該当求人3件

神奈川県横浜市神奈川区家族手当自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧
3 件

1～3件 (全3件中)

新着

正社員

（フルリモート）R&Dオープンポジション｜大手自動車メーカー／ご経験に応じて選考／面接1回【広島県】

給与: 420万円～1000万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

＜RD2300＞R&Dオープンポジション【担当業務】ご経験に応じて、下記のポジションにて選考させて頂きます。 ※ご希望の勤務地に応じて神奈川（横浜）、広島いずれかの拠点にて選考致します。＜選考ポジション例＞ ■自動運転／ADAS開発領域・車両安全制御システム開発・車載ECUの基本ソフトウェア開発 ■コネクティッドカー開発領域・車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発・デジタルコックピットのシステム設計 ■パワートレイン領域・ハイブリッド自動車の電子制御システム開発・次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発 ■生産技術開発領域・次世代電動車用バッテリー組立工程の生産技術開発・エンジン・EV・車体部品の生産技術開発事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

新着

正社員

（転勤なし）R&Dオープンポジション｜自動車メーカー／ご経験に応じて選考／面接WEB1回【神奈川県】

給与: 420万円～1000万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

マツダ株式会社

提供元：

新着

正社員、正職員

【横浜】次世代EV車両用サスペンションアクスル機械加工技術開発エンジニア

給与: 410万円～780万円程度
勤務地: 神奈川県横浜市

＜職務内容/Main Tasks＞・次世代EV車両における、シャシー、サスペンション・アクスル部品の機械加工技術開発業務（アルミ系、鉄系部品の高速高効率切削開発、工程設計、NCプログラム作成編集、切削シミュレーション解析、自動化技術開発、切削工具開発）・新車PRJにおけるサスペンション・アクスル部品の先行サイマル業務（生産性評価、量産工法検討、工程設計、試作対応、設計部署との連携、サプライヤー連携、海外拠点連携、他）・新車PRJにおけるサスペンション・アクスル部品の量産準備業務（横浜工場　栃木工場　海外拠点(北米圏、欧州圏））＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・サスペンション・アクスル部品の生産技術として、開発・試作～実験・評価～量産立上げを一気通貫で実施しており、もの造りの最上流から最下流までを経験することが可能。（日産内の生産技術部署の中で当課特有の業務領域）・新車PRJを通じて最新の量産技術、工法技術に携わることが可能。・GT-R、Fairlady Z、ARIYA、X-TRAILなどの高性能車両のサスペンション・アクスル部品の生産ラインの立上げを経験することが可能。（担当した車両と他社車両との比較BM試乗なども可能）事業内容・業種自動車

日産自動車株式会社

提供元：

1～3件 (全3件中)

「家族手当」の条件を外すと、このような求人があります

神奈川県横浜市神奈川区自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

新着

正社員

制御システム／制御ソフトウェア開発におけるDX｜大手自動車メーカー／面接1回【神奈川県】

給与: 480万円～750万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

＜PT2319＞制御システム開発、制御ソフトウェア開発におけるDX 【業務内容】最新のテクノロジーを活用し、業務プロセスの効率向上や新しいアプローチの創出【詳細】以下はご担当頂く可能性の高いDX案件の例です。 ■多くの人手をかけている制御システムの検証について、検証精度と効率を向上させる機械学習手法の導入 ■手順書や過去の開発事例に関する問い合わせに迅速かつ効果的に応えるChatBotの開発。 ■CAEツールと資料(Word/Excel等)を行き来する業務プロセスをRPAやプログラミングにより効率的に自動化。【ポジションの特徴】 ■製造業の旧来プロセスが残る領域に現代の技術を活用した新しいアプローチを提供し、自らの技術でDXを実現する事ができます。 ■マツダは、英国のSecondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、同チームではSecondmind社との最先端のAI技術導入をリードし、エンジンの制御パラメータの適合工程の効率化を実現しました。更に同技術をエンジン適合以外の多くの開発領域に拡大中です。また最新のソフトウェア開発の方法論を自動車のソフトウェア開発にいち早く適用する(*1)など、社内全体の変革につながる先進的な取り組みで多くの実績を上げています。会社全体さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をする事が出来る点が魅力です。 ■業界に先駆けてモデルベース開発（MBD)に取り組んできたマツダには多くのMBD関連資産（モデルやツールなど）があります。これら資産とDX技術は好相性が期待でき、適切に連携することで他に類を見ない超高効率プロセスが実現できます。 *1 https://cloudbees.techmatrix.jp/jenkins-day-japan2024/ 事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

新着

正社員

GUI／HMIアプリケーション開発｜大手自動車メーカー／月残業15h／在宅可【神奈川県】

給与: 400万円～800万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

＜IC2323＞IVI/デジタルコックピットのGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、お客様が実際に触れる価値を感じてもらうことができるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェアの設計を行う業務をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■IVI、Meter、HUDのソフトウェア開発におけるHMI/GUIの設計方針策定 ■AndroidやUnity/Qtなどのフレームワーク上でのGUI開発者に向けたアプリケーション開発環境/開発方針やルール・ツールの整備、およびソフトウェア設計 ■デザイン部門、ユーザビリティ責任部門とのソフトウェアプラットフォームを用いた仕様共同検討、要件定義 ■協力パートナー、3rdパーティ（Android）との共同技術調査、ソフトウェアーキテクチャ設計方針策定 ■コネクティッドサーバ担当部門などとの車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのUX向上のためのサービス要件検討事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

新着

正社員

システムアーキテクチャ開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【神奈川県】

給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

＜IC2319＞IVI/デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発 ※コネクティッドカー開発【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて、車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計に関する以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定 ■ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定 ■車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定【ポジションの特徴】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。【配属先組織】情報制御モデル開発部　∟統合コックピット領域事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

新着

正社員

ソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【神奈川県】

給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

＜IC2322＞IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ■大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ■プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ■CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ■開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

新着

正社員

システム開発プロジェクトマネージャー｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【神奈川県】

給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

＜IC2318＞IVI/デジタルコックピットのシステム開発プロジェクトマネージャー ※コネクティッドカー開発【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、システムを構成するECUに対し、システム一気通貫で社内外のステークホルダと協議しながら開発計画立案し、進捗管理および適切な是正を行うことで、プロジェクトのQCDを管理する業務となります。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■デジタルコックピットシステムの大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト開発管理 ■コネクティッドシステムの大規模ソフトウェア開発における、車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのプロジェクト開発管理 ■サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携したシステム開発管理 ■メトリクスを用いた開発の効率的な進捗管理と品質の可視化 ■ソフト開発協力会社との開発折衝と連携体制の構築【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

新着

正社員

IVI/デジタルコックピットのシステム設計｜大手自動車メーカー／面接1回【神奈川県】

給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

＜IC2324＞IVI/デジタルコックピットのシステム設計 ※コネクティッドカー開発【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるための各種機能やサービスを開発する業務をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■（車両一台分、クロスカーラインでのコネクティッドサービスに関する）要求定義、要求管理および変更管理 ■要件定義、要求仕様書作成およびテスト仕様書作成と評価 ■新規システム/機能やサービスに対する、ラピッドプロトによる開発と派生機種への展開【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

新着

正社員

ソフトウェアプラットフォームエンジニア｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【神奈川県】

給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

＜IC2327＞IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア※コネクティッドカー開発【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ■ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ■システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ■API・サービス仕様の設計 ■OTAソフトウェア更新システムの設計 ■仮想化プラットフォームの設計性能評価 ■車両システム間連携機能の設計 ■クラウド連携アーキテクチャの設計【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

新着

正社員

車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発｜大手自動車メーカー／面接1回【神奈川県】

給与: 400万円～900万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

＜IC2320＞車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ※コネクティッドカー開発【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。【詳細】車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ■システム設計　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定　- 周辺機器とのインターフェース選定 ■ソフトウェア設計　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価【ポジションの特徴】車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担って頂きます。【配属先組織】情報制御モデル開発部　∟通信機（DCM）領域事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

新着

正社員

（第二新卒自動車整備士の方歓迎）国内販売会社向けの技術支援｜大手自動車メーカー／面接1回【神奈川県】

給与: 400万円～800万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

＜CS2301＞【横浜】カスタマーサポート（国内販売会社向け技術支援）【業務内容】国内販売会社への技術支援業務をお任せ致します。【詳細】国内販売会社から寄せられる車両修理に修理支援に対して下記の対応を行います。 ■電話やeメールでの修理方法についての技術アドバイス ■販売会社の現場に出向き、現車確認をしながら車両調査、修理支援 ■車両調査結果について社内関連部門への情報展開【配属部署】カスタマーリレーション推進部、技術サービスチームへの配属を予定しております。約25名程度のチームで、20代～60代まで幅広い年代の方が在籍しており、中途入社の方もおります。【働き方】 ■残業時間は約20時間程度です。 ■月1回程度、日帰りまたは1泊程度の出張可能性がございます。【ポジションの特徴】 ■お客様の車両で発生したあらゆる品質問題から課題を的確にいち早くとらえ、全国の販売会社と協働でその解決に向けて迅速に対応して行くことで仕事の達成感が味わえます。 ■修理支援により調査した結果は、社内関連部門へフィードバックし、車両開発へとつなげていきますが、その中で、開発、生産、物流部門などと協働で活動するため、品質という切り口から開発、生産、物流、販売、アフターサービスまで幅広く自動車関連のビジネスを学ぶことがきます。 ■将来的なキャリアパスとして技術サービス領域の教育担当やグローバルでのカスタマーサポート業務に従事頂くことも可能です。事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

新着

正社員

サイバーセキュリティ設計｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【神奈川県】

給与: 400万円～800万円※経験・能力を考慮し優遇
勤務地: 神奈川県横浜市神奈川区

＜IC2325＞IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計 ※コネクティッドカー開発【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。【詳細】ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ■システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ■サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。【配属先組織】情報制御モデル開発部事業内容・業種自動車

マツダ株式会社

提供元：

この条件で続きを見る

他の政令指定都市＋区で探す

横浜市西区家族手当自動車・自動車部品・輸送用機器横浜市金沢区家族手当自動車・自動車部品・輸送用機器横浜市青葉区家族手当自動車・自動車部品・輸送用機器横浜市港北区家族手当自動車・自動車部品・輸送用機器横浜市鶴見区家族手当自動車・自動車部品・輸送用機器横浜市中区家族手当自動車・自動車部品・輸送用機器横浜市都筑区家族手当自動車・自動車部品・輸送用機器

他の業種で探す

横浜市神奈川区家族手当商社横浜市神奈川区家族手当半導体・半導体製造機器・産業用装置

神奈川県横浜市神奈川区家族手当自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報をご紹介するマイナビジョブサーチは、https://www.mynavi.jp/が運営をする求人情報まとめサイトです。マイナビジョブサーチではマイナビグループの求人サイトに掲載されている、神奈川県横浜市神奈川区家族手当自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報をまとめて掲載しています。神奈川県横浜市神奈川区家族手当自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報など、ご希望の条件でぴったりの求人を探すことができます。

神奈川県 横浜市 神奈川区 家族手当 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧3 件

（フルリモート）R&Dオープンポジション｜大手自動車メーカー／ご経験に応じて選考／面接1回【広島県】

（転勤なし）R&Dオープンポジション｜自動車メーカー／ご経験に応じて選考／面接WEB1回【神奈川県】

【横浜】次世代EV車両用サスペンションアクスル機械加工技術開発エンジニア

制御システム／制御ソフトウェア開発におけるDX｜大手自動車メーカー／面接1回【神奈川県】

GUI／HMIアプリケーション開発｜大手自動車メーカー／月残業15h／在宅可【神奈川県】

システムアーキテクチャ開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【神奈川県】

ソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【神奈川県】

システム開発プロジェクトマネージャー｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【神奈川県】

IVI/デジタルコックピットのシステム設計｜大手自動車メーカー／面接1回【神奈川県】

ソフトウェアプラットフォームエンジニア｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【神奈川県】

車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発｜大手自動車メーカー／面接1回【神奈川県】

（第二新卒自動車整備士の方歓迎）国内販売会社向けの技術支援｜大手自動車メーカー／面接1回【神奈川県】

サイバーセキュリティ設計｜大手自動車メーカー／面接WEB1回【神奈川県】

神奈川県横浜市神奈川区家族手当自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧
3 件