実験・解析・評価 正社員 住宅手当 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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★Hondaの開発パートナーとして四輪車の研究開発を担う企業/四輪車1台分の開発に携われる ★完全週休2日制/年休121日/有休取得率100%/フレックスタイム制度/充実した福利厚生 ■業務内容： 四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの設計業務（企画提案、要件・法規等を満たした機能検討、関連部門との調整、各種テスト推進、各種評価イベント対応等）をお任せします。 【具体的には】 ■電装部品（室内照明/オーディオ/スイッチ/エアコン）性能評価業務 【当社の魅力】 ◆開発を通して成長できる環境：自分のキャリアを実現するための目標を立て、仕事を通じてスキルアップを目指します。年に数回実施するキャリアプラン面談では、上司と目標を共有したり、フィードバックを受けることができます。また、自分に必要な研修を選んで受講できるなど、充実した教育支援を受けることができ、自身を「成長させたい」と考えている方に最適な環境といえます。 ◆四輪車開発に特化した環境：Hondaの四輪車開発（設計、電子制御システム、CAE解析、実験）に伴う、ほぼすべての過程と幅広い領域において、新製品の開発に携わっており、開発したクルマが世に出回った際に、やりがいを強く感じることができます。 ◆ワークライフバランスが整った環境：有給休暇取得率100％、フレックスタイム制度、在宅勤務制度、短時間勤務制度など、仕事だけでなくプライベート時間も充実して過ごせます。 事業内容・業種 自動車

[K2404]車体構造部品の コストエンジニア（一般層 総括職/担当職） ＜職務内容/Main Tasks＞ 車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、ベンチマークとなる他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどを分析いただきます。 同社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ報告・提案を行っていただきます。 また、バリューエンジニアリング(※)の考え方に基づき、各部品設計やプロジェクト開発と連携、お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りから実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上するための活動を推進いただきます。 ※バリューエンジニアの考え方・・・日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 上述のValue Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。　社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。 また、自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、客観的な目線で日産の強み、改善点等を認識し、提案することが出来ます。 事業内容・業種 自動車

817【長野】市場・搬入不具合解析、規定 工程変更品の評価解析の品質業務 当社のモーターサイクル事業において新規開発された製品の評価、サプライヤー品質管理、量産後に発生する搬入・市場の不具合品解析と様々な品質業務をお任せします。 【業務内容】 ■品質保証課:量産品質管理、工程改善・定期試験推進業務 ■品質管理課:Supplier品質管理・新規品、品質システム管理 ■品質検証課:市場・搬入不具合解析・新規/現調/工変評価検証 【変更の範囲】当社業務全般 配属先情報： モーターサイクル事業部　ブレーキビジネスユニット　MC品質保証本部 品質保証部　東御工場 ┗モーターサイクル事業部 ブレーキビジネスユニット グローバル品質保証本部では、新規開発された製品の評価、Supplier品質管理、量産後に発生する搬入・市場の不具合品解析と様々な品質業務をグローバルで行います 【ミッション】 モーターサイクル事業部 ブレーキビジネスユニット グローバル品質保証本部では、新規開発された製品の評価、Supplier品質管理、量産後に発生する搬入・市場の不具合品解析と様々な品質業務をグローバルで行っています。 今回募集する、品質保証課は主に量産品質管理、定期試験やお客様で発生する不具合対応、品質管理課はSupplier品質、新規品や品質システム管理を行っており、お客様視点・グローバル視点で業務を遂行する必要があります。 信頼性検証課は、新規に開発された製品の評価(試験)を行い製品の確からしさを確認、検証を行っております。これら試験は国内製品のみならず海外で立上る製品も全て確認を行っております。 品質のノウハウ、グローバル視点で物事を捉えられる考え方等の広範な知識の習得が可能です。 【募集背景】 二自動車産業の求められる安全・安心を達成するための品質は、年々高いものが要求されるようになってきています。 特にモーターサイクルは安全に対し発展途上であり、今後もスピードアップが大きく加速していきます。その中で、我々が生産する製品を自信をもってお客様へ提供できる、活動が一緒にできる仲間を募集します。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ■舶用主機・補機関のエンジニアリング、改良設計（造船所、船主、メーカーとの仕様打合せ、出張含む）をお任せいたします。 ■舶用主機・補機関の各種図面作成、手配指示業務おをお任せいたします。 ■舶用主機・補機システムの付属機器に関する設計及び選定をお任せいたします。 【当求人の魅力について】 ■新造船の建造において、船舶の心臓とも言える主機関メーカーとして、初期計画から引渡まで、一貫して関わることが出来る。船舶の種類については、フェリーを始め、貨物船, 作業船と多岐に渡る。特にフェリーの建造においては、内航船が主であり、自分が関わった船舶が日々活躍することを実感できる。 事業内容・業種 自動車

《[P2207]e-POWER・EV 電動パワートレインシステム開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電動パワートレイン（モータ・インバータ）のシステム設計部署として、車両目標性能達成に向けた電動パワトレシステム構成の立案、周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題解決対応などに取り組む。 また、各種CAEツールを用いた開発効率向上も担う。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 電動パワートレインのシステム設計担当として、以下の業務に取り組む。 ・車両にて必要な性能を分析・実現方策を検討し、電動コンポーネントへの機能性能割付を検討する ・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題を関係者と連携して解決をリードする ・CAEを用いて電動パワートレインの構造・熱・電気回路など解析技術の構築を推進する ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であり、新たな価値創造にチャレンジできる業務でありやりがいがあります。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 電動パワートレインのシステム開発の業務を通して①システムズエンジニアリング手法、②車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収することができる。電動車システムをマネージできるプロジェクトリーダやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せる。 事業内容・業種 自動車

【部・チームの業務概要】 同社で量産開発する自動車用メータ、ヘッドアップディスプレイ、電子制御ユニット、センサに新規採用する各種電子部品の品質を評価し、採用認定を行っています。採用認定に当たり、設計・製造の双方における品質作り込みの検証、実サンプルの出来映え評価、製造工程の評価を行い、必要に応じて品質改善を促し、不具合の未然防止を図っています。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・製品開発部門、電子部品調達部門、工場品質管理部門と連携した部品認定 ・各電子部品メーカーとのデザインレビュー ・電子部品メーカー製造工場の工程監査（海外出張あり） ・マイクロスコープ、X線CT、電子顕微鏡、半導体パラメータアナライザ等の解析設備を用いた電子部品の出来映え評価 ・信頼性評価 ・試作時ならびに量産にて発生した品質トラブルへの対応（不良解析） 【部・チームの人数や雰囲気】 社員7名　男性6名、女性1名 30歳以下が4名で、残りは40歳以上のメンバー構成ですが、上下の隔たりはなく互いに遠慮なく、尊重しあい活発にコミュニケーションが取れる職場です。 ※矢崎部品株式会社に入社となります。 事業内容・業種 自動車部品

《[EE2210]電子ハードウェア信頼性開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電子機器ハードウェアの設計信頼性に関する専門家として、 ・R&D内で電子部品を取り扱う全部門に対して共通技術指針の提供を行う ・サプライヤ提案技術に対する車両適合可否判断を行う ・次世代電子アーキテクチャへの先端技術導入提案 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定 ・電子機器の電子回路及び実装構造審査 ・電子機器サプライヤ工程の品質確認 ・半導体素子を含む電子素子のアプリケーション適合判定 ・先端電子技術のロードマップの策定と適用戦略の社内提案 ・半導体製品や電子機材のBCP技術マネジメント　など ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 電子要素技術に関する専門性を軸にシステムから車両階層までの幅広い信頼性技術を身に着けることができます。 社外エンジニアとの技術交流も多く、社外講演や特許出願の機会も得ることができます。また、ご自身の技術力で具現化したハードウェアを搭載した最終商品にも直接触れることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・電子信頼性開発領域のエキスパート職長 ・電子電装アーキテクチャ開発マネージャー ・海外の日産開発拠点での業務経験 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ボディ系ECUのエレキ設計（制御回路設計、モータ駆動回路設計、センサ部分のアナログ回路設計）チームリーダーをお任せいたします。 【製品例】 ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU 【業務の魅力】 エレキ開発は、車の電動化による高耐圧化、通信の高速化、軽薄短小・軽量化など様々な要件を満足するための技術を進化させていきます。当社は、前身のオムロン時代から蓄えてきた回路・基板設計の技術と、Nidecグループ入りして獲得したモータ制御技術を活用し、新製品開発に注力していきます。今回、プロジェクトマネジメント経験や電気電子工学の知識がある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。 【同社の特色】 1983年の車載電装事業への参入からクルマ社会のニーズに合わせ、数多くの日本初・世界初の商品を世に送り出してまいりました。ニデックグループでは2025年度に売上高4兆円達成を目指しています。その内、車載事業では1.3兆円が目標です。ニデックモビリティでは、その一翼を担うべく、カーエレクトロニクスに不可欠な車のボディ制御に使用される各種コントローラやスイッチを基盤としながら、これらの社会課題解決に向けて、安全・安心、環境への貢献度を高めるべく、コネクテッド・自動運転・電動化に必要な製品の開発に力を入れていきます。 事業内容・業種 自動車部品

＜[CA2304]衝突・耐久領域におけるCAE基盤技術開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）＞ ＜募集背景＞ 日産自動車の信頼を支える衝突、耐久性能はCAEを用いた効率的な技術開発が進められています。 その中で、急速に普及が進む電動車や、毎年世界各国でアップデートされる衝突規制に対応するため、これまで以上に難易度の高いCAEにスピード感をもってチャレンジしてくれる人財が必要です。 ＜組織構成＞ 衝突性能・耐久性能グループ：車両開発チーム/★基盤技術開発チーム ★今回配属を想定しているチームです。主にCAEの精度向上に向けた技術開発を行っています。 ＜本ポストのミッション＞ クルマの衝突、耐久性能は車両構造に大きな影響を与える重要な性能です。 そのため、開発初期から量産準備までの各開発フェーズでCAEを用いた検証を行い、製品スペックの決定や構造コンセプトの検討をします。 車両開発チームでCAE精度を原因とする問題（例えば物理テスト上での不具合など）に対して、問題の要因分析を行った上で、QCDの観点から課題解決を行い、最終的には標準化に落とし込むことをミッションとしています。 自動車業界以外のバックグラウンドのエンジニアも多く、上記業務へチャレンジしたい方のご応募をお待ちしております。 ＜職務詳細＞ ■衝突、耐久性能CAEモデルの構築、CAEの実行、評価及び設計へのフィードバック ■予測精度を向上させる為のCAE技術開発 ■構造コンセプトを創出するCAE技術・機械学習ツールの開発 ※問題や課題解決の手段についてはCAEソフトウェア（PAM　CRASH）の機能を活用するケースが多いですが、場合によってはソフトウェアベンダーともコミュニケーションをとりながら、課題解決に取り組みます。 ※実際には問題発生ベースで都度課題解決を行うケースだけではなく、１年以上にわたり長期的な課題解決を行うケースなど様々なプロジェクトに関わることを期待しております。 ＜アピールポイント＞ 短期間で効率よく車両開発を行うにはCAEが必要不可欠です。今後も最新の計算機を活用したCAE技術の進化により、車両開発に更なる貢献をします。その進化には、CAEエンジニア一人ひとりの知識やアイデアを生かすことができるので、自分の仕事に誇りとやりがいを実感できます。 また海外ポストや海外拠点との協業もあり、チャレンジに溢れた環境が整っていますので、継続的な成長を感じられる職場となってます。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 乗員拘束装置、主にエアバックに関する評価試験及びレポート作成 必要に応じて車両メーカー技術部門との折衝業務 【一日のスケジュール】 8:45 朝礼~チーム内予定確認 9:00 メールチェック、勤怠確認/申請 以降 顧客要求、試験依頼書に基づいた業務 ・試験準備(試験機、設備セット、ジグ加工) ・試験実施~データ収集~結果速報 ・データ整理、報告まとめ ・設備管理/現場保守 ・チームミーティング、試験結果共有、依頼部門との打ち合わせ、 ・カーメーカーとの定例会議 ・行動規範/改善活動/KY訓練 【現場研修・フォロー体制】 チームに所属し、リーダー,メンバーによるOJTを主体とした教育を実施。 具体的な試験実施/設備扱いにおいては資格認定を行います。 【仕事の魅力】 現場(体、手先を動かす事)とデスクワーク(分析、まとめ、報告)の両面があり、バランスが良く働けます。 自身の特性を発揮し、スキルを生かした業務に取り組む事ができます。 【強み】 ・社員が直接現場に関与し、客先要求に対して直接的に結果を出してゆく現場力 ・試験設備に関する知識 事業内容・業種 自動車

761_電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価業務【神奈川・栃木】 【ミッション／期待する役割・責任】 電動車両（HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価業務 【職務概要（具体的な業務内容）】 ・モータ適合、評価 適合とは、モータとインバータを組み合わせた時にモータから欲しいトルクを出せるようにデータセッティングする業務。 実際にモータを回し車両が必要とするトルク精度を守りつつ、電流などモータ耐力を超えないようなセッティングの見極めをする。 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠） ・実車データ解析 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です 自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発にモータ適合の形で実機により近い立場で関わる事で、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます 直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります またモータ適合をやる上で、モータ制御の理解は必要不可欠となるため、制御に対する見識も深まります。 事業内容・業種 自動車部品

SE25_02【岡崎】自動車ランプのセールスエンジニア（ニーズ取得～技術提案～製品要件定義） 【募集の背景】 同社では自動車用ランプのシステム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてさらなる事業拡大を目指しております。 市場・顧客のニーズを的確に把握し「要件定義書」を作成し、社内をリードすることを目的とした、「サテライト部」の機能強化のための増員となります。 【配属部門の概要】 変革著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを取得し、それを超える技術提案を提供できるよう、社内関連部署に伝えてコントロールする部門です。担当している得意先は、トヨタ自動車様、ＳＵＢＡＲＵ様、三菱自動車様です。 【担当する業務（概要）】 自動車ランプに対する得意先ニーズの取得、技術提案と拡販業務／要件定義書の作成。 【担当する業務（詳細）】 自動車ランプの拡販、原価管理、設計、量産化に関する業務。 以下の業務内容から適性や希望を考慮して担当いただきます。 ・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計等） ・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成等） ・調達部門を訪問し、新規RFQの情報取得および開発モデル担当 ・製品の開発部署からどのような製品が必要なのか、ニーズの聞き取り ・得意先ニーズをとりまとめ、社内の関連部署へ展開 ・得意先の希望するコストに合致させるため、競合のための見積もりを作成 ・受注後の製品の原価低減が発生した場合の社内コントロール 【担当製品の特長・魅力・将来性】 自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能を求められる製品です。 自動車ランプは法規に関係する重要保安部品であり、車の進化に合わせて技術進化が求められます。 【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】 完成車メーカー向けの開発・営業業務を担当いただきます。 光源のLED化により、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新が著しい自動車ランプの受注活動・開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 プロジェクトメンバーと共に自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。 業務を通じて担当、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は事業性を見極め、受注戦略を決定していくマネジメント層へのキャリアパスを想定しています。 カーメーカーの開発・生産拠点に合わせた海外出張・海外赴任も想定しています。 【配属部署】 自動車サテライト本部 岡崎サテライト部（トヨタ自動車様／三菱自動車様担当） 【外出・出張の有無】 担当得意先への訪問での外出／出張（同社海外関係会社および得意先海外拠点含む） 同社秦野拠点（神奈川県秦野市）、本社（東京都目黒区）など国内拠点への出張がございます。 事業内容・業種 自動車部品

【業務詳細】 ●完成車性能目標に基づく、車両運動性能設計(駆動/制動システム、ダイナミクス制御)及び評価・検証 ●上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定 ●開発の高効率化に向けた開発環境構築、プロセス構築 【魅力・やりがい】 ■自分が開発した車両が日本、及びグローバルに展開され、成果を目にしたりお客様のコメントを聞いたりすることができ、大きな達成感を味わう事ができます。 ■今後は本領域のプロジェクトリーダーとして活躍する可能性があり、その際は車両一台分の性能目標を決める喜びや、開発紹介記事・Web等での性能代表者として紹介される達成感を味わうことができます。 ■社内他部門、世界各地の生産拠点、お取引先と連携して開発を行う機会も多くあり、 四輪開発の中心となって、プロジェクトを推進していくことが求められるポジションです。 【ご応募おすすめ情報】 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【概要】 ■ハブユニットにおける実験解析・設計検証業務を中心に以下をお任せ致します。 【詳細】 ◇ハブユニットに関する実験解析、設計検証の効率的な推進 ◇基盤技術確立のための基礎データ蓄積・メカニズム解明、及びコア技術の構築 ◇量産開発品の設計検証 ◇顧客要求の標準試験及び現品調査による品質確保　など 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 事業内容・業種 自動車部品

【概要】 ■駆動ユニット、ドライブシャフト等の駆動製品における解析・試験及び調査を行っていただきます。 【詳細】 ■駆動製品の実験評価/解析 ・実験解析、試験及び調査 ・設計課題に対する原因究明、対策効果確認 ・新規解析技術、新規実験設備、計測器の企画立案 ■CAE開発 ・自動車事業駆製品のCAE(NV、構造、CFD) 解析 ・解析結果分・ 報告書 作成 ・CAE設備の保全、設計展開 (自動化ツール作成)など 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【組織のミッション】 お客様にジェイテクトの駆動製品を安心して最適条件で使っていただくために、車両での使われ方に即した設計検証を行う 【採用背景】 需要、要求レベルの高まりにより対応していく人材の強化が急務であり、効率的な実験/解析機能の向上を推進していくため 事業内容・業種 自動車部品

【部・チームの業務概要】 サステナブルな未来社会に向けたクルマの進化と変革（CASE/MaaS等）を見据え、クルマ用配索部材・外装部材(開発品及び現調品）を評価・判定し開発品の品質向上に貢献する。新規W/H受注に貢献できる、競争力のあるクルマ用配索部材・外装部材の製品評価業務、新規評価技術の構築 【今回の求人の具体的な仕事内容】 先行開発品/量産開発品/現調開発品/評価技術の確立・評価・判定　 評価技術BM、公的規格評価、顧客規格評価、信頼性評価、顧客承認申請書類用データ提供 【部・チームの人数や雰囲気】 信頼性評価部は2チームで構成されており総勢14名(派遣含む）で電線、外装、通信と様々な評価業務を推進している部署です。メンバー同士でコミュニケーションを取り、互いに助合いなが業務を実施しています。 困りごとがあれば、先輩達が相談に乗ってくれ解決まで導いてくれます。全員目的を共有し、行動していてチームワークが取れた職場です。 ※矢崎部品株式会社に入社となります。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ・先進運転支援システム向け車両制御ECU BSWソフトウェアの開発業務 ・車両の電子アーキテクチャの設計業務【茨城・神奈川】 ・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発【神奈川・茨城】 ・AD/ADAS系製品開発のプロマネ業務【神奈川・茨城】 ・先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計(担当者)【茨城・神奈川】 ・AD/ADAS製品の車載カメラセンサーエンジニア【神奈川・茨城】 ・AD/ADAS製品の車載カメラセンサー検証エンジニア【神奈川・茨城】 ・AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー検証エンジニア【茨城・神奈川】 ・AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー実験エンジニア【茨城・北海道・神奈川】 ・自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発 ・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラの画像認識ソフトウェア) ・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラハード)【茨城・神奈川】 ・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識AIソフト開発【茨城・神奈川】 ・自動運転・先進運転支援システム向けシステム・ソフトウェア設計開発【神奈川・茨城】 ・エアフローセンサ（AFS）製品に関する生産技術業務【茨城】 事業内容・業種 自動車部品

【業務詳細】 ■Hondaの電動化時代を支える技術を創出してきます。品質の向上とコストダウンを行いながら、将来の電動化技術の探索を行い、四輪事業の未来を支える競争力の高い電動モジュールを提供していきます 【業務概要】 ■電動車の今後の潮流や進化の方向性から、車両としての使われ方・車載レイアウトを検討し、高圧システムに対して最適な高圧電装ケーブルの設計・開発をお任せいたします。 【業務詳細】 ・性能目標の策定、仕様書作成および適用技術の構築 ・高圧電装ケーブル設計 ・解析、評価、テスト (強度性能、耐久性、安全性 等) ・車載レイアウト検討及び検証 ・次世代のパワーエレクトロニクス・高圧ケーブルの研究や技術探索 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【業務の魅力】 ■電動車の部品開発に従事しており、自分の専門領域以外でも関係する領域が多く、幅広い知識を得ることができます。 ■今までご経験やスキルを活かし、様々な方が活躍できるフィールドがあります。キャリア採用で入社後はご自身の意思を商品に反映させながら、日々お客様への価値提供をダイナミズムに感じながら業務が遂行できます。 事業内容・業種 自動車

HondaのEV事業の注力領域である、車体電装制御開発課における応募意志不問セミナーを開催いたします。 1時間という短い時間で、Hondaの会社説明から、事業・業務内容についてお話させていただきます。 ※本セミナー・座談会は中途採用の選考意思は不問となります。 【実施要網】 Honda応募意志不問セミナー(車体電装制御) ●日時：2025年7月30日（水）19:00～20:00 ●場所：WEB ※PCもしくは、スマートフォンにて接続 ※お申込みいただいた方には、別途参加方法などの詳細をご案内します。 ●コンテンツ 会社概要、業務内容をご説明した後、現場社員と直接交流ができる座談会を開催します。 ・会社紹介＆事業紹介 ・質疑応答（座談会） ●お申込み期限 2025/7/28(月)　10：00〆 ※研究開発現場のエンジニアと直接話ができる、貴重な機会です。 是非奮ってご応募ください。 ※席数限定の完全予約制です。 【担当業務】ご経験・スキルに応じて以下いずれか業務をお任せいたします。 四輪向け車体電装領域の ●クロスドメイン制御システム及び各電装部品の制御システムの研究開発 ●電源システムの研究開発 ●衝突安全デバイス制御・衝突検知システム（エアバッグ制御/歩行者保護デバイス制御ECU/衝突検知センサ/乗員検知ECU等）開発 ●クロスドメイン制御システムにおけるプロジェクトマネジメント 【開発ツール】 Matlab、Simulink、MBSE、MBD系ツール（EnterpriseArchitect、Rapsodyなど） Vectorツール（CANoe等）、オシロスコープ 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談]元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■四輪製品に関する市場不具合解析と品質向上の業務をお任せいたします。 【業務詳細】 四輪製品の市場不具合に関する ●社内サービス部門に集約された不具合情報の分析 ※不具合発生時の環境・状況、発生傾向等 ●不具合事象の解析、原因究明、対策検討 ●製品開発部門への設計仕様変更、および製造部門や取引先への品質改善の要求 ●既販車に対する修理手法等の技術報告書の作成と報告 ●海外現地における不具合解析業務の支援 ●車両蓄積データを活用した不具合発生モードと、今後の発生予測 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【業務の魅力について】 ■お客様が感じる不具合を感知して、いち早く対策を製品に取り込むことはお客様の満足度を維持するために欠かせない活動になっており、CSI向上にも直結しています。Honda製品に寄せられる信頼性に貢献することは、大きなやりがいを感じることができると思います。 ■幅広い製品の不具合解析をするため、分析力、観察力、測定技術など様々なスキルが身に付き、また実際に製品を触りながら業務を推進するため、エンジニアとしての成長が実感できる環境です。 【ご応募おすすめ情報】 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

【業務詳細】 ■デジタルコクピットを構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。 ●新たなHMI/UI研究・開発 ・GUI/各種認識技術（音声、ジェスチャー、視線等）の活用 ●要求仕様への落とし込み ・お客様のニーズとメンタルモデル（インサイト/潜在ニーズなど）の把握 ・上記内容や、世の中の技術トレンド、車の機能を踏まえた、要求仕様への落とし込み ・人の特性研究、モックアップを用いた被験者検証、市場のお客様の声の製品へのフィードバック ※アジャイル/ウォーターフォールプロセス双方を織交ぜながら進めていきます。 ●製品作りこみ ・協力取引先様と協調しながら製品の作りこみ ・机上検証、実車での検証を実施 ※海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容に依っては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があるためご了承ください。 【開発ツール】 Canoe/CANalyzer、UML、画面遷移・デザインオーサリングツール、JIRA/Confluence、USDM等 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ①車載用電子制御ユニット（ECU）のソフトウェア開発国内外完成車メーカ向け車載ECU製品（ゲートウェイECU、ゾーンECU、ボデー系ECU、バックアップ電源ECU）に搭載する組込ソフトウェア開発、評価および開発プロセスの構築、改善業務 ②車載ECU製品のシステム評価およびそれら評価の自動化推進、評価手法の改善 【入社後のキャリアイメージ】 ◆入社1年目：組込ソフトウェア設計に必要な製品、開発プロセスの理解と習得 ◆入社2年目：組込ソフトウェア設計（協力会社との役割分担、客先対応の補助） ◆入社3年目：組込ソフトウェア設計（協力会社への指揮、客先対応の担当）、開発品質向上、競争力強化に向けた企画、戦略の策定、推進 【業務の魅力】 同社ではニアショア開発拠点として長崎で車載ECUソフト開発を行っており、今後拡充していく計画です。名古屋拠点のシステム/ソフト開発部隊と連携しながら自律的に開発を推進していけるソフト技術者を募集しています。同社での開発を通じて以下のような経験を得ることができます。 ・自ら開発に携わった製品が市販され、世界中を走り回ることでモノづくりの達成感が味わえます。 ・CASEに代表されるクルマの進化において重要な役割を果たすソフトウェアの開発に携わることができます。 事業内容・業種 自動車部品

【部・チームの業務概要】 低圧電源分配ボックスの受注提案活動、受注後の量産設計及び量産立ち上げを行う部門です。客先との仕様整合、構造設計、試作評価、工場への量産化展開まで、モノづくりの最初から最後まで幅広くカバーしています。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 主にカーメーカーに対する電源分配ボックスの提案や見積りなど受注活動をメインに、受注後の製品設計や量産立ち上げの業務に従事いただきます。 【部・チームの人数や雰囲気】 総勢約4５名が室内外の電源ボックスの業務を行っています。 コミュニケーションは活発で気軽に質問したりディスカッションできる雰囲気の中で仕事をしています。 ※矢崎部品株式会社に入社となります。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■国内外の販売会社から寄せられるエンジン領域全般の ①市場品質情報の分析（発生状況、発生傾向 etc.） ②不具合部品および制御データ調査・解析・対策適用及び、研究開発や製造工程へのフィードバック ③市場への修理手法等の技術報告書の作成と報告 【業務詳細】 ①社内サービス部門及び、社内端末に集約された情報から、品質問題の発生傾向等を分析 品質問題が発生した部品を解析し、開発・製造・お取引先等の品質部門と連携のうえ、迅速に原因究明・対策推進 ③②の結果をまとめ、社内サービス部門へ報告 ※業務上、海外のローカルメンバーとのコミュニケーションも発生しますが、入社時点で英語力は問いません。 ※ご経歴を踏まえて担当業務を決定させていただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【業務の魅力について】 ■エンジンから電動化への変革へ携わる事によるパワートレインシステムに関する技術力の向上、およびオールHondaにおけるパワートレイン領域の品質改革のエキスパートとなることができる。 ■世界中のHonda関連部門（開発，工場，サービス）と連携し、世界中のお客様の車両の品質改善に貢献することができる。 ■自らの技術解析の結果が、品質の高い自動車開発に直結する「やりがい」を体感できる。同時に非常に大きな責任も伴うが、自分自身の知識・技量・経験で未来のHonda車を変える事ができる。 【ご応募おすすめ情報】 ▼Hondaフィロソフィーとは https://www.honda-jobs.com/about/philosophy/ ▼[特別対談] 元Honda社員と語るHondaのフィロソフィーは https://global.honda/jp/career/23.html ▼仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザーは https://www.honda.co.jp/career/3.html 事業内容・業種 自動車

＜自動運転・先進運転支援システム向けシステム・ソフトウェア設計開発のシステム設計の担当者【神奈川・茨城】＞ 【職務概要（具体的な業務内容）】 1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や同社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、仕様定義、アーキテクチャ設計) 2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。 3) SILS/実ECUを使用して、各機能の検証を行う。 3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。 4) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。 【ミッション／期待する役割・責任】 交通事故ゼロを支えるAD/ADAS ECUに関する量産開発、拡販活動、および、先行技術開発を担当し、AD/ADAS分野の事業拡大に貢献頂きます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割をお任せいたします。 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、同社の大きな強みです。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。 事業内容・業種 自動車部品