレット開発 【今回の求人の具体的な仕事内容】 北米仕向けNACSインレット開発 配属後数か月は部の担当者のもと、設計補助業務に従事し、設計検討・業務の進め方など OJTにて学ぶ。その後、設計変更や汎用設計の担当者として客先との折衝業務。 更に新規製品の担当者として新規技術・要素開発業務を行う。 【部・チームの人数や雰囲気】 部構成人員は19名で、各メーカー担当に分かれ充電インレットの開発。 （主なメーカー：日産・三菱・マツダ・三菱ふそう・いすづ・ヤマハ等） 職場には様々な経歴を持った技術者がおります。 今後拡大が予想される製品領域で新しい技術・知識を吸収できる職場です。 ※矢崎部品株式会社に入社となります。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ■当社で開発している誘導炉、誘導加熱装置の機械設計業務をお任せします。製品はほぼ100％オーダーメイドの装置です。オーダーメイドの性質が強い製品ですので、毎回新たなアイデアを活かしての設計が可能です。 ・誘導炉、誘導加熱装置の機構設計及び構造設計、詳細設計、製図(AutoCAD使用） ※将来的には、営業同行をし、現地スケッチや仕様相談も担当いただきます。 【業務フロー及び教育フロー】 ・受注前活動（営業部）→仕様打合せ（設計同行あり）→1.構造設計→2.詳細設計→3.社内試験→現地導入→アフターサポート※1～3の部分がメイン業務になります。 ※1オーダーにつき、設計期間は2ヶ月 ～3ヶ月です。 【配属先情報】 30代～70代までの幅広い年代の方が在籍 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 主にAUTO CADならびにiCADを使用し製薬会社向けの自動包装機の機械設計業務をご担当していただきます。お客様のご要望に応じ、機械仕様の決定、組立図、部品図の設計等をお任せします。 【具体的な業務】 ■機械仕様の決定、組立図、部品図の設計■実際の機械を見ながらの製品改善■仕様の打ち合わせなどによる客先に訪問 【製品について】 ■医薬品包装ラインを一貫して行う機械を製造しています。 （機械の一例） 錠剤をビンへ→錠剤をカバーするポリシートを詰め→ビンのキャップを閉め→瓶にラベルを貼付※年間15～20台の機械を設計。1台あたりの設計・開発期間は約3ヶ月ほど ＜魅力＞ 包装機械は汎用性が少なく大量生産が難しいため、基本的にはオーダーメイドとなり、世界に1台だけの機械をゼロから生み出せることが魅力です。また設計部と工場が同一建物内にあり図面から機械が出来上がっていく瞬間を見られることや医薬品業界の産業機械のためドラックストアなどで目にする機会は多く身近な製品に関わる設計の醍醐味です。3000万～数億円、単価のものまで取り扱えることも魅力です。 ＜入社後について＞ 入社後1～2か月は設計する機械の学習の為にパーツの製造や機械のくみたてを専門に行う製造部に配属し、機械の用途や構造等を学んで頂きます。その後、機械設計部に本配属となり、簡単なパーツの作図からお任せします（ご経験により変わります） 本ポジションには部長1名(50代)、メンバー9名（40代が多く、30代1名、20代1名）が在籍しています。 ＜同社の特徴＞ 同社は特許を取得した「技術力」に強みを持った医薬品会社向けの自動包装機械メーカーです。包装機械のトップメーカーである京都製作所グループ傘下となってからは更に取引先や売上が伸長し顧客の95%は医薬品メーカーの為、安定的に取引をしています。 ワンストップ（要件定義、設計・開発、設置・試運転、アフターメンテナンス）で対応しているため顧客からの絶大な信頼を得ています 今後は技術を生かし、食品メーカー等他業界にも販路拡大予定、更なる成長を目指しています。 事業内容・業種 その他（メーカー／製造業）

【業務内容】 プレジャーボート、PWC（水上バイク）用のリモートコントロールシステム等の機械設計業務。 顧客との打合せ、仕様決めから、設計、開発、試作、評価まで幅広くご担当いただきます。 具体的には、製品の機構設計、強度解析、外装設計、意匠面のモデリング、 電動アクチュエータの機構設計などを、経験や適正に応じてご担当いただきます。 プロジェクトによっては、試作した製品をテスト用ボートに取り付け試乗することもあります。 【配属部署詳細】 技術スタッフ総勢49名（機械設計16名） 【製品について】 同社の製品は船舶や水上バイクなどに組み込まれております。 自社製品として、国内外様々なメーカーに納めております。 1～10まで自社で設計開発をしているため、製品を作るやりがいがとてもあります。 船や水上バイクは身近に感じにくい方もいるかと思いますが、 同社の制御装置が組み込まれた船や水上バイクは、 某有名レジャーランドのショー、有名映画のアクションシーン、観光地のマリンアトラクションなど 様々なところで活躍をしており、人々の暮らしを豊かにしております。 【備　考】 ・船舶において、エンジンは命の安全性に直結する重要部品です。 　そのエンジンのアクセル・クラッチを遠隔操作する装置を開発しています。 　製品としての信頼性が非常に高く、世界シェア70％。 　日本発条グループの中でも優良企業として位置づけられています。 ・残業は月20時間程度です（残業代全額支給）。 ・休日も充実しています（年間121日で週休2日制、GW、夏季、年末年始休暇はそれぞれ通常7日～9日あります）。 事業内容・業種 機械部品

■工場・物流拠点で使われる無人運転車両(自社製品)の設計業務。 現場規模・搬送する製品・用途によって仕様を変更するため、顧客との打ち合わせ・仕様の検討・設計業務と一連の流れを一人で担当。社会課題である少子化やコロナ禍により、製造現場で今までのように多く労働力をもって製造することができなくなる中で、代替手段として同社の製品が利用されています。 大規模工場で数百台の同社の製品が利用されているのはもちろん、人手不足で困る町工場でも数台単位から利用されており、日本の労働力不足を解決するための非常に社会的意義の高い製品。世の中に必要とされる製品ラインナップだからこそ、年110％以上の成長を続けています。 【働き方】 転勤なし・残業30時間程度/月・社員食堂あり 【キャリアパス】 まずは既存製品のグループにて同社の製品について学んで頂きます。その後は希望や適性をみながらIoTを活用した工場物流に関わる新製品の開発や自律走行など、最先端の技術開発に関わるチャンスもあります。また電気やソフトのチームと協働しながら業務進めるため、メカに加えてソフト・電気の知見も学ぶことが可能です。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

■業務内容 当社が製造する鋳鉄鋳物製品用の金型設計及び製作業務 ■詳細 ・型製作用の３Dモデルの作成 ・2D/３D CADを使用した鋳造用金型の設計 ・3D CAMを用いた加工プログラムの作成 ・機械加工による金型製作及び組立て　など ■当社の特徴 1918年の創業以来、独自の技術力を発揮しながら、日本・世界のものづくりを支えてきました。様々な鋳造製法で素材開発や機械加工に取り組む金属素形材事業、旋盤用チャックやNC円テーブルなどを手がけ、パワーチャックで圧倒的なシェアを占める工作機器事業、ビル建設用タワークレーン、コンクリートプラント、立体駐車場などを生み出す産業機械事業。これら3つの分野を核に当社は事業を展開しています。そして、これからは生産拠点の海外展開や整備にいっそう注力することで、世界レベルでの競争力をさらに高めています。 ■3つの「鉄」事業について ・金属素形材事業 自動車のミッション部品等、車にとって重要な製品の鋳造・部品加工を行っています。世界中で生産される自動車の「10台に1台」に同社の部品が搭載されています。 ・工作機器事業 旋盤用チャック等、工作機械の製造や販売を行っています。チャックは国内シェア60％と圧倒的な信頼を得ており、世界でも180カ国で導入されています。 ・産業機械事業 大型クレーンやコンクリート製造設備、立体駐車場等の製造や販売を行っています。多くの人が利用する、ショッピングモールの大型駐車場も同社が製造しています。 事業内容・業種 機械部品

★スタンダード上場／エレクトロニクス分野に不可欠な計測機器メーカー ★住宅手当・家族手当等有で福利厚生◎ ★年休126日／土日祝休／残業15h程度でWLB◎ ★離職率が低く定着率が高い／平均勤続年数は16年以上 【業務内容】 国内トップクラスの製品技術力を持つ菊水ホールディングスにおいて、 自社製品（電子計測器／電源装置）の設計開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 ■3D-CADを用いた電源装置や電子計測器の筐体設計業務 （仕様に合わせた設計、3D-CADデータ作成、図面作成、試作機組立て、評価試験、その他事務作業など） ■製品の構想設計から量産設計までの筐体設計を一貫して担当 【社？、組織？？】 ・堅苦しい上下関係もなく、社員がノビノビと業務に取り組んでいる状況です。社員間の交流も幅広く、？間的な暖かい関係が？然と築けるアットホームな雰囲気に溢れています。 ・？常に離職率の低い企業です。平均勤続年数は16年以上と？い定着率を誇り、？性の技術者の？々も活躍しています。 【KIKUSUIとは】 ◆スマートフォンからスマートシティまで あなたがスマートフォンを使うことができるのも、あなたがブルーレイディスク で映画を見ることができるのも、KIKUSUIの技術のおかげかもしれません。 私たち菊水電子工業は、電子計測機器・産業用電源装置の専門メーカー。 世界に冠たるメーカーでもKIKUSUIの製品が使われています。 そのKIKUSUIが、今、力を注いでいる分野があります。それがスマートシティ。 スマートシティとは、太陽光や風力といった再生可能エネルギーを効率良く使 い、環境負荷を抑える次世代環境都市のことです。 ◆未来を実現するためのキーテクノロジー KIKUSUIがこれまでに培ってきたパワーエレクトロニクスと計測の複眼志向。 その技術と視点は、まさにスマートシティを実現するためのキーテクノロジーと なっています。 例えば、電気自動車。 KIKUSUIの製品はモーターの駆動試験やバッテリーの充放電試験など、数多くの 試験でご利用いただいております。 ですが、これはスマートシティに向けた第一歩に過ぎません。 KIKUSUIでは、スマートシティ実現のための技術を、創エネ（発電技術）、蓄エ ネ（蓄電技術）、省エネ（効率化技術）の3つとして捉え、それぞれに対応した製品を開発・提供していきます。 新しい品質や性能を求めて、SONY、パナソニック、東芝、日立、NEC、富士通、トヨタ、日産などの世界に冠たるメーカーでも同社の製品が使われています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 メカトロ事業部において機械設計技術者として業務に取り組んでいただきます。 ■ご入社後は、ご経験やスキルを見て業務をお任せしますが機械設計業務を中心に、顧客との打ち合わせにも参加いただきます。 ※打ち合わせ・仕様確認に伴う出張が発生する業務です。想定では、3ヶ月に1回1週間～10日を想定しています。(関東・関西) ■業務の流れとしては、顧客先で打ち合わせ・仕様検討のためにご出張いただき、実際の開発・設計については持ち帰り、熊本本社での業務を行っていただきます。 ※上記の受注～納品に伴い、制御設計技術者との協力も必要です。 【求められるミッション】 お客様との打ち合わせの中で、”ないもの”を生み出し、提案できる事、そしてお客様と一緒に考えることができ全体をコントロールすることが求められるポジションです。 お客様と伴走し、一緒に機械製造を行うためやりがいにもつながります。 ■設計ソフト：２D/AutoCAD・CADPAC　　　３D/iCAD・インベンター 【会社の特徴】 ■デバイス、製造装置、材料部品分野の大手企業が進出している熊本県は、高い半導体産業の集積度を誇る全国有数の県です。当社は創業以来、地場のサプライチェーンとして、技術と熱意をもってお客様の多様なニーズにお応えしてきました。更に事業拡大を続けており、大手電機メーカーとのEV事業にも参画しております。 ■熊本県リーディング企業、ブライト企業、地域未来牽引企業としてそれぞれ認定を受けており、今後も地域経済活性化に役立つ地場中堅企業として活躍したいと考えております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【募集背景】 同社は流体制御製品の幅の広さ・システム提案力という強みを武器としており、トータル提案ができることで顧客の技術・購買部門からの信頼を得ています。これら一括設計の案件の受注が年々増えており、更に提案力強化するための増員募集です。 【職務内容】 同社は、半導体製造装置向けのバルブの開発・製造・販売を主力事業としていましたが、現在はその技術を活かし、半導体製造装置の開発にも取り組んでおります。 今回ご入社いただく方は、製造装置の開発を担当する部署に配属されます。 具体的な業務内容としては、半導体製造装置向けガス機器の設計、ガスメーカー向けのガス供給機器の設計、ステンレス製配管機器や金属製筐体のユニット設計を担当していただきます。 ■使用ソフト：iCAD SX (Fujitsu) ＜組織について＞ 現在管理職を含めて23名が在籍している装置設計課への配属となります。 セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施しています。 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 ■樹脂製品（農耕機の筐体から部品まで）の設計開発を行っていただきます。 【詳細内容】 ■基本的には受注生産ですが製品の企画段階から携わることもございます。 ■使用ツールは３DCADを使用しており設計は全て自社完結しております。 ■新製品開発も担当いただきますが開発者のニーズを拾い上げ既存の金属製品などの樹脂化やユニット化、アッセンブリ化を先回りして対応いただくことが求められます。 【配属先情報】 ■技術部 ※事業拡大による増員募集を背景としております。 ※入社後は技術研修のため宇都宮での研修がございます。 事業内容・業種 自動車

■概要： ◇2D測量CADシステムに関して、既に導入済みのお客様からのお問合せ対応をご担当頂きます。お客様は、有料サービスとして加入していただいておりますので、実際の使い方についての説明を始めきめ細やかな対応が求められるポジションです。ソフトウェアのサポート、バージョンアップ対応等、専門的な知識が必要となります。 ◇カスタマーサポート業務となるので、基本的に内勤ですが、展示会対応や販促資料を作成もしていただきます。 ◇就業時間は、9:00～17:45となっており、土日祝休み／夜勤無しの勤務形態です。残業時間は月20時間以内です。 ■組織構成：現在4名のスタッフにて対応しております。既存メンバーは、取り扱うCADシステムに精通した方ばかりで、製品・技術知見が浅くとも、主体的に学んでいく姿勢があればスキルアップできる環境です。 ■同社のビジネスについて： ニコン・トリンブルは、我々のコア技術である測量・測位技術とノウハウを生かし、GNSS受信機、小型・軽量なトータルステーション、先端的なロボティックトータルステーションを中心に高品質、高精度な測量機器とソフトウエアをご提供してまいりました。近年では3Dレーザスキャニング、GIS、移動体計測等の新しい技術を国内に導入し、多くの実績を積み上げております。現在、土木、建築、設備維持管理の分野においては、i-Constructionの流れに代表されるように、同社のソリューションが業務の効率化・安全性向上へ大きく貢献しています。また、農業の分野では、生産性向上、無人化へのニーズが高まり、GNSSを利用したトラクターのガイダンスシステムなど、新しいソリューションの普及が拡大しています。ニコン･トリンブルでは、調査・測量、から設計、土木・建築施工、維持管理までの一連の建設プロセスに対して、フィールドとオフィスをつなぐソリューションを提供することができます。　また、精密農業、地理空間情報、自動運転の分野においても、最先端の技術、ソフトウェア、サービスをご提案しながら、新たな分野開拓の可能性にもチャレンジしています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

★日立製作所100％出資　★年間休日126日（2025年度） ★平均有給取得日数17.8日（2024年度実績） ★男女共に育休取得実績あり　★フレックス制度、在宅勤務制度有 ★2025年度の賞与支給実績は6.1カ月分　★平均勤続年数19.9年（2024年実績） 【募集背景】 お客様からの多様なニーズに応えるため、市場環境の変化に迅速に対応し、革新的な製品を提供することが求められており、より高度な技術を駆使した製品設計を実現するために熱意ある人材を募集します。 【仕事内容】 ■既設エレベーターの改修、リニューアル機械設計： お客様からの要求仕様に沿った構造検討、各種技術計算、既設品の調査、2D製作図面作成、機械部品選定など ■その他、設計標準化活動 （製作用標準図面の整備、製作指示するためのドキュメント整備）、業務改善活動、受注支援活動（営業技術支援）など 【仕事のやりがい・魅力】 ■お客様のご要望に合わせた個性ある製品設計 　お客様のご要望の中には難易度の高い特殊な仕様もあります。 どのような構成にしたら実現できるのか設計方針や対応方法に頭を悩まされることもありますが、 現地で納められた製品を実際に見た時に感動、やりがいを感じます。 ■技術と協力で創り上げるモノづくりの魅力 　多くの技術と協力者の力を結集し、モノづくりの魅力を最大限に引き出しながら唯一の製品をつくりあげ、 それが目に見える形で実感できる製品が故に喜びと達成感が得られます。 【キャリアパス】 ■開発や製造と近い職場のためよりダイレクトに意見交換を行うことができ、 モノづくりの幅広い知識とスキルを身に付けることが出来ます(水戸事業所)。 ■お客様の様々なニーズをフロント技術部門と意見を交わしながら、設計に関する知識とスキルを身に付けることができます。 ■設計経験を積むことでフロント技術部門とのローテーションや海外工場（中国、タイ、台湾他）への技術指導により、 キャリアアップを目指すことが出来ます。 様々な知識の習得、経験蓄積により次代を担うリーダーとして活躍して頂くことを期待しています。 【日立ビルシステムについて】 ★日立製作所100％出資、事業安定性◎ ★エレベーター・エスカレーターなどの昇降機事業を主力事業とし、 　業界トップクラスのシェアを持つメーカーです！ ★高い技術力を保有： 　世界トップクラスとなる分速1,200mのエレベーターを中国に納入。 　世界最速のエレベーターとしてギネス記録に認定されました。 　海外諸国にも製品を納入しており、グローバルにも展開・挑戦しています。 ★将来性◎ 　近年では昇降機×IoTに力を入れており、最新の設備機器や最先端のITシステムを駆使し、 　効率的なビル運営管理やセキュリティ強化、省エネルギー化に貢献している将来性のある企業です。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【業務内容】 設計部にて、窓ふきゴンドラを自社工場で製造するため、2DCADによる作製設計業務、その他付随する業務を担当。 ・工場出張にて、担当ゴンドラの調整や検査前業務 ・乗せ換え更新や故障の対応対策などで営業と同行して現地調査。(寸法どり等) 　※割合は担当物件によるが、年に数件あるかないか。 【組織構成】 配属予定先の組織は、役員本部長以下9名で構成。 機械設計6名、電気設計3名。 30代～50代の方々が中心となっております。 【その他】 ・聖俗場所と設計場所が離れているため、宮城工場ではカメラにて作業進捗確認を行っております。 事業内容・業種 機械部品

■担当業務： ・新製品に携われます！既存製品リプレイスも継続的にございます。またご経験に合わせて、業務をお任せいたします。 ・CADの種類…3Dがメインです。AUTOCADを使用しています。 ・製品毎のプロジェクトチーム制 ・チーム体制は2～10名程度/1人あたりのプロジェクトの参加数は、2、3チーム ・製品の受注から納品までの期間は、3ヶ月程度のものから、長くて数年。 ・仕様打合せ、仕様決定及び構想設計をご担当頂きます。 ・チームでの打ち合わせは週に数回行われており、情報共有を欠かしません。開発センターには開発関連の部署が揃っており、各分野に精通したかと連携をとることが可能です。 ■配属部署： 人数：技術部90名、設計課17名(課長は40代前半) 【エンジニアを大切にする安定した環境でスキル&キャリアアップが叶う】 ・売り上げの5～10％を技術部門へ投資。役員クラスのほとんどは技術畑出身で、エンジニアを大切にする社風です。 ・縦割りで業務を行わないことが特徴のため、製品に一気通貫して関わることができます。 ・残業時間は月平均20時間程度、休日出勤はほぼありません。オンオフを切り替えて働いている社員が多いです。 ・社員の半分が勤続15年以上と、腰を据えて開発に取組める環境です。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【職務内容】 ・タイヤの新商品開発に際し、目標とするタイヤ性能を達成するためにトレッドパターンや内部構造の設計を行う。 ・関連部門を通じて国内や海外の自動車メーカーとやり取りを行い、合同テストなどを通じて要求性能の達成を目指す。 ・自ら設計したテストタイヤについて、工場での試作立会いやテストコースでの実車評価立会い（同乗を含む） ・海外関連子会社への技術支援 ・量産タイヤの生産性向上を図るメンテナンス業務 ・将来的には、タイヤ設計経験が必要な関連部門（工場、試験、技術窓口、品質保証・サービス　等）業務に携わる可能性も高い 【組織構成】 ・タイヤ第一設計部・タイヤ第二設計部 一般市場向け、並びに自動車メーカー向け乗用車用タイヤの設計開発業務を担当 これに関連する新規技術開発、生産設計を行い、併せてコストダウンやメンテナンス業務 【職場環境】 ・配属部署人数：第一設計部、第二設計部　それぞれ約50名（95%男性） 平均年齢：30代前半（管理職除く） 【将来のキャリアパス】 ・タイヤの設計・開発スキルを身に着け、タイヤ構造知識を有した総合技術者として関連部門へ赴任し、そこでの経験を通じて知識を深め、部門の管理監督者もしくは、専門職として当社技術をリードする存在となる。 ＊関連部門とは…国内外の工場や、研究開発部門、試験部門、品質保証部門などもあり得ます 【募集職種の魅力】 ・路面に接する唯一の自動車部品であるタイヤにおいて、自ら設計した商品が新車装着や市場で販売され、そのフィードバックをダイレクトに感じることが出来る。 ・背反性能の両立など、様々な技術的困難を乗り越える過程において、技術者としてのやりがいや醍醐味を感じることが出来る。 また、その成果は会社の業績に直接的な影響を与え、会社の成長・発展に大きく貢献する。 事業内容・業種 総合化学

【企業担当の推しポイント】 ■東証プライム上場、住友重機械工業株式会社が100%出資。家賃手当を始め、福利厚生が手厚いです。 ■年間休日126日、フルフレックス勤務のため、ON/OFFのメリハリつけて就業することが可能です。 ■生産技術職からもキャリアチェンジを歓迎しており、社格も勘案すると非常に貴重な求人です。 ■若手や経験が浅い方にも仕事を任せて育てる方針の企業なので、早期からスキルアップを図れます。 【業務内容】 造船所などに納品される大型クレーンの機械設計業務をお任せ致します。 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ＜新製品の設計＞ ■基本計画：主要能力・形状を決定し仕様書・計画書を作成など ■基本設計：構造の設計など ■詳細設計：付属品の設計、製作図面の作成など ＜納品済み製品の設計＞ ■補修設計：クレーンの構造や装置に関する補修 ■改良設計：クレーンの能力アップや機能追加 【働き方】 ■休日：土日祝休み ■年間休日：126日 ■残業時間：平均25時間／月 ■フルフレックス勤務 【数字でみる住友重機械グループ】 https://www.shi.co.jp/saiyo/future/data.html 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【仕事内容】 〇技術統括本部　カーボンニュートラル技術部 　 次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）の開発・研究 １.GHG排出ゼロ機関の開発および商用化 ２.次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）対応技術の調査（知財対策含む）および企画立案 ３.ゼロエミッション技術の調査および基礎試験に関する事項 ４.次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）の噴射弁開発 【職位】 ①プレイヤー、②プレイングマネージャー（係長）、③マネージャー（課長） 【募集背景】 新規プロジェクト対応のため、増員します。 次世代燃料に対応したエンジン開発に携わることができます。 自分のアイデアや企画を実際に商品化でき、最先端の設備を導入した環境で開発・研究に取り組むことが出来ます。 最新の技術に取り組むことで、総合的な技術力を高めることができます。？？？？？？？？？ 事業内容・業種 自動車

●総合職 企業活動の中心を担う存在として、幅広い業務に携わっていきます。「実務遂行や専門性」のみならず、「戦略/企画推進」や「組織マネジメント」の力も高めていくことを期待されている職群です。0から1を生み出し、周囲を引っ張っていくような働き方が求められます。 （働き方の一例） ・エンジニアとして装置開発や加工ツール開発をおこなう ・営業としてお客様との交渉をおこなう ・人事として人事制度の企画立案をおこなう 職種詳細：https://www.disco.co.jp/recruit/job/ 2023年度の新卒社員として入社いただきます。 処遇等詳細につきましては、下記よりご確認ください。 https://www.disco.co.jp/recruit/information/tokyo/new.html 【選考フロー】 1次面接→2次面接→役員面接→最終面接→内定 ※選考プロセスは、変更になる可能性がございます。 ※その他、適性検査も実施します。 【入社日】 ・1～3月入社（入社後の予定：J短大として業務→4月新入社員研修→5月J短大再開） ・4月入社（4月新入社員研修→5月J短大） 【J短大について】 ・研修後、J短大（部門）に配属となります。 卒業には定められた卒業要件を達成することが求められており、卒業要件を達成し”卒業宣言”をすることで、部署からの配属オファー対象となります。 平均在籍期間は半年程度です。 ・様々な部門で就業経験を積み、「どの部署で働きたい」「どんな仕事をしたい」「誰と働きたい」などを自ら探し、希望部署とのマッチングが叶えば配属となる仕組みとなっております。 ※社内制度：https://www.disco.co.jp/recruit/management/system/ 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【業務内容】 高速通信ケーブルをはじめとする自動車用電線類の開発。 ・新規ハーネスに必要な電線の種類・サイズ情報を入手、また将来必要となる新規電線の情報を入手し電線開発に着手。 ・車両システムの要求から電線仕様を検討し導体材料や被覆材料を選定、場合によっては新たな材料開発を行う。電線の試作、性能評価を行い、顧客の規格、又は、JASO規格、JIS規格などに準拠していることを確認し、未達であればその原因を追求し改善を行い、規格に満足する電線を完成させる。 ・後工程である生産技術部門にてハーネス加工性（被覆ストリップ、端子圧着）の評価うを行い、問題があれば電線開発にフィードバックする。 【対象年齢】 30代～40代 経験者（即戦力）であれば、50代でも書類選考実施可能 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■産業機械の設計業務 【業務詳細】 ■設計技術者との基本仕様/設計等の打ち合わせ ■データ入力、詳細設計、図面作成等のCADオペレーション業務 【機械設計実績】 ■飲料用PETボトル、洗剤、化粧品等の充填機とキャッピング機のシステム設計 ■製薬用小型容器の無菌充填や搬送システムの設計 ■製薬設備・再生医療設備向けの無菌ブースの設計 ■食品用容器のハンドリングやケーシング・システムの設計 ■マシニングセンター周辺の搬送ラインの設計 事業内容・業種 機械部品