京都府 右京区 工場長・施設運営・管理職 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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《№100270》 ＜部概要＞ パワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の耐久信頼性、機能試験を担当 ・パワートレイン要素部品（エンジン、駆動系、EVコンポ）の量産並びに先行開発に関する試験業務 ・パワートレイン装備部品（エンジン）の量産並びに先行開発に関する試験業務 ・ パワートレイン（エンジン、駆動系、EVコンポ）機能開発試験業務 ＜採用背景・目的＞ 電制部品や新コンポの導入拡大に伴うシステムの複雑・多岐化に伴い 信頼性に対する顧客要求の向上など、信頼性試験全般の見直しが必要で、 特に、予測型信頼性試験評価法など策定検討できる人材が必要となっており、 今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ＜入社後の担当領域＞ ・パワートレインの強度耐久信頼性試験 ・パワートレインの機能試験 ＜使用ツール＞ ・各種計測器及び解析機（音振、応力関係、CAN） ・適合ツール ＜やりがい・成長できる点＞ ・パワートレイン開発を通して、タイムリーにお客様のニーズに合った製品を提供できること ・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき 事業内容・業種 自動車

《№100273》 《(勤務地:京都/担当:開発人事) エンジン部品の設計及び機能設計及びCAE解析（流体・構造解析等）業務(京都)》 ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ VISION ・認められるエンジン～Share Dellght～ 　刻々と変化するニーズに応じたエンジンを開発し、お客様に認められる 　エンジンをタイムリーに提供します。 MISSION ・開発効率の向上 　機能設計開発導入により開発効率を向上させます。 ・品質の向上 　本質的品質課題の解決に取り組みます。 ・部員満足度の向上 　誇りと情熱を持った技術者集団を目指します。 ＜部概要＞ (1) エンジンシステムの量産並びに先行開発に関する設計業務 (2) エンジン構成部品の量産並びに先行開発に関する設計業務 ＜採用背景・目的＞ 環境対応の新しいパワートレインシステム開発ではエンジンシステムの複雑・多様化の開発が必要なため、設計者を増員募集します。 ＜入社後の担当領域＞ エンジン本体部品の設計 エンジン機能設計開発（Model Based Systems Engineering) ＜使用ツール＞ CATIA、CAE解析 ＜やりがい・成長できる点＞ エンジン開発を通して、タイムリーのお客様のニーズに合った製品を提供できること。 自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき。 エンジン開発を通して、エンジンの知識だけでなく自動車全般の知識が得られる。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 事業拡大に伴い、自身のアイデアを生かして活躍したい方、これまでの経験を生かして人事職として成長していきたい方を募集します。 ホールディングス内には各社様々な職種があるため、人事として幅広い経験を積むことができます。 入社後は人材開発担当として、既存社員3名と共に下記の業務全般を行います。 ●新卒採用（18卒37名採用）、中途採用、アルバイト採用 ※媒体の選定や、求職者への打ち出し方など新人の方でも企画部分から主体的に参加していただきます。 ●新人ヒアリング ●内定者研修、新人研修 ●その他社員研修とりまとめ 同社は職種や経験年数に捉われずに、アイデアを発信し応援し合う社風があるので、人材開発部門においても、与えられた仕事をこなすだけではなく、研修内容や採用方法など日々改善を重ねています。 【評価制度】 一人一人が成長し、実現したい仕事にアプローチ出来るための目標設定、振り返りの機会を設けています。 評価は業績と行動の両面から行い、昇給などに反映しています。 【社風】 社長の「社員は家族」という考えに基づき、職種や勤務地に関係なく一人一人が助け合う風土が根付いています。 どの職種にも個人のノルマはなく、あるのはチームの目標です。 そうした仕事の中で培われる従業員間の信頼と絆は非常に深く、社員旅行の際には家族を連れてくる従業員もいるほどです。 昨年度の育休取得率は100％であり、この他にも従業員が安定して長期就業できるよう常に職務環境の改善に取り組んでいます。

《№101091》　 ＜職務内容＞ アルミ鋳造部品（エンジン部品）の生産化業務 ・新車種／新エンジン開発における生産準備計画 ・鋳造方案策定、コンカレント推進、品質玉成 ・鋳造設備導入計画、実行 ・鋳造金型設計、鋳造解析 ＜担当頂きたい業務＞ ・アルミ溶解工程の品質対策 ・アルミ熱処理工程の品質対策 ・カーボンニュートラルに係る提案・実行 ＜使用ツール＞ AutoCAD、CATIA、Microsoft-office 事業内容・業種 自動車

《№101454》 ＜部概要＞ 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 ＜採用背景＞ 昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。 電動化にバッテリーは、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動バッテリーセル技術開発のリーダーとして技術推進ができる人財の採用を実施する。 ＜部署の役割＞ 次世代ハイブリッド車用エンジンシステムの先行開発 ・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの設計 ・次世代試作エンジンおよび車両の評価試験 ・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの性能シミュレーション ＜入社後の担当領域＞ 上記業務の中で主に先行開発エンジンおよび車両の試験・評価業務をご担当頂きます。 (具体的には) ・先行開発エンジンの台上ベンチでの性能・燃費・排ガス試験 ・先行開発車両のシャシダイナモでの性能・燃費・排ガス試験 ・試作エンジンおよび車両を動かすための先行制御構築 ・他社車のベンチマークデータの計測・分析、情報収集 ＜やりがい・成長できる点＞ ・将来世の中に出る最新技術の載ったエンジンやクルマを実際に触わることができるため、クルマ好き、機械好きにはたまらない仕事です。 ・先行開発なので、自ら新しいアイデアを考えその効果を実際に確認できるといった、自身の創造力を発揮し試すことができる楽しみがあります。 ・早い段階から仕事を任されるので、経験が少なくてもやる気次第ですぐにスキルが身に付きます。 事業内容・業種 自動車

《№100272》 ＜部概要＞ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。 電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、 競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めている。 ＜入社後の担当領域＞ 保有されているスキルやご希望に応じてパワートレインの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。 ＜やりがい・成長できる点＞・量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できる 。 事業内容・業種 自動車

《№100755》 《(勤務地:京都/担当:開発人事)EV/PHEV用電池セルの先行開発業務》 ＜部概要＞ 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 ＜採用背景＞ 昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。電動化にバッテリーは、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動バッテリーセル技術開発のリーダーとして技術推進ができる人財の採用を実施する。 ＜部署の役割＞ 電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発 ・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案 ・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発 ・量産開発への技術に係わるサポート ＜入社後の担当領域＞ 電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーセルの先行開発を推進するリーダー ・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発 ・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行） ・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート ＜やりがい・成長できる点＞ ・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。 ・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。 ・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。 事業内容・業種 自動車

〈案件No.101488〉 ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ 時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。 ・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。 ・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。 ・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。 ・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。 ＜部概要＞ 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 ＜採用背景＞ 昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。 電動化に電池は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動電池セルを中心とした先行開発のリーダーとして、開発推進と人財育成できる方を募集します。 ＜部署の役割＞ 電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発 ・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案 ・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発 ・量産開発への技術に係わるサポート ＜入社後の担当領域＞ 電動車の開発計画に基づき、関連技術の動向調査や、将来車両の候補電池を選定するための電池の先行開発の推進と、人財育成を担当して頂きます。 ・バッテリー技術動向の調査と市場技術のベンチマークの企画実行 ・電動車開発計画に基づく、バッテリー技術要件の策定 ・サプライヤー交渉とサンプルのデータ取得、解析、報告の実施 ・次期搭載バッテリーを量産部門に提案（デザインレビュー実行） ＜やりがい・成長できる点＞ ・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。 ・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。 ・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。 事業内容・業種 自動車

《№102081》　 ＜背景> 新機種の出現による業務量増大、物流領域改善など業務範囲拡大にともなう人員追加です。 ＜ビジョン・ミッション> 人材育成と改善推進による ものづくり力強化 ・製造現場のQ,C,D,Sにまつわる課題解決 ＜職務内容> ・品質/生産性の課題に対して、対策立案し関連部門と協力し取り組み、問題解決します。 技術的な切り口で考察し、問題解決策を立案。仕様書にまとめ 自社 改善作業者、 外部業者を使って問題解決までマネージメントします。 ＜担当頂きたい業務> ・領域 ： 機械加工/エンジン組立、工場内物流のQ,C,D,S改善業務 ・製品 ： シリンダーブロック、シリンダーヘッド、クランクシャフト、ガソリン/ディーゼルエンジン、機械加工前素材、エンジン構成部品 ・業務 ： 担当製造ライン 改善スタッフ ＜使用ツール＞ MicroSoft製品 AutoCad CATIA V5GX works 事業内容・業種 自動車

【スマホ・自動車・パソコンなどに採用】《パーツ加工課》にて金型部品の加工をお任せします★エアコン完備の快適&キレイな職場です！ <主な仕事の流れ> お客様から届いた図面と仕様書をもとに CADで加工用データを作成（30分〜1時間） ▼ ワーク（加工物）を機械にセット（15〜30分） ▼ 機械で自動的に加工（約1時間） ▼ 寸法測定・仕上がり確認（約15分） ※仕事の半分ほどがデスクワークです。 ※重いものを運ぶことはありません。 どんな仕事なのかもっと詳しく知りたい！ 【Q】作るものは？ 電気信号を伝える金属パーツの 金型で「コネクタ」と呼ばれています。 手のひらに乗るサイズ感♪ 【Ｑ】どんな機械を使う？ 研削盤（けんさくばん）という 精密加工に適した最新加工機です。 【Q】中途・新卒の割合は？ 中途入社が約6割です。 【Q】どんな工場？ 明るく清潔で、空調も効いていて快適！ 汗だくになったり、重いものを運ぶなどの 重労働もないのでご安心を◎ 【Ｑ】残業はありますか？ 1日あっても1時間程度。 定時退社の日も多いので、プライベートも充実できますよ。 応募方法 下記応募フォーム「この求人に応募する」よりエントリーしてください。できるだけ多くの方とお会いしたいと考えております。 ご不明な点がございましたら下記の『質問フォーム』からお気軽にお問い合わせください。 ※ご応募いただく個人情報は採用業務にのみ利用し他の目的での利用や第三者へ譲渡、開示することはございません。 会社情報 代表者 代表取締役社長／鈴木 滋朗 事業内容 自動車や産業機械、情報端末や電子機器など様々な製品の中に組み込まれる製品を大手メーカーに提供させていただいております。ただお客様の指示通りにつくるだけではなく新しい工法や形状の提案から行うこともあります。 【主要製品】 電機・電子部品（コネクタ・リレー・スイッチ） 通信（光伝送）機器 車載電装（パワーモジュール・カーナビ） 分析機器 放熱部品（フィン）など 【関連会社】 株式会社　鳥取最上インクス（鳥取県鳥取市） 【主要顧客】 オムロングループ 村田製作所グループ 富士通グループ 住友電工グループ パナソニックグループ　など 本社所在地 京都府京都市右京区西院西寿町5番地