京都府 電気・電子・機械・半導体 リモートワーク／在宅勤務／内職の求人情報・お仕事一覧

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■担当業務 〇責任・役割： 「電動モータ・パワエレ・電気電子回路の研究開発」を担当 当社では各カンパニーで電動化ニーズが高まっており、電動モータやモータ駆動インバータ開発などパワエレ技術の研究開発を積極的に推進しています。カンパニーと連携して幅広く当社製品に関わる電気電子系エンジニアとして活躍できます。 〇具体的な業務内容： ・電動モータの設計 ・モータインバータ、コンバータの回路・制御設計 ・電気電子回路設計、組み込みソフトウエア設計 ・電磁ノイズ、熱　などの解析、設計、構造設計 ■仕事のやりがい・魅力 ・最新の電動化技術、モータ技術、パワエレ技術に取り組むことができる ■職場環境 【残業時間】月平均20時間程度 【出張頻度】2ヶ月に1回ほど 【休日出勤】原則なし 【職場の環境や雰囲気】 ・有給取得率：80％ ・フレックス制度および在宅勤務制度：積極的に活用中 ・仕事は主体的に取り組む雰囲気であり、個人の裁量は大きい。 　研究開発業務に集中することができる。キャリア社員も多く在籍し多様性あり 【転勤の有無】将来には転勤の可能性あり ■キャリアパス 将来的に電気電子系のリーダー候補に育成していく 事業内容・業種 機械部品

■担当業務 責任・役割： 当社製品の高精度CAE（デジタルツイン）モデル構築の実務担当 具体的な業務内容： ・主に1DCAEモデルを用いた当社製品の高精度CAE（デジタルツイン）モデル構築 ・社内エンジニアを対象とした1DCAE研修の運営および講師 ・デジタルツインに関連したDX技術（最適化等）の深堀 ■配属部署・組織構成 現時点で所属予定のグループ： 　- メンバー数：7名 　- 年齢構成：20代3名、30代3名、50代1名 ■仕事のやりがい・魅力 ・R&D部門として先端技術を活用したミッションを遂行できる ・デジタルツインという社会的関心も高く、社内でも非常に力をいれている業務に従事できる ・1DCAEというメーカーでも新しい技術開発に従事できる（従来の3DCAEを取り扱うことも可能） ■勤務環境 残業状況：月平均20時間程度 出張頻度：年に2-3回程度 休日出勤：現状無し 有給取得率：約80％ フレックス制度：あり ・コアタイム11:00-13:45 ・フレキシブルタイム：5:00-11:00/13:45-22:00 在宅勤務制度：コロナ禍で随時活用中 転勤：将来は転勤の可能性あり 職場の雰囲気： 仕事は各々に任せる風土で裁量は大きく、担当者が主体的に働くことができる環境。穏やかで和気あいあいとした雰囲気で他の事業所や他部門からの異動者、キャリア社員も多く在籍し馴染みやすい 事業内容・業種 機械部品

仕事の内容 物流や製造現場の人手不足解消、物流コスト削減、環境対策に向けた物流ソリューション事業に注力している当社にて、製品の新規開発・既存機械改良設計・周辺機器開発設計に携わっていただきます。 当社がイタリアから輸入販売している「Just Fit BOX（自動包装機）」のメンテナンス及び、改良設計（イタリアから輸入した後に日本仕様に変更する為）をお任せします。（建設工事は協力会社に依頼します） ・当社製品「TXP-600」の新規開発（仕様作成）、外注管理 ・周辺機器（顧客ラインに同社製品を設置する際の前後にある装置）の開発 ・顧客先での設置業務　・顧客導入トレーニング業務 事業内容・業種 その他業界

《№100358》 《自動車用エンジン部品のアルミ鋳造に係る生産技術業務》 ＜背景＞ 新車種開発、カーボンニュートラル対応に伴い設備・工法計画を行う人員が不足しているため、鋳造、加工、組立の各技術に精通した即戦力となる人材を求めています。 ＜ビジョン＞ 環境×安全・安心・快適なものづくりで社会貢献 ＜ミッション＞ 1.安全で高効率、高品質、環境負荷の少ない生産設備の計画 2.開発、生産部門との密なコミュニケーションよる商品価値の向上 3.新技術への取組による生産技術力向上 ＜職務内容＞ アルミ鋳造部品（エンジン部品）の生産化業務 ・新車種／新エンジン開発における生産準備計画 ・鋳造方案策定、コンカレント推進、品質玉成 ・鋳造設備導入計画、実行 ・鋳造金型設計、鋳造解析 ＜担当頂きたい業務＞ ・アルミ溶解工程の品質対策 ・アルミ熱処理工程の品質対策 ・カーボンニュートラルに係る提案・実行 ＜使用ツール＞ AutoCAD、CATIA、Microsoft-office 事業内容・業種 自動車

《№100273》 《(勤務地:京都/担当:開発人事) エンジン部品の設計及び機能設計業務【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】》 ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ VISION ・認められるエンジン～Share Dellght～ 　刻々と変化するニーズに応じたエンジンを開発し、お客様に認められる 　エンジンをタイムリーに提供します。 MISSION ・開発効率の向上 　機能設計開発導入により開発効率を向上させます。 ・品質の向上 　本質的品質課題の解決に取り組みます。 ・部員満足度の向上 　誇りと情熱を持った技術者集団を目指します。 ＜部概要＞ (1) エンジンシステムの量産並びに先行開発に関する設計業務 (2) エンジン構成部品の量産並びに先行開発に関する設計業務 ＜採用背景・目的＞ 環境対応の新しいパワートレインシステム開発ではエンジンシステムの複雑・多様化の開発が必要なため、設計者を増員募集します。 ＜入社後の担当領域＞ エンジン本体部品の設計 エンジン機能設計開発（Model Based Systems Engineering) ＜使用ツール＞ CATIA、CAE解析 ＜やりがい・成長できる点＞ エンジン開発を通して、タイムリーのお客様のニーズに合った製品を提供できること。 自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき。 エンジン開発を通して、エンジンの知識だけでなく自動車全般の知識が得られる。 事業内容・業種 自動車

《№100755》 ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ 時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。 ・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。 ・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン 　を提案する。 ・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。 ・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。 ＜部概要＞ 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 ＜採用背景＞ 昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。電動化にバッテリーは、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動バッテリーセル技術開発のリーダーとして技術推進ができる人財の採用を実施する。 ＜部署の役割＞ 電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発 ・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案 ・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発 ・量産開発への技術に係わるサポート ＜入社後の担当領域＞ 電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーセルの先行開発を推進するリーダー ・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発 ・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行） ・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート ＜やりがい・成長できる点＞ ・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。 ・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。 ・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。 事業内容・業種 自動車

《№100270》 《【平日面接or休日面接(第1,3土曜日)対象】パワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の強度耐久信頼性確認、機能試験（京都）》 ＜部概要＞ パワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の耐久信頼性、機能試験を担当 ・パワートレイン要素部品（エンジン、駆動系、EVコンポ）の量産並びに先行開発に関する試験業務 ・パワートレイン装備部品（エンジン）の量産並びに先行開発に関する試験業務 ・ パワートレイン（エンジン、駆動系、EVコンポ）機能開発試験業務 ＜採用背景・目的＞ 電制部品や新コンポの導入拡大に伴うシステムの複雑・多岐化に伴い 信頼性に対する顧客要求の向上など、信頼性試験全般の見直しが必要で、 特に、予測型信頼性試験評価法など策定検討できる人材が必要となっており、 今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ＜入社後の担当領域＞ ・パワートレインの強度耐久信頼性試験 ・パワートレインの機能試験 ＜使用ツール＞ ・各種計測器及び解析機（音振、応力関係、CAN） ・適合ツール ＜やりがい・成長できる点＞ ・パワートレイン開発を通して、タイムリーにお客様のニーズに合った製品を提供できること ・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 ■事業部を跨ぐ全社組織として、DX推進（システム関連）を行っていただきます。生産計画の自動化や生産進捗の見える化、製造品質の見える化、データ分析と改善提案等をお任せします。 【期待するミッション】 ■要件定義や現場へのヒアリング、プロジェクトの進め方の企画などの上流から携わっていただきます。実際に手を動かすプログラミング業務や評価等はプロジェクト内容に応じて発生する可能性があります（PJTに応じてシステムの外注/内製なども決めていただくイメージです）。 【プロジェクトについて】 ■同社が一丸となって力を入れており、経営層や、各技術部門や情報システムの担当者など事業等の垣根を超えた全社プロジェクトです。 -製造現場における各種紙帳票ペーパレス化の技術的支援 -生産管理システムと生産関連の各種業務履歴との紐づけの技術的支援 -工場無人化においてITシステムの観点からの技術的支援 -モノづくり関連業務システムのRPA化技術支援 【業務の進め方】 ■各種データの分析を行い、課題の特定、対策の立案を行い、その上で現場と改善を実践します。一定時間が経過した後は変えてみてどうだったのか、の評価付け、仮に良い結果が出ても、それを監視しさらに改善できるところをつぶさに潰していきます。実際の現場がすぐ隣にあるので、議論や意見に対しての現場からのフィードバックなど非常に早いスピードで進みます。 【配属先構成について】 ■管理クラス2名、メンバー4名の総勢6名（平均年齢30代半ば）で活動しています。現在はコンパクトなチームですが、2023年を目途に20名規模の組織を目指しています。一人一人が主体的に行動し、何をすべきかまで考えることを大事にしており、入社年次や経験の差により発言しにくい、などということはありません。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ■先端技術部では1~5年先を見据え、既存製品や新事業への技術適用を目指し、チェーンやクラッチ製品などの省エネや高効率化、性能向上を図るための要素技術開発を行っています。当社全体として、摺動製品や部品を数多く開発しているため、騒音や振動に関する解析や技術開発を強化したく、ご担当いただける方を募集します。 ■既存製品や新事業を対象として、事業部からの委託テーマや独自テーマなど騒音・振動(NV)に関する実験、計測、解析や技 術開発をご担当いただきます。 ・騒音・振動に関する技術開発(テーマ検討推進) ・製品不具合に対する計測分析・評価、レポート ・技術課題解決(材料の選択や設計改良、防音・防振対策等の提案) 【使用ツール】騒音計、加速度ピックアップ、FFTアナライザなど 【部署の雰囲気】フランクにブレストしながらチームで開発を推進しており、モチベーション高く業務に取り組んでいます。ま た、状況に応じて、フレックス勤務なども活用しており、柔軟な働き方も可能です。 【やりがい・魅力】 ・長年当社で培ってきた要素技術と個人の持つスキルを掛け合わせ、裁量を持って要素技術開発を行える環境があります。 ・中長期ビジョンの達成に向けて、研究開発センターは新たなチャレンジを積極的に推奨しています。また、同センター内に知 財部があり、連携を図りながら特許取得も積極的に行っています。 【配属先部署の魅力】 ■プライベートの充実が業務のやりがいへとつながると考えていますので、休暇取得、フレックス・裁量労働時間については融通が利きます。職場は和気あいあいとしていて言いたいことを言い合えるので、課内の雰囲気も非常に良いですし、メンバーもモチベーション高く仕事に取り組んでくれています。 【部門について】 ■各事業部と連携して商品開発を行う部署です。不足要素があれば外部企業との連携なども行います。基本チーム制で運営されており、個別の技術力も重要ですが、チーム連携力や責任感を重視します。 事業内容・業種 自動車部品

■当部門では産業装置やドア開閉装置、船舶用レーダーなどに用いられる一般産業向けのDCブラシレスモーター製品を開発しています。変速範囲が広くコンパクトで、高トルク、省エネ、低コストとインバータ駆動とサーボモータのメリットを両立した製品であり、特殊な用途に対してもカスタイマイズ仕様のモーターを開発・提供できる特長があります。今後は一般産業だけでなく、他業界のニーズにも応えるべく、製品ラインナップ拡充に向けて、モーターやメカトロ技術の知見を持つ技術者を募集します。 ■DCブラシレスモーターの新製品開発や用途開発をご担当いただきます。開発期間は約2~3年、1製品2~3名のチームで制御ソフトチームと連携し、仕様検討から設計、量産化まで一貫してご担当いただきます。 ・商品企画部や営業部、関係会社との打ち合わせ、顧客ヒアリングによるニーズ調査、製品コンセプト立案 ・モーター構造や基板含めた製品仕様検討、基本設計、試作・評価、量産フォロー ・海外製造子会社(台湾)への量産フォロー、検証、部品改良 ・顧客への提案や客先装置実測、不具合対策 ・新製品開発および展示会出展 【使用ツール】CAD(Solidworks、ICAD)など 【将来ビジョン】 中容量モーター製品のみならず、小型・大型容量モーターやバッテリー駆動のモーターなど製品ラインナップを拡充し、国内外でのビジネス拡大を図ります。また、当社独自の機械要素技術や機械、制御、情報のすり合わせ技術を活かし、顧客のニーズに寄り添った開発を行ってまいります。 【やりがい・魅力】 ・モーターやメカトロニクス、駆動回路、制御回路などシステム全体を把握した製品開発を行うため、広範囲な技術に関わり、技術者として成長できる環境があります。 ・鉄道のホームドアや船舶のアンテナなど社会インフラに使用される製品もあり、実用化した際の喜びや街中で目に触れる機会もあり、やりがいや達成感を得ることができます。 【出張】 国内：有(1～2回/月)　日帰り/回 事業内容・業種 自動車部品