エンジニア・ITエンジニア MBAホルダー募集の求人情報・お仕事一覧

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■仕事内容 大手家電メーカーのIoT家電のWebアプリ開発に携わっていただきます。 《具体的には、、、》 ・要件定義・基本設計・詳細設計 ・顧客折衝・見積書作成・費用管理を含むプロジェクトマネジメント ・プログラミング 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 ・Unityを使ったプリケーション開発 ∟要件・進捗調整＋設計、開発、テスト、導入 ※規模：小規模（１人/月程度）～小規模（３人/月） 期間：比較的３か月～半年程度の小規模案件が多い 【案件事例】 ・見えないものを可視化/情報を視覚に追加　［AR］ ∟音の可視化と3D空間上で疑似再現、HUDでの情報表示など ・バーチャル飛行体験　［VR］ ∟PLATEAUを利用した日本の上空を遊覧飛行するアプリケーション ・シミュレーター活用　［VR］ ∟ドライブ/フライトシミュレーター、重機操作/科学実験訓練など ・人工網膜VRシミュレータ開発 ・観光用コンテンツ開発 ・骨格検知 【魅力】 ・新しい技術が学べる！ ・UIやUX開発にも携わることが可能 ・システム案件、IoT案件を中心にプラットフォーム構築から、組込アプリ開発までシステム開発に必要な要素をすべて開発している組織のため、知見を広げることが可能 ・Windowsのアプリケーションを軸にマルチプラットフォーム開発にも展開 ・3DやXRの表現にGame Engine（Unity/UE）を利用したアプリケーション開発・サービス展開を行っていることが特徴的 事業内容・業種 総合電機メーカー

《№100276》 ＜部署の役割＞ ・電子電装アーキテクチャー設計／車両適用計画と実行 ・サイバーセキュリティ対応設計 ・CANネットワーク設計／計画／マネジメント ・診断開発 ・ボディ電装系電子部品の開発 ＜入社後の担当領域＞ 上記業務の中で、特にサイバーセキュリティ対応設計業務を担当して頂きます。 　・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討 　・社内開発プロセスの構築、運用 　・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務(各種レビューの実施) 　・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討 　・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査 ＜やりがい・成長できる点＞ 車両OEMのエンジニアとして、最先端の技術を搭載したクルマを自ら開発することができ、クルマのユーザーの反響をダイレクトに感じることができます。 サイバーセキュリティの有識者が少なく、経験が無くてもやる気次第で様々なことに挑戦ができ、ステップアップが可能な業務です。 技術革新のスピードが速く、常に市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。 コネクティッド、自動運転、電動化等の最先端システムの土台となる車両サイバーセキュリティ対応業務を通じ、 自動車の電子エンジニアとして幅広い知識を学ぶことができる。またアライアンスとの協業のオポチュニティーもある。 事業内容・業種 自動車

《№100237》 ＜部署の役割＞ エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、 パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイなどの各種ボデー制御ECUにおける下記業務 ・システム・仕様設計 ・制御設計 ・搭載設計 ＜入社後の担当領域＞ ・車両開発計画に沿ったECUの設計・開発マネージメント業務 ＜やりがい・成長できる点＞ 自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が 世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。 また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと連携・コミュニケーションをとるため、自ずといろんな技術力・知識が身につきます。 事業内容・業種 自動車

《№100025》 《(勤務地:岡崎/担当:開発人事)車載インフォテイメント部品の開発設計業務【平日面接or休日面接(第2,4土曜日)対象】》 ＜部概要＞ ①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・設計構想検討 　部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様検討/(コスト、重量含む) 　デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討 ・出図 　関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図 ②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。 同社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。 ＜入社後の担当領域＞ コンビネーションメータ、コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ヘッドアップディスプレー、ナビゲーション、ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、 緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナなどの開発設計/試験業務 ＜使用ツール＞ CATIA V5 ＜やりがい・成長できる点＞ ・車の魅力に直結するインフォテイメントコンポーネントの開発の最前線で活躍できること ・グローバルな視点が身に付くこと。 ・海外生産工場、海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことため海外出張の機会が他部署に比べて多いこと。 ・本社の営業、商品企画やサービス部門、購買部門等多岐に渡る連携が必要となるため調整力が身につく。 事業内容・業種 自動車

《№100055》 ＜部概要＞ EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門 ＜採用背景・目的＞ 近年の環境問題への高まりから、同社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、 今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。 電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。 ＜入社後の担当領域＞ ・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ・モデルベースによる制御開発 ・EV・PHEV-ECUのハードウェア設計 ・EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計 上記の何れかの業務をご担当いただきます ＜やりがい・成長できる点＞ ・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること ・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務が遂行できるところ 事業内容・業種 自動車

《№101883》 ＜部　Vision&Mission＞ ～お客様の期待を超える～ 三菱自動車の製品・サービス品質に歓びとご満足を感じていただくこと。 お客様第一で守るべき姿勢は継続し、正すべき対応は速やかに改善する。 地域密着で現場の課題に応え、現物主義で速やかな解決にあたる。 問題解決をゴールとせず、更なる付加価値や魅力向上を常に創造する。 クロスファンクショナルな問題解決を通じ、品質への拘りを組織に醸成。 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、お客様からは高品質の商品の要望が高まってきています。 お客様満足を更に高める上で、迅速で且つ丁寧なお客様要望への対応が急務であり、キャリア採用にて募集いたします。 ＜部概要＞ (1) 海外市場におけるサービス技術・品質情報に関する以下の業務 　　① 品質情報の収集及び既販車の不具合対応 　　② 海外ディストリビューターに対するサービス技術及び品質情報の提供 　　③ 既販車のリコール等市場措置の実施 (2) 海外販売会社におけるサービス事業支援 (3) 市場品質に係る海外の関係官庁対応 ＜入社後の担当領域＞ ・海外ディストリビューターのアフターセールス全般のサポート業務 ・海外市場へのリコール・サービスキャンペーンの通知、実施率向上の施策 ・海外ディストリビューターへの修理情報の提供 ・海外市場の品質改善 ・海外官庁対応 ＜やりがい・成長できる点＞ 海外市場のサービス全般の業務並びに車両全般の知識（新機種、新機構）の習得が出来る。 海外販社の担当者と一体感を持って問題の解決を図る為、海外出張の機会が多数ある。 経験を積めば海外駐在の可能性が大いにあります。 事業内容・業種 自動車

〈案件No.100581〉 ＜部概要＞ 自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。 将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。 ＜採用背景＞ 市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。 ＜部署の役割＞ 車両のADAS機能に関する技術開発 　・予防安全・自動運転の量産設計 　・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 　・予防安全・自動運転の先行開発 ＜入社後の担当領域＞ ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 ＜やりがい・成長できる点＞ ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。 ・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。 ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。 事業内容・業種 自動車

〈100395　（田町）【管理職】コネクティッドカーサービスの開発、プロジェクトマネジメント〉 ＜企業vision&mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜モビリティビジネス本部　コネクティッド部　vision&mission＞ コネクティッドを通してプロ意識を持ってお客様へ新価値を提供し社会へ貢献することを目的に、 コネクティッドサービスの充実、データビジネスの推進、モビリティサービスの実現を取り進めていきます。 ＜採用目的・背景＞ 来るCASE時代を見据えたモビリティ＆コネクティッドサービスをリーンかつスピーディに提供していくミッションの下、 組織強化のために自社に技術知見を蓄積していくことを目指し、IT知見のあるプロジェクトリーダーを採用予定です。 ＜部署の役割：コネクティッド部　コネクティッド開発グループ＞ コネクティッドサービス領域の開発関連の以下業務内容を、協業パートナーを含む社内外関係者と連携し、グローバル市場に向けてサービスを提供する ・コネクティッドサービス企画 ・End-to-endアーキテクチャ設計 ・クラウドプラットフォーム設計・開発 ・クラウドアプリケーション設計・開発 ・システムインテグレーション及びテスト ・サービス保守・運用 ＜入社後の担当領域＞ ・複数プロジェクトの全体統括 ・コネクティッドサービス検討 (企画グループと協業) ・コネクティッドサービス地域展開戦略策定 (企画グループと協業) 各国に展開しているプロジェクトの全体統括、および企画グループと連携し、今後のコネクティッドサービス拡大に向けた計画、戦略策定をご担当いただきます。 コネクティッドサービスについては、北米・欧州・日本からスタートし今後、アセアンを中心とした地域にグローバル展開予定です。 ＜仕事の面白み／やりがい＞ 最先端の領域であるCASEの実現のベースとなるコネクティッドサービスプラットフォームの実現にむけては、 日々多くの課題解決と一見不可能とも思える難題に直面しますが、その解決にあたってビジネスとテクノロジーの枠を超えた視野で課題に取り組み、 乗り越えていく環境はチャレンジングでやりがいを感じることができます。 ＜得られる知識・経験、成長できる点＞ コネクティッドサービス企画開発と新しいテクノロジーに関わる中で将来価値を生み出す力を身につけることができます。 ＜風土＞ ・職場内メンバーのコミュニケーションが良好で、同じ目標に向かって進む一体感があります。 ・コネクティッドカーに携わる人員は少数であり、将来価値のある幅広い業務を担当できます。 ・開発部門と戦略・企画部門が隣接しているため、スピード感があります。 ※出張　有　：国内・海外（北米、豪州、ASEAN地域）　＊新型コロナウィルスの影響による 事業内容・業種 自動車

《№100267》 ＜部概要＞ 車両ボディ系の電子電装システムの開発 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進している。車載ボデー制御ECUにおいても、CASEに対応した開発を進めている。ECUの制御開発に精通した人財が必要となったため、募集する。 ＜部署の役割＞ エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイ などの各種ボデー制御ECUにおける下記業務 ・システム・仕様設計 ・制御設計 ・搭載設計 ＜入社後の担当領域＞ 車両開発計画に沿ったECUの設計・開発業務 ＜やりがい・成長できる点＞ 自動車メーカーのエンジニアとして、自分が設計・開発に携わった車が 世界中を走り回ることがこの仕事の醍醐味です。 また、設計・開発は、エンジンや車両の広範囲の関係者、サプライヤーと 連携・コミュニケーションをとるため、自ずと技術力・知識が身に就きます。 事業内容・業種 自動車

《№101454》 ＜部概要＞ 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門 ＜採用背景＞ 昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。 電動化にバッテリーは、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動バッテリーセル技術開発のリーダーとして技術推進ができる人財の採用を実施する。 ＜部署の役割＞ 次世代ハイブリッド車用エンジンシステムの先行開発 ・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの設計 ・次世代試作エンジンおよび車両の評価試験 ・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの性能シミュレーション ＜入社後の担当領域＞ 上記業務の中で主に先行開発エンジンおよび車両の試験・評価業務をご担当頂きます。 (具体的には) ・先行開発エンジンの台上ベンチでの性能・燃費・排ガス試験 ・先行開発車両のシャシダイナモでの性能・燃費・排ガス試験 ・試作エンジンおよび車両を動かすための先行制御構築 ・他社車のベンチマークデータの計測・分析、情報収集 ＜やりがい・成長できる点＞ ・将来世の中に出る最新技術の載ったエンジンやクルマを実際に触わることができるため、クルマ好き、機械好きにはたまらない仕事です。 ・先行開発なので、自ら新しいアイデアを考えその効果を実際に確認できるといった、自身の創造力を発揮し試すことができる楽しみがあります。 ・早い段階から仕事を任されるので、経験が少なくてもやる気次第ですぐにスキルが身に付きます。 事業内容・業種 自動車

《№100168》 ＜部署Vision&Mission＞ VISION：ありたい姿 お客様に安心とワクワクを感じてもらえる電子システムを提供し続けます MISSION：実現のために 　1. 品質第一の製品を作る 　2. ひと知恵、ひと工夫を自分の製品に込める 　3. 全員で一丸となって、新技術に果敢に挑む ＜部概要＞ ソフトウェア戦略、企画・先行開発、量産開発、基盤開発、システムズエンジニアリング、ソフトウェア品質 ＜採用背景＞ ソフトウェアの開発、および検証のニーズが当社としても急拡大する中、これらのスキルと経験を持った人材が必要なため。 ＜部署の役割＞ ・クラウドやAI等の技術を利用した開発業務改善 ・ソフトウェアプラットフォームの検討 ・ソフトウェア開発ツールの導入と運用 ・ソフトウェア技術の教育開発 ・FOTAの仕様策定と運用 ＜入社後の担当領域＞ 以下の業務のうち、いずれかを担当して頂きます。 ・クラウドを利用したソフトウェア開発環境の構築と運用 ・AI等を利用したソフトウェア開発業務改善 ・仮想開発環境の検討と導入 ・ソフトウェアプラットフォームの検討とロードマップの作成 ・ソフトウェア開発ツール導入と運用 ・ソフトウェア技術の教育開発 ・FOTAの仕様策定と運用 ＜やりがい・成長できる点＞ ・新しい技術を社内各部署と連携して実現する面白さがあります ・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます ＜仕事の面白さ＞ ソフトウエア開発の強化を積極的に推進するため、2019年9月に東京都港区にソフトウエア開発拠点を設立しました。あなたのアイデアや意見を三菱自動車 全体に広めながら仕事をすることができます。 事業内容・業種 自動車

《№100052》 ＜採用背景・目的＞ 新しい法規等の社会的要求に対応するプロセスやサイバーセキュリティ/ソフトウェア更新のスキルと経験を持った人材が必要なため。 ＜部役割＞ 車両のサイバーセキュリティ及びソフトウェアアップデートに関する技術開発や社内開発プロセスの構築業務を担当していただきます。 　・各方面からの要求を満たす品質を担保するためにプロセスを構築 　・車両ソフトウェアアップデート技術の検討 　・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討 　・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務(各種レビューの実施) 　・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討 　・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査 ＜入社後の担当領域＞ ・車両サイバーセキュリティ/車両ソフトウェアアップデートに関する技術開発 ・自動車開発におけるセキュリティ/ソフトウェアアップデートに関する開発プロセスの構築 ・サイバーセキュリティ/ソフトウェアアップデート法規への対応活動 ＜やりがい＞ プロセス構築から、車両のサイバーセキュリティ開発まで幅広く経験することができます。 新しい事に対して自ら提案をして具現化することが出来ます。 有識者も少なく、経験が無くてもやる気次第で様々なことに挑戦ができ、ステップアップが可能な業務です。 技術革新のスピードが速く、常に市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。 事業内容・業種 自動車

《№100117》 ＜部概要＞ 自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。 将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。 ＜採用背景＞ 市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。 ＜部署の役割＞ 車両のADAS機能に関する技術開発 　・予防安全・自動運転の量産設計 　・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 　・予防安全・自動運転の先行開発 ＜入社後の担当領域＞ ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 ＜やりがい・成長できる点＞ ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。 ・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。 ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。 事業内容・業種 自動車

■業務概要： フロントとして顧客と会話しながら要件定義を行い、車載製品開発を行っていただきます。具体的には以下の業務に携わって頂きます。 ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価 ■業務詳細： フロントとして顧客と会話しながら要件定義を行い、車載製品開発を行っていただきます。具体的には以下の業務に携わって頂きます。 ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価 ■同社について ●元々はパナソニック様のグループ会社で黒物家電に特化した技術専門会社。2018年、パーソルHDとパナソニックHD二社の出資に変わり、パーソルAVCテクノロジー株式会社として新たに出発しています。 ●構想検討から設計、設計試作、評価までトータルで受託しています。上流工程の企画・要件定義から参画頂きますので、実際にパナソニックの商品企画会議にも出席します。顧客からは「同社のエンジニアがいないと話が進まない」と言われるほど技術力の方さを自負しています。開発案件の90％以上はパナソニックの仕事です。 ●売上の90％がパナソニック案件。元々グループ会社だったからこそ、企画や要件定義などの上流工程から参画し、高い技術力が求められる最先端家電製品や、優れた品質が要求される車載製品などの案件に携わることができます。 ●永きにわたるお客様との信頼関係のもとで、開発案件のうち90％を受諾開発が占めています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

《№100562》 ＜部概要＞ ①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・設計構想検討 　部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様検討/(コスト、重量含む) 　デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討 ・出図 　関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図 ②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査 ＜入社後の担当領域＞ 車載インフォテイメント開発設計に関するとりまとめ業務をご担当いただきます。 ＜使用ツール＞ CATIA V5 ＜やりがい・成長できる点＞ ・車の魅力に直結するインフォテイメントコンポーネントの開発の最前線で活躍できること ・グローバルな視点が身に付くこと。 ・海外生産工場、海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことため海外出張の機会が他部署に比べて多いこと。 ・本社の営業、商品企画やサービス部門、購買部門等多岐に渡る連携が必要となるため調整力が身につく。 事業内容・業種 自動車

《№100597》　 ＜企業vision&mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜モビリティビジネス本部　コネクティッド部　vision&mission＞ コネクティッドカーサービスの充実、モビリティサービスの実現を通じてコネクティッド事業収益の最大化を行う事をミッションとし、 プロ意識を持ってお客様へ新価値を提供し社会へ貢献することを目指す。 ＜採用目的・背景＞ 100年に1度といわれる自動車業界の大変革の中心要素であるCASEやMaaSへの対応は急務であり、当該部門も人員増強の必要が御座います。 アプリ・ソフトウェア開発について経験を持った人材を募集いたします。 ＜部署の役割：コネクティッド部＞ 事業計画、サービス企画、アプリ企画、プラットフォーム開発、サイバーセキュリティなど コネクティッド領域について一気通貫に取り組む部署です。 ・コネクティッドカーサービスのグローバル戦略・企画立案 ・コネクティッドカーサービスの企画・展開・運用・改善 ・コネクティッドカーサービスの事業管理 ・コネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のためのプラットフォーム・グローバルクラウドシステム・アプリの企画・設計・開発・展開・運用 ・コネクティッドカーサービスのサイバーセキュリティ・関連法規対応 ＜入社後の担当領域＞ 2023年に発足した「アプリ企画開発」グループに配属予定です。 コネクティッドカーサービスのグローバル化が進む中、コネクティッドカーサービスのみならず、新たなモビリティサービスや各リージョンが管理するアプリとの連携を考慮し、 三菱自動車に関連するすべてのお客様にとって分かりやすく最適なアプリをお届けするため、グローバル視点でのアプリ企画/開発に取り組んで頂きます。 ・グローバルアプリの企画、各リージョンとの調整、要件のRFQへの落とし込み ・アプリ開発のプロジェクトマネジメント、アジャイル開発のリード ＜仕事の面白み／やりがい＞ ・自動車業界最先端のコネクティッドカーサービスや新たなモビリティサービス実現にむけたアプリ企画、開発をリードできる ・企画から展開、さらには開発、運用、改善までを一気通貫で携わることができるため、モビリティビジネスの知見修得が可能 ・社内／社外(海外含む）の多数のステークホルダーとの関わりがあるため、語学、リーダーシップはもとより、 　情報収集、分析、課題解決、説明説得、社内や社外へのプレゼンテーションなどの能力開発の機会がある ＜得られる知識・経験、成長できる点＞ 少数精鋭のチームで業務推進を行っているため各メンバーに任される業務は幅広く、難易度が高いプロジェクトの推進を通して、 課題解決能力やコミュニケーション能力を高めることのみならず、担当業務の枠を超えたCASE/MaaS分野における幅広い知識・経験を得ることができます。 ＜風土＞ ・コネクティッドカーサービス/モビリティサービスという新規事業を担当する本部であるため、担当業務を超えた協働、連携が重視され、 　透明性が高く、オープンで話しやすい環境にあり、周りは常にサポーティブで新しいことにチャレンジし易い環境を構築している ・キャリア入社の方が大半であり、また国籍・バックグラウンドも多様なメンバーが集まっており、 　その中で自由闊達な議論を行い事業を推進していることもあり、中途入社の方も抵抗なく直ぐに業務に貢献頂ける環境です ・コネクティッドカー/モビリティサービスに携わる人員は社全体としても極少数であり、将来価値のある幅広い業務を担当頂けます ※出張　有　：国内・海外 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・Azure、AWS等のクラウドを使ったシステム開発 ∟要件・進捗調整＋設計、開発、テスト、導入 ・顧客折衝／調整業務 【案件事例】 ・サーバ／スマホ連携システム開発 ・AI映像解析プラットフォーム開発 ・バックエンドサーバー開発 ・デバイス連携 ・先進技術（AI/センシング/AR/VR）との融合 ・大規模IoTデータ処理 ・オンプレシステムのクラウド化 【魅力】 ・構想段階から徹底的にユーザー目線に立ち、お客様に最適なソリューションを提案 ・パブリッククラウドの最新テクノロジーを活用したシステム開発や、お客様のIoTビジネスを実現するサービスプラットフォームや、Webサービスの開発に携わっている ・AI／Iot知見を身に付けることが可能 事業内容・業種 総合電機メーカー

《案件№100784》 ＜グローバルIT本部　ITプロジェクト推進部　vision&mission＞ Valued IT services delivery ：高品質でコスト競争力のあるITサービスを、海外拠点を含めたMMCグループに提供する。 Driving BPR ：全体最適の視点で、ビジネス・プロセス改革を主導する ＜部署の役割：ITプロジェクト推進部＞ MMC全社活動であるGlobal Standard System（以降GSS(*1))の実現 (*1) GSSとは、海外拠点を含めたMMCグループの老朽化した個別の業務システムをグローバル共通システムへと変革させるための全社的なプログラム。 その活動にはグローバル視点での企画構想から業務革新を実現するBPR活動、先端IT技術を活用したシステム導入プロジェクトの実施および運営までを含む ＜担当業務＞ インドネシアの生産拠点において稼働している現行基幹システム(SAP ECC6.0)のバージョンアップ対応を、他海外拠点のSAPシステムバージョンアップとの整合を取りながら、企画構想からプロジェクト立上げ、実行、本番稼働までをリーダーとして推進していただく。 また、その後の安定稼働に向けた保守・運用業務やGSS他領域のグローバル要件をMMKI SAPシステムへ取り込むまでの実行管理を推進していただく。 ＜やりがいに感じる事＞ ・自動車業界100年に一度の変革期において、多角的な新しいチャレンジができる。 ・GSSプログラムにおいて、全社的にシステムを刷新するため、海外拠点を含めた大規模グローバルITプロジェクト(全社プロジェクト)の企画構想から 実行、その後の保守・運用まで幅広く、そして深く経験することができる。 ＜成長できる点＞ ・ITプロジェクトマネジメントスキルの向上 ・問題解決スキルの向上 ・グローバルでのコミュニケーションスキルの向上 ＜職場風土＞ ・新しいオフィスとテレワークを併用し、ワークライフバランスを重視 ・オープンで傾聴力が高い職場環境 ・ポジティブ思考で、新しいチャレンジを推奨・評価する風土 事業内容・業種 自動車

《№100264》 ＜部概要＞ 自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。 将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。 ＜採用背景＞ 市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。 ＜部署の役割＞ 車両のADAS機能に関する技術開発 　・予防安全・自動運転の量産設計 　・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 　・予防安全・自動運転の先行開発 ＜入社後の担当領域＞ ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 ＜やりがい・成長できる点＞ ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。 ・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。 ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。 事業内容・業種 自動車

〈案件No.100827〉 ＜部署の役割：ビジネスIT部＞ ・自動車の生産・販売・アフターセールス領域におけるIT施策の計画と実行 ・自動車の生産・販売・アフターセールス領域におけるITサービスの提供と保守運用 ＜入社後の担当領域＞ (※1)BOM、部品発注、部品物流、車両生産等、生産領域の社内システムの開発・保守・運用取り纏め ＜業務内容＞ ・メンバーマネジメント ・ITプロジェクトマネジメント ・ベンダーコントロール ・部門内共通業務 ※1 BOM（部品表・部品構成表） 「Bill Of Materials」の略で、製品を造るのに必要な部品情報を一覧にし、製品の製造に関する重要な情報について端的に示したものです。 ＜仕事の面白み／やりがい＞ ・自動車業界100年に一度の変革期において、多角的に新しいチャレンジができる・システム再構築や生産現場のデジタル化など大きな経験と成果が得られる機会がある ＜成長できる点＞ ・多様なチームメンバーやその他社内外の関係者と協業することでコミュニケーションスキルが身に着く ・生産以外にも幅広い業務領域に接することができ、経理・法律知識も身に着く ・問題把握や改善業務を推進することで問題解決のマネジメントスキルが身に着く ＜風土＞ ・新しいオフィスとテレワークを併用し、ワークライフバランスを重視 ・気兼ねなく意見を言い合える風通しの良い職場環境 ・新しいチャレンジを推奨・評価する風土 ＜海外出張/赴任の可能性＞ ・海外出張：可能性あり ・海外赴任：可能性あり 事業内容・業種 自動車

《№100027》 ＜部署Vision＆Mission＞ VISION お客さまに安心とわくわくを感じてもらえる電子システムを提供し続ける。 MISSION ・品質第一の製品を作る ・ひと知恵、ひと工夫を自分の製品に込める ・全員で一丸となって、新技術に果敢に挑む ＜部署の現状と今後の方向性＞ 自動車は先進運転支援システム（ADAS）や自動運転の実現、あるいはコネクテッドカーなどの外部ネットワーク接続に伴うサイバーセキュリティ強化など、近年急速にソフトウェアへの要求が高まっています。今後はソフトウェアが自動車の価値を決定すると言われるほどに重要度が増しています。 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネント（IVI、メーター等）は車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。 同社としてもこの分野の開発は重要であり、ソフトウェア開発担当者の増員を必要としている。 ＜部概要＞ 次世代車両に向けたIVI/DAのソフトウェア開発業務 ＜入社後の担当領域＞ 次世代車両に向けたIVI/DAのソフトウェアの開発業務を担当して頂きます。 ・プロジェクト管理 ・要件提示部門との連携による要件分析、設計 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・ソフトウェア開発設計 ・ソフトウェア検証管理 ・ソフトウェアリリース管理業務 ・構成管理業務 ＜やりがい・成長できる点＞ ■仕事の面白み インフォテイメント機器（IVIやメーター類）は、自動車の魅力を高める製品であり、お客様のことを常に考え、新しい機能提案等を行うことができる開発に関われます ■魅力・やりがい ・新しい機能開発やユーザビリティの改善を行うことができます ・海外の協力会社と業務を進めることでグローバル経験を積むことができます ・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます 事業内容・業種 自動車

《№100508》 ＜部概要＞ 開発部門における経営4要素「ヒト」「モノ」「カネ」「情報」をマネジメント ＜採用背景＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。 CASE対応で重要度を増す車両開発におけるデジタルデータの運用・管理を効率化することで社全体の開発力の底上げを図る必要があるため、メンバー増員による体制強化を必要としている。 ＜部署の役割＞ ① 開発内の技術情報(デジタルデータ)管理と関連システムの構築・運用 ② 開発内の成果物データ(基準・マニュアル・試験レポート)管理と関連システムの構築・運用 ＜入社後の担当領域＞ 以下のいずれかもしくは両方の業務をご担当いただきます。 ① 開発内の技術情報(デジタルデータ)の管理・運用 (具体的には) 2028年リリース予定の次世代データ管理システムの開発と、それに関わる周辺システムの改良開発に関する業務を担当いただきます。 ・次世代データ管理システムの企画/仕様定義/導入準備/運用 ・図面データ管理/部品表管理システム改良の企画/仕様定義/導入準備/運用 ・社外とのデータ流通システム改良の企画/仕様定義/導入準備/運用 ② 開発内の成果物データ(基準・マニュアル・試験レポート)の管理・運用 (具体的には) 開発部門のノウハウである成果物データを系統的に管理し、新規開発車種へ有効利用する仕組みの構築・運用業務を担当いただきます。 ・実験基準と実験データの連携管理システムの企画/仕様定義/導入準備/運用 ・設計ノウハウ運用管理システムの企画/仕様定義/導入準備/運用 ・AIを用いたデータ分析・運用システムの企画/仕様定義/導入準備/運用 ＜やりがい・成長できる点＞ この20年で急速にデジタル化している車両開発の基盤を整備し運用する業務なので、新しい仕組みを自ら構築・運用し、その成果を間近で確認出来ることに加え、 10年後・20年後を見据えた車両開発の将来像を考え必要な仕組みを構築することになるので、AI(人工知能)/VR(バーチャルリアリティ)など いわゆるデジタルトランスフォーメーションと呼ばれる領域にも関わることが出来る。また、自動車の開発部門全体を俯瞰した仕組みの構築に関わることが出来る。 事業内容・業種 自動車

《№100023》 ＜部署の役割＞ ・電子電装アーキテクチャー設計／車両適用計画と実行 ・サイバーセキュリティ対応設計 ・CANネットワーク設計／計画／マネジメント ・診断開発 ・ボディ電装系電子部品の開発 ＜入社後の担当領域＞ 上記業務の中で、特にサイバーセキュリティ対応設計業務を担当して頂きます。 　・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討 　・社内開発プロセスの構築、運用 　・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務(各種レビューの実施) 　・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討 　・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査 ＜やりがい・成長できる点＞ 車両OEMのエンジニアとして、最先端の技術を搭載したクルマを自ら開発することができ、クルマのユーザーの反響をダイレクトに感じることができます。 サイバーセキュリティの有識者が少なく、経験が無くてもやる気次第で様々なことに挑戦ができ、ステップアップが可能な業務です。 技術革新のスピードが速く、常に市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。 コネクティッド、自動運転、電動化等の最先端システムの土台となる車両サイバーセキュリティ対応業務を通じ、 自動車の電子エンジニアとして幅広い知識を学ぶことができる。またアライアンスとの協業のオポチュニティーもある。 事業内容・業種 自動車

《№100634》 ＜部署の役割：エンジニアリングIT部＞ 開発業務、生産技術業務、デザイン業務を支援するエンジニアリングシステムの導入計画、開発、管理運営 ＜職務内容＞ ・エンジニアリングシステムの企画、開発、運用（新規・既存システム） 対象エンジニアリングシステム： CAD(コンピューターを用いた設計支援)/CAE（コンピューターを用いた開発支援）/PDM（製品データ管理）/BOM（設計部品表）/CAT（コンピューターを用いた実験支援）/xR/AI/BigData/IoT ・エンジニアリングシステムを対象としたサーバーやネットワーク、ストレージなどのシステム構築と運用 ・社員の働き方改革支援や新しいIT技術を用いたビジネス革新の企画・提案 （新IT技術の調査、適用検討など） ＜担当業務＞ システムエンジニアとして、エンジニアリングシステムの戦略の策定や計画、要件定義、設計などの上流工程、 およびシステム開発・構築時の開発プロジェクトのマネジメント、システム運用時のマネジメントなどさまざまな案件の推進を担当いただきます。 希望や適性・能力、経験に応じて担当する領域や業務内容を決定します。 ＜やりがい／成長できる点＞ ・個別の業務システムから大規模システムの開発・構築を担当する機会があり、それぞれにおいて多くの関係者（社内関係者、社外開発委託先）と協働することができ、一緒にシステムを作り上げ、運用開始することの達成感を強く持てる点。 ・新しいIT技術を用いて、業務改革を進めることにも取り組んでいる点。 ・複数のITベンダーと協業して最新のテクノロジーを習得し、実際に社内へ適用することでスキルアップを図ることが可能。 ・WeWorkグローバルゲート名古屋に一部のオフィス環境を構え、ITパートナーをはじめとする様々な方々とのネットワーク、コネクションづくりに力を入れている点。 ・海外拠点、海外サプライヤーと協働する場合もあり、グローバルで活躍できる人財への成長が可能。 ＜風土＞ 職場では、みなさんコミュニケーション良く、お互いを尊重しあう関係があります。 在宅勤務（日常的に実施）では、朝会（日次、業務チーム、グループ単位）を開き、みなさんの顔合わせながら、メンバーの体調・安全の確認、業務連絡、今日の一言紹介（業務、プライベート問わずテーマ自由、輪番 or 話したい人！）など希薄となりがちなメンバー間のコミュケーションを取るようにしています。 ※出張　有　：海外　（新型コロナウィルスの影響による） 事業内容・業種 自動車