神奈川県 生産技術・製造技術・プロセス開発 社員割引ありの求人情報・お仕事一覧

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〈[P2319]EV・e-POWERソフトウェア技術開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）〉 ＜職務内容＞ 当グループは主にソフトウェアプラットホーム開発(①)、ソフトウェア開発ツール・ルール・プロセス及びテスト技術開発(②)、ECUハードウェア開発(③)、プロジェクトマネジメント(④)から構成されており、それぞれ欧州、アジア、米国などのパートナーやサプライヤと協働しながら、SDVの時代に求められる先進のソフトウェア開発技術の構築と製品への適用を推進しています。 　①AUTOSARの活用や、OTA等の車両のコネクティビティに代表されるソフトウェアプラットホームの開発 　②MATLAB, Simulinkなどを活用するソフトウェア開発環境や、SIL/MIL/HILを活用したテスト環境の開発とそれらを 　 最大限活用するルール&プロセス開発。 　③最適な車載電子アーキテクチャを実現するECUハードウェア開発。 　④ECU開発全体をリードするプロジェクトマネジメント。 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ アルミ鍛造工法、設備、型設計、材料、熱処理等、鍛造関連技術を活かした ・新部品サイマル業務 ・新部品量産立上げ業務 ・新工法開発と量産適用業務 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・今後拡大する電動車両（EV、e-Power）プロジェクト業務の一員として、サイマル～試作～設備導入～量産立ち上げを通し、世界中の御客様へ商品を届けることができる。 ・日産のものづくりの出発点である素形材業務に携わることで、後工程を含めた工程スルーでの生産技術開発業務、QCT改善業務を主導することができる。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 ■次世代ソフトウェアの制御ソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■主に仕様設計（SE業務） ■プログラミングなどソフトウェア開発に関わる業務 ■適性によっては、装置ビジネスでのソフトウェアソリューションの企画、開発 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【職務内容】 ■ドライエッチング、またはCVD装置のプロセス開発、評価、デモ対応 に従事いただきます。 【具体的には】 ■ドライエッチング、またはCVD装置による実験を行い、その装置性能や生産性を最大限に引き出すプロセスの構築、実験、評価（断面SEM観察、段差・膜厚測定等）を実施し、顧客へ提案 ■技術トレンド、課題解決に繋がるプロセスの提案とハードへの指針策定 ■デバイスメーカー、研究機関との共同開発業務 ■顧客への技術プレゼンやデモ対応 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

＜職務内容/Main Tasks＞ モーター／バッテリー／エンジン／トランスミッション等のパワートレイン部品に関し、自動車業界だけでなく、世の中の新しい技術を取り込み、自動車への適用開発を通して、品質・コスト・投資・生産性の最適化を推進し量産につなげる業務です。 ■新ユニット開発の初期段階から、製品に求められる機能・性能を実現する工法の選定、設計への提案 ■新規性の高い接合工法（構造・材料、工法）における課題把握・解決に向けた各種評価・分析 ■新技術の採用に向けた工法技術開発及び量産への適用開発 ■過去の常識にとらわれず柔軟にアイデアを出し、将来に向けた新しい技術の創出・提案 ご経験を加味しながら担当業務を決定いたします。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ■クルマとしての魅力を向上させる上でパワートレインの進化は重要であり、生産技術の革新が製品のスペックにダイレクトに貢献します ■自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります ■従来のエンジン車両に加えて、電動車両における新構造を採用する為には、新しい接合技術の採用が不可欠であり幅広い製品への適用が期待されます。 事業内容・業種 自動車

≪次世代2次電池の生産技術エンジニア ※セル組立・化成工程（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容/Main Tasks＞ 電気自動車用次世代2次電池のセル組立工程（積層した電極をラミネート化する工程）、化成工程（セルの初充電ならびに充放電検査する工程）の生産技術開発 ・次世代2次電池のセル組立、化成工程の工法技術、工程技術、設備技術の開発 ・次世代2次電池の生産パイロットラインの工程設計及び立上げ準備業務 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・世界最先端の次世代2次電池の生産技術開発、並びに商品開発も含めて幅広い職務が体得できる ・自分が携わった製品が商品化・市場投入され、開発した生産技術や検討した工程が標準化され目に見える形で残る、 　これらに大きな達成感とやりがいを感じることができる。 ・日産の主力事業に携わることができるため、社内の全面的なバックアップを受けながら裁量をもって業務に携わることができる ・新規技術領域への挑戦だけでなく、実現に向けて本気で取り組む風土の中で業務ができる ・研究開発部門含め様々な部署との横断的な業務連携ができる 事業内容・業種 自動車

≪電気自動車用の次世代2次電池の生産技術エンジニア ※全固体電池、電極工程‐プロセス技術開発（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション ・電気自動車用の次世代2次電池の全固体電池電極工程のプロセス開発、試作技術開発、設備開発を行う ・次世代2次電池開発のR&Dフェーズに参画し、性能、品質、生産性、安全に対して生産技術の視点で、プロセス織り込みを検討し、実験/試作を通して検証を進めていく（製品/設備両面の成立性確保に向けた製品開発への参画） ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・電極工程のプロセス開発を、担当者もしくは、2-3名の小チームリーダーとして推進していく ・小チームは、分散工程、塗工工程、プレス工程、評価工程に分かれており、個々のチームで課題解決を進めるとともに、各チーム間で連携し、電極工程全体の課題解決を推進していく ・電気自動車用の全固体電池電極に要求される生産性、品質を具現化するためのプロセス検討と試作検証を推進していく ・次世代2次電池の固有要件に起因する工法及び設備課題の洗い出しと対策を実施する ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・次世代2次電池の生産技術開発チームは、電極、セル、モジュール/パック、パイロットラインをそれぞれ担当する技術者から構成され、その中の電極工程のプロセス開発を担当して頂く。 ・デスクワークが5割で、現場での実験や試作の立ち合いが5割のイメージ。 ・デスクワークでは、設計部署や生産技術部署などの社内関係者と実験/試作/評価の計画や結果についてのディスカッションや、外部装置メーカーと実験/試作装置仕様についての打合せが中心となる。 ・実験/試作現場立ち合いでは、実験/試作計画説明や作業指示と調整、現物やデータを元にしたディスカッションを行う。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・次世代電池として世界中から注目されている最先端の硫化物型全固体電池開発が経験できます。 ・材料技術、商品開発、工法開発、生産設備開発等の幅広い職務を体得し幅広い知識が身に付けることができます。 ・最先端設備の開発や試作等、実際にモノを見て業務に携わることができます。 ・開発部門と連携し、次世代2次電池の研究開発等の上流工程に携わることができます。 事業内容・業種 自動車

≪次世代2次電池の工法開発及び設備開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）≫ 【職務内容/Main Tasks】 電気自動車用次世代2次電池の工法開発及び設備開発をご担当いただきます。 ・バッテリーに要求される品質を具現化するための工法とその要素技術の調査、採用 ・次世代2次電池の固有要件に起因する工法及び設備課題の洗い出しと対策 ・製品/設備両面の成立性確保に向けた製品開発への参画(研究開発部署を含め様々な部署との連携等） ・工法及び設備コンセプト検討、提案、要素検証による妥当性評価、実設備への適用 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 ・世界最先端の次世代2次電池の生産技術開発、並びに商品開発も含めて幅広い職務が体得できる ・実用化のその先を見据えた信頼性かつ持続性高い高度な設備開発に携わることができる ・ご自身の開発成果が社内標準、ひいては業界の技術標準につながる可能性もある ・カーボンニュートラル実現など社会貢献に直結した業務に携わることで大きな達成感とやりがいを感じることができる ・新規技術領域かつ大規模な設備開発でありながら、スピード感と裁量のある環境で業務遂行できる 事業内容・業種 自動車

＜[M2302]車体,シャシー,エンジン金属材料開発担当エンジニア（一般層 総括職）＞ 【職務内容】 ①新規材料開発テーマの創出：新しい金属材料をどの部品を適用すれば、お客様にどんな価値を与えられるか、ブレスト等を通して、関係者と論議しながら、新規材料開発テーマを創出する。　②材料開発の実行：新しい金属材料を自動車部品に適用する時の技術課題を抽出し、その技術課題に対して、仮説を持ち、実験により仮説を検証し、課題を解決する。　③採用判断：上記の結果より、新しい金属材料を自動車部品に適用しても問題ないか、判断者に提案し承認を得る。 上記のような職務を、社内関係部署(設計、生産、購買)と日常的に相談しながら、社外(部品メーカー、材料メーカー)とも連携して諸課題に取り組む。加えて、海外の取組については、社内の各国の開発拠点や海外の部品メーカー、材料メーカーとも密接に連携する。 【アピールポイント（職務の魅力）】 ・材料という軸で車両全体（マルチマテリアル車体、シャシー、次世代パワートレーン等）のCO2削減、サーキュラーエコノミー、軽量化、品質向上、低コスト化等に貢献でき、最先端金属材料開発を通して自分の開発アイテムを車載させることで、達成感が得られる。 ・ダイバーシティーが尊重される社風の中、国籍、性別、言語、文化、考え方問わず、活躍できる。 事業内容・業種 自動車