愛知県 大府市 エンジニア・ITエンジニア 学歴不問の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 各種製品の組込みソフトウェア開発をお任せいたします。 【担当製品】 ・自動車用ECUのソフト設計（使用言語：Ｃ） ・自動車用インバーター・コンバーターのソフト設計（使用言語：Ｃ） 【この求人の特徴】 （1）転勤なし 自動織機様内のみのため、転勤や企業の移動がございません。（愛知県内三河エリアのみ） （2）案件の変更少 3～7年の開発スパンの製品が多いため案件が変わる頻度もその程度です。 （3）頑張りを評価される・孤独でない環境 どの現場でも当社のエンジニアのリーダーが誰かそばにおり、業務管理や労務管理、面談も実施するため頑張りも評価される、かつ悩みも相談しやすい環境です。 （4）働き方改善 年間休日121日、残業月平均20時間程度、有給・産休・育休なども取得しやすい環境です。 【同社の魅力】 ◇豊田自動織機エンジニアリング（TJE）として活躍できる ・豊田自動織機に常駐で請負：派遣の割合は4：6と、請負での業務も多くあることが特徴です。 ・また織機様の中の多種多様な製品を担当できるためスキルアップにもってこいです。 ・請負の場合は3名以上のチーム、派遣の場合は1人で派遣になることが多いです。 ※可能な限り本人の希望をヒアリングし配属いたします。 ◇豊富な案件がございます ・設計から生産技術まで製品を作るまでの工程の業務がございます。 事業内容・業種 人材紹介・人材派遣

【職務内容】 電動車向けパワトレシステム（インバータ、DC-DCコンバータ、モータ）の組込ソフトウェア開発業務をお任せします。 モデルベースを駆使し、開発を進めています。 【同社について】 世界中のクルマの約3台に1台は愛三工業の製品が搭載。トヨタのハイブリッドカー等にも愛三工業製品が多数搭載されています。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発を強力に推進中。SDGｓへの取り組みを具現化した「VISION2030」を策定し、目指す姿の実現に向けて、グループ一丸となって活動を推進していきます。 事業内容・業種 自動車部品

■職種 / 募集ポジション パワートランスミッション・ コントロール事業部 国内営業本部 ■職務内容 ■入社後に任せる業務 当事業部のメイン製品である減速機・変速機のセールスエンジニアとしてご活躍いただきます。 当事業部のユーザー様へのメンテナンス提案などが主な業務となります。 製品納入時のフォロー、定期的なメンテナンス、適宜設備の取り換えをご提案いただきます。 【勤務地】 　サービス営業部（埼玉県戸田市・愛知県大府市・大阪府茨木市・福岡県福岡市） ■当業務の面白み・魅力 減速機は、歯車の組み合わせで構成される動力伝達装置で、各種機械の駆動を担う重要なパーツであり、その名のとおり「速度を落とすための装置」です。単に速度を落とすだけでなく、同時に力（トルク）を増やし、モーターで作られる動力を機械に伝えるという重要な役割をになっています。モーターで動く機械の駆動部分にはほぼ使われている、重要な装置です。 ■キャリアステップイメージ 入社直後：初任勤務地にて営業同行、減速機についての理解を深めていただきます。 ※減速機についての理解を深めるため、入社半年以内に、愛知県大府工場において約1週間程度現場での実習を設けています。 5年後以降：セールスエンジニアとしてのリーダー、マネージャーを担っていただきます。 ■職場の雰囲気や募集部門のメンバー構成 キャリア採用者比率も多く、年齢や役職に関係なくフラットに議論、相談をすることができます。 ■活躍されている方の事例や評価ポイント 前職での機械関連での営業経験を活かし、セールスエンジニアで活躍をしている方が多いです。現場と密に連絡を取り合いながら顧客のニーズを現場に共有ができ、自ら進んで人に働きかけ、多くの人との関係を築いて連携を取れる方が評価されています。 ■出張頻度・出張先 近接地への出張が基本となり、月の過半数程度となります。また、配属拠点によっては宿泊出張も月に数回程度あります（担当顧客等によって頻度は異なる）。 ■テレワーク頻度 リモート可：リモートワークでの勤務が週2日以下 ※営業職であるため出社が基本となります。 ■フレックス 9:00-18:00を基本とし、業務状況および所属長の承認により取得可。 事業内容・業種 重工業・プラントエンジニアリング・造船

～トヨタ自動車筆頭株主で主に自動車向け燃料ポンプモジュールのリーディングメーカー。次世代を見据え、ドローンハイブリッドバッテリーの開発や小型電気自動車のインバータ・モータ制御システム開発などに積極投資を行っています。～ 【仕事内容】 システム専門グループ会社から出向しているベンダーなどと開発している経理、勤怠などの業務用システムの刷新を行っています。 要件定義・ベンダーコントロール・履歴のドキュメント化をお任せします。 【ＩＴ推進の動き】 同社ではグローバルでのセキュリティ強化、業務用システムの刷新に伴う業務効率化、生産現場にＡＩを導入での生産効率化、それらユーザーの教育を通して社員のリテラシーを向上させていく社員教育の4つの取り組みをメインに行っています。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 トヨタ自動車筆頭株主で主に自動車向け燃料ポンプモジュールを手掛けるサプライヤー。 次世代を見据え、ハイブリッドバッテリーの開発や小型電気自動車のインバータ・モータ制御システム開発などに積極投資を行っています。 電動2,3輪車向け電池ECUの ●電池制御(SOC/SOH推定)、MATLAB/Simulinkでの推定モデル構築・評価 ●SW設計(周辺機能制御、ダイアグ、通信など） ●HW設計(回路設計・評価） 等を経験に応じてお任せします。 【採用背景】 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。 客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。 ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2,3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 事業内容・業種 自動車部品

火力発電所や各種プラント施設において使用するタービンやボイラ、ポンプ、発電機等の点検と設備の溶接施工や機械・電気設備の工事を行う同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ■業務概要 <業務詳細> 発電所や石油化学工場等、様々なプラント施設が正常に機能する様、きめ細やかなメンテナンス(分解/点検/修理/組立/調整)を行う同社にてメンテナンス(保全)業務をご担当頂きます。 ・火力発電所や各種プラント施設での設備の点検・メンテナンス └ 設備の種類：タービン・ボイラ・ポンプ・ファン・コンプレッサー・配管・ディーゼル発電機・燃料タンク・電動機・発電機等 ※出張：有（頻度：4，5回/年（2，3泊/回）） ■業務の流れ 準備：作業前に必要な機材や工具を準備し、作業内容を確認します。 分解：メンテナンスが必要な機器を分解し、内部の状態をチェックします。 点検と修理：不具合のある部品を修理または交換します。必要に応じて調整も行います。 組立：修理が完了した部品を元の状態に組み立てます。 試運転：機器が正常に動作するかを確認するために試運転を行います。 報告：作業内容や結果を報告書にまとめ、上司や顧客に提出します。 ※3～16人のチームで案件を進行 ※1つのプロジェクト期間は約3ヶ月ほど ■入社後の流れ まずは会社の概要やメンテナンスに関する基礎的な知識を学ぶことからスタート。現場では実務を通じて、先輩が丁寧に業務を教えます。わからないことがあれば周りにどんどん質問しつつ、徐々にできることを増やしましょう。 また、資格取得もしっかりサポート。業務に関わる資格の取得は受験料を補助します。 ■組織構成：メンテナンススタッフ20名在籍 └ 20代1名、30代2人、40代8人、50代5人、60代4人名

【職務内容】 同社で働く全てのエンジニアを高度なITインフラで支える仲間を求めています。 社内ITインフラの安定化や最適化に向け、サーバ/ネットワークの新規構築・改善、維持業務全般を担当いただきます。 ・社内のITインフラ構築、運用、監視 ・社内システム運用 ・社内インフラの構築や運用保守におけるプロセス改善 ・情報セキュリティ対策 ・海外子会社のIT部門支援 社内ITインフラの高度化・利便性向上などの施策を、自ら提案し推進することが可能な職場です。働き方改革にもITインフラの充実は欠かせません。それら施策による効果や社員の反応を直接実感することができます。 【期待すること】 より先進的で働きやすい環境を提供できるよう、新技術の導入や既存環境の刷新をリードしていくことを期待します。 入社3年目以降はプロジェクトリーダーとして、業務管理や若手育成にも関わっていただくことを期待しています。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

～トヨタ自動車筆頭株主で主に自動車向け燃料ポンプモジュールのリーディングメーカー。次世代を見据え、ドローンハイブリッドバッテリーの開発や小型電気自動車のインバータ・モータ制御システム開発などに積極投資を行っています。～ 【仕事内容】 国内外のグループ会社を含むグループ全体のネットワーク・セキュリティの構築業務を行っています。現在本社のセキュリティ体制に他グル－プ会社も統一化を図っています。 【ＩＴ推進の動き】 同社ではグローバルでのセキュリティ強化、業務用システムの刷新に伴う業務効率化、生産現場にＡＩを導入での生産効率化、それらユーザーの教育を通して社員のリテラシーを向上させていく社員教育の4つの取り組みをメインに行っています。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 電動車向けパワトレシステム（インバータ、DC-DCコンバータ、モータ）の組込ソフトウェア開発業務をお任せします。モデルベースを駆使し、開発を進めています。 【同社について】 世界中のクルマの約3台に1台は愛三工業の製品が搭載。トヨタのハイブリッドカー等にも愛三工業製品が多数搭載されています。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発を強力に推進中。SDGｓへの取り組みを具現化した「VISION2030」を策定し、目指す姿の実現に向けて、グループ一丸となって活動を推進していきます。 事業内容・業種 自動車部品

～トヨタ自動車筆頭株主で主に自動車向け燃料ポンプモジュールを手掛けるサプライヤー。次世代を見据え、ドローンハイブリッドバッテリーの開発や小型電気自動車のインバータ・モータ制御システム開発などに積極投資を行っています。～ 【仕事内容】 アンモニアを安全に用いて水素化し発電する発電システム開発。1D-SIMを活用したシステム効率化、連続運転に向けた安全作動制御構築、燃料電池の発熱ムラ低減、高温廃熱の再利用のシステム設計を担当いただきます。 【同社について】 世界中のクルマの約3台に1台は愛三工業の製品が搭載。トヨタのハイブリッドカー等にも愛三工業製品が多数搭載されています。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発を強力に推進中。SDGｓへの取り組みを具現化した「VISION2030」を策定し、目指す姿の実現に向けて、グループ一丸となって活動を推進していきます。 事業内容・業種 自動車部品