合同会社広島京橋開発企業体　サービス付き高齢者向け住宅レガロ・ヴィータ京橋の求人情報・お仕事一覧

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【仕事内容】 ■介護業務全般 ・食事、入浴、排泄介助 ・送迎　等 事業内容・業種 医療・福祉・介護サービス

1.デイサービス（通所介護） 【仕事内容】 ■デイサービスセンターにおける看護師業務全般 ※サービス付き高齢者向け住宅に併設している施設です。 ・バイタルチェック、健康管理 ・見守り ・介助業務：入浴・排せつ等 ・送迎業務：徒歩による送迎含む ・その他付随業務 事業内容・業種 医療・福祉・介護サービス

1.デイサービス（通所介護） 【仕事内容】 ■デイサービスセンターにおける看護師業務全般 ※サービス付き高齢者向け住宅に併設している施設です。 ・バイタルチェック、健康管理 ・見守り ・介助業務：入浴・排せつ等 ・送迎業務：徒歩による送迎含む ・その他付随業務 事業内容・業種 医療・福祉・介護サービス

◆食材を機械で刻む・ミキサーにかける等の加工 ◆盛り付け ◆配膳 ◆食器洗浄 ◆厨房の清掃 …などのお仕事をお任せします。 時間帯によって ◆食材カット等の仕込み もお願いすることがあります！ 盛り付けと、食器の洗浄がメインです♪ ⇒洗浄は機械を使うので、 全部手洗いではありません◎ 【勤務期間】 長期（3ヶ月以上）

◆食器や調理器具の洗浄 ◆厨房の清掃 …などのお仕事をお任せします。 食器洗浄の流れは、 １）下膳されてきた食事後の茶碗や皿、 小鉢、箸、スプーン等を軽く手洗い ２）食器洗浄機へ入れて洗浄 ３）食器保管庫へ片づける ４）後片付け となります。 【勤務期間】 長期（3ヶ月以上）

自動車を中心にロボット・工作機械・電子機器などの開発に携わる電子エンジニア。 【「熱」と戦う電子エンジニア】 最先端自動車に搭載され、直流・交流を変換するインバータやコンバータ。 この製品は、電子回路が発熱してしまうとエネルギー損失が大きくなり、クルマの燃費はガクンと悪化してしまいます。 電気自動車やハイブリッド車などガソリンをあまり必要としない「エコ」が売りのクルマにおいて電子製品の開発現場はまさに「熱との戦い」。 熱を冷却水で冷やしたり、回路構成を組み替えたり。 試作品のハンダづけを何度もやり直し、トライ＆エラーを繰り返して熱と戦っています。 同社にはご紹介したような最先端自動車の開発から、介護用ロボットや工作機械、電子文具まで、多彩なプロジェクトで活躍するステージが整っています。 経験の浅い方は先輩のもとで検査やテスト、評価等のサポート業務から始めていただきます。

ベクタージャパンの公式パートナー企業の同社で、自動車業界の最先端であるCASE事業に携わっていただきます。 AUTOSARに関連するソフト設計・開発、システム開発・制御設計などを行っていただきます。 ※AUTOARとは 自動車業界のグローバル開発パートナーシップで、企業の垣根を越えた自動車の制御ソフトウェアの標準化活動を行っています。標準化の範囲は、ソフトウェアの構造だけではなく開発手法なども含まれます。自動車に搭載される機能は年々高度化し、それを実現するためのソフトウェアの開発規模は大幅に増大しています。そのため標準化を進めることによって、業界全体として開発コストの削減が期待されています。 【プロジェクト例】 ●顧客要求に基づく結合テスト ●システム導入の技術コンサルティング ●実装時のトラブルシューティング ●プロジェクト管理　など 【充実の研修制度】 入社後は最大2ヶ月程度の社内研修で制御ソフト開発に必要な基礎知識をお教えします。 制御ソフトの開発で用いるのはC言語。 研修ではソースの読み書きや組込みの概念などを学んでください。 C言語を使ったことがなくても、何らかのプログラミング経験があれば習得できますよ。 【同社の特徴】 同社は、2000年から次世代自動車（燃料電池車）の開発に関わってきました。 現在も、水素燃料電池車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車の車両開発、それに関連するインフラ、設備などの開発が活発です。 今後、ますますニーズが高まる分野にいち早く取り組み、独自の体制でお客様のニーズに応えることが同社の強みです。

医薬品・創薬化学品・中間体の販売を取り扱っている同社。 設立から50年が経ち、計500社を超えるサプライヤーと継続的な取引を行い、豊富に商品を取り揃えています。 同社に相談すれば、探している商品が見つかるだろうと、そんな信頼をお客様から集めています。 今回は、バックオフィスを支える総務スタッフを募集いたします。 まずは、総務業務・経理財務業務からスタートいただき、 習熟度に合わせて労務・人事業務まで幅広くご担当いただきます。 【仕事内容】 経理の業務をメインに幅広くご担当頂きます。 ■経理・財務業務 ●経理ソフトへの仕訳入力 ●伝票管理 ●入金・支払関連業務 ●月次、決算補助 ●税理士・銀行対応 ■総務 ●郵便対応 ●各種消耗品の管理 ●各種書類整理 ●来客・電話対応 ■労務・人事業務 ●入退社手続き ●給与計算対応 ●労務管理 ●各種外部業者との対応 【同社の魅力】 ●設立50年・製薬会社を支える専門商社。 製薬会社や国の研究機関に向けた薬品の卸売りを担う同社。 一生なくならない薬を扱う、社会貢献性の高い業界です。 ●メリハリを持ち、WLB重視に働ける環境です。 年休125日（土日祝）・月残業10～20時間程度・水金は早帰りデー（原則17時半までに退勤）・実働7時間

1つの新薬ができるまでには約10～20年の期間と1,000億円もの研究開発費がかかると言われています。 同社は、日本の新薬開発の一端を担っている会社として、新薬開発における各研究ステージにおいて、 試薬やサービスの提供を通じて製薬会社、研究員のサポートを行う会社です。 今回は、海外仕入れ職の募集を行います。 新薬開発に使う化学品の受発注処理、海外サプライヤーとのメールやりとり、納期調整業務からスタートしていただきます。 お客様は国内ぼぼ全ての製薬会社と大学、国内研究機関。 主に新薬開発に携わる研究者のプロジェクトをサポートする役割を担います。 お客様と海外サプライヤーの間に立って、 営業担当や他部署と連携しながら質の高い製品を調達していきます。 （海外サプライヤーは全世界にありますが、主にやり取りするのは中国、ヨーロッパ、インド、アメリカ） 【具体的な業務】 ●カタログ掲載商品の受発注処理やカスタム商品の受発注業務 （メール内容・仕様書内容を確認したり、サプライヤーとのメールやり取り・調整、スケジュール管理など） ●その他、営業の商談の同行や、ミーティングの通訳、社内プロジェクトへの参加などにも積極的に取り組めます。 将来的には、下記の様な業務もお任せします。 英語を使ったお仕事で、海外出張にもご興味がある方にピッタリのお仕事です！ ●新規サプライヤーの調査・発掘 ●サプライヤーとの取引条件の確認や折衝 ●既存のサプライヤーの定期訪問・関係強化のための、年数回の海外出張 ●海外サプライヤーの来日時のアテンドやサポート（通訳） 【入社後の流れ】 入社後まずは受発注に関する事務を中心に担当いただきます。 先輩社員がマンツーマンで丁寧に教えてくれるので、専門知識を身につけながら業務を覚えていけます。 英語でのやりとりが多いので語学力を充分に活かせる仕事です。 慣れてきたら徐々にスピードも身につけながらスキルアップしていき、いずれは大きなプロジェクトを動かすメンバーの一人として、大いに活躍していただくことを想定しています。 海外サプライヤーと日本を繋げる役割として活躍することができるポジションです。

自動車開発のプロジェクト管理（スケジュール調整、進捗確認、仕様書作成やチェックなど）をお任せします。 「調整役」として、たとえば自動車に搭載される部品開発であれば、開発や設計部門、サプライヤーと打合せを行ったり、指示を出したりと、事業（プロジェクト）の企画や運営の舵を取るポジションです。 【具体的には】 ●プロジェクト全体の管理（社内外含めた会議設定など） ●開発・設計部門やサプライヤーとの打合せ、交渉（日程・納期調整、進捗管理など） ●法規チェック（各国の法規を確認し、部品やシステムが法規に準じているかの確認） ●品質点検（成果物の点検、改良依頼など） ●仕様書作成や見直し　など ※2名以上のチーム体制でプロジェクトを担当します。 ※愛知県では：主に自動車電子部品に関する開発が中心です。 ※神奈川県では：主に自動車に搭載されるシステムやアプリ開発が中心。 現在は車自身が自分の故障を検知する「故障診断システム」の開発を手掛けています。 【研修について】 ●入社～1年程 入社後まずは、会議を設定するなどの事務作業や先輩の業務をサポートすることからはじめ、業務の流れを覚えていきましょう。 ●1～2年程 社内とのやり取りやサプライヤーへの交渉、品質チェックなど、少しずつ業務の幅を広げていきましょう。 ●3～5年程 仕様書作成やチェック、関係各所に指示を出すなど、プロジェクトの“中心人物”として活躍していきましょう。 【知識よりコミュニケーション】 この仕事で一番大切なことは、コミュニケーション。 開発、設計、エンジニアなど、社内外多くの人と関わり業務を進めるため、相手の立場になって物事を考え、対話を重ねることが重要です。 特別な知識やスキルではなく、相手を思いやる気持ちを持てる方こそ、活躍できます。

近い将来の自動運転システムの普及に向けた、制御ソフトの開発を行っていただきます。 大手自動車部品メーカーや家電メーカー等との仕事が中心です。 【プロジェクト例】 ●画像や、センサーによる感知を使用した走行支援システム ●先進運転支援システム開発（パワートレーン制御、ステアリング制御、ミリ波レーダーなどのセンシング制御） ●次世代情報通信部品制御開発（次世代メーター、次世代カーナビ、次世代ETC） ●ボデー電子部品制御開発（カーエアコン、電動シート、各種センサ） ●シミュレータ（MATLAB／Simulink）を用いた設計業務 「走る」「曲がる」「止まる」といった基本的な動きから、最先端の走行サポートシステムまで。 クルマのハイテク化を支えるのがITの技術です。 自動ブレーキなど「先進運転支援システム」最近では、この分野が非常に伸びています。 自動運転化に繋がるシステムで危険があると自動でブレーキをかけたり自動で走行位置をコントロールしたり。 一言で表現すると「ぶつからないクルマ」です。 【配属前にしっかり研修】 入社後は最大2ヶ月程度の社内研修で制御ソフト開発に必要な基礎知識をお教えします。 制御ソフトの開発で用いるのはC言語。 研修ではソースの読み書きや組込みの概念などを学んでください。 C言語を使ったことがなくても、何らかのプログラミング経験があれば習得できますよ。 【同社の特徴】 同社は、2000年から次世代自動車（燃料電池車）の開発に関わってきました。 現在も、水素燃料電池車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車の車両開発、それに関連するインフラ、設備などの開発が活発です。 今後、ますますニーズが高まる分野にいち早く取り組み、独自の体制でお客様のニーズに応えることが同社の強みです。

自動車を中心にロボット・工作機械・電子機器などの開発に携わる電子エンジニア。 【「熱」と戦う電子エンジニア】 最先端自動車に搭載され、直流・交流を変換するインバータやコンバータ。 この製品は、電子回路が発熱してしまうとエネルギー損失が大きくなり、クルマの燃費はガクンと悪化してしまいます。 電気自動車やハイブリッド車などガソリンをあまり必要としない「エコ」が売りのクルマにおいて電子製品の開発現場はまさに「熱との戦い」。 熱を冷却水で冷やしたり、回路構成を組み替えたり。 試作品のハンダづけを何度もやり直し、トライ＆エラーを繰り返して熱と戦っています。 同社にはご紹介したような最先端自動車の開発から、介護用ロボットや工作機械、電子文具まで、多彩なプロジェクトで活躍するステージが整っています。 経験の浅い方は先輩のもとで検査やテスト、評価等のサポート業務から始めていただきます。 【配属前にしっかり研修】 入社後は最大2ヶ月程度の社内研修で電子回路設計職に必要な基礎知識をお教えします。例えば、 電子回路基礎、電子評価、EMC評価の基礎、ノイズ対策の基礎、デジタル回路基礎、電子機器製作等しっかり研修を段階的に行い習得していただきます。 【同社の特徴】 同社は、2000年から次世代自動車（燃料電池車）の開発に関わってきました。 現在も、水素燃料電池車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車の車両開発、それに関連するインフラ、設備などの開発が活発です。 今後、ますますニーズが高まる分野にいち早く取り組み、独自の体制でお客様のニーズに応えることが同社の強みです。

自動運転や運転支援、電子制御などに関わるソフトウェア開発などに参加します。 【プロジェクト例】 ●自動運転につながるシステム開発 ●障害物検知に関わるECU開発 ●排気ガスをクリーンにする機能 ●省エネ機能　など 【教育研修制度】 入社1ヶ月：ビジネスマナーや業界情報、基本となるC言語などの基礎を習得します。（※現在はオンライン実施） 配属後：配属先で、製品知識やルール、仕事の進め方などを学びます。

新システムや部品を開発するプロジェクトの管理・調整・事務がメイン業務です。 【具体的には】 ●資材調達や原価の調整・交渉 ●部品やシステムの仕様変更 ●海外輸出に向けた仕様変更　など 部品開発チームの一員として、プロジェクトの進行管理や各種事務、関係部署との調整業務をお任せします。 【入社後の流れ】 愛知県内で研修を受けていただきます（１年間） ●入社1週目：基本のビジネスマナーや業界知識を学びます。 ●2～3週目：自動車や電子部品など、専門知識を学びます。（現在はオンライン実施） ●4週目以降：配属先で、先輩とのOJTをスタートします。

人事採用担当者として、エンジニア（未経験者含む・文理問わず）を採用する業務をご対応いただきます。 新卒／中途採用業務に絡む採用業務全般をお任せいたします。 【具体的には】 ●各エージェント、求人媒体対応 ●応募者管理 ●面接者対応（選考、合否判定もお願いします） ●各種事務処理、データ入力 ●内定者へのフォロー対応　など ゆくゆくは採用戦略等もお任せします。 また、近年主流となっている採用手法としてSNSも活用しているため日頃からInstagram等を活用している方も大歓迎です。 在宅勤務もあります。慣れるまで（1か月ほどを目安）は基本的に毎日出社。入社時研修も出社で行います。それ以降は週の半分は在宅のイメージです。 【同社の特徴】 同社は、2000年から次世代自動車（燃料電池車）の開発に関わってきました。 現在も、水素燃料電池車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車の車両開発、それに関連するインフラ、設備などの開発が活発です。 今後、ますますニーズが高まる分野にいち早く取り組み、「アテックで決めて、アテックで創る。」独自の体制でお客様のニーズに応えることが同社の強みです。

大手自動車メーカ内で故障診断機に関わる技術開発の仕事です。 【魅力】 ●デジタルフェイズの調整業務からフィジカルフェイズの車両評価まで携われる業務 ●診断開発を入り口として、車両開発のコア業務へステップアップができる ●診断機能を理解し、スキルを整えた上で車両機能に最適な実装調整を行い、顧客内で業務拡大中 【得られるスキル】 ●新任メンバーなど、外部と折衝する際の習熟できる ●車両やECUでの評価習熟も連携がとりやすい環境を自分で作れる ●並行してやらなくてはいけない事も多いですが、開発全般に携わることでモノづくりの視野を広げていける環境 ●自動運転の開発に携われる

大手自動車メーカー向けの自動車部品などの設計を手掛けます。 CADの使い方から学べる教育制度が整っています。 【具体的には】 CADを使用した設計業務をお任せします。 慣れてきたら、企画等の上流工程にも活躍の場を広げられます。 幅広い領域を担当しているため、自身に合ったプロジェクトに参加できます。 【取り扱う部品】 ●インバーター（エンジン部品） ●ワイヤーハーネス・冷却配管 ●内装・外装部品　など 【入社後の流れ】 入社後1～2ヶ月は、CADの使い方やビジネスマナー等を研修で学びます。（現在はオンライン研修） その後、各チームへ配属。 先輩やメーカーのエンジニアのサポートをしながら、少しずつ業務を覚えていただきます。 3～5年を目安に、独り立ちします。

CAE解析業務のオペレーションとして、樹脂バンパー解析をお任せいたします。 【具体的には】 ●CAE解析用モデルの作成 ●解析実施（流動解析、構造解析） ●評価基準に基づく解析結果の評価 ●報告書作成 ●解析不具合内容の分析・対策立案補助 ●手配書の作成、発行（試作品送達手配、材料資材購入手配、計測手配） ●申請書の作成、発行（アクセス権申請、立ち入り申請）

自動車開発のプロジェクト管理（スケジュール調整、進捗確認、仕様書作成やチェックなど）をお任せします。 今回は主に、車自身が自分の故障を検知する「故障診断システム」の設計・開発の進行担当をお願いします。 「調整役」（プロデューサー的な存在）として、開発、設計部門のエンジニアや技術者、サプライヤーと打合せを行ったり仕事の割り振り・依頼から、 開発部門への交渉、スケジュールの管理、事業（プロジェクト）の企画や運営の舵を取るポジションになります。コミュニケーション職でもあり、技術職でもある業務です。 【具体的には】 ●プロジェクト全体の管理（社内外含めた会議設定など） ●開発・設計部門やサプライヤーとの打合せ、交渉（日程・納期調整、進捗管理など） ●法規チェック（各国の法規を確認し、部品やシステムが法規に準じているかの確認） ●品質点検（成果物の点検、改良依頼など） ●仕様書作成や見直し　など ※2名以上のチーム体制でプロジェクトを担当します。 ※愛知県では：主に自動車電子部品に関する開発が中心です。 ※神奈川県では：主に自動車に搭載されるシステムやアプリ開発が中心。 【研修について】 ●入社～1年程 入社後まずは、会議を設定するなどの事務作業や先輩の業務をサポートすることからはじめ、業務の流れを覚えていきましょう。 ●1～2年程 社内とのやり取りやサプライヤーへの交渉、品質チェックなど、少しずつ業務の幅を広げていきましょう。 ●3～5年程 仕様書作成やチェック、関係各所に指示を出すなど、プロジェクトの“中心人物”として活躍していきましょう。 【知識よりコミュニケーション】 この仕事で一番大切なことは、コミュニケーション。 開発、設計、エンジニアなど、社内外多くの人と関わり業務を進めるため、相手の立場になって物事を考え、対話を重ねることが重要です。特別な知識やスキルではなく、相手を思いやる気持ちを持てる方こそ、活躍できます。

膨大なCANデータを活用しての新規アイデア出しから、アプリの企画開発、開発の進捗管理から各種調整業務を担当します。 【詳細】 ・社内データ活用（品質向上、商品力向上）の拡大に向けた活動 ・業務効率化に向けた、しくみづくりの企画～運用 ・各種報告資料作成、打合せ出席 ・各種ＩＴツールを活用した業務改善

新システムや部品を開発するプロジェクトの管理・調整・事務がメイン業務です。 【具体的には】 ●資材調達や原価の調整・交渉 ●部品やシステムの仕様変更 ●海外輸出に向けた仕様変更　など 部品開発チームの一員として、プロジェクトの進行管理や各種事務、関係部署との調整業務をお任せします。 【入社後の流れ】 ●入社1週目：基本のビジネスマナーや業界知識を学びます。 ●2～3週目：自動車や電子部品など、専門知識を学びます。（現在はオンライン実施） ●4週目以降：配属先で、先輩とのOJTをスタートします。

大手自動車メーカーにて、各種自動車部品などの設計をお任せします。 ※愛知エリアは、請負業務の割合が多くなっています。 【入社後は】 入社後は、基礎の基礎から指導。 自動車業界が初めての方は自動車工学から学んだり、設計で使用する「CAD」というソフトの使い方も0から丁寧に教えます。 現場を想定した実践型の研修を行っていますので、より早く技術やスキルを身に付けられる環境です。 ●入社1～2ヵ月 ビジネスマナー研修やCADを使った実務研修。 ●2ヵ月～1年 各現場に配属。先輩や派遣先の社員さんから指導してもらいながら、最初は先輩のサポートからスタート。 ※基本的に研修はリモートで実施しますが、研修内容によっては出社していただきます。 ※一人立ちまでは約3～5年ほど。 【手掛ける部品の一例】 ●インバーター 電気自動車の心臓と言われるエンジンに組み込まれる部品。 ●ワイヤーハーネス、冷却配管 人間でいう「神経」や「血管」にあたる、非常に重要な部品。 ●内装部品 サンバイザーやフロアマットなど ●外装部品 バンパーやラジエーターグリルなど　他多数 長期プロジェクトが多く、時間をかけてさまざまな設計を手掛けられます。 また、同社は自動車業界おいて非常に広い領域を担当しているため、自身が手掛けたいプロジェクトや、要件定義、企画といった上流工程から参画できるチャンスもあります。 ※現在は自動車業界との取引が中心ですが、他業界の設計にチャレンジすることも可能。 また、日本を代表するセラミックメーカー、樹脂メーカー、大手自動車メーカー内の研究開発プロジェクトにも参加していただきます。 【具体的には】 ●バンパー、インパネ及び周辺部品、コンソール開発 ●燃料電池システム実験結果の評価、解析業務 ●排ガスの触媒の研究開発 希望や適性を考慮して参加するプロジェクトを決定するので、ブランクがあっても大丈夫です。 また、プロジェクト先にはアテックの先輩社員がいるので、実務を通じて研究開発の進め方を学べます。 「せっかく学んだ化学の知識、やっぱり仕事で活かしたい」という意欲溢れる方にピッタリな環境です。

土地・家屋の測量業務（技術職）／「測量士」「測量士補」の資格取得を目指せます。 【具体的には】 測量を行い、不動産に関するトラブル等を解決する技術職です。 ■測量の流れ ●打合せ お客様は個人、法人、役所等。 ●調査 法務局や役所等で必要書類を確認、近隣の土地との境界等を調査。 ●仮測量 隣地の方や関係者にご挨拶のうえ測量。 ●立会い 杭を設置し、お客様や役所の担当者に境界確認に立ち合っていただきます。 ●確定測量 法務局へ申請。 ●図面・書類作成 法務局へ申請 一案件が完了するまでは約1ヶ月程度。 現場は埼玉県内や東京都内もあり、外作業と、書類作成等の事務業務の割合は5：5です。 ほとんどの社員が未経験スタートです。 倉庫管理、ガソリンスタンドの接客、アパレル販売など全くの異業界から転職し、資格を取得して活躍している人もいます。

土地を所有するオーナーに対し、不要になってしまった土地を課題に合わせて売却プランなどを提案する営業を担当いただきます。 【業務内容】 ●ヒアリング 同社のリストをもとに、まずは電話で不動産オーナーにアプローチ。 それぞれの不動産に関するお悩みや、物件そのものの状況について詳しく伺います。 ●商談 電話で興味をお持ちいただいたお客様との商談へ。 さらにニーズを深堀りしながら、タイミングを見て売却について提案します。 オーナーに納得いただける条件を提示しながら、細かい条件までしっかりと話し合います。 ●成約 契約が成立。 必要書類の手配などを行います。 ●再販売 購入した物件は一度更地にして再度販売します。 個人のお客様よりも、物件開発を行う不動産会社などへの販売が中心であることも、成果が出しやすい理由です。 【研修体制】 中途入社の場合でも半年～3年の研修期間を準備しています。 離職率の高い業界だからこそ、同社では育成に時間を惜しみません。 初成約までは必ず先輩社員が同行するなど、会社全体でフォローする体制が整っています。 【社会貢献性】 担当して頂く業務は、何らかの理由で不要、活用ができなくなった土地の買取と再生であり、現在空き家の増加が社会問題になるなど1都3県だけでこうした不動産は30万件あり、市場規模は3兆円規模と言われています。 今後も人口は高齢化していく中で、こういった空き家問題は明らかに増加していくと見込まれるため、市場自体も伸びていくことが予想されています。 【身につくスキル】 オーナーやその家族、市役所・町村役場、司法書士など、さまざまな関係者との調整を行いながら進めていくため、不動産・法律知識はもちろん、交渉・調整スキルが磨けます。 【インセンティブについて】 個人売上利益の7.5％～22.5%をインセンティブとして支給します。 ※年に数回開催する営業キャンペーン期間中は、通常のインセンティブとは別途支給の賞金もあり。

土地を所有するオーナーに対し、不要になってしまった土地を課題に合わせて売却プランなどを提案する営業を担当いただきます。 【業務内容】 ●ヒアリング 同社のリストをもとに、まずは電話で不動産オーナーにアプローチ。 それぞれの不動産に関するお悩みや、物件そのものの状況について詳しく伺います。 ●商談 電話で興味をお持ちいただいたお客様との商談へ。 さらにニーズを深堀りしながら、タイミングを見て売却について提案します。 オーナーに納得いただける条件を提示しながら、細かい条件までしっかりと話し合います。 ●成約 契約が成立。 必要書類の手配などを行います。 ●再販売 購入した物件は一度更地にして再度販売します。 個人のお客様よりも、物件開発を行う不動産会社などへの販売が中心であることも、成果が出しやすい理由です。 【研修体制】 中途入社の場合でも半年～3年の研修期間を準備しています。 離職率の高い業界だからこそ、同社では育成に時間を惜しみません。 初成約までは必ず先輩社員が同行するなど、会社全体でフォローする体制が整っています。 【社会貢献性】 担当して頂く業務は、何らかの理由で不要、活用ができなくなった土地の買取と再生であり、現在空き家の増加が社会問題になるなど1都3県だけでこうした不動産は30万件あり、市場規模は3兆円規模と言われています。 今後も人口は高齢化していく中で、こういった空き家問題は明らかに増加していくと見込まれるため、市場自体も伸びていくことが予想されています。 【身につくスキル】 オーナーやその家族、市役所・町村役場、司法書士など、さまざまな関係者との調整を行いながら進めていくため、不動産・法律知識はもちろん、交渉・調整スキルが磨けます。 【インセンティブについて】 個人売上利益の7.5％～22.5%をインセンティブとして支給します。 ※年に数回開催する営業キャンペーン期間中は、通常のインセンティブとは別途支給の賞金もあり。