神奈川県 横浜市 西区 家族手当 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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下記業務をお任せ致します。 【取扱製品】 ・自動車用シートの営業 【業務内容】 ・客先営業活動、価格交渉、客先・工場との納期調整折衝、技術打合せ、見積作成、各種資料作成 【就業環境】 ・ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など 【腰を据えて長く働ける環境】 ・同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 【配属先情報】 ・営業本部 第二営業部、またはフォルシア・ニッパツ株式会社出向（ニッパツ社員） 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■同社にて、自動車用シートの生産技術担当として、設備・治具設計、工程計画をお任せいたします。アッセンブリや、溶接、プレス、加工等の工程の中で経験に合わせて担当をいただきます。 ※使用CAD…AUTO CAD（2D）、Inventor(3D) 【業務の特徴】 ■同社は素材から一貫して生産をしていることが特徴の企業です。自動車シートは、人の手にも触れるため、金属、樹脂だけではなく、ウレタン、繊維、合皮等様々な素材が使われております。そのため、生産における技術開発も非常に重要です。また、人に一番近いところで安全性を担保する重要な製品になりますので、品質などに関する観点も高く、技術者として広いスキルアップが可能です。 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■生産技術開発、要素技術開発（制御、AI）をお任せ致します。 ・測定機、検査装置の設計、制御 ・AIプログラミング、実用技術開発 ・画像検査装置開発・生産性向上の自動機制御改善など 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 事業内容・業種 自動車部品

TC24_04　【みなとみらい】自動車ランプシステムの検証業務／メンバー採用 【募集の背景】 安全機能を保有するランプシステムが多様化する中、制御するためのソフトウエアも同様に多様化し膨張しています。システム検証は今までのスタンレーには無い機能であり、これを全ての量産開発品に対し検証と結果のフィードバックを行い安全を担保するとともに、デジタル資産として蓄積を行います。主要得意先以外や海外拠点の開発品において抜け漏れない検証と組織の醸成を行うため募集を行います。 【配属部門の概要】 国内外カーメーカー様向けランプシステム製品の検証業務をご担当頂きます。 同社唯一の第三者検証機関として、同社ランプシステム製品の品質を検証する部門となります。 【担当する業務（概要）】 システム要求仕様書からテスト仕様書の作成、及び車載ランプシステムの検証(テスト)実施 【担当する業務（詳細）】 ・システム検証するためのテストパターン設計 ・システム検証のテスト実施 ・HILS環境によるテストパターン設計とテスト実施 【担当製品の特長】 主に各種自動車向けヘッドランプ、リアランプのシステム製品、ソフト制御するオートレベリング機能やADB機能を搭載 【使用ツール】 MS Office、Redmine、CANoe、安定化電源、オシロスコープ等 【仕事の魅力】 交通事故や市場不具合をゼロにするために、設計開発されたランプシステムの網羅性(これで大丈夫か?)を検証し、開発現場へ具体的にフィードバックする仕事です。社会課題の解決の一躍を担います。いままでのスタンレーには無かった機能で新しい組織です。中途入社者が多数在籍しており、高品質な製品を提供するために、新卒も含めて、メンバー全員が積極的に意見を出し合い、知識や経験を補完し合いながら各プロジェクトに取り組んでいます。自動車関連や技術開発の未経験者の方でも安心してご活躍頂けます。 入社後は、eラーニング等で開発体制やシステム、設計基準、要素技術などの必要スキルを補完いただくために各種カリキュラムをご用意していますので、バックアップ体制も万全です。 確実な検証のためには色々な角度から物事を見ることが大切です。ぜひ、あなたの知識や経験を、同社で活かしてください。 【入社後のキャリアパス】 必要な技術教育プログラムは社内外のカリキュラムにて受講することができます。 また、中長期的にはマネージメントのポジションに進むための機会があり、リーダーシップトレーニングの受講が可能です。 【配属部署】 技術統括本部 自動車技術本部 技術統制部 システム検証課への配属となります。 ※ご志向・ご経験により設計技術統括部内の別課へ配属となる可能性もございます 【働き方について】 フレックスタイム制　コアタイム(10:00-15:00)、在宅勤務制度あり(要相談) 【外出・出張について】 展示会や他拠点への外出あり、国内外出張あり(要相談) 事業内容・業種 自動車部品

TC24_05　【みなとみらい】HILS環境の構築・運用 【募集の背景】 安全機能を保有するランプシステムが多様化する中、制御するためのソフトウエアも同様に多様化し膨張しています。システム検証は今までのスタンレーには無い機能であり、これを全ての量産開発品に対し検証と結果のフィードバックを行い安全を担保するとともに、デジタル資産として蓄積を行います。主要得意先以外や海外拠点の開発品において抜け漏れない検証と組織の醸成を行うため募集を行います。 【配属部門の概要】 国内外カーメーカー様向けランプシステム製品の検証業務をご担当頂きます。 同社唯一の第三者検証機関として、同社ランプシステム製品の品質を検証する部門となります。 【担当する業務（概要）】 業務効率化ツールの開発、及びHILS環境の構築運用 【担当する業務（詳細）】 ・HILS環境構築 ・HILS環境によるテストパターン設計とテスト実施 ・業務効率化ツール開発と運用 【担当製品の特長】 主に各種自動車向けヘッドランプ、リアランプのシステム製品、ソフト制御するオートレベリング機能やADB機能を搭載 【使用ツール】 MS Office、Redmine、CANoe、安定化電源、オシロスコープ、VTシステム、CarMaker等 【仕事の魅力】 交通事故や市場不具合をゼロにするために、設計開発されたランプシステムの網羅性(これで大丈夫か?)を検証し、開発現場へ具体的にフィードバックする仕事です。社会課題の解決の一躍を担います。いままでのスタンレーには無かった機能で新しい組織です。中途入社者が多数在籍しており、高品質な製品を提供するために、新卒も含めて、メンバー全員が積極的に意見を出し合い、知識や経験を補完し合いながら各プロジェクトに取り組んでいます。自動車関連や技術開発の未経験者の方でも安心してご活躍頂けます。 入社後は、eラーニング等で開発体制やシステム、設計基準、要素技術などの必要スキルを補完いただくために各種カリキュラムをご用意していますので、バックアップ体制も万全です。 確実な検証のためには色々な角度から物事を見ることが大切です。ぜひ、あなたの知識や経験を、同社で活かしてください。 【入社後のキャリアパス】 必要な技術教育プログラムは社内外のカリキュラムにて受講することができます。 また、中長期的にはマネージメントのポジションに進むための機会があり、リーダーシップトレーニングの受講が可能です。 【配属部署】 技術統括本部 自動車技術本部 技術統制部 システム検証課への配属となります。 ※ご志向・ご経験により設計技術統括部内の別課へ配属となる可能性もございます 【働き方について】 フレックスタイム制　コアタイム(10:00-15:00)、在宅勤務制度あり(要相談) 【外出・出張について】 展示会や他拠点への外出あり、国内外出張あり(要相談) 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■同社の自動車用シートの快適性技術基盤開発担として以下の業務を行っていただきます。 ・計測技術、シミュレーション技術の開発 ・静的座り心地など業務領域の拡大 ※使用CAD：CATIA V5 【業務の特徴】 ■同社は素材から一貫して生産をしていることが特徴の企業です。自動車シートは、人の手にも触れるため、金属、樹脂だけではなく、ウレタン、繊維、合皮等様々な素材が使われております。そのため、生産における技術開発も非常に重要です。また、人に一番近いところで安全性を担保する重要な製品になりますので、品質などに関する観点も高く、技術者として広いスキルアップが可能です。 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■同社にて、以下業務を担当いただきます。 ・自動車用シートの実験計画、実験進捗管理、結果分析 ・実験業務に関する社内や得意先との調整や技術提案 【業務の特徴】 ■同社は素材から一貫して生産をしていることが特徴の企業です。自動車シートは、人の手にも触れるため、金属、樹脂だけではなく、ウレタン、繊維、合皮等様々な素材が使われております。そのため、生産における技術開発も非常に重要です。また、人に一番近いところで安全性を担保する重要な製品になりますので、品質などに関する観点も高く、技術者として広いスキルアップが可能です。 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 【配属先情報】 ■シート生産本部 評価・実験部 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■企画管理本部CSR部において、法務担当として下記業務をお任せいたします。 ・契約書の作成、審査 ・コンプライアンス研修の企画及び実施、契約関連研修の企画及び実施 ・訴訟関連対応 ・グループ会社の法的リスク管理　等 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 事業内容・業種 自動車部品

IT23_03　基幹システム・ＥＤＩシステムの運用業務 【募集の背景】 スタンレー電気本体及び国内関係会社は、基幹システム（ＳＡＰ　ＥＣＣ6.0）を運用しています。 基幹システムを安心安全に使っていただくために、日々の運用業務は非常に重要なポジションです。 また２年後には基幹システム（SAP S/4 HANA）に刷新され、グローバルでの運用業務に従事することになります。 安全且つ使い易い環境を提供するために、グローバルで活躍できる要員を必要としています。 【配属部門の概要】 IT推進部はスタンレーグループ全体のIT統制を行っている部門であり、国内、海外のグループ会社と連携し、 グローバルでのITを管理しています。 範囲はインフラ、セキュリティ、基幹システム、コミュニケーションツールなどの企画，設計，構築，導入， 運用保守になります。 【担当する業務（概要）】 スタンレー本体、および国内関係会社の基幹システム運用業務をご担当いただきます。 【担当する業務（詳細）】 ・基幹システム（ＳＡＰ ＥＣＣ6.0）の運用、ユーザ問い合わせ対応 ・ＥＤＩ運用（資材Ｗｅｂ－ＥＤＩ、得意先ＥＤＩ） ・Ｉｎｔｒａ－Ｍａｒｔ基盤運用、アプリケーション運用（一部、ローコード開発あり） ・適格請求書保存法（Ｂ ｔｏ Ｂ Ｐｌａｔｆｏｒｍ）運用、電帳法運用 【仕事の魅力】 ・スタンレーグループ全体でＩＴ変革を進めていきます。 　各業務において今までのやり方を見直し、新しいやり方に変革していく仕事です。担当者の裁量で、業務効率化はもちろん、 　ソリューションなどの提案ができる環境です。 ・20代～60代の幅広い年齢の社員が在籍し、子育てしながら時短勤務している社員や、ニーズに合わせてフレックスタイム 　在宅勤務など多様な働き方ができる職場です。 ・明るく活発で、相談やコミュニケーションが取りやすい職場です。 【入社後のキャリアパス】 入社後数年間は、キャリアに応じた業務をご担当いただきます。 その後は適性に応じて、IT推進部内もしくは他部門を含めたローテーションによる育成を想定しています。 （必ずしも転勤があるわけではありません） 早ければ30代中盤での管理職登用のチャンスもございます。 将来は、ITの中核を担う人材として活躍して頂くことも視野に入れ、長期的な視点でキャリアステップを歩んでいただくことを想定しています。 【配属部署】 デジタル技術統括部・ＩＴ推進部・ ＩＴガバナンス課への配属となります。 ※ご志向・ご経験によりＩＴ推進部内の別課へ配属となる可能性もございます。 【働き方について】 フレックスタイム・在宅勤務あり 【外出・出張について】 国内製造拠点および海外関係会社（年２～３回程度） 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ・先進運転支援システム向け車両制御ECU BSWソフトウェアの開発業務 ・車両の電子アーキテクチャの設計業務【茨城・神奈川】 ・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発【神奈川・茨城】 ・AD/ADAS系製品開発のプロマネ業務【神奈川・茨城】 ・先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計(担当者)【茨城・神奈川】 ・AD/ADAS製品の車載カメラセンサーエンジニア【神奈川・茨城】 ・AD/ADAS製品の車載カメラセンサー検証エンジニア【神奈川・茨城】 ・AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー検証エンジニア【茨城・神奈川】 ・AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー実験エンジニア【茨城・北海道・神奈川】 ・自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発 ・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラの画像認識ソフトウェア) ・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラハード)【茨城・神奈川】 ・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識AIソフト開発【茨城・神奈川】 ・自動運転・先進運転支援システム向けシステム・ソフトウェア設計開発【神奈川・茨城】 ・エアフローセンサ（AFS）製品に関する生産技術業務【茨城】 事業内容・業種 自動車部品

TC24_03　【みなとみらい】自動車ランプシステムの検証業務／リーダー採用 【募集の背景】 安全機能を保有するランプシステムが多様化する中、制御するためのソフトウエアも同様に多様化し膨張しています。システム検証は今までのスタンレーには無い機能であり、これを全ての量産開発品に対し検証と結果のフィードバックを行い安全を担保するとともに、デジタル資産として蓄積を行います。主要得意先以外や海外拠点の開発品において抜け漏れない検証と組織の醸成を行うため募集を行います。 【配属部門の概要】 国内外カーメーカー様向けランプシステム製品の検証業務をご担当頂きます。 同社唯一の第三者検証機関として、同社ランプシステム製品の品質を検証する部門となります。 【担当する業務（概要）】 システム要求仕様書からテスト仕様書の作成、及び車載ランプシステムの検証(テスト)実施 【担当する業務（詳細）】 ・システム検証するためのテストパターン設計 ・システム検証のテスト実施 ・HILS環境によるテストパターン設計とテスト実施 ・他チームとの折衝、及び小規模チームのリーディング 【担当製品の特長】 主に各種自動車向けヘッドランプ、リアランプのシステム製品、ソフト制御するオートレベリング機能やADB機能を搭載 【使用ツール】 MS Office、Redmine、CANoe、安定化電源、オシロスコープ等 【仕事の魅力】 交通事故や市場不具合をゼロにするために、設計開発されたランプシステムの網羅性(これで大丈夫か?)を検証し、開発現場へ具体的にフィードバックする仕事です。社会課題の解決の一躍を担います。いままでのスタンレーには無かった機能で新しい組織です。中途入社者が多数在籍しており、高品質な製品を提供するために、新卒も含めて、メンバー全員が積極的に意見を出し合い、知識や経験を補完し合いながら各プロジェクトに取り組んでいます。自動車関連や技術開発の未経験者の方でも安心してご活躍頂けます。 入社後は、eラーニング等で開発体制やシステム、設計基準、要素技術などの必要スキルを補完いただくために各種カリキュラムをご用意していますので、バックアップ体制も万全です。 確実な検証のためには色々な角度から物事を見ることが大切です。ぜひ、あなたの知識や経験を、同社で活かしてください。 【入社後のキャリアパス】 必要な技術教育プログラムは社内外のカリキュラムにて受講することができます。 また、中長期的にはマネージメントのポジションに進むための機会があり、リーダーシップトレーニングの受講が可能です。 【配属部署】 技術統括本部 自動車技術本部 技術統制部 システム検証課への配属となります。 ※ご志向・ご経験により設計技術統括部内の別課へ配属となる可能性もございます 【働き方について】 フレックスタイム制　コアタイム(10:00-15:00)、在宅勤務制度あり(要相談) 【外出・出張について】 展示会や他拠点への外出あり、国内外出張あり(要相談) 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■同社にて、以下業務を担当いただきます。 ・接合技術に関する新技術/新プロセスの開発 ・接合技術案件の客先対応および試作対応 ・生本接合案件の開発支援および相談対応 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 【配属先情報】 ■研究開発本部 基礎技術部（接合系） ※能力と実績によっては基幹職採用 事業内容・業種 自動車部品

IT23_02　グローバル情報セキュリティの企画・構築 【募集の背景】 グローバルガバナンスの強化を狙いとし、ＩＳＯ27001をベースとしたISMSの社内ルール定着を進めています。 社内ルールの定着に加え、定期的な監査および是正策を実施し、安全且つ使い易い環境を提供するためにグローバルで活躍できる要員を必要としています。 【配属部門の概要】 ＩＴ推進部は、グループ全体におけるＩＴ・DXの導入・展開・定着を進めている部門であり、 インフラ，セキュリティ，アプリケーションシステムの開発・運用，コミュニケーションツールの導入　等 ＩＴ全般を担当しています。 【担当する業務（概要）】 情報セキュリティの対策実施と内部監査を担当いただきます。 【担当する業務（詳細）】 ・ISO27001をベースとした社内ルールの展開，定着 ・グローバル全拠点に対しての実査および報告書の作成と是正対応 ・インシデントが発生した会社（国内・海外）の是正策の検証 ・各部門の情報セキュリティ活動のサポート 【仕事の魅力】 ・スタンレーグループ全体でＩＴ変革を進めていきます。 　各業務において今までのやり方を見直し、新しいやり方に変革していく仕事です。担当者の裁量で、業務効率化はもちろん、 　ソリューションなどの提案ができる環境です。 ・20代～60代の幅広い年齢の社員が在籍し、子育てしながら時短勤務している社員や、ニーズに合わせてフレックスタイム 　在宅勤務など多様な働き方ができる職場です。 ・明るく活発で、相談やコミュニケーションが取りやすい職場です。 【入社後のキャリアパス】 入社後数年間は、キャリアに応じた業務をご担当いただきます。 その後は適性に応じて、人事内もしくは他部門を含めたローテーションによる育成を想定しています。 早ければ30代中盤での管理職登用のチャンスもございます。 将来は、部門の中核を担う人材として活躍して頂くことも視野に入れ、 長期的な視点でキャリアステップを歩んで頂くことを想定しています。 【配属部署】 デジタル技術統括部ＩＴ推進部ＩＴガバナンス課への配属となります。 【働き方について】 フレックスタイム・在宅勤務あり 【外出・出張について】 国内製造拠点および海外関係会社（年２～３回程度） 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■自動車用懸架ばねの購買・生産管理業務をお任せいたします。 ・購買業務 (購入部品仕入先選定と価格の決定) ・生産管理業務(購入部品立上げに関する管理、生産能力の管理　等） ・購買管理業務 (仕入先の企業状態及び生産状況の管理　等） ※取り扱い製品 巻ばね、板ばね、ベローズ等 上記製品の見積作成、部材調達、生産計画、物流管理。 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 【配属先情報】 ■ばね生産本部 横浜工場 業務課 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 法務業務をお任せします。 【詳細】 ご経験とご志向性に応じて以下のような業務をお任せ致します。 ■法律相談 ■契約法務 ■機関法務 ■コンプライアンス ■法令調査 【魅力ポイント】 2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 【配属先部署】 総務課7名体制。メンバー1名(20代)、主任2名(30代)、上級主査1名(50代)、部長兼課長1名(50代)、事務スタッフ2名(30代) 【働き方データ】 ■休日：土日祝休み ■年間休日：121日　※年3回、9日以上の大型連休有り。 ■有給休暇：年間平均14.2日取得（取得率：70%） ■残業時間：平均20時間程度／月 ⇒平均勤続年数は18.8年（2023年度）となっており、長期就業が叶う環境です。 【モデル年収】※非管理職の場合 〈25歳〉450万円　〈30歳〉560万円　〈35歳〉650万円　※20時間相当の残業代（固定残業代なし）、賞与込み／家族手当、住宅手当など諸手当を含まない金額 事業内容・業種 自動車部品

＜SCM_輸出完成車両の受注・出荷業務（一般職 総括職/担当職）＞ ＜職務内容/Main Tasks＞ ・海外RHQ(Region Head Quarter）の営業部門/商社等からの車種モデル毎の発注台数に対する生産配分の最適化、及び受注業務。 ・車両商品仕様や旧型車両打ち切り/新車立ち上げに合わせた受注情報の管理および関連部署（開発/財務等）への連携 ・Letter of Credit 国の出荷調整業務。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 日産自動車で生産される海外向け車両は世界150か国以上に輸出され、日産の収益を支える重量なビジネスです。 海外向け車両は海外の営業部署・商社などから生産要望を集約し、生産工場の生産能力検討を経て受注が確定されますが、　 私達は、海外から正しく受注を受け生産に繋げること・生産工場の検討結果(生産可能台数)を受け、どの国にどのモデルを何台配分するかを決定しています。　その際、販売収益はもちろん、現地の社会情勢の変化を含めた販売予測・海外との長いパイプラインの中での最適な在庫の持ち方・生産ロスを発生させない車両の作り方を考慮しながら生産配分を決定する必要があります。 そのため、営業と生産の架け橋として、営業・生産・SCM関連部署とはもちろん、商品企画・品質保証・財務部署等、幅広いファンクションやリージョンと連携しながら活動をしており、幅広い知識・経験を身に着けることができます。 業務特性上、月次での業務サイクルの見通しが立ちやすく、裁量をもって業務に従事することができます。 一方で、日産中ひいては世界中の情勢変動が自動車の販売や生産に与える影響度の大きさ故、時には臨機応変な対応やスピード感のある判断を求められることもあり、刺激的な経験も積めます。 8名で年間約50万台という取り扱い台数や、世界150か国相当との取引など、ダイナミックなスケール感も本業務の魅力です。 「車を作って、運んで、売る」、自動車メーカーの根幹の業務に興味のある方、ご応募をお待ちしております。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 法規・情報公開試験、使われ方、人体特性に基づき、安全機能システム*の法規適合性と品質を車両実験の立場で保証する。 *安全部品(シートベルト、エアバッグ)、乗員検知システム(子供が車に取り残されることを防止する車室内子供検知システム等)、内外装トリム部品。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 具体的には、5つの視点、すなわち①法規・情報公開試験、②お客様の使われ方、③環境、④人体特性、⑤最新の作動ロジック、をもって安全機能システムの保証範囲を決め、設計するための特性値や要件を策定し、その評価手法を開発し、Projに適用するエンジニア業務。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 職場はエンジニア(性能実験計画)のグループと、テクニカルエンジニア(実験実行)のグループとで構成され、お互い協力しあいながら、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら新車開発に貢献している部署です。経験豊富なベテランも多く在籍し、必要な知識は社内教育やOJTを行うなど、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。若手含めて誰でも積極的にコメントできる職場です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 目標設定からクルマの立ち上げまで一貫して車両開発業務に携わることができ、エンジニアとして大きく成長できる。 将来的に目指せるキャリア、ポジション 安全機能に関わる専門知識が得られます。次世代の安全機能システム開発や量産車開発で経験を積み、チームを取りまとめるリーダーを経て、将来は本領域を束ねる管理職を目指すことが出来ます。 事業内容・業種 自動車

＜日本事業における管理会計/レポート担当(Japan Monozukuri コントローラー)（一般層 総括職）＞ 【職務内容/Main Tasks】 日本にある生産拠点のモノづくりコスト（購買・生産・物流・品質保証部門のコスト）に関連する管理会計業務を担当していただきます。 具体的には、下記業務を担当します。 1. モノづくりコストの年度予算や実績見込みの策定。レポート作成。 2. 商品、地域ごとの予算・実績管理 3. モノづくりコストの低減戦略立案、実行へのサポート 様々な部門とコミュニケーションを行いながら、競争力のある収益性を実現していきます。　　 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 ・世界中に自動車を製造・販売している日産自動車のコスト構造を管理する事により、車の開発から販売までの工程や原価の知識が身につきます。 ・日産自動車の3軸管理を理解し、変動差異の分析をすることで、深堀・全体像の把握、共に経験することができます。 ・経理部門はダイバーシティが浸透し、多様な国籍やキャリアの従業員が働いており、中途・新卒の垣根なく皆さん活躍しています。また、年齢・役職に関わらず自由にコミュニケーションを取っています。 事業内容・業種 自動車

＜連結範囲評価および連結関連データ管理担当（課長職）/ Global Accounting - Consolidation Foundation and Support（Senior Manager）＞ ＜職務内容＞ グローバルビジネスユニットと提携して、日産グループの連結財務諸表（FS）に含めるべきエンティティを評価することが求められます。 また、合併・買収（M＆A）プロジェクトに取り組み、関連する会計上の影響を評価することも求められます。 さらに、日産グループの連結FSスケジュール、システムメンテナンス、システム強化、システムアクセス、およびシステム監査の管理も担当します。 ◆連結範囲/日産の持体構造 ▽月次評価と経営陣への報告・承認プロセス ・連結範囲の変更(子会社の包含・削除、持分会社の包含・削除等) ・所有率、資本注入、資本分配などの変更に応じて更新 ▽子会社・関連会社の資本関係トラッキング ・日産およびその子会社が所有する企業(持分および原価/公正価値事業体を含む)の年次追跡 ・持分法適用会社の報告データレビュー ◆連結会計管理 ▽連結システムのオーナーシップ ・ビジネス側のシステムメンテナンスと機能強化(変更要求の管理、システムのダウンタイム/変更のユーザーへの通知など) ・年次監査や自動ユーザー削除などのユーザーアクセス管理 ▽新しい連結システムプロジェクトの主要なプロジェクトメンバーとしてリードする ▽会計データ提出 ・月次会計インストラクションレターの作成/配布(当月会計のガイダンス) ・日産子会社の月次財務データの提出管理(問題へのサポートを含む) ・リーダシップへの提出KPI報告 ◆その他 ・M&Aプロジェクトの財務会計評価(取引の財務的影響と連結アプローチを含む) ・GCPP グループ全体の予算 / 予測提出 ・連結システムおよびその他の会計トピックに使用される為替レートの管理 ・新規子会社の取り込み ◆マネジメント ・メキシコからリモートで作業する 1 人を含む 4 人のチームマネジメント ・スタッフを管理することにより、部門の目的を達成する ・チームへの指導や課題、コーチングやカウンセリングを行い、チームメンバーのキャリアアップや個人の成長を指導する ・チームワークを育む安全で効率的な職場環境を確保する ＜アピールポイント（職務の魅力＞ ・グローバルな事業部門と連携し、組織全体の戦略立案に携わることができるダイナミックなポジションです。 ・国内・海外事業の詳細を知り、日産のグローバルビジネスを理解することができます。 事業内容・業種 自動車

＜コンテンツプロデューサー（一般層 課長代理職/総括職） ＞ ＜職務内容/Main Tasks＞ 1.戦略的業務 ・クリエイティブなストーリーテリングとコンテンツ戦略を強化するため、日産および各地域の他部門との関係構築 ・広報部門内の他グループと密に連携し、アイデア創出、キャンペーンフレームワークを通じたプロジェクト管理、戦略に基づいたコンテンツ制作 ・グローバル広報チームのコンテンツに関わる要求をサポートするグローバルコンテンツファクトリーの設立サポート ・関係者とコミュニケーションを取りながら、コンセプト～納品までのコンテンツ制作においてコンテンツチーム全体のサポート 2.コンテンツ制作　 ・品質の担保と効果的な制作ワークフロー実行のための代理店や請負先のマネジメント ・組織の方針、目的、イニシアチブに沿った高品質なコンテンツの制作 ・プロジェクトにおける制作スケジュールやコストマネジメント ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 100年に一度の大きな変革期を迎えている自動車業界において、クルマの電動化や知能化、環境問題や社会課題、変化するお客さまのニーズへの対応するグローバル企業の広報担当として、メディアと関係を構築して外部コミュニケーションのフロントラインに立つことが出来る。 ・日産の電気自動車やe-Power車を訴求して、電動化したモビリティの普及に携われる。 ・英国人、米国人、豪州人、シンガポール人、インド人など多様な国籍の社員がいる職場で、グローバルな仕事ができる。 事業内容・業種 自動車

＜[AD2205]先進安全システム 要素技術開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）＞ ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 ・先進安全技術のシステム開発業務 ・自動ブレーキ・踏み間違い防止支援等予防安全システムの認識・制御アルゴリズムのソフトウェア開発、車両評価業務 ・各種センサーから得られる車両評価データの解析業務 ・予防安全システムのテストシナリオに対応したシミュレーションシステムの開発 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 事業内容・業種 自動車

《[CS2214]コネクテッドカーサービス モバイルアプリエンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部では、 ・クルマとつながるスマートフォンアプリ ・クルマとつながるスマートスピーカー向けスキル ・MAASサービスに関する開発 を担当しています。 上記領域における新規を含む開発ならびに、リリース後の改善運用の両方が部署の役割となります。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドアプリ開発・運用において、 モバイルアプリケーションの開発・運用をご担当いただきます。 ステークホルダーやチームメンバーと共に、要件/仕様策定・設計・プログラミング・テストなどを実施頂きます。 実際にご担当頂く役割に関しては、開発者や開発リーダーなど多岐に渡り、 ご本人様のスキルセットやプロジェクトの状況次第で調整させて頂きます。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。 グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます。 中途採用のメンバーが多く、全員がエンジニアであり、常に新たな技術やサービスを学ぶことを推奨しています。 そのため、社外のイベントへの参加や、就業時間を使っての内部勉強会なども行なわれています。 通常のIT企業同様、スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい スマーフォンアプリの開発を通じて得られるITスキルのみならず、 望めばバックエンド開発等で必要なスキルも獲得可能です。 また、多様性あるメンバーや他部署との折衝において、マネージメントスキルの獲得も可能です。 車を通じてのサービス開発であり、またグローバルな領域を担当することもあるため、 通常のサービス開発とは異なる難しさと達成感があります。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスやMAASにおける開発経験を積むことで、 ソフトウェアの技術を極めるか、ソフトウェア開発のマネージメントを極めるか、その両軸で攻めるかをご判断頂き、 それにふさわしいポジションを目指すことができます ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することも可能です 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ アルミ鍛造工法、設備、型設計、材料、熱処理等、鍛造関連技術を活かした ・新部品サイマル業務 ・新部品量産立上げ業務 ・新工法開発と量産適用業務 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・今後拡大する電動車両（EV、e-Power）プロジェクト業務の一員として、サイマル～試作～設備導入～量産立ち上げを通し、世界中の御客様へ商品を届けることができる。 ・日産のものづくりの出発点である素形材業務に携わることで、後工程を含めた工程スルーでの生産技術開発業務、QCT改善業務を主導することができる。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ ブランド＆メディア戦略部は、真実（データ）を基にお客様のインサイトをとらえ、Make more noiseさせることで日本中をざわつかせる、マーケティングコミュニケーションのプロ集団です。 ■職務概要 日産自動車のブランドコミュニケーションの企画・制作 : カスタマージャーニー（≒顧客が商品やサービスを知り、最終的に購買するまでの、カスタマーの「行動」、「思考」、「感情」などのプロセス）に基づくアウトプットを制作 具体的なアウトプットとして、国内市場向け広告（テレビ・ラジオ・雑誌・新聞・インターネット）、プロモーション用デジタルコンテンツ、およびカタログなどを企画・制作しています。 ビジネスゴールを達成するため、社内だけでなく、広告代理店や関連会社（制作会社、媒体社、イベント運営会社）との調整・進行管理業務等も求められます。 ■ミッション 戦略に沿って、プロダクトや技術などを新しい形で世の中に伝えていくことが必要とされます。自動車関連の難解なワードや技術をそのまま伝えるのではなく、お客さま目線で興味関心を持っていただけるよう、わかりやすく世の中に伝えることが重要なミッションです。 また、日本市場は他市場のベンチマークともなっており、日本発でグローバルマーケットへ展開していくこともミッションの一つです。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ビジネスゴールを達成するため、社内だけでなく、広告代理店や関連会社（制作会社、媒体社、イベント運営会社）との調整・進行管理業務等が業務となります。この仕事の魅力は、生きたマーケティングを経験できる点です。国内部門は市場が目の前にあり、自身の仕事を肌で実感できること、また、ただの移動手段ではなく、様々なビジネスと有機的に繋がる可能性のあるプロダクトである車を扱うことでビジネスの最前線であることも実感いただけます。 また、スタッフレベルであっても一車種を担当してもらうことが多く、リーダーシップを存分に発揮できる環境が整っています。職務内容にある通り、Make more noiseを実現しやすい本邦初を奨励するなど、誰もやったことのないマーケティングコミュニケーションを実践できます。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容＞ 日産自動車の世界的な販売拡大を目指し、グローバルキーアカウント（GKA）を担当する営業フロント部門です。 主な役割： - 現地のGKAおよび日産フリートチームと密に連携し、特定地域の既存GKAを開拓（例：米国、欧州、メキシコ、ブラジル、日本）。 - 新規GKAの開拓：潜在顧客をターゲットとし、日産グローバル契約の交渉を行う。 - リース会社とのコネクションを活用し、地域レベルでのGKA販売を最適化する。 契約書作成なども行う。 事業内容・業種 自動車