大阪府 労災保険 電気・電子・機械（部品含む）の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 ■基幹部位となるトランスミッションの開発を担っていただきます。より競争力の高い製品開発に向けて、高機能、高性能な 先進トランスミッションの設計研究をおこない、製品化を目指していただきます。 【業務詳細】 ■パワーシフトや、CVT等の、高性能先進トランスミッションの設計業務をご担当頂きます。各構成要素の性能、強度設計（軸ギヤ、ベアリング、クラッチ、デフ、 ブレーキ、鋳物ケース、他）トランスミッションアッシとしての、機能設計（車速、牽引力、変速性能、他） 【部門について】 ■機能開発部 近年のトランスミッションの多様化、技術の高度化、短期開発化要求に対応できる体制を構築するべく、ドライブトレインの開発部門への配属となります。現在、大型トラクタの開発および市場投入に力を入れており、大形トラクタの事業基盤を確固たるものにすることを目指しております。海外大型他社メーカに対抗できる、高性能高馬力対応トランスミッションの早期開発が課題であり、それを担っていただける方のご応募をお待ちしております。 ■ターフ技術第二部 主に欧米向けの乗用草刈機（トラクタ型、ゼロターンモア、フロントモア等）およびサブコンパクトトラクタの開発を行っています。トラクタで培った技術と品質を基に主にディーゼルエンジンやガソリンエンジン搭載の草刈機市場で高い市場評価と知名度を得ています。今後は大きく成長が見込まれる電動草刈機市場にも本格参入することを目指しています。 【魅力点について】 ■業界トップの製品開発に従事でき、自分の業務が業界をリードする技術に直接つながります。 ■開発に対してボトムアップを歓迎され、自分の意見を発揮できます。 ■会社の中で、重要性が増す技術領域を担当できます。 ■自動車業界や電器業界に比べて、少人数で開発を推進するため、開発の上流から下流まで幅広く関わる必要があります。このため、幅広い知識や興味を持つ、柔軟な発想や他部門への働きかけが求められます。グローバルな開発、生産体制であるためコミュニケーションとリーダーシップが求められます。 事業内容・業種 機械部品

～創業75年の15年黒字経営／ワイヤフォーミングマシーンの我国唯一の総合メーカー／電線や自動車ロープウェイ、エレベーター等に当社の技術が活用されています！国内シェア90%の製品もあり、大手メーカーから多数受注がございます。離職率の低い安定企業の当社にて、総務としてご活躍頂きたいです！～ ■担当業務 総務部にて、下記の業務をお任せします。 ◇総務・庶務業務　 ◇経理業務　 ◇経営企画業務　 ◇社内教育・研修・採用関連業務 ＜具体的には＞ 経営企画に関する調査・立案、総務庶務業務（労務管理・人事・株式実務・給与計算）と経理業務（年度予算計画・編成・決算・税務・法務・資金管理等）をお任せします。幅広い知識と臨機応変な対応力が求められます。限られた人数であるからこそ、ハイスペック&ハイパフォーマンスを目指し、各自が「頼られる縁の下の力持ちに！」という気概を持って業務に取り組んでいます。 ■配属先 総務部5名(取締役総務部長：60代、総務部次長：50代、総務部係長：40代、総務部主事：40代、総務部派遣社員：50代) 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 当社の電装工として製品の大型産業機械(巻き取り機/スリッター/ロール自動包装機)の電装を行っていただきます。 オーダーメイドシステムで全て1から製作を行うため、多くの経験を積むことができます！ 【詳細内容】 ■機械組立工と共に自社で製品の電装 ■組み立てられた製品の制御盤の調整等 ■動作などの不具合のチェック・修正 ■納品先で再度製品の電装 ■納品した製品のメンテナンスや修理 【将来的なキャリアアップ】 ■マネジメントコースとスペシャリストコースの2パターン ・マネジメントコース・・チームのマネジメントを担う ・スペシャリストコース・・講師などの技術教育を担う ※納品先での業務の場合出張有り （日帰りから長くて2週間程度） 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 ■多目的運搬車であるユーティリティービークルの開発部門であるUV技術部にて製品開発業務をご担当頂きます。事業拡大を目標とする事業部の技術部門として、現行事業領域の製品力強化を行いつつ、ガソリン高速UVの新製品投入により事業拡大に貢献します。 【業務詳細】 特定の製品開発案件について以下を推進して頂きます。 ①量産までの試作車両の一連の試験を実施。 ②量産移行の製造課題に対し、北米の量産工場と連携して課題解決を図る。 ③量産移行後の約1年間は品質不具合が発生した海外現地への出張調査。市場課題解決。※③まで完了するタイミングで、次の新しい製品開発案件に着手して頂きます。想定するキャリアパス：研究チーム員として以下①②のいずれかを想定。①製品開発テーマの担当／主担当②機能別開発の担当／主担当 【業務の進め方】 ■部門チーム内の製品テーマ担当として、テーマ担当の一員として製品企画から量産化までの間、製品となる車両全体を開発する業務にあたります。 ■試作車の組立、車両の基礎データ測定のための実車試験、台上試験を実施します。UV技術部内の機能ブロック、評価別の専任担当メンバーと共同で実車、機能ブロック別、部品単体の試験を進めます。社内の基礎研究部門、社外と共同で開発を進めることもあります。 ■市場投入に向けて、北米現地販売会社、品質保証部を含む関連部門への製品説明、量産品質確保のための北米製造会社への組立指示書の作成、開発段階から製造会社と量産化課題の抽出と潰しこみを行います。 ■部内報告書にまとめることが業務アウトプットとなります。 【やりがい、魅力について】 ■車両全ての部位に関わることが出来ます。自身、自部門の技術知見だけに頼らず、周囲、部外、社外の知見を集めながら課題解決ができるため、知識と経験が豊富になる。裁量を発揮し、幅広い部門を巻き込んだ業務推進が出来ます。日本を飛び出し海外のユーザー、使用環境に直接触れることが出来ます。 事業内容・業種 機械部品

【配属部署の担う役割】 ■解析センターは次世代のクボタを担う解析技術の高度化に挑戦し、製品の高性能化・ものづくりの革新を実現する部門です。様々な製品性能の解析化と最適設計を可能にし、高性能化と開発効率向上を目指しています。 【具体的な仕事内容】 ①土壌、作物挙動を伴う農機作業性能に関する関係（機構・DEM）のリーダーと共に働く中堅層を求めています。 ②最新の計測技術と解析技術を駆使して、農機作業性能の解析手法を確立していきます。 ③また確立した解析手法を使って、最適設計手法まで確立し、農機の高性能化提案と検証を行います。 【仕事の進め方など】 ■作業性能を解析化するために、担当者数名で農機稼働中の現象を計測して、解析手法を検討します。必要に応じて計測、解析手法の開発や新規導入を行い、現象を理論的に解明し、数値モデル化していきます。さらに設計手法を確立し、開発機に適用していきます。 【入社後のキャリアパス】 ■基本同じチームで、リーダー、チーム長へ昇格していくことを想定しており、社内外での技術発表を経験し、社内外に通用する技術者に成長して頂くことを期待しています。プロジェクトに合わせ、チームを超えた協力やチーム間の異動の可能性はございます。 【ポジションのやりがいや魅力】 ■解析センターは部門横断の全社組織であるため、クボタ全製品の開発に携わることができます。机上での解析業務だけではなく、計測や自らテストすることもあり，絶えず製品に触れながら業務を進めることができます。新たな技術を求めて、世界中の社内外最先端の技術者と連携しながら進める面白さがあります。 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 自働車の製造に必要不可欠な自動ねじ締め付け装置の機械設計を担当頂きます。リーダー候補（係長クラス）での採用を予定しています。 【業務詳細】 完成車・自動車部品メーカー等との仕様打ち合わせから設計、納品まで担当頂きます。当社技術課は、入社歴が浅いメンバーも多数在籍しているため、後輩育成にも携わって頂きたいと考えております。自動車メーカーと直取引のため、評価や要望等を直接聞き、ニーズに対して提案・改善できることは当社の特徴です。顧客が課題としているEV化や海外展開に向けて、長年培ってきたノウハウや技術力で課題解決していただくことに期待します。 事業内容・業種 機械部品

■職務概要： 同社は全国の鉄道会社に対し、安全運行に欠かせな製品やシステムを開発、提供しています。今回のポジションでは、同社の製品の据え付け～据え付け後の点検、メンテナンス業務をお任せします。出張や夜間作業が発生する可能性があります。 ■配属先情報： 大阪支店は、全体で13名ほどの組織となります。20代、30代、40代と幅広い年代の方が在籍しており、馴染みやすい雰囲気の職場です。 ■募集背景： 案件増加に伴う、増員での募集となっています。鉄道インフラを支える業務で非常にやりがいのあるポジションとなっております。 ■働き方について 日勤と夜勤の勤務形態になっています。 ・日勤勤務時間：8：30～17：30 ・夜勤勤務時間：22：00～7：00 ※あらかじめ予定を組むため、先のスケジュールまで大まかに分かります。そのため、いきなり夜勤のシフトが入るなどという突発的な勤務は基本的には発生しません。また、夜勤の場合には翌日は休みとなることが基本です。鉄道業界では、土日祝日や長期休暇中が繁忙期となるため、基本的に土日祝日や長期休暇（GW、年末年始など）は同社もお休みとなります。場合によっては休日出勤が発生しますが、基本的には代休を必ず取得します。 夜間作業はありますが、残業時間は平均すると20～30時間程度と働きやすい環境となっています。※繁忙期の1月～3月は残業が多くなる傾向です。 ■同社について： 同社の技術は、電車が安心・安全に走るためのレール計測からスタートしました。以来、今日に至るまで、鉄道施設関係全般のみならず、建設や電気関連の諸計測器、一般防災保安関係の各種警報器類の開発及び同設置工事なども行って参りました。現在では、各種鉄道会社からの元請案件を中心に、財務基盤も非常にしっかりとしている為、企業としての安定性は抜群です。また、技術力においても、他社の追随を許さない高い技術力を誇っております。 ※鉄道技術展開始以降5回連続出展 ※鉄道・運輸機構様より表彰歴あり 事業内容・業種 総合電機メーカー

【仕事内容】 ①企画・管理系業務のまとめ役を（課長職相当）を期待する。 ②入社直後から、現職の仕事をそのまま引き継いでもらう。 ・アセアン各社と本社事業部他関連部門との計数他の調整業務 ・アセアン統括本部テーマの内、合弁パートナーとの折衝 ・法務関連のスーパーバイザー ◆仕事の進め方 アセアン統括本部方針の下で、仕事を進める。 ・既述の通り、業務範囲が広く関係者が多い一方で、当部の担当者は少数。従って、個人ベースで実務を進めていく。 ・意思決定に当たっては、部門単位となるテーマが多い。 ・計画的に進められるテーマが中心だけれども、突発の問題も来るので、日程管理が必要。 ◆ポジションのやりがいや魅力 アセアン地域におけるクボタ農機のシェアと知名度は高く、事業面においても勢いがあり、更なるシェア獲得や事業拡大を体感することができる。また、駐在員が少なく現地幹部の裁量が大きい。持続的な成長を実現するための施策を考え、アセアン各社の内部統制やITの整備による、経営基盤の安定に貢献できる。 ◆想定されるキャリアパス （入社5年目以降のイメージ） 適性と本人の関心にもよるが、本社で海外企画系の仕事、若しくは海外販社の財務担当が考えられる。但し、３年前に新設された部署なので、異動した実績は未だない。 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 研究開発用装置を扱う当社にて、真空装置に用いられる部品等の購買をお任せ致します。 【具体的業務詳細】 1)見積先選定、見積依頼　 2)価格査定、価格交渉　 3)発注・契約締結4)納期管理5)支払管理　 6)取引先管理 7)納品確認、仕分け　 8)総務関係の仕事（社内整理や業務改善等） 【取り扱い装置の一例】 プラズマCVD…大気圧～中真空の状態において、膜の原料となるガス状の気体を送り込み、それをプラズマ化し、基板に薄膜を形成する成膜形成装置です。 【当社強み】 ノ－ベル物理学賞を受賞された大学研究室に装置を提供するなど、日本の未来を担う最先端の研究に必要とされている装置を納めています。 事業内容・業種 機械部品

●具体的な仕事内容 ■プロジェクターの生産における新工法の要素開発、量産化設備への仕様検討及び導入推進 ・開発、設計、工場部門と要求仕様の打合せ、提案、策定 ・設備制作にあたって関係会社との打合せ、機能検証、導入立ち上げ ・主とするスキル（機構、電気、制御）を中心に部署内で協力しながら推進 ●職場の雰囲気 　①協力的な雰囲気：年齢や役職に関係なく、必要に応じてリーダーシップ／フォロワーシップを活かしながら共に目標達成を目指す雰囲気 　②成長意欲のある環境：商品や工場を進化させるべく新しいアイデアやイノベーションを受入れ、従業員の成長やキャリアの発展を支援する環境 　③オープンなコミュニケーション：心理的安全性が担保され、多様性を尊重した良質なコミュニケーションが行われる職場環境 　④ワークライフバランスの尊重：フレックス・タイム制勤務やリモートワークなど必要に応じて適切なワークライフバランスを選択できる環境 　⑤挑戦と成果が評価される文化：努力や成果が公平に評価され、社員がチャレンジングなプロジェクトに取り組むことができる職場風土 ●キャリアパス 23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Udemy Business」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。 事業内容・業種 総合電機メーカー