大阪府 CAE・CAE解析 社員割引ありの求人情報・お仕事一覧

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【建設機械技術第二部】にて建設機械（コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー、ホイールローダー等)の製品開発部門に所属する解析の主担当として業務をお任せいたします。 【具体的には】 ①部内の製品開発における課題の整理と、課題に対する解析技術適用のロードマップ策定 ②全社的な解析部門、他製品・システム開発部門の解析担当等との連携による解析技術の適用推進と解析モデルの評価・活用 ③部内の解析適用促進に向けた情報発信と支援 ④製品開発における解析の活用状況の振り返り・次機種への解析適用ロードマップの修正 【仕事の進め方】 基本的には、担当する製品開発に関わるリーダー層の方とコミュニケーションを取りながら、製品開発の課題を整理すると共に、課題に対する解析適用の計画・提案を行っていただく予定です。 また課題や計画を基に部内外の関係者と各種調整・連携を行います。 【関わる部門】 部内はもちろん、部外の解析専門の部門や支援部門と多く関わる機会があり、その中で各種調整や推進を行っていただきます。 【体制】 まずはマネージャー１名と解析主担当1名と担当者１～２名の体制を想定しています。 【働くスタイル】 上記に示す通り、解析技術の知見を活かした発言や行動が求められますが、それ以上に解析専門部署と円滑にコミュニケーションできる能力が必要になると想定しています。 部内外の関係者と主体的、積極的にコミュニケーションをとりながら、解析活動をリードしていくような業務スタイルが求められます。 【使用ツール例】 MATLAB/Simulink、Amesim、Adamas等、解析ソフト全般 【想定されるキャリアパス】 ケース１）リーダー層（30代後半）で入社された方の5年後のイメージ ・解析推進組織における課長級以上の管理職 ・解析技術を部門間横通しでマネジメント ケース２）担当者層（30代前半）で入社された方の5年後のイメージ ・解析マネージャークラス（複数の解析担当を管理する立場） ・解析推進組織における課長級以上の管理職 【ポジションのやりがいや魅力】 解析技術の普及・活用をこれから加速しようとする部署において、解析技術を主導する立場・第一人者として部内外の様々な方と連携しながらチャレンジできるため、課題を解決した時の達成感ややりがいが大きいと考えています。また、部内外の様々な関係者とコミュニケーションを取ることで製品開発・解析技術に関する幅広い知識と経験を得ることができます。 配属先は製品開発部門となるため市場のお客様の声に近い立場で働くことが出来、製品開発への貢献がお客様のメリット・付加価値に直結することを実感しやすい環境にあります。 個人のスキルとしては、製品開発における様々な領域（熱、振動、強度、油圧等）での技術・経験を深めることができるため、自身の専門領域を深めることはもちろん、様々な分野を学び、成長できる点も魅力です。 【現状の課題】 複数機種の同時開発を効率よく行うためのフロントローディングへ向けた取り組みや、新技術に対する効果的な性能見込み付けができる体制構築を加速させたいと考えています。 しかし、そのための解析担当者が不足しており活動を加速できないといった課題がございます。 【組織について】 ・建設機械技術第二部：北米市場を中心に販売しているコンパクトトラックローダー（CTL）、スキッドステアローダー（SSL）、ホイールローダー（WL）等の運搬系建設機械の製品・技術開発を行っています。 【製品の優位性・特徴】 ◆コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー・ホイールローダー 当該製品は、アタッチメントと呼ばれる部品を取り換えることで、掘削、運搬、伐採、清掃といった様々な作業を行える汎用的な機種で、その特性から北米を中心に売上を伸ばしています。 今後、北米だけでなく、都市化が進む新興国への展開も積極的に進めていきたいと考えております。また、当社製品の強みは「高品質」「操作性の良さ」に加えて、上記にも記載した「汎用性の高さ」です。 クボタならではのエンドユーザーに寄り添った製品開発で付加価値ある製品をベースに、アタッチメントを充実させることでラインナップの拡充も積極的に進めております。 【クボタの取り組み】 世の中のインフラ構築や整備に必要不可欠な建設機械。当社が強みを持つ小型建設機械は全世界にも需要があり、法規制や環境対応など取り組むべきテーマは目白押しです。 そのため一緒にクボタの未来を創っていただける仲間を募集しています。 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 FA向け小型センサから顕微鏡や精密測定機器、レーザマーカや３Dプリンタまで、キーエンスが事業展開している多様な商品の回路設計において、専門部署として事業部開発をサポートし、共に「世界初」「業界初」となる商品の実現を担っていく仕事になります。具体的には、専門部署の強みを生かした部署横断での最適なシステム・回路提案、電磁界解析、SI・PI解析を用いたフロントローディングでの設計改善提案、実基板での回路動作検証、波形品質検証、ノイズ評価サポートおよび対策立案など、専門力を生かした幅広い業務を行っています。 【業務詳細】 ・専門共通部署の強みを生かした、高信頼性、低コストな回路提案、部品選定サポート ・電磁界解析、SI・PI解析などシミュレーションを用いたフロントローディングでの設計改善提案 ・実基板での回路動作検証（各種回路ブロックのタイミング・動作検証、電源シーケンスの検証など） ・USB、Ethernet、内部メモリ（DDR）などの高速信号波形の測定、検証 ・電気的評価の実施、サポート、対策立案、検証 やりがい ・FAセンサ、コードリーダ、制御機器、精密測定機器、顕微鏡、レーザーマーカやインクジェット機器、画像機器、など様々な機器の設計に携わる機会があり、幅広く成長の機会があります。 ・専門部署としてより良い設計の追及、新しいデバイスや通信規格への対応などおのずと技術力が身に付いていきます。 ・任される業務範囲が広く、良いアイデアや提案は商品に採用され、自分が商品づくりに貢献しているという実感を持つことができます。 ・ソフト、構造、評価、量産など、一つの商品を作り上げていく上で多くの人と関わりながら業務ができます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ■当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。 例） ■自動車に搭載されるECUの開発業務 ■次世代ADASシステムに関する先行開発業務 ■オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発 ■既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(ＳＤＫ:Software Development kit)のテストプログラムの開発 【同社の魅力について】 ■“技術力の高さ”で取引先多数:同社は大手メーカ、上場企業を中心に700社以上取引を頂いております。信頼を得ている大きな理由は、約6,600名にも上るエンジニアが持つ「技術力」の高さにあります。「社会を動かすエンジニア集団」として、航空機、医療機器、自動車、家電、精密機器をはじめとする様々な業界、顧客への技術提供を行っているなかで、エンジニア向けに技術研修やリーダ、マネージャ研修、勉強会等、多彩に取りそろえ、クライアント企業に妥協のない、こだわりの技術を提供できるように体制を整えています。 ■エンジニアの成長を積極的にサポート:同社ではエンジニアの教育に積極的に取り組んでおり、直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座も4年間で3.8倍にまで増加させています。また産学連携も実施することで、新規分野での技術者育成及び事業化に取り組んでおり、最先端の技術とスキル習得ができる環境を備えております。技術者のフォロー体制として、今後のキャリアプランを支援するキャリア・デザイン・アドバイザーやエンジニアとしてのスキルを最大限引き出すプロジェクトをアサインするバリュー・エンジニアリング・マネージャーを設置しており、エンジニアとしてのスキル・キャリアアップを最大限に支援する環境を用意しております。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【部署の役割&業務内容】 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、材料技術部 材料技術室では、ダイハツの開発車において防錆技術や車両開発、評価を行っています。また、シーリング材料、接着剤、塗装材料などの材料開発と評価も担当しています。 【業務内容】 ・ダイハツの開発車における防錆技術の開発と評価を担当していただきます。 ・錆びにくい車両を開発するために、車両の構造や材料（鋼板、シーラー等）を検討し、開発および評価を行うことで、高品質で低コストな車両作りに貢献していただきます。 ・設計部門と協力し、錆びにくい材料を適所に採用し、水の流れなどの構造や仕向地の環境を考慮して車両を開発し、実車および部品評価によってその性能を確認します。 【業務詳細】 車両は金属で作られているため錆びると、見栄えが悪くなったり、故障の原因となります。この錆を防ぐ手法が防錆技術です。 防錆技術では、設計部門と協力して錆びにくい車の構造を開発し、コストパフォーマンスの良い錆びにくい鋼板の使用方法を検討しています。 また市場調査を定期的に行い、錆の状況や環境変化などを把握し、評価項目の追加検討や見直しを行っています。 車の構造や材料について、図面段階で技術を織り込み、これに加えて実際に車に塩水をかけて走行させたり、湿度の高い箱に放置したりして性能を評価していきます。(評価は評価部門に依頼します) 【募集背景】 ・組織体制の強化に向けて、車両開発メンバーを拡充します。 ・市場調査や海外車両開発で現地とのコミュニケーションが必要なため、実務経験を持つメンバーを募集します。 【職場について】 人数・年齢構成　：　10名(40代以上3名、20～30代7名、女性2名） 中途採用者の有無：　有　（1名、高分子部品成形業界出身者） 在宅勤務　の有無：　有　（週2日程度） 残業時間　　　　：　平均15時間、繁忙期30時間 【仕事の進め方】 ・車両の企画段階から始まり、図面作成の段階での防錆性能の検討、車両や部品の評価を行い、最終的には自身が関わった車両を市場に送り出します。　 ・車両の開発は設計部門、工場部門、実験部門、さらには海外事業部門（インドネシア、マレーシア、タイなど）の多くのエンジニアと連携して行います。 ・国内外の市場調査やCAE、DXを用いた腐食予測技術の開発についても取り組んでいます。 【入社後のキャリアパス】 チームの一員として車両開発の実績を積んだ後、リーダーとして新規開発の企画・推進リーダーとしての活躍を期待しています。 【仕事のやりがい、魅力】 ・車両の企画段階から携わることで、自身が関わったモデルが実際に市場を走る様子を見ることができ、大きなやりがいに繋がります。 ・海外事業体（インドネシア、マレーシア）のエンジニア育成にも携わることで、グローバルな視野を持って活躍ができる機会があります。 【配属先部署名】 材料技術部　材料技術室　防錆Gr 事業内容・業種 自動車

★☆★東証グロース市場上場企業★☆★ ◇様々な業界のお客様から依頼された製品の不具合分析を行っていただきます。未経験の方でも初歩から指導しますのでご安心ください。 ■異物分析や物性の測定と検査、断面観察やX線透過観察など、各種手法を駆使しながら広範な分野における受託分析や評価サービスを提供しております。 ■検査物は自動車の部品から電子機器の部品など様々な物があり、依頼内容によって検査装置を使い分けて進めていき、異常の発生した工程を推察し、製造現場の改善を提案します。 【配属先情報】 分析センター 事業内容・業種 機械部品

【部署の役割&業務内容】 当社のコンセプトにある安心・安全なクルマづくりを具現化する為に 不可欠な業務となります。コンパクトカーシェアNo.1を誇る当社にて、 車両性能の企画・開発業務をご担当いただきます。 具体的には、性能企画・機種開発における①空力騒音、②空力性能、③車両の振動・騒音全般性能開発の以下業務をご担当いただきます。 ・先行技術開発 および 機種開発 ・性能達成シナリオの立案、各コンポーネントの要件・目標設定・開発 ・CAEを活用した先行技術開発 および 機種開発 ・開発効率化に向けた 振動騒音開発手法の検討 ※詳細 ①、③車両全体の振動騒音全般性能開発 ・エンジン、モーターから発生する騒音低減に関わる開発や実験評価 ・電動車の快適性を考慮した制御提案 ・CAEを活用した車体骨格、構造の解析と提案 ②、③空力騒音、空力性能の開発 ・実車風洞、CFDを活用した構造解析と提案 【仕事の進め方】 空力騒音、空力性能、振動騒音、法規適合、車体開発（CAE）、風洞設備の6つのグループに分かれ、各グループごと（業務ごと分担）にてチームを組んで業務推進。4～5名程度でチームを組む為、個人個人が裁量を持って、業務に取り組めます。実際の車両や部品に触れる機会と担当する部品が最も多いポジションとなる上、近年、実機評価前の図面データでの検証業務、制御への要求が増している為、クルマづくりの中枢を担うようなポジションとなります。開発初期の企画段階から販売前の品質確認段階までと幅広く担当します。社内外関連部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等、トヨタ自動車 や国内外の関係会社と連携することも多く、様々な経験が得られるポジションとなっています。 【職場について】 人数構成：振動騒音・空力分野全体60名程度（各機能グループ 10名程度×6グループで構成） 年齢構成：30～40代が中心 在宅勤務：有（週2日程度)※ 業務内容により異なります (実機担当週2日 CAE担当週4日)入社最初は業務に慣れて頂くため出社勤務推奨しています。 ・リーダー層も年齢が40代とみんなと近く、意見が言いやすい職場です。 ・みんな柔軟に有給休暇 や フレックスタイム制を取得しており、家庭都合に合わせ働きやすい職場です。 【入社後のキャリアパス】 OJTを経て、各機能グループの一員として先行開発や製品開発業務を担当し、技術者として経験・実績を積んでいただきます。将来的には希望や適正に沿って、リーダー及び、マネジメント職・機能エキスパート職を選択し、キャリアアップを図っていただきます。 【仕事のやりがい、魅力】 お客様に安心・安全な商品をお届けするために欠かせない業務です。普段何気なく聞いているクルマの音や振動は実は巧妙にデザインされた 商品といっても過言ではありません。自分が開発した車両を、日本中の多くのお客様に乗って・使って・感じていただき、そんな場面を体感することでやりがいや達成感を得ることができます。一緒に感情が伝わってくる音楽のような車を作りましょう！ 入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 事業内容・業種 自動車

【部署の役割&業務内容】 衝突安全分野の車両性能開発全般 「Light you up　らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の 暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、衝突安全分野の車両性能開発 全般を行っています。乗員保護、歩行者保護の観点で車両開発を推進するべく、企画、 設計、生産部門との調整を行い、目標の性能を確認するまでテストを行うことで、お客様 に安心して乗っていただけるクルマづくりを目指しています。 ※入社後にはご経験やご希望に応じて、 以下の①または②のいずれかを主に担当いただきます。 ①性能企画、機種開発分野 　衝突安全の目標設定と達成するための方策、コンポーネント目標設定・評価解析 等 　（分野：衝突安全、車室内安全・歩行者保護） ②CAEを主体とした衝突安全性能を満たす車両性能開発 　CAEを活用し衝突時の車両の変形解析を行い乗員保護空間の確保や機能不具合を予測。 　また、乗員へのダメージをCAEダミーモデルを使用して解析し乗員傷害値の低減を図り 　ます。 【募集の背景】 会社方針に伴う、より安心安全なクルマづくりのための体制の見直し、組織強化のため 【職場について】 人数・年齢構成　：　約110名(20代～40代が多い職場ですが60代まで活躍中) ※業務委託、外部パートナー含む 中途採用者の有無：　有（10名程度）（自動車関連業界出身者など） 在宅勤務　の有無：　有（週2～3日程度：柔軟に対応可能） ・様々な業務がありますので、あなたにぴったりの役割がきっと見つかると思います。 ・上位層も個人のパーソナリティを大事にするので、意見を述べやすい職場です。 ・柔軟に在宅勤務や年休が取得できる為、家庭事情に合わせ働きやすい職場環境です。 【仕事の進め方】 性能企画、機種開発、CAE解析の業務について ・４～6名でチームを組み、設計部署、企画部署等と連携を取りながら、衝突安全および 　歩行者保護性能の目標を満足する性能要件を図面に織り込んでいきます。 　（衝突データ解析やCAEを活用） ・業務を進めるにあたり、安全性能分野についてはイニシアティブをとって進めていく 　ことが出来ます。 ・具体的にはエアバッグ、シートベルト、シートや内装部品など、車室内で人が影響を 　受ける部品において、衝突安全性能を高めるための性能要件を決めて行きます。 　また、歩行者保護についても、歩行者が車に衝突しても、ボンネットやバンパで衝撃 　吸収するための性能要件を決めていきます。それぞれの部品の性能要件を関係者と調整 　しながら具現化し、最終的に車両に組み込み、テストで確認していきます。 【入社後のキャリアパス】 室の一員として先行開発や製品開発業務を担当、技術者として実績を積んでいただき ます。将来的にはリーダーとしてマネージメント職・専門職などキャリアアップを図って いただきます。 【仕事のやりがい、魅力】 衝突安全性能という社会的に意義のある重要な仕事のため責任も大きいですが、達成した ときの満足感も大きい仕事です。 環境に優しいスモールカーで、かつ、衝突安全性能も満足する車をお客様に直接お届け する商品開発ができ世の中への貢献が実感できます。 我々と一緒に良いクルマを開発しませんか？皆様のご応募をお待ちしております！ 事業内容・業種 自動車

東海エリア採用の募集です。 大手企業様の半導体関連製品や自動運転アシストシステムの開発など最先端の技術を身に着けることができる案件が多数ございます。 5年程度の長期案件が多く社員指導・技術研修等マネジメント経験も積む事が可能です。 【仕事内容】 電気電子・プラント・ソフトウェア等各分野で自動車関連、宇宙・航空関連、産業用ロボットなど多くのプロジェクトから案件をお願いします。 ◆電気・電子設計技術 ・設計（アナログ回路、デジタル回路、マイコン回路、無線回路、 　　　　電源回路、LSI、レイアウト、生産設備等） ・解析 ・評価　等 【その他案件例】 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・ 　開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にも 　スキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。 ※取引先例：トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、 　三菱電機／重工グループ、日立グループ、ソニーグループ等、 　国内トップメーカーを始め、200社を超える企業から4000件を超える 　開発プロジェクトを受注。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【当社の特徴】 ☆エンジニアファーストを理念に掲げています☆ ☆ジャスダック上場企業の中核子会社/財務体質◎/安定感◎☆ ◇平均勤続年数が10年と技術者派遣会社の中ではトップレベルです。 ◇平均年齢は40.4歳、技術力の高いベテランエンジニアが多数在籍して 　おります。 ◇日本を代表する大手製造業中心に、200社4000件のプロジェクトを頂いて 　おり、事業拡大中で成長中の企業です。グループ全体での受け皿がしっかり　 　しているため、不況に強いことも特徴です。 ◇最近では業界初のJDLA（日本ディープラーニング協会）への参画をし、 　AI人材の育成にも取り組んでおります。 ◇年間休日124日、平均残業時間20時間とワークライフバランスを大切に 　できます。 ◆エリア正社員 70％以上が名古屋から通勤圏内 90％以上が愛知県内の案件となります。 ◆借り上げ社宅 基本はご自宅から通える範囲を検討しておりますが、 ご入社後に東海エリア内にて案件に伴う転居となる場合、借り上げ社宅（2万円～）で職場近くに住んで頂くことが可能です。 ◆手厚い資格手当 100種類以上の資格が対象です。（毎月の給与に資格手当として支給） ◆ベテラン講師の在籍 機械設計、電気電子、ソフトウェア 3名のベテラン講師がおります。キャリアや技術についての相談を気軽にしていただくことができる環境です。 事業内容・業種 その他（メーカー／製造業）

【業務内容】 ■顧客プロジェクト先の大手自動車メーカー及び専門部品メーカーにて自動車関連の開発に携わっていただきます。 ①機械設計職 内装シート設計、外装設計、樹脂部品の設計、ボデー設計 レース用パワーユニット設計、ワイヤーハーネス設計 ②電気電子設計 バッテリー/電池/インバーターの設計、自動車電装部品設計 レース用車両電装部品設計、インパネディスプレイCGデザイン ③シミュレーション業務（プログラミング等） モデルベース開発、駆動力シミュレーション、燃費シミュレーション CAE、生産工程シミュレーション ④情報・制御開発 パワーユニット制御、AD/ADAS領域の制御、ブレーキ制御 EVエネルギーマネジメント、エンジンコントロールユニット制御 ⑤評価・実験業務 レース用パワーユニット評価・実験、モーター/バッテリー評価 テスト車両走行、衝突実験 ⑥自動車製造ラインの生産技術 【同社で自動車技術の開発に携わるメリット】 同社のような技術系アウトソーシング企業では、 ・様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる ・様々な仲間との技術情報の共有ができる ・業務や案件の選択肢が広い （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） など、1社のメーカーに縛られないことで、知識や技術の幅を広げていけるのがポイントです。 事業内容・業種 人材紹介・人材派遣

【業務内容】 ？航空機、艦船、宇宙ロケット、宇宙用機器に搭載される電気系のコンポーネント、モータ等の設計を担当していただきます。 ？新商品開発、維持設計を行うためのシステム設計、構想設計、設計作業（ハード/ソフトウェア）使用調整、解析、図面作成、技術提案書作成、開発スケジュール作成等を行っていただきます。 【やりがい】 同社は航空機の電源システムメーカーとして、主発電システムから配電制御システムを提供しており、電動化が進む次世代航空機の開発をサポートしています。防衛分野では、航空機、艦船、水中機器、特殊車両など、幅広いフィールドへ電装品を提供しています。 また、宇宙分野ではロケットの飛行制御機器、推進系制御機器、推力偏向装置など、重要な電気系機器を同社が取り扱っており、大手重工業メーカーや宇宙業界に興味を示す大手自動車メーカーなどから重要サプライヤーとして多数の引合いを頂いています。 同社は、防衛省を代表とする官公庁、大手重工業・電機・機械メーカー、海外航空機メーカーの機体向けに装備品を開発・提供するTir1メーカーであり、多岐に亘るプロジェクトに関わることが出来ます。 長期間（数年～十数年）に亘るプロジェクトが多く、顧客への技術提案、仕様調整、開発、実用、技術維持まで幅広くかかわるため、関係者の製品への愛着、エンジニア同士の絆、モチベーションは高く、航空宇宙業界の歴史に残る大変やりがいのある仕事です。 それなりのプレッシャーはありますが、個の裁量を以って設計作業を行い、社内の多くの関係者を動かし、創意工夫を取り入れて装備品の設計から開発評価まで一貫して関わることが出来る大きなやりがいとなっています。 【その他】 ・残業時間：通常月平均10～20時間/月　繁忙期平均30時間/月 ・休日出勤：０～1回/月程度 ・出張の有無と出張期間：1回/月、1日間/1回 ・主な出張先：日本全国各地、米国・欧州圏 事業内容・業種 総合電機メーカー