三重県 基礎研究（電気・電子・機械・半導体・材料系） 未経験者歓迎の求人情報・お仕事一覧

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【職務内容】 ① ・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（システム開発、デジタル開発） ・モビリティ社会（車内外）のアーキテクチャの研究開発（システム開発） ・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計） ・車載パワーネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計、機構設計） ・商用車向けコネクティッドシステムの研究開発 （システム、ハード、ソフト（クラウド、組込リアルタイム系、組込Linux)) ② ・電動車両用の高電圧接続部品の研究開発（機構設計、材料開発、要素技術開発） ・車載電池周辺部品の研究開発（機構設計、要素技術開発） ・高圧ワイヤーハーネスと自動生産の研究・開発（機構設計、搭載設計） ・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発） ③ ・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（機構設計、要素技術開発） ・車載技術の研究開発（設備・機構設計、車両情報解析、数理分析） ・車載接続部品の研究・開発（接続基礎理論、曲げ加工要素技術開発、振動要素技術開発） ・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発） ・電動化車両に搭載される磁気モジュール開発（磁気部品、磁性材料開発） ④ ・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計） ・車載・非車載機器に関する研究開発（要素技術開発及び設計、試作製造・評価、量産化設計） ・自動運転/コネクティッドカー時代を支えるアンテナ研究開発業務 ⑤ ワイヤーハーネス事業における事業企画・自動車事業のありたい姿を描き、実現に向けたアプローチを具体化する（事業企画） ・商用車向けコネクティッドシステムの製品事業企画 --------------------------------------------------- 【入社後の流れ】 入社と同時に関係会社（オートネットワーク技術研究所）への在籍型出向となります。 処遇は原籍（住友電装）の扱いに基づきます。 【キャリアイメージ】 ＯＪＴにて研究開発の基礎を習得し、設計や開発のスキルアップを行いながら、客先打ち合わせを実施し、開発メンバーの一人として製品の開発を一人で行い客先提案を行います。 開発者又はリーダーとしてコンセプトから客先提案までを実現します。先行開発製品の量産時には事業部門で量産設計業務を経験して頂くことも可能です。 【業務の魅力】 車両の電動化、コネクテッド、自動化が急速に伸びる市場において、ワイヤーハーネスおよび周辺部部品、車載システムに関わる製品の先行開発に従事して頂きます。考えたことを試作し客先に提案し製品に仕上げて行きます。国内外のカーメーカーや自動車向け機器メーカー等と最新技術採用に向けた開発が出来ます。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 プラスチック製品を作る工場の生産を計画する業務です ■生産スケジュールの計画 ■受注発注、請求書に関する業務 ■工場の業務管理全般（総務業務等も含む） ※管理職（課長・部長）～経営層までを視野に働いていただけます！ 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【業務内容】 ・車輪速センサハーネスの先行・量産技術開発 ・客先であるカーメーカとの打ち合わせ ・国内外での受注活動（プレゼン等） ・量産製品設計および評価 ・品質改善、原価低減 【入社後のキャリアイメージ】 先輩と一緒に製品開発に取組み製品の関連技術を習得。設計した製品の評価や客先提案などを行い開発業務に必要な一連のスキルを身につけていただく。将来的にリーダー/マネジャーとして後輩育成、組織管理を担う立場になっていただくことを期待してます。 【業務の魅力】 自動車部品(車輪速センサ)の設計開発を構想から量産まで経験できます。自身の創造力を存分に発揮いただけることが醍醐味であり唯一無二の体験・成長が得られます。また客先等から得られる感謝から社会への貢献を実感できます。 事業内容・業種 自動車部品

■職務概要： ＜お任せしたい業務＞ ・案件毎の開発プロジェクトのソフト担当メンバーとして、顧客（大手半導体製造装置メーカー） 　対応窓口であるＳＥの技術支援及びソフトウェアに関する直接顧客対応。 ・装置仕様からソフトウェア設計仕様への落とし込みとソフトウェア仕様書作成。 ＜やりがい＞ 半導体開発推進室は発足したばかりの組織ですが、経営層からの注目度も高く、 当社の成長分野として位置づけされる組織です。 新しい事を生み出す、新しい技術に触れる事ができ、エンジニアとして 技術力を向上させる事ができます。 仕事は、半導体製造装置という確かな形で実を結びます。 開発から製造まで、上流から下流までの工程に携わる仕事であり、仕事の成果を 実感することができます。 ＜その他＞ ・ 残業時間 ： 平均20時間／月 ・ 休日出勤 ： 平均1回／月 ・ 出張の有無と出張期間 ： 平均12回／年、平均1日／回 ・ 主な出張先 ： 顧客（大手半導体製造装置メーカ）、サプライヤー ■配属先： 配属先 ：伊勢製作所　半導体開発推進室 構　成 ：　管理職（約５名）、一般従業員（約５名） ■同社の魅力： 航空宇宙から自動車、鉄道、半導体、エネルギー、プリンタ、そして社会インフラなど多様な領域に展開する電子精密メーカー。以前は神戸製鋼系中堅重電メーカーとして認知されていましたが、近年は事業内容が重電から電子精密機器製品を主体とした最終製品、または最終製品組込型部品の供給メーカーへとシフトしています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 社会変化や自動車に求められるニーズ変化に対応した『将来ワイヤーハーネス形態の研究、開発』及び、『関連技術の顧客提案と技術開発業務』を担っていただきます。 【入社後のキャリアイメージ】 3年を目途に担当として設計仕様や設計業務を経験し、顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として開発設計業務全般を担当。またチームのリーダーとして業務を進めマネジメント能力を習得して頂きます。 【業務の魅力】 ワイヤーハーネス事業が始まって以来変わらなかったワイヤハーネスの形態を変えて、客先へ新しい価値の提案を行っています。このような業務を通して新しい価値を自ら考える力が付きます。またワイヤハーネスは車両の中を隅々まで配策されているため、搭載検討を通して車両全体の構造・機器配置に詳しくなります。これらの知識を使って、ワイヤハーネスだけでなく、車両全体最適を考えた提案を行う力を付けることができます。 事業内容・業種 自動車部品

募集者の名称 パナソニック株式会社　エレクトリックワークス社 配属部門 電材＆くらしエネルギー事業部　電設資材BU　配線・配管商品技術部 ●担当業務と役割 ・新商品の仕様確定、品質目標の設定、商品設計、量産設計（工場）のフォロー、原価構築、上位者への報告。と仕事は多岐に渡るため、設計業務のみならず関連部署と連携しながら商品開発全体をコーディネートして行く仕事です。 ・量産品での製造トラブルや市場でのトラブルに対し、原因を追及し設計変更など実施する品質改善活動も、常時行なって行く仕事となります。 ・責任者候補として自立した業務推進と後輩の育成などの役割も期待します。 ●具体的な仕事内容 ・企画部から引き継がれた企画内容の精査。 ・新商品設計。（3DCADを使用した商品設計。図面、規格書の作成） ・品質目標の設定と評価。（模型品を作り、設定した品質目標に合致するか定量的に評価を実施する） ・工場の量産立ち上げのフォローと日程管理。 ・製造原価の見積りとコストダウン方策検討。 ●この仕事を通じて得られること ・商品のシェアがに高く、オフィスや商業施設に採用されているライティングダクトは、多くの場面で目視することができ、ダイレクトに社会貢献を感じられます。 ・移動給電装置は、可動式の電気接点部を有すること、また過酷な環境下で使用されることで設計難易度は高く、開発中は多くの困難を経験するかと思いますが、設計のスキルは確実に向上していることが体感でき、達成感を味わえます。 ●職場の雰囲気 ・若手とベテランが入り混ざった少人数のチーム構成で、年齢に関係なくフラットに議論・相談が行なえる組織です。 ・自分で考え自分で変えて行く、みたいな比較的自由で責任ある仕事ができます。 ・会社への通勤を基本としてますが、必要に応じテレワークなどの勤務形態も取れます。 ●キャリアパス ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【職務内容】 ・車載情報ネットワーク機器の研究開発（ソフト開発、回路設計） ・車載・非車載機器に関する研究開発（要素技術開発及び設計、試作製造・評価、量産化設計） ・自動運転/コネクティッドカー時代を支えるアンテナ研究開発業務 --------------------------------------------------- 【入社後の流れ】 入社と同時に関係会社（オートネットワーク技術研究所）への在籍型出向となります。 処遇は原籍（住友電装）の扱いに基づきます。 【キャリアイメージ】 ＯＪＴにて研究開発の基礎を習得し、設計や開発のスキルアップを行いながら、客先打ち合わせを実施し、開発メンバーの一人として製品の開発を一人で行い客先提案を行います。 開発者又はリーダーとしてコンセプトから客先提案までを実現します。先行開発製品の量産時には事業部門で量産設計業務を経験して頂くことも可能です。 【業務の魅力】 車両の電動化、コネクテッド、自動化が急速に伸びる市場において、ワイヤーハーネスおよび周辺部部品、車載システムに関わる製品の先行開発に従事して頂きます。考えたことを試作し客先に提案し製品に仕上げて行きます。国内外のカーメーカーや自動車向け機器メーカー等と最新技術採用に向けた開発が出来ます。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 車両/W/H/部品のベンチマーキング国内外の新規車種などの車両や製品を分解し、搭載技術の調査・解析(ベンチマーキング)を行います。今後の新製品研究や開発の参考情報としてレポートを作成して社内サイトに掲載したり、顧客へレポート提出も行います。 【入社後のキャリアイメージ】 自動車分野または電子機器の技術知識を活かし、自ら調査を行いレポート作成まで行う。経験を積むことで、後進の育成に携わると共に、リーダーとして集団を指揮する立場となる。 【魅力ポイント】 100年に1度の変革期と言われる自動車産業において、最新車種のベンチマーキングとして、注目車/最新技術を体感/分析いただくことができる非常にやりがいのある職場です。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 ②・電動車両用の高電圧接続部品の研究開発（機構設計、材料開発、要素技術開発） 　・車載電池周辺部品の研究開発（機構設計、要素技術開発） 　・高圧ワイヤーハーネスと自動生産の研究・開発（機構設計、搭載設計） 　・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発） ③・ワイヤーハーネスシステムの研究開発（機構設計、要素技術開発） 　・車載技術の研究開発（設備・機構設計、車両情報解析、数理分析） 　・車載接続部品の研究・開発（接続基礎理論、曲げ加工要素技術開発、振動要素技術開発） 　・ワイヤーハーネス及び車両構成部品の材料開発（材料開発、要素技術開発） 　・電動化車両に搭載される磁気モジュール開発（磁気部品、磁性材料開発） --------------------------------------------------- 【入社後の流れ】 入社と同時に関係会社（オートネットワーク技術研究所）への在籍型出向となります。 処遇は原籍（住友電装）の扱いに基づきます。 【キャリアイメージ】 ＯＪＴにて研究開発の基礎を習得し、設計や開発のスキルアップを行いながら、客先打ち合わせを実施し、開発メンバーの一人として製品の開発を一人で行い客先提案を行います。 開発者又はリーダーとしてコンセプトから客先提案までを実現します。先行開発製品の量産時には事業部門で量産設計業務を経験して頂くことも可能です。 【業務の魅力】 車両の電動化、コネクテッド、自動化が急速に伸びる市場において、ワイヤーハーネスおよび周辺部部品、車載システムに関わる製品の先行開発に従事して頂きます。考えたことを試作し客先に提案し製品に仕上げて行きます。国内外のカーメーカーや自動車向け機器メーカー等と最新技術採用に向けた開発が出来ます。 事業内容・業種 自動車部品

＜お任せしたい業務＞ 振動機器の制御設計 ①振動機器の制御設計（制御盤外形図、接続図、シーケンサソフト作成） ②顧客との打ち合わせ、及び現地調査対応、現地試運転対応等 ＜やりがい＞ 弊社の振動機器群は、70年以上の歴史を持つ、弊社製品群の中でも歴史の長い製品であり、 長い歴史に培われた豊富なノウハウに支えられた業界内でも大きな存在感を誇っている点が特徴となっています。 振動コンベアは、振動を利用して材料を搬送するのが主な機能ですが、単に搬送するだけでなく、 乾燥、冷却、選別、洗浄、脱水などを同時に行うといった付加価値の高い搬送を実現できる点が ベルドコンベアとは大きく異なっており、設計・開発には高い技術力が求められます。 また、食品・鉄鋼・化学・自動車・製紙・硝子等と幅広い業界のお客様にご利用いただいている点も 振動機の特色です。 よって、エンジニアとしては振動を自在にコントロールするという高いスキルを身につける事ができると共に 様々な業界のお客様に自身が設計した製品をご提供できるという満足感を得る事ができる点が 大きなやりがいとなっております。 また、振動機器は、受注生産にて設計・製作されているため、設計技術者は、単に図面を作成するだけなく、 顧客との仕様打ち合わせや現地調査、仕様決めといった上流工程にも携わっていく事ができる エンジニアとしては幅広い知見を得られる点もやりがいとなっております。 ＜その他＞　・ 残業時間 ： 通常月　平均10～20時間/月　　　繁忙期 平均30時間/月　 　・ 休日出勤 ： 0～2回/月程度 　・ 出張の有無と出張期間 ：1回/月、1～2日間/１回 　・ 主な出張先 ：日本全国各地、東南アジア圏 事業内容・業種 総合電機メーカー