埼玉県 電気・電子・機械・半導体 面接ありの求人情報・お仕事一覧

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【職務概要】 コンベヤ、ピッキング装置、仕分け装置、積み付けロボットなどを組み合わせた物流システムをお客様先の生産工場や商品センターに納める仕事です。 レイアウト図面通りに据え付けられた物流システムに対し、コンベヤの速度やロボットの動きや速度を制御により調整します。 主に東日本全域のお客様先へ物流システムを納入するお仕事になりますので、出張ベースでのお仕事となります。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【部署概要】 原材料である鉄スクラップを溶解・精錬・鋳造する工程において、成分設計、品質向上、コスト削減、生産効率化等のため、日々実際の工場で仮説と検証を繰り返し、溶解・精錬・鋳造技術を進歩させていきます。新規設備の導入や既存設備の改造にあたっては、設備部門と連携を取りながら、仕様決定・業者選定・工事進捗の確認等のプロセスを経て、試運転・実操業・効果確認までをマネジメントします。また、現場オペレーターである技能系社員をマネジメントし、工場の安定稼働・生産能力の向上を図っていきます。 ■組織構成： 所属長（製造部長および製鋼工場長）の下に技術系総合職（今回募集ポジション）が数名、その下に実際に機器を操作し操業を管理するオペレーター職が数十名という構成で組織されています。 ■配属予定部署： 　豊平製造所　製造部製鋼工場 事業内容・業種 鉄鋼・金属

【業務内容】 トラック部品であるシャシーフレームやアクスルの製造工程の立ち上げ、改善業務をお任せします。 【詳細】 ■生産方法の計画（仕様書作成、設備計画、出図管理、仕様検討、工法設定等） ■量産立上げに向けた準備（治工具類の手配・作成、見積もり、トライ立ち合い、立上げ後の初期流動管理） ■合理化業務（現場の要素吸い上げ、改善検討、トライ、導入、省人化検討） 【業務の魅力ポイント】 ■同社においては、生産技術職の中でも金型設計・治具設計・工程管理・設備設計など担当を明確に分けております。また、特に埼玉工場ではUDトラックス株式会社向けの製品のみを生産しており、他のトラックメーカーと比較し納入数が少ないです。そのため、残業時間は1カ月あたり20～25時間程度、繁忙期でも35時間程度に抑えられています。 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 事業内容・業種 自動車部品

〈71 生産技術部 （量産プロセス開発部 設備　機械）〉 【職務内容】 ■開発初期(ラボ)装置検討･提案･選定助勢。中規模設備(パイロットプラント)設計及び装置検討･提案･選定。 ■研究者・技術者との協働による新規事業･装置開発、及び上市に向けた生産プロセス･生産設備の構築 ■中規模設備から量産プラントへのスケールアップ時の装置検討･選定、機器レイアウトを含む基本･詳細設計、及び建屋を含む量産工場建設 ■製品の歩留り向上、高品質化を目的とした生産設備改善 【働き方】 日常は上尾市内研究所への通勤。業務上の必要に応じた各事業拠点への出張あり。 【業務の面白み/魅力】 ■確立されていない最先端機能性材料の開発・生産に関わる各種装置・プラント設計・建設業務に携わることができる。 ■装置検討・選定、設備設計・プラント建設の一貫対応で、社内外のユーザーとの一体感を得ながら業務遂行ができる。 ■風通しの良い企業風土で、職制に応じた権限移譲に伴う個人の裁量権が大きい。 【働き方データ】 ■平均残業時間　　：13.8時間／月 ■年間休日日数　　：124日 ■平均有給取得日数：12.4日／年 ⇒平均勤続年数：14.16年 事業内容・業種 鉄鋼・金属

【業務内容】 ■エンドユーザーからダイレクトタッチでお客様のニーズをつかみ、ネットワークのみならず、サーバ仮想基盤等も含めたITインフラ全般のインテグレーションを行っていただきます。 ・お客様ヒアリング／コンサルティング／システム提案 ・ネットワーク調査・設計 ・config作成・動作検証 ・現地インストール／工事立ち合い／運用支援 ■技術サポートによる製品販売をいただきます。 ・同社製品を核としたネットワーク提案 ・販売前後の問い合わせ対応／製品紹介セミナー、ハンズオントレーニングなどのプロモーション活動 ・代理店との技術定例会 ・大型案件プロジェクト対応 ・障害対応 【製品について】 ■メーカーとして製造をしているネットワーク機器（ルーター、スイッチ等）があるだけでなく、ソリューションとして提供できる製品も多く扱っています。ウイルス自動検知製品の共同開発等も行っています。他社に先駆けて様々な研究開発を行い、反響営業にも繋がっています。その他にも防犯カメラに用いる電源付LAN、官公庁や病院などでも安心して利用できる質の高い製品がございます。 事業内容・業種 家電・AV機器

【電子部品】アナログ・デジタル回路応用製品の設計・開発 ■業務内容 アナログ・デジタル回路を応用したモジュール製品の開発を担当いただきます。 （開発製品事例：EV用電流センサ、 空調機器用スイッチング電源モジュール、 太陽光発電用ゲートドライバーモジュール） https://www.tamuracorp.com/electronics/jp/?utm_medium=referral&utm_source=tamura-ss.co.jp&utm_campaign=(referral)&utm_content=/electronics/index.html ■業務詳細 開発品の設計担当者または経験によりプロジェクトリーダーとして開発業務を行って頂きます。 具体的には製品仕様検討、回路設計、基幹部品選定、プリント基板レイアウト検証、性能評価、信頼性検証、原価および開発費見積を中心とした開発業務となります。 設計品質向上のため熟練技術者による設計レビューシステムや各種シミュレーションツールを活用しながら開発を進めて頂きます。 構造設計、基板設計、量産工程設計を担当する関連部門との調整役もこなしていただくため製品の全工程に携わることが可能です。 回路設計だけでなく、 高品質化に向けた構造検討、部品、材料選定にも関わるため幅広い知識を習得できる開発業務です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ・当社はパワーエレクトロニクスのトップメーカーとして家電・情報通信・自動車など様々な分野へ、半導体製品やIC製品、電装製品を提供しています。今回のポジションは電装製品の機構設計をお任せします。 ≪具体的には≫ 二輪・四輪の電動化加速に伴う開発力強化に向けて、下記業務をお任せする予定です。 ・二輪車（EV含む）向けECUやPCU、四輪車（EV含む）向けDC/DCコンバータやECU、発電機向けインバータなどの機構設計業務に従事して頂きます。 ・顧客及び回路設計者との仕様の整合 ・各図面の作成（CATIA V5 他） ・各種設計検証資料の作成・各種シミュレーションによる検証（熱,応力） ・工程設計支援 【当社の魅力】 ・1949年に電元工業の半導体、整流器部門を継承し新電元工業として発足。以来パワーエレクトロニクスのトップメーカーとして家電、情報通信、自動車といった分野へ商品を提供し続けています。電動化に必要な電源技術を保有している当社は、EV車の需要によりニーズが拡大中です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ・当社はパワーエレクトロニクスのトップメーカーとして家電・情報通信・自動車など様々な分野へ、半導体製品やIC製品、電装製品を提供しています。「製品の組込み系システムおよびソフト設計業務」をお任せします。 ≪具体的には≫ 二輪・四輪や蓄電・発電機の電動化加速に伴う開発力強化に向けて、ご経験やスキルに応じ、下記の業務の中からお任せする予定です。 ・電源制御　 ・顧客との要求仕様整合　 ・回路設計者との制御仕様検討　 ・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む） ・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証 ・各種ソフト設計決まり事資料作成　 ・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援 【教育体制】 ・ソフトウェア設計の指南書、検証の観点集、過去トラブル事例集などを整備しており、熟練の技術者によるレビューを通じてスキルアップできる環境です。 【当社の魅力】 ・1949年に電元工業の半導体、整流器部門を継承し新電元工業として発足。以来パワーエレクトロニクスのトップメーカーとして家電、情報通信、自動車といった分野へ商品を提供し続けています。電動化に必要な電源技術を保有している当社は、EV車の需要によりニーズが拡大中です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【電子部品】トランス・リアクタの生産技術職 ■業務概要 トランス、リアクタの産技術業務全般 ■業務詳細 ・新規開発商品の試作/立上げ業務 ・既存製品の品質向上/コストダウンなどの生産技術業務 ・工程内不具合の解析/改善 ・製造に関する生産技術開発業務 ・上記業務に関する治工具設計、設備導入など ■取扱い製品について: 自動車のみならず、人工衛星や打ち上げロケットにも長年採用され、電圧を最適に制御するための基幹部品として使用されております。 ■主要市場 インバータ機器、産業ロボット、工作機械、空調設備、発電/蓄電エネルギー設備（太陽光、風力他）、宇宙開発（電力系トランス・リアクタでは国内唯一のJAXA（宇宙航空研究開発機構）規格認定を取得、航空機搭載品 他、幅広い業界/市場にてご活躍頂くことが可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 四輪の新機種開発フェーズおよび量産フェーズにおけるお取引先様製造部品の品質管理・および品質改善業務をお任せいたします。 【業務詳細】 ●新機種立上げ準備段階の部品品質熟成業務（図面検証から仕様への意思入れと部品/製造工程の造りこみ） ●お取引先搬入部品の品質保証業務とお取引先製造現場監査 ●品質問題発生時の原因解析と再発防止対策検討 上記PDCAサイクルを回すことにより、お取引先様とともに安心・安全なモビリティ社会の実現に向け寄与していただきます。 ※国内外のお取引先への出張が発生します。 【職場環境について】 ★26歳(社会人経験3年目) 中途入社 グローバル拠点のアソシエートとコミュニケーションを取りながら、品質向上に向けた活動ができグローバルで活躍できる。 また、お取引先とのやり取りが多く、海外取引先拠点への出張など現地に行って仕事ができることに、やりがいを感じる。 ★28歳(社会人経験5年目) 中途入社 外作部品を供給していただく取引先品質窓口として、開発（新機種立上げ）～量産まで幅広い範囲で裁量責任を持った活動ができ、 品質向上の為に自らの意思で内外の設計者と共創しながら仕様反映をすることも可能。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務詳細】 ■Honda二輪の開発部門において、電動二輪車の車体設計業務をご担当いただきます。 【業務詳細】 ■ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ・電動二輪車の車体部品(骨格フレーム、外装部品など)に関する技術開発 ・電動二輪車開発(設計/研究)のプロジェクトリーダー業務 【業務のやりがいについて】 ■内燃機関の車体設計のご経験を、最新のEV向け開発の領域で活かすことができます。 ■現在、黎明期である二輪電動化に携わることは業界の最先端に触れることと同義です。 ■世界シェアNo.1であるHonda二輪の電動化は業界内での注目度、影響力が大きく、5年-10年先を見据えた業界のダイナミズムに触れることができます。 【ご応募おすすめ情報】 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【電子部品】ユニット製品の生産技術職 ■業務概要： ユニット機器の生産技術業務全般をご担当頂きます。 ■取り扱う製品について スイッチング電源やモジュール製品のような電子機器 （各種電子機器（EV、風力発電、太陽光発電用途）、バッテリーチャージャー、LED電源) ■業務詳細 ・設備や治工具、ソフトの設計・製作・立上 ・設備の保全や修理の実施・指導 メインの生産拠点は、中国2拠点、バングラデシュ1拠点です。 日本で設備導入にあたっての要素開発を行い、海外出向者と連携をとりながら生産性や品質を上げるための改良を行います。案件にもよりますが、海外出張は年１～３回程度を予定しています。また、日本で技術を学んでいただいた後は、海外出向の可能性がございます。 ■仕事の魅力 当社はカーボンニュートラルに貢献する事業領域で、自動車電動化、再生可能エネルギー需要増大、各国省エネ規制強化に伴うニーズの高まりに対応した製品開発に注力しており、今後大きな成長が期待されています。配属予定のユニット事業部では、電動化の進む車載市場に向けて省エネ・創エネ・蓄エネなどの場面で使用される電流センサや、インバータなどで使用される電力パワースイッチング半導体を駆動させるゲートドライバモジュールなどを開発しています。ゲートドライバモジュールは、環境エネルギーのニーズの高まりを背景に、風力発電向けで採用が始まっています。 将来性ある製品群のモノづくりを支える生産技術に携わることができ、やりがいを感じて頂ける環境です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ■EVやFCVに市場がシフトしていく中でも、Hondaのエンジンをご使用頂いているお客様に長く製品をご愛用頂くため、量産が終了した補修部品のエンジンやミッションの生産技術支援をして頂ける方を募集します。NSXやS2000などのスポーツモデルから軽自動車までパワートレイン系の補修部品の少量生産や生産課題対応に、お取引先様及び社内の関連部門と協創しながら取り組んで頂くお仕事をお任せいたします。 【業務詳細】 ■既に量産が終了した製品および今後量産が終了するエンジンやミッションの補修部品に関して、少量多品種の生産スキームを構築します。 ■Hondaの関連部門や取引先様と協業しながら、品質を保ちつつ少量多品種に最適な生産技術、生産手法、および図面を企画・検討し、実際のトライから生産開始まで一貫して担当します。 ■上記業務を日本国内で定形化し、将来的には海外展開も視野に入れています。 【職場環境について】 ■Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

======================== リモート面接を実施中です ======================== 圧倒的なシェアと揺るぎないブランド力で二輪業界をリードするHonda二輪商品開発部門にて、電動・電装システムの研究開発および商品開発におけるマネジメント業務をお任せ致します。 【具体的には】 制御システム構築領域のご経験(モビリティ業界以外も可能)をもとに、電動二輪モビリティに関する下記業務を担当します。 ●開発チームのパフォーマンス最大化 　- プロジェクト進捗管理（開発スケジュールの評価、難易度の評価） 　- チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行 　- 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント ●技術的課題の解決及び支援 　- 内製開発やサプライヤー開発管理等の技術的マネジメント業務 　- Honda内部門横断でのステークホルダーとのコミュニケーション 　- 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かすこともあります。 【ポジションの魅力・面白み】 ●管理職、マネジメントという立場でありながらも、技術領域で製品開発に携わるエンジニアとしてキャリアを描くことができます。 ●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』を提供するという命題を掲げ、二輪車世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。 ●世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ●Hondaの四輪事業と比較すると二輪は少数精鋭組織で研究開発を行ってるため、裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れ技術者としての知識・経験磨くことができます。 【職場環境・風土】 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 事業内容・業種 自動車

■担当業務■ ・生産技術業務 ・試作品の評価、解析/分析、対策業務 ・自動機作成、立上げ業務 ・生産設備　開発/設計/立上げ業務 ・生産ネットワーク構築 ■生産技術の職務内容について■ 　1年を通して設備1機種の担当です。 　2機種が被るようなことは基本的にありません。 　簡単な治工具だと10個～15個くらいを担当してもらいます。 　大型設備に関しては別の部隊で担当しています。 　＊ＣＰ機器のみ、設備に関しては接着ロボットを担当する場合もあります。 ■製品について■ タムロンレンズの特長は、独自の設計コンセプトに基づく、数々の先進テクノロジーの結晶です。独自の技術力によって、他には無いユニークな仕様のコンパクト・高画質なズームレンズを開発しております。コンパクトなサイズ、良好な描写性能、操作性を考慮したデザイン、また使いやすく実用的で、マクロ的な撮影をも可能にした最短撮影距離の実現などに自信があります。 ■開発環境■ 約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当しており、1つの製品が量産段階に入るまでには半年～1年ほどかかります。 ■働き方について■ 完全週休2日制／年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用しており、ワークライフバランスを取りやすい環境です。また離職率は2.5％未満と長期的に活躍する社員が多数います。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

■職務内容■ 光学製品の生産技術全般業務に携わっていただきます。 ・金型検証業務 ・光学系、機構系、電装系の解析業務 ・量産移行業務 ・工程設計 ・生産設備、治工具設計 ■製品について■ タムロンレンズの特長は、独自の設計コンセプトに基づく、数々の先進テクノロジーの結晶です。独自の技術力によって、他には無いユニークな仕様のコンパクト・高画質なズームレンズを開発しております。コンパクトなサイズ、良好な描写性能、操作性を考慮したデザイン、また使いやすく実用的で、マクロ的な撮影をも可能にした最短撮影距離の実現などに自信があります。 ■開発環境■ 約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当しており、1つの製品が量産段階に入るまでには半年～1年ほどかかります。 ■働き方について■ 完全週休2日制／年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用しており、ワークライフバランスを取りやすい環境です。また離職率は2.5％未満と長期的に活躍する社員が多数います。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

■担当業務■ ・レンズなど製造品の性能評価を行う設備の開発 ・製造工程で取得するデータ分析のツール構築 ・生産性向上を目的とした設備やツールの開発 ■働き方について■ 完全週休2日制／年間休日は130日、加えて年5日間のリフレッシュ休暇制度を採用しており、ワークライフバランスを取りやすい環境です。また離職率は2.5％未満と長期的に活躍する社員が多数います。 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【職務内容】 ■イーグル工業（EKK）で半導体製造装置向けの新製品・新技術の研究開発をご担当いただきます。　 【主な業務】 ◆半導体製造装置用ユニットの開発、設計、試作評価 ◆EKK既存製品の性能向上、機能追加等の開発・設計業務 ◆研究、開発に必要な評価設備・試験装置の設計業務 【具体的には】 ◆半導体製造装置用ユニットを開発し、既存の同社製品価値向上を図る ◆製品仕様の検討、製品基本設計、3D-CADでのモデル作成、図面の作成 ◆開発品の試験、評価 【仕事の魅力／やりがい／将来性】 ◆最先端技術、装置の開発に携わることができ、未来に貢献できる製品開発に取り組むことが可能です。 ◆自部署だけでなく他部署のメンバーとも連携していくことで、幅広く活躍できます。 ◆製品の適用範囲拡大や新規事業への参画等で自己の技量を向上させ、また新しく学ぶことができます。 ◆国内顧客と接することで人脈形成や視野を広げることができます。 【身に付くスキル】 ◆3D-CAD、シミュレーションソフトでの解析技術 ◆試験、評価、計測技術 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 ■イーグル工業（EKK）での新製品（主にセンサ製品）の開発・設計業務をご担当いただきます。　 【主な業務】 ◆新製品の開発・設計、システム開発、検証及び評価、試験 ◆各種センサを活用したシステムの構築 ◆ユーザーへのシステム導入サポート 【具体的には】 ◆圧力、温度、振動などのセンサ製品・センサシステムの開発・設計、製品化 ◆センサモジュールを動作させる組込みプログラムの設計 ◆センサ製品を制御するアプリケーションソフトウェアのプログラム設計（PCアプリの設計） ◆センサ製品やセンサシステムのサポート業務 【仕事の魅力／やりがい／将来性】 ◆最先端技術に携わることができ、未来に貢献できるシステム開発に取り組むことができます。 ◆自部署だけでなく他部署や他事業所メンバーとも連携していくことで、幅広く活躍できます。 ◆新規事業への参画等で自己の技量を生かせ、また新しく学ぶことができます。 ◆国内顧客と接することで人脈形成や視野を広げることが可能です。 【身に付くスキル】 ◆プログラミングスキル ◆電気CADを活用した電気回路設計スキル ◆データの解析技術 事業内容・業種 機械部品

■モビリティ事業部新商品開発課では、自動車向けトランスファー用EnedriveRチェーンの新製品開発や国内外の顧客への技術対応を担っています。当社のEnedriveRチェーンは、高速回転・高トルク伝達・大減速比を実現しており、ニーズに応える製品として新規プロジェクトの受注も伸長しています。今後さらに軽量化や低騒音化、高性能化を追求し、次世代のEV自動車向けEnedriveRチェーンの開発を推進したく考えています。 ■具体的には、自動車向けEnedriveRチェーンの新製品開発および現行品の改良開発、技術課題の対応をご担当いただきます。 国内外の顧客からニーズを汲み取り、要求仕様に基づく技術・製品コンセプト検討、製品設計、試験評価、客先提案、量産立ち上げまで一貫した業務をお任せします。 また、海外プロジェクトについては、北米や中国、韓国などの海外現地スタッフとの連携を図り、レイアウト検討や部品選定、現地スタッフによる客先提案、要求仕様書に基づく、技術検討、製品設計、試験評価など技術課題の対応をお任せします。 □ツール:3D CAD(Solidworks) 【やりがい・魅力】 ・プロジェクト引き合いの初期段階から受注までのプロセスに関わり、新製品開発から量産立ち上げまでのゼロから1を創り上げる環境があるため、大きなやりがいや達成感を得られます。また、新たなEV自動車向けの製品開発など、世界初のモノづくりを実現できる可能性もあり、チャレンジできる環境です。 ・内製化比率が高く、製造現場がすぐそばにあるため、自身が設計した製品の製造工程を間近に感じながら、モノづくりの醍醐味を実感いただけます。また、材料や製造工程、品質面などものづくりにおける幅広い知見を吸収でき、スキルアップできる環境があります。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 自動車や医療機器をはじめとする製品で使用される金属材料の生産技術業務をお任せします。新規開発品（金属材料）の製造ラインの設計・立ち上げや既存製造ラインの効率化、自動化を行います。 【配属部門】 配属先は20代～30代を中心とした社員で構成されており活気のある環境です。同社メイン製品である金属材料製品を、高品質・短納期・低コストで生産するための体制強化を目的とした増員です。 事業内容・業種 その他（メーカー／製造業）

【仕事内容】 ■DX設備開発課ではチェーンをはじめとするモビリティ製品の生産ラインにおける自動化・省人化に向けた新規設備開発を担っています。従来、外製設備がメインでしたが、自動化を更に加速する上で、現場のニーズに沿った新規設備やカスタマイズ性に優れた設備を自社開発し、モノづくり改革を推進しています。現状、組立工程は自動化を進めておりますが、組立の前後工程で人手作業を行っている工程もあるため、更に自動化していきたいと考えています。 ■具体的には、組立・検査・梱包工程をメインに、生産現場からの要望や自動化推進における設備提案に際し、設備仕様検討や構想検討、設備設計、協力企業への設備製作依頼、試運転、立ち上げ、不具合対応まで一貫して担当いただきます。機械担当、制御担当でチームを組み、設備は基本内製し、汎用機能については外部委託しています。自動化に向けたロボットや検査工程における3Dビジョンを活用するなど新技術を積極的に導入し、改善を図っています。 ■ツール:PLC 【やりがい・魅力】 ・自身のアイデアを設備に落とし込み、裁量を持って新規設備開発を推進することができます。また、設備立ち上げの際の達成感や現場からの喜びの声をもらうケースもあり、大きなやりがいに繋がります。 ・全社的にモノづくりDXを積極的に推進しており、今後数年においても億単位の設備投資を計画しており、技術者として成長 できる機会も多くあります。 【組織】モノづくり改革部 └DX設備開発課 12名(20代3名、30代7名、40代1名、50代0名、60代1名) 機械系9名、電気系3名(全員中途入社者:専用機メーカー、大手メーカー生技・保全) 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 下記業務をお任せします。 ・車載、医療、産業機器、民生、アミューズメント機器の基板実装、組立 ・生産ラインの工程設計 ・設備、治工具類の設計/製作、生産ライン立上げ、生産ライン管理、改善活動 ・製造原価見積り ■組織構成：同部署は7名で構成されています。 ■就業環境：平均残業時間は月20.8H程度になります。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 樹脂製品（エアコンパネルとティスプレイ製品の外装、スイッチ関係等）の組立工程における生産技術業務をお任せします。 以下のような業務をお任せします。 ■新規導入製品の生産工程設計及び設備仕様検討から導入立ち上げ ■日々の生産ラインでの課題解決に向けた技術的支援、工程改善 ■突発故障の対応 【詳細】 ■生産の立ち上げ業務よりラインの部分的な改善業務がメインとなります。具体的には工程改善：新規設備導入=4:1程度の割合です。 ■ラインの保全業務は別部署が担当しており、今回配属される部署で行うことはございません。 ■海外への出張は数年に1回発生するか否か程度でほとんど発生しません。国内と海外で明確に担当を切り分けているためです。 ■デンソーグループであるためトヨタ車の全車種に部品を納めており、トヨタ車におけるエアコンパネルやクリアランスソナー等の部品のシェアは当社製品が100%です。 【配属先部署の情報】 工場には約800名程が勤務しており、生産系部署には600名程度、うち生産技術部署には約55名が在籍しております。 その中でも担当工程ごとに部署が分かれており、今回は組立工程には20代～50代の10名の社員が在籍しております。 組立工程は更に製品ごとにディスプレイ関連、エアコンの操作パネル／プッシュボタン関連、コンビネーションメータ等に分けられており、ご経験・ご希望に応じて配属致します。 【業務の魅力】 以下の点から効率良く、私生活と両立しながら働くことができる環境です。 実際に生産技術職としては残業時間も短く、1カ月当たり平均24時間程度、多い月でも36協定を遵守出来ております。 ■トヨタ社のジャスト・イン・タイム生産システムを導入しております。 ■デンソー社の生産に係るシステムを多く導入しており、自動化が進んでおります。 ■工程の導入ではなく部分的な改善業務がメインであり、加えて担当工程ごとにチームが細かく分かれているため1つの業務に集中出来ます。 ■スーパーフレックスタイム制を導入しており、プライベートと調整しながら業務を行えます。 事業内容・業種 自動車部品

〈38 生産技術部 銅箔事業部 製造課 設備係 電気〉 【職務内容】 まずは、事業所の課題である次世代の事業所 受変電設備管理・エネルギー管理業務を学びながら、銅箔製造設備の設備改善（新設備導入、DCS/SCADA/PLCソフトウェア・ネットワーク設計/工事、各種センサー設置などによる見える化・データ解析に基づいての生産設備改善、省エネ改善など）や、設備導入後のメンテナンス改善を関係者と協働しながら行っていただきたい。 【業務の面白み】 プラントのオーナー(=発注者)の立場で、国内外のプラントで電気・計装の知識を活用し、生産設備の計画・設計・建設・保全管理業務といった様々な業務を主体的に経験できる職場です。 事業の形態上、新しい技術の探索を行え、自身の意見(起案)が通りやすい風通しの良い職場です。 【キャリアステップ】 まずは、事業所の電気主任技術者として電気保安業務のリーダーとなるキャリアを目指し業務に取組み、将来は計装･制御技術も兼ね備えた管理職として、上尾事業所 設備部門を担うエンジニアになっていただきたい。本人の希望、適性に応じ、他拠点のローテーションの可能性もある。 事業内容・業種 鉄鋼・金属