画像処理技術者海外勤務・赴任・出張ありの求人情報・仕事探し

【東京】画像処理ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

株式会社キーエンス

: 東京都港区
: 1200万円～2000万円初年度の想定年収です。年収は会社業績によって変動することがあります。
: 正社員

【ミッション】FA（ファクトリー・オートメーション）用センサ、測定器、画像処理機器の開発を行っています。ものづくりの現場で何が起きているかを正しく把握し、先を見通すことで、お客様もまだ気づいていない課題を解決する新しい価値を持った商品を生み出すことを使命としています。【仕事内容】商品に組み込む画像処理ソフトの設計・実装・評価を行います。様々なユーザー環境、デバイスの特性、CPU性能を踏まえたアルゴリズム開発など画像処理ソフトウェアを設計・実装します。市場調査から抽出した要求に対し、最新技術やトレンドを把握しながら解決策を提案し、商品に適用します。【やりがい】最新の技術トレンドを把握しながら技術的知見を活かした解決策を創出し、「世界初」「業界初」となるような商品を開発できます。商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。さらに商品が工場のラインに組み込まれ、お客様の喜びを直接聞くことができます。世界46ヵ国に展開するグローバル企業でありながら、直販営業部隊とともに、国内、海外含めたお客様と直接対話して課題を抽出し、課題解決のための商品開発を行っていきます。商品の着想・企画段階で付加価値を創出するフェーズから、販売・サポートを考慮した機能提案など、あらゆる場面で関与できます。企画、仕様・ハード・構造開発担当との距離が近く、課題に対して一枚岩となり取り組むことができます。普段の報連相だけでなく３ヵ月に１度責任者と自己目標やキャリアプランについて話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で、次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。事業内容・業種総合電機メーカー

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【ミッション】FA（ファクトリー・オートメーション）用センサ、測定器、画像処理機器の開発を行っています。ものづくりの現場で何が起きているかを正しく把握し、先を見通すことで、お客様もまだ気づいていない課題を解決する新しい価値を持った商品を生み出すことを使命としています。【仕事内容】商品に組み込む画像処理ソフトの設計・実装・評価を行います。様々なユーザー環境、デバイスの特性、CPU性能を踏まえたアルゴリズム開発など画像処理ソフトウェアを設計・実装します。市場調査から抽出した要求に対し、最新技術やトレンドを把握しながら解決策を提案し、商品に適用します。【やりがい】最新の技術トレンドを把握しながら技術的知見を活かした解決策を創出し、「世界初」「業界初」となるような商品を開発できます。商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。さらに商品が工場のラインに組み込まれ、お客様の喜びを直接聞くことができます。世界46ヵ国に展開するグローバル企業でありながら、直販営業部隊とともに、国内、海外含めたお客様と直接対話して課題を抽出し、課題解決のための商品開発を行っていきます。商品の着想・企画段階で付加価値を創出するフェーズから、販売・サポートを考慮した機能提案など、あらゆる場面で関与できます。企画、仕様・ハード・構造開発担当との距離が近く、課題に対して一枚岩となり取り組むことができます。普段の報連相だけでなく３ヵ月に１度責任者と自己目標やキャリアプランについて話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で、次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。事業内容・業種総合電機メーカー

【大阪】画像処理ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

株式会社キーエンス

: 大阪府大阪市東淀川区
: 1200万円～2000万円初年度の想定年収です。年収は会社業績によって変動することがあります。
: 正社員

【ミッション】FA（ファクトリー・オートメーション）用センサ、測定器、画像処理機器の開発を行っています。ものづくりの現場で何が起きているかを正しく把握し、先を見通すことで、お客様もまだ気づいていない課題を解決する新しい価値を持った商品を生み出すことを使命としています。【仕事内容】商品に組み込む画像処理ソフトの設計・実装・評価を行います。様々なユーザー環境、デバイスの特性、CPU性能を踏まえたアルゴリズム開発など画像処理ソフトウェアを設計・実装します。市場調査から抽出した要求に対し、最新技術やトレンドを把握しながら解決策を提案し、商品に適用します。【やりがい】最新の技術トレンドを把握しながら技術的知見を活かした解決策を創出し、「世界初」「業界初」となるような商品を開発できます。商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。さらに商品が工場のラインに組み込まれ、お客様の喜びを直接聞くことができます。世界46ヵ国に展開するグローバル企業でありながら、直販営業部隊とともに、国内、海外含めたお客様と直接対話して課題を抽出し、課題解決のための商品開発を行っていきます。商品の着想・企画段階で付加価値を創出するフェーズから、販売・サポートを考慮した機能提案など、あらゆる場面で関与できます。企画、仕様・ハード・構造開発担当との距離が近く、課題に対して一枚岩となり取り組むことができます。普段の報連相だけでなく３ヵ月に１度責任者と自己目標やキャリアプランについて話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で、次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。事業内容・業種総合電機メーカー

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【ミッション】FA（ファクトリー・オートメーション）用センサ、測定器、画像処理機器の開発を行っています。ものづくりの現場で何が起きているかを正しく把握し、先を見通すことで、お客様もまだ気づいていない課題を解決する新しい価値を持った商品を生み出すことを使命としています。【仕事内容】商品に組み込む画像処理ソフトの設計・実装・評価を行います。様々なユーザー環境、デバイスの特性、CPU性能を踏まえたアルゴリズム開発など画像処理ソフトウェアを設計・実装します。市場調査から抽出した要求に対し、最新技術やトレンドを把握しながら解決策を提案し、商品に適用します。【やりがい】最新の技術トレンドを把握しながら技術的知見を活かした解決策を創出し、「世界初」「業界初」となるような商品を開発できます。商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。さらに商品が工場のラインに組み込まれ、お客様の喜びを直接聞くことができます。世界46ヵ国に展開するグローバル企業でありながら、直販営業部隊とともに、国内、海外含めたお客様と直接対話して課題を抽出し、課題解決のための商品開発を行っていきます。商品の着想・企画段階で付加価値を創出するフェーズから、販売・サポートを考慮した機能提案など、あらゆる場面で関与できます。企画、仕様・ハード・構造開発担当との距離が近く、課題に対して一枚岩となり取り組むことができます。普段の報連相だけでなく３ヵ月に１度責任者と自己目標やキャリアプランについて話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で、次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。事業内容・業種総合電機メーカー

自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発｜【茨城/神奈川】

Astemo株式会社

: 茨城県ひたちなか市
: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
: 正社員

＜【茨城/神奈川】自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラの画像認識ソフトウェア)(マネージャー)＞【職務概要（具体的な業務内容）】車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、1) カメラ製品内の各部品やI/Fを制御するプラットフォームソフトウェア開発2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証3) カメラ実機を用いた動作確認4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する【ミッション／期待する役割・責任】交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。事業内容・業種自動車部品

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＜【茨城/神奈川】自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラの画像認識ソフトウェア)(マネージャー)＞【職務概要（具体的な業務内容）】車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、1) カメラ製品内の各部品やI/Fを制御するプラットフォームソフトウェア開発2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証3) カメラ実機を用いた動作確認4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する【ミッション／期待する役割・責任】交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。事業内容・業種自動車部品

自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発｜【茨城/神奈川】

Astemo株式会社

: 神奈川県横浜市西区
: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
: 正社員

＜【茨城/神奈川】自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラの画像認識ソフトウェア)(マネージャー)＞【職務概要（具体的な業務内容）】車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、1) カメラ製品内の各部品やI/Fを制御するプラットフォームソフトウェア開発2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証3) カメラ実機を用いた動作確認4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する【ミッション／期待する役割・責任】交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。事業内容・業種自動車部品

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＜【茨城/神奈川】自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラの画像認識ソフトウェア)(マネージャー)＞【職務概要（具体的な業務内容）】車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、1) カメラ製品内の各部品やI/Fを制御するプラットフォームソフトウェア開発2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証3) カメラ実機を用いた動作確認4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する【ミッション／期待する役割・責任】交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。事業内容・業種自動車部品

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研究開発｜防衛装備品（年間休日120日以上）【大阪府摂津市】

ダイキン工業株式会社

: 大阪府摂津市
: 500万円～900万円※応相談
: 契約社員、正社員

25-特機研設-01.防衛装備品の研究開発（制御設計・画像処理設計業務）【担当業務】■業務内容　厳しさを増す安全保障環境の趨勢を受け、高まる国防ニーズに答えるべく、当社では自衛隊で将来使用される防衛装備品（砲弾、ミサイル用弾頭）の研究開発を手掛けています。　担って頂くテーマは、最近着手しました新領域と呼ばれる小型無人航空機システム（ＵＡＶ）の研究開発に携わって頂きます。■具体的な担当業務　防衛装備品のうち、小型無人航空機システムの研究開発では、無線通信技術、電子部品とＵＡＶ（無人航空機）のＦＣＣ（飛行制御器）との連接による制御回路設計、カメラの遠隔操作及び空撮したカメラ映像から機械学習等を組込んだ画像処理を行い、目標を識別・捕捉（トラッキング）する技術を開発するとともに、これらカメラ、制御機器及び画像処理装置等をＵＡＶの機体に配置し、保持するための構造・強度設計を行います。　試作した中距離小型無人機システムを協業会社の協力を得ながら、飛行試験等を繰り返し、飛行/誘導制御/目標識別性能などを設計者自らが取得し、設計に反映します。　入社後すぐにこれら全てをカバー頂く必要はございません。これまでの技術者としての経験・スキルを踏まえ、最も活躍頂ける領域、職務内容から担当頂きます。　具体的には研究開発チームの中で、防衛装備品の構造設計/制御回路設計や、各種解析・実験などを担当頂きます。将来的には研究開発テーマの取りまとめや新規開発品のリーダーなど部門の中核を担うリーダーとして成長して頂くことを期待しています。【使用ツール】・機械設計ソフト：AutoCAD-2D_CAD/Inventor-3D_CAD・シミュレーション解析ソフト：衝撃・構造解析_LS-DYNA、爆発・衝撃解析_Autodyn、電子回路解析_Pspice 等【ポジション・立場】■研究開発チームの中で、防衛装備品の主に制御回路設計を行い、基本設計から設計データの取得、細部設計を担う技術者として自立的な活躍を期待しています。（研究開発プロジェクトメンバー）■営業・調達・製造・品証部門との生産調整、客先（防衛省・プライムメーカー）との技術調整【仕事のやりがい】■自衛隊が切望する国産開発による小型無人航空機システムの装備化に携わることができます。■当社が担う製品は、防衛省施設や火薬メーカーにおいて射撃試験や爆発試験により性能評価を行い、その多くは高速現象の計測と各種シミュレーション技術がキーとなるため、多種の解析技術を取得できます。■エンドユーザーである自衛隊の方々が安心して運用でき、我々国民を守るために必要な防衛装備品の研究開発は、誘導制御を担う大手メーカー、高速で撃ち出す装置（火砲）のメーカー、火薬メーカー並びに防衛省等と協業しながら実行しますので、オールジャパン体制で開発します。■高速現象を取り扱う弾頭・弾薬設計に係る防衛技術は、海外製品を凌ぐ技術領域に挑戦できるレベルの防衛予算が確保されてきており、従来の防衛装備品の高度化や新技術領域などへの挑戦テーマが多くあり、知的好奇心が刺激され続ける仕事です。設計者、技術開発者には、設計業務だけでなく、モノづくり、試験評価、分析等などにも携われる環境ですので、機械/電気/制御設計に積極的に取り組みたい人にとっては、大変やりがいがあると考えています。【この職種における強み】■従来の延長線上にない新しい技術にも挑戦し、防衛省が掲げるゲームチェンジャー技術領域（小型無人機システム）も積極的に取り入れることで研究開発の事業を拡大している。■技術検討～設計～試作～試験評価～分析・整理といった一連の流れを全て担当してもらうことで、製品開発において一気通貫の経験ができる。■テーマ推進はチーム単位が基本であるが、上長との距離が非常に近く、かつ、共に課題解決にあたる風土がある。【キャリアパス】■小型無人航空機システムは開発が始まったばかりで、設計開発業務から量産化までに携わることができ、更にはソフトの更新事業や、システムのアップグレードなど、エンドユーザーである自衛隊要望を反映する業務に長く従事できる。■高度な専門性を極めることで、業界の第一人者としての立ち位置を確立とすることも可能。■電気回路、制御回路技術者でも、機械構造設計や電磁場領域の設計に携わることができる。■技術者としてだけではなく、大きなプロジェクトにおけるプロジェクトリーダーになることも可能。事業内容・業種機械部品

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25-特機研設-01.防衛装備品の研究開発（制御設計・画像処理設計業務）【担当業務】■業務内容　厳しさを増す安全保障環境の趨勢を受け、高まる国防ニーズに答えるべく、当社では自衛隊で将来使用される防衛装備品（砲弾、ミサイル用弾頭）の研究開発を手掛けています。　担って頂くテーマは、最近着手しました新領域と呼ばれる小型無人航空機システム（ＵＡＶ）の研究開発に携わって頂きます。■具体的な担当業務　防衛装備品のうち、小型無人航空機システムの研究開発では、無線通信技術、電子部品とＵＡＶ（無人航空機）のＦＣＣ（飛行制御器）との連接による制御回路設計、カメラの遠隔操作及び空撮したカメラ映像から機械学習等を組込んだ画像処理を行い、目標を識別・捕捉（トラッキング）する技術を開発するとともに、これらカメラ、制御機器及び画像処理装置等をＵＡＶの機体に配置し、保持するための構造・強度設計を行います。　試作した中距離小型無人機システムを協業会社の協力を得ながら、飛行試験等を繰り返し、飛行/誘導制御/目標識別性能などを設計者自らが取得し、設計に反映します。　入社後すぐにこれら全てをカバー頂く必要はございません。これまでの技術者としての経験・スキルを踏まえ、最も活躍頂ける領域、職務内容から担当頂きます。　具体的には研究開発チームの中で、防衛装備品の構造設計/制御回路設計や、各種解析・実験などを担当頂きます。将来的には研究開発テーマの取りまとめや新規開発品のリーダーなど部門の中核を担うリーダーとして成長して頂くことを期待しています。【使用ツール】・機械設計ソフト：AutoCAD-2D_CAD/Inventor-3D_CAD・シミュレーション解析ソフト：衝撃・構造解析_LS-DYNA、爆発・衝撃解析_Autodyn、電子回路解析_Pspice 等【ポジション・立場】■研究開発チームの中で、防衛装備品の主に制御回路設計を行い、基本設計から設計データの取得、細部設計を担う技術者として自立的な活躍を期待しています。（研究開発プロジェクトメンバー）■営業・調達・製造・品証部門との生産調整、客先（防衛省・プライムメーカー）との技術調整【仕事のやりがい】■自衛隊が切望する国産開発による小型無人航空機システムの装備化に携わることができます。■当社が担う製品は、防衛省施設や火薬メーカーにおいて射撃試験や爆発試験により性能評価を行い、その多くは高速現象の計測と各種シミュレーション技術がキーとなるため、多種の解析技術を取得できます。■エンドユーザーである自衛隊の方々が安心して運用でき、我々国民を守るために必要な防衛装備品の研究開発は、誘導制御を担う大手メーカー、高速で撃ち出す装置（火砲）のメーカー、火薬メーカー並びに防衛省等と協業しながら実行しますので、オールジャパン体制で開発します。■高速現象を取り扱う弾頭・弾薬設計に係る防衛技術は、海外製品を凌ぐ技術領域に挑戦できるレベルの防衛予算が確保されてきており、従来の防衛装備品の高度化や新技術領域などへの挑戦テーマが多くあり、知的好奇心が刺激され続ける仕事です。設計者、技術開発者には、設計業務だけでなく、モノづくり、試験評価、分析等などにも携われる環境ですので、機械/電気/制御設計に積極的に取り組みたい人にとっては、大変やりがいがあると考えています。【この職種における強み】■従来の延長線上にない新しい技術にも挑戦し、防衛省が掲げるゲームチェンジャー技術領域（小型無人機システム）も積極的に取り入れることで研究開発の事業を拡大している。■技術検討～設計～試作～試験評価～分析・整理といった一連の流れを全て担当してもらうことで、製品開発において一気通貫の経験ができる。■テーマ推進はチーム単位が基本であるが、上長との距離が非常に近く、かつ、共に課題解決にあたる風土がある。【キャリアパス】■小型無人航空機システムは開発が始まったばかりで、設計開発業務から量産化までに携わることができ、更にはソフトの更新事業や、システムのアップグレードなど、エンドユーザーである自衛隊要望を反映する業務に長く従事できる。■高度な専門性を極めることで、業界の第一人者としての立ち位置を確立とすることも可能。■電気回路、制御回路技術者でも、機械構造設計や電磁場領域の設計に携わることができる。■技術者としてだけではなく、大きなプロジェクトにおけるプロジェクトリーダーになることも可能。事業内容・業種機械部品

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組込みソフトウェア開発｜東証プライム上場G／年間休日124日／記憶装置シェアトップクラス【神奈川県】

ハギワラソリューションズ株式会社

: 神奈川県横浜市神奈川区
: 700万円～1200万円
: 正社員

【エージェントのおすすめポイント】■同社は東証プライム市場に上場しているエレコム株式会社が100%出資するグループ企業であり、経営基盤が安定しています。■国内外の多岐に渡る業界に納入を行っているため、特定の業界に売上面で依存しておらず、事業が安定してます。■コンビニのPOSレジ、駅の自動改札機や券売機、高速道路のETCゲート等、日々の生活に欠かせない身近な製品に使用されています。■年間休日124日、平均残業20時間、原則転勤なし、業績好調のため年収も相対的に見て高く、大変働きやすい環境です。【業務内容】SSDにおけるファームウェア開発として、FTL、NAND制御、ECC処理、およびホストインターフェース（PCIe／SATAなど）の制御を含む設計・実装をご担当頂きます。【詳細】■FTL（フラッシュ変換レイヤ）やGC（ガベージコレクション）、WL（ウェアレベリング）制御の設計■NVMe／SATAプロトコルに準拠した制御ロジックの設計・実装■NANDとのインターフェース制御（ONFI／Toggle）■リアルタイムOS環境でのマルチスレッド／割込み制御／ドライバ開発■ECC制御（LDPC／BCH）、AESやTCG Opalなどの暗号化処理【導入例】飛行機のシートモニター、コンビニのPOSレジ、駅の自動改札機や券売機、高速道路のETCゲージ、電車やバスのデジタルサイネージ等【業務の特徴】■産業機器・IoT端末向けの記憶装置メーカーとしては国内トップクラスのシェアを誇る企業での組込みソフトウェア開発経験を積めること。■顧客は電機・FA・製造機器・設備等の大手企業が中心。開発のスケールが大きく、完遂した際のやりがいが大きいこと。【働き方データ】■休日：土日祝■年間休日：124日■残業時間：平均20時間／月■転勤なし事業内容・業種電子部品

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【エージェントのおすすめポイント】■同社は東証プライム市場に上場しているエレコム株式会社が100%出資するグループ企業であり、経営基盤が安定しています。■国内外の多岐に渡る業界に納入を行っているため、特定の業界に売上面で依存しておらず、事業が安定してます。■コンビニのPOSレジ、駅の自動改札機や券売機、高速道路のETCゲート等、日々の生活に欠かせない身近な製品に使用されています。■年間休日124日、平均残業20時間、原則転勤なし、業績好調のため年収も相対的に見て高く、大変働きやすい環境です。【業務内容】SSDにおけるファームウェア開発として、FTL、NAND制御、ECC処理、およびホストインターフェース（PCIe／SATAなど）の制御を含む設計・実装をご担当頂きます。【詳細】■FTL（フラッシュ変換レイヤ）やGC（ガベージコレクション）、WL（ウェアレベリング）制御の設計■NVMe／SATAプロトコルに準拠した制御ロジックの設計・実装■NANDとのインターフェース制御（ONFI／Toggle）■リアルタイムOS環境でのマルチスレッド／割込み制御／ドライバ開発■ECC制御（LDPC／BCH）、AESやTCG Opalなどの暗号化処理【導入例】飛行機のシートモニター、コンビニのPOSレジ、駅の自動改札機や券売機、高速道路のETCゲージ、電車やバスのデジタルサイネージ等【業務の特徴】■産業機器・IoT端末向けの記憶装置メーカーとしては国内トップクラスのシェアを誇る企業での組込みソフトウェア開発経験を積めること。■顧客は電機・FA・製造機器・設備等の大手企業が中心。開発のスケールが大きく、完遂した際のやりがいが大きいこと。【働き方データ】■休日：土日祝■年間休日：124日■残業時間：平均20時間／月■転勤なし事業内容・業種電子部品

自動運転/先進運転支援システム開発・設計（ソフトウェア/制御）｜【神奈川/茨城】

Astemo株式会社

: 神奈川県横浜市西区
: 450万円～1200万円※経験・能力等を十分考慮の上、同社規定により優遇致します。
: 正社員

【業務内容】・先進運転支援システム向け車両制御ECU BSWソフトウェアの開発業務・車両の電子アーキテクチャの設計業務【茨城・神奈川】・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発【神奈川・茨城】・AD/ADAS系製品開発のプロマネ業務【神奈川・茨城】・先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計(担当者)【茨城・神奈川】・AD/ADAS製品の車載カメラセンサーエンジニア【神奈川・茨城】・AD/ADAS製品の車載カメラセンサー検証エンジニア【神奈川・茨城】・AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー検証エンジニア【茨城・神奈川】・AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー実験エンジニア【茨城・北海道・神奈川】・自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラの画像認識ソフトウェア)・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラハード)【茨城・神奈川】・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識AIソフト開発【茨城・神奈川】・自動運転・先進運転支援システム向けシステム・ソフトウェア設計開発【神奈川・茨城】・エアフローセンサ（AFS）製品に関する生産技術業務【茨城】事業内容・業種自動車部品

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【業務内容】・先進運転支援システム向け車両制御ECU BSWソフトウェアの開発業務・車両の電子アーキテクチャの設計業務【茨城・神奈川】・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発【神奈川・茨城】・AD/ADAS系製品開発のプロマネ業務【神奈川・茨城】・先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計(担当者)【茨城・神奈川】・AD/ADAS製品の車載カメラセンサーエンジニア【神奈川・茨城】・AD/ADAS製品の車載カメラセンサー検証エンジニア【神奈川・茨城】・AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー検証エンジニア【茨城・神奈川】・AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー実験エンジニア【茨城・北海道・神奈川】・自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラの画像認識ソフトウェア)・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラハード)【茨城・神奈川】・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識AIソフト開発【茨城・神奈川】・自動運転・先進運転支援システム向けシステム・ソフトウェア設計開発【神奈川・茨城】・エアフローセンサ（AFS）製品に関する生産技術業務【茨城】事業内容・業種自動車部品

【東京】組込ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

株式会社キーエンス

: 東京都港区
: 1200万円～2000万円初年度の想定年収です。年収は会社業績によって変動することがあります。
: 正社員

【ミッション】FA（ファクトリー・オートメーション）用センサ、測定器、画像処理機器の開発を行っています。ものづくりの現場で何が起きているかを正しく把握し、先を見通すことで、お客様もまだ気づいていない課題を解決する新しい価値を持った商品を生み出すことを使命としています。【仕事内容】商品に組み込むソフトウェアの仕様検討・設計・実装・評価を行います。デバイスやCPUの特性を把握してそのポテンシャルを引き出す、拡張性・保守性を考慮した設計、品質の担保など様々な側面から設計・実装します。顧客の使い方を良く理解し、商品企画や販売担当と議論し、回路、構造担当と協調して最適な機能を提案、実現します。【やりがい】最新の技術トレンドを把握しながら技術的知見を活かした解決策を創出し、「世界初」「業界初」となるような商品を開発できます。商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。さらに商品が工場のラインに組み込まれ、お客様の喜びを直接聞くことができます。世界46ヵ国に展開するグローバル企業でありながら、直販営業部隊とともに、国内、海外含めたお客様と直接対話して課題を抽出し、課題解決のための商品開発を行っていきます。商品の着想・企画段階で付加価値を創出するフェーズから、販売・サポートを考慮した機能提案など、あらゆる場面で関与できます。企画、仕様・ハード・構造開発担当との距離が近く、課題に対して一枚岩となり取り組むことができます。普段の報連相だけでなく３ヵ月に１度責任者と自己目標やキャリアプランについて話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で、次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。事業内容・業種総合電機メーカー

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【ミッション】FA（ファクトリー・オートメーション）用センサ、測定器、画像処理機器の開発を行っています。ものづくりの現場で何が起きているかを正しく把握し、先を見通すことで、お客様もまだ気づいていない課題を解決する新しい価値を持った商品を生み出すことを使命としています。【仕事内容】商品に組み込むソフトウェアの仕様検討・設計・実装・評価を行います。デバイスやCPUの特性を把握してそのポテンシャルを引き出す、拡張性・保守性を考慮した設計、品質の担保など様々な側面から設計・実装します。顧客の使い方を良く理解し、商品企画や販売担当と議論し、回路、構造担当と協調して最適な機能を提案、実現します。【やりがい】最新の技術トレンドを把握しながら技術的知見を活かした解決策を創出し、「世界初」「業界初」となるような商品を開発できます。商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。さらに商品が工場のラインに組み込まれ、お客様の喜びを直接聞くことができます。世界46ヵ国に展開するグローバル企業でありながら、直販営業部隊とともに、国内、海外含めたお客様と直接対話して課題を抽出し、課題解決のための商品開発を行っていきます。商品の着想・企画段階で付加価値を創出するフェーズから、販売・サポートを考慮した機能提案など、あらゆる場面で関与できます。企画、仕様・ハード・構造開発担当との距離が近く、課題に対して一枚岩となり取り組むことができます。普段の報連相だけでなく３ヵ月に１度責任者と自己目標やキャリアプランについて話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で、次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。事業内容・業種総合電機メーカー

【大阪】組込ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

株式会社キーエンス

: 大阪府大阪市東淀川区
: 1200万円～2000万円初年度の想定年収です。年収は会社業績によって変動することがあります。
: 正社員

【ミッション】FA（ファクトリー・オートメーション）用センサ、測定器、画像処理機器の開発を行っています。ものづくりの現場で何が起きているかを正しく把握し、先を見通すことで、お客様もまだ気づいていない課題を解決する新しい価値を持った商品を生み出すことを使命としています。【仕事内容】商品に組み込むソフトウェアの仕様検討・設計・実装・評価を行います。デバイスやCPUの特性を把握してそのポテンシャルを引き出す、拡張性・保守性を考慮した設計、品質の担保など様々な側面から設計・実装します。顧客の使い方を良く理解し、商品企画や販売担当と議論し、回路、構造担当と協調して最適な機能を提案、実現します。【やりがい】最新の技術トレンドを把握しながら技術的知見を活かした解決策を創出し、「世界初」「業界初」となるような商品を開発できます。商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。さらに商品が工場のラインに組み込まれ、お客様の喜びを直接聞くことができます。世界46ヵ国に展開するグローバル企業でありながら、直販営業部隊とともに、国内、海外含めたお客様と直接対話して課題を抽出し、課題解決のための商品開発を行っていきます。商品の着想・企画段階で付加価値を創出するフェーズから、販売・サポートを考慮した機能提案など、あらゆる場面で関与できます。企画、仕様・ハード・構造開発担当との距離が近く、課題に対して一枚岩となり取り組むことができます。普段の報連相だけでなく３ヵ月に１度責任者と自己目標やキャリアプランについて話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で、次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。事業内容・業種総合電機メーカー

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【ミッション】FA（ファクトリー・オートメーション）用センサ、測定器、画像処理機器の開発を行っています。ものづくりの現場で何が起きているかを正しく把握し、先を見通すことで、お客様もまだ気づいていない課題を解決する新しい価値を持った商品を生み出すことを使命としています。【仕事内容】商品に組み込むソフトウェアの仕様検討・設計・実装・評価を行います。デバイスやCPUの特性を把握してそのポテンシャルを引き出す、拡張性・保守性を考慮した設計、品質の担保など様々な側面から設計・実装します。顧客の使い方を良く理解し、商品企画や販売担当と議論し、回路、構造担当と協調して最適な機能を提案、実現します。【やりがい】最新の技術トレンドを把握しながら技術的知見を活かした解決策を創出し、「世界初」「業界初」となるような商品を開発できます。商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。さらに商品が工場のラインに組み込まれ、お客様の喜びを直接聞くことができます。世界46ヵ国に展開するグローバル企業でありながら、直販営業部隊とともに、国内、海外含めたお客様と直接対話して課題を抽出し、課題解決のための商品開発を行っていきます。商品の着想・企画段階で付加価値を創出するフェーズから、販売・サポートを考慮した機能提案など、あらゆる場面で関与できます。企画、仕様・ハード・構造開発担当との距離が近く、課題に対して一枚岩となり取り組むことができます。普段の報連相だけでなく３ヵ月に１度責任者と自己目標やキャリアプランについて話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で、次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。事業内容・業種総合電機メーカー

自動運転/先進運転支援システム開発・設計（ソフトウェア/制御）｜【神奈川/茨城】

Astemo株式会社

: 茨城県ひたちなか市
: 450万円～1200万円※経験・能力等を十分考慮の上、同社規定により優遇致します。
: 正社員

【業務内容】・先進運転支援システム向け車両制御ECU BSWソフトウェアの開発業務・車両の電子アーキテクチャの設計業務【茨城・神奈川】・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発【神奈川・茨城】・AD/ADAS系製品開発のプロマネ業務【神奈川・茨城】・先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計(担当者)【茨城・神奈川】・AD/ADAS製品の車載カメラセンサーエンジニア【神奈川・茨城】・AD/ADAS製品の車載カメラセンサー検証エンジニア【神奈川・茨城】・AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー検証エンジニア【茨城・神奈川】・AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー実験エンジニア【茨城・北海道・神奈川】・自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラの画像認識ソフトウェア)・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラハード)【茨城・神奈川】・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識AIソフト開発【茨城・神奈川】・自動運転・先進運転支援システム向けシステム・ソフトウェア設計開発【神奈川・茨城】・エアフローセンサ（AFS）製品に関する生産技術業務【茨城】事業内容・業種自動車部品

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【業務内容】・先進運転支援システム向け車両制御ECU BSWソフトウェアの開発業務・車両の電子アーキテクチャの設計業務【茨城・神奈川】・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発【神奈川・茨城】・AD/ADAS系製品開発のプロマネ業務【神奈川・茨城】・先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計(担当者)【茨城・神奈川】・AD/ADAS製品の車載カメラセンサーエンジニア【神奈川・茨城】・AD/ADAS製品の車載カメラセンサー検証エンジニア【神奈川・茨城】・AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー検証エンジニア【茨城・神奈川】・AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー実験エンジニア【茨城・北海道・神奈川】・自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラの画像認識ソフトウェア)・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発(車載カメラハード)【茨城・神奈川】・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識AIソフト開発【茨城・神奈川】・自動運転・先進運転支援システム向けシステム・ソフトウェア設計開発【神奈川・茨城】・エアフローセンサ（AFS）製品に関する生産技術業務【茨城】事業内容・業種自動車部品

▽【東京/神奈川/茨城/栃木/群馬】ソフトウェア　第二新卒？ポジションサーチ

Astemo株式会社

: 東京都渋谷区
: 400万円～1200万円※経験・能力等を十分考慮の上、同社規定により優遇致します。
: 正社員

集約5_自動運転/先進運転支援システム（AD/ADAS）×SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）ポジションサーチ／第二新卒■職務概要（概要）ご経験やスキルに合わせて書類選考を実施いたします。書類選考通過者には通過ポジションと面接日程調整のご案内をさせていただきます。■職種内容（具体的）下記のような求人票で選考を行います。※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。＜対象求人例>＜SW領域>■電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務電動自動車用(HEV/PHEV)のインバータ・バッテリーのソフトウェア設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。1)ソフトウェアの各機能の要求分析、詳細設計、テスト、サプライヤの管理2)ソフトウェア開発Projectのマネージメント■車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務1)車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発2)セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、およびLinux(Posix), AUTOSARを使った新SoC/MPU向けプラットフォームの開発3)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)※海外現地法人、特にアメリカとの繋がりが深く、グローバルに活躍いただけます。■車載ソフトウェア開発環境およびプロセスに関する開発業務次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備＜ADASシステム領域>■自動運転/先進運転支援システムの設計開発1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、仕様定義、アーキテクチャ設計)2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。3) SILS/実ECUを使用して、各機能の検証を行う。3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。4) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。■ECUシステムのシステム設計および技術マネジメント、信頼性、セキュリティ開発統合ECUシステム、或いはAD/ADASシステム開発において、1)要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計2)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)3)機能安全、セキュリティの信頼性設計※全ての開発活動において、OEMと密なコミュニケーションを取っていただきます。■ゲートウェイECUのソフトウェア設計開発1)顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定2) 顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）3) 2)のシステム設計にもとづくソフトウェア開発※OTA、CAN/Ethernet通信、車載ネットワーク、セキュリティなど4) 機能安全・信頼性設計5) 実機を用いた開発機能の検証6) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する事業内容・業種自動車部品

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集約5_自動運転/先進運転支援システム（AD/ADAS）×SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）ポジションサーチ／第二新卒■職務概要（概要）ご経験やスキルに合わせて書類選考を実施いたします。書類選考通過者には通過ポジションと面接日程調整のご案内をさせていただきます。■職種内容（具体的）下記のような求人票で選考を行います。※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。＜対象求人例>＜SW領域>■電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務電動自動車用(HEV/PHEV)のインバータ・バッテリーのソフトウェア設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。1)ソフトウェアの各機能の要求分析、詳細設計、テスト、サプライヤの管理2)ソフトウェア開発Projectのマネージメント■車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務1)車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発2)セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、およびLinux(Posix), AUTOSARを使った新SoC/MPU向けプラットフォームの開発3)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)※海外現地法人、特にアメリカとの繋がりが深く、グローバルに活躍いただけます。■車載ソフトウェア開発環境およびプロセスに関する開発業務次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備＜ADASシステム領域>■自動運転/先進運転支援システムの設計開発1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、仕様定義、アーキテクチャ設計)2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。3) SILS/実ECUを使用して、各機能の検証を行う。3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。4) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。■ECUシステムのシステム設計および技術マネジメント、信頼性、セキュリティ開発統合ECUシステム、或いはAD/ADASシステム開発において、1)要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計2)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)3)機能安全、セキュリティの信頼性設計※全ての開発活動において、OEMと密なコミュニケーションを取っていただきます。■ゲートウェイECUのソフトウェア設計開発1)顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定2) 顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）3) 2)のシステム設計にもとづくソフトウェア開発※OTA、CAN/Ethernet通信、車載ネットワーク、セキュリティなど4) 機能安全・信頼性設計5) 実機を用いた開発機能の検証6) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する事業内容・業種自動車部品

新着

★面接1回・経験者向け★【茨城・栃木】ADAS・EV製品（4輪or2輪）のソフトウェア開発

Astemo株式会社

: 茨城県ひたちなか市
: 450万円～1200万円※経験・能力等を十分考慮の上、同社規定により優遇致します。
: 正社員

ー下記志向性の方に合う求人です！ー★上流工程可能！★エンジニアとして成長をしたい！★年収UP可能！（100万近くの年収改善事例多数）★リモート勤務可能（週2～3日）★自社商品に携われる！★入社後の研修が充実！★最先端技術に携わる！＊希望勤務地は、企業様へお伝え可能ですのでご安心ください！SW開発において、組み込み、制御、SW品質保証などの求人がございます。＜配属可能性のある求人例＞■先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計業務内容：システム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）制御ソフトのロジック設計（機能安全・信頼性設計）開発計画の立案と管理（OEMとの連携）■車載ネットワーク・ドメイン制御ユニットのソフトウェア開発業務業務内容：・OEMとの要求整合、ソフトウェア設計・通信機能テスト（CANoe使用）・検証や成果物管理・ソフトウェア品質確認、データの品質チェック■次世代AD/ADAS/Core ECU ソフトウェア品質保証業務業務内容：・ソフトウェア開発プロセスの監視および品質保証・動作検証や成果物確認■電動車両（HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計業務内容：・モータ制御設計および検証・要件定義、制御仕様書作成（A-SPICE準拠）・MILS/HILS解析、MATLABモデル作成■電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計業務内容：・システム制御設計および検証・機能安全設計、FMEA対応・MILS/HILS解析、MATLABモデル作成■電動車両（HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価業務業務内容：・モータとインバータの適合調整・顧客要求仕様書に基づいた評価・実車データ解析■電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断/機能安全設計業務内容：・インバータ制御設計（通信・シーケンス）・機能安全設計、診断・OBD・セキュリティ設計・試験仕様書・適合仕様書作成■電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト業務内容：・モータ/インバータ制御、診断・OBD・機能安全に対する動作検証・HILS・ベンチ設備構築事業内容・業種自動車部品

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ー下記志向性の方に合う求人です！ー★上流工程可能！★エンジニアとして成長をしたい！★年収UP可能！（100万近くの年収改善事例多数）★リモート勤務可能（週2～3日）★自社商品に携われる！★入社後の研修が充実！★最先端技術に携わる！＊希望勤務地は、企業様へお伝え可能ですのでご安心ください！SW開発において、組み込み、制御、SW品質保証などの求人がございます。＜配属可能性のある求人例＞■先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計業務内容：システム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）制御ソフトのロジック設計（機能安全・信頼性設計）開発計画の立案と管理（OEMとの連携）■車載ネットワーク・ドメイン制御ユニットのソフトウェア開発業務業務内容：・OEMとの要求整合、ソフトウェア設計・通信機能テスト（CANoe使用）・検証や成果物管理・ソフトウェア品質確認、データの品質チェック■次世代AD/ADAS/Core ECU ソフトウェア品質保証業務業務内容：・ソフトウェア開発プロセスの監視および品質保証・動作検証や成果物確認■電動車両（HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計業務内容：・モータ制御設計および検証・要件定義、制御仕様書作成（A-SPICE準拠）・MILS/HILS解析、MATLABモデル作成■電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計業務内容：・システム制御設計および検証・機能安全設計、FMEA対応・MILS/HILS解析、MATLABモデル作成■電動車両（HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価業務業務内容：・モータとインバータの適合調整・顧客要求仕様書に基づいた評価・実車データ解析■電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断/機能安全設計業務内容：・インバータ制御設計（通信・シーケンス）・機能安全設計、診断・OBD・セキュリティ設計・試験仕様書・適合仕様書作成■電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト業務内容：・モータ/インバータ制御、診断・OBD・機能安全に対する動作検証・HILS・ベンチ設備構築事業内容・業種自動車部品

▽【東京/神奈川/茨城/栃木/群馬】ソフトウェア　第二新卒？ポジションサーチ

Astemo株式会社

: 栃木県塩谷郡高根沢町
: 400万円～1200万円※経験・能力等を十分考慮の上、同社規定により優遇致します。
: 正社員

集約5_自動運転/先進運転支援システム（AD/ADAS）×SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）ポジションサーチ／第二新卒■職務概要（概要）ご経験やスキルに合わせて書類選考を実施いたします。書類選考通過者には通過ポジションと面接日程調整のご案内をさせていただきます。■職種内容（具体的）下記のような求人票で選考を行います。※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。＜対象求人例>＜SW領域>■電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務電動自動車用(HEV/PHEV)のインバータ・バッテリーのソフトウェア設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。1)ソフトウェアの各機能の要求分析、詳細設計、テスト、サプライヤの管理2)ソフトウェア開発Projectのマネージメント■車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務1)車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発2)セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、およびLinux(Posix), AUTOSARを使った新SoC/MPU向けプラットフォームの開発3)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)※海外現地法人、特にアメリカとの繋がりが深く、グローバルに活躍いただけます。■車載ソフトウェア開発環境およびプロセスに関する開発業務次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備＜ADASシステム領域>■自動運転/先進運転支援システムの設計開発1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、仕様定義、アーキテクチャ設計)2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。3) SILS/実ECUを使用して、各機能の検証を行う。3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。4) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。■ECUシステムのシステム設計および技術マネジメント、信頼性、セキュリティ開発統合ECUシステム、或いはAD/ADASシステム開発において、1)要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計2)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)3)機能安全、セキュリティの信頼性設計※全ての開発活動において、OEMと密なコミュニケーションを取っていただきます。■ゲートウェイECUのソフトウェア設計開発1)顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定2) 顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）3) 2)のシステム設計にもとづくソフトウェア開発※OTA、CAN/Ethernet通信、車載ネットワーク、セキュリティなど4) 機能安全・信頼性設計5) 実機を用いた開発機能の検証6) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する事業内容・業種自動車部品

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集約5_自動運転/先進運転支援システム（AD/ADAS）×SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）ポジションサーチ／第二新卒■職務概要（概要）ご経験やスキルに合わせて書類選考を実施いたします。書類選考通過者には通過ポジションと面接日程調整のご案内をさせていただきます。■職種内容（具体的）下記のような求人票で選考を行います。※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。＜対象求人例>＜SW領域>■電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務電動自動車用(HEV/PHEV)のインバータ・バッテリーのソフトウェア設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。1)ソフトウェアの各機能の要求分析、詳細設計、テスト、サプライヤの管理2)ソフトウェア開発Projectのマネージメント■車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務1)車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発2)セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、およびLinux(Posix), AUTOSARを使った新SoC/MPU向けプラットフォームの開発3)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)※海外現地法人、特にアメリカとの繋がりが深く、グローバルに活躍いただけます。■車載ソフトウェア開発環境およびプロセスに関する開発業務次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備＜ADASシステム領域>■自動運転/先進運転支援システムの設計開発1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、仕様定義、アーキテクチャ設計)2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。3) SILS/実ECUを使用して、各機能の検証を行う。3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。4) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。■ECUシステムのシステム設計および技術マネジメント、信頼性、セキュリティ開発統合ECUシステム、或いはAD/ADASシステム開発において、1)要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計2)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)3)機能安全、セキュリティの信頼性設計※全ての開発活動において、OEMと密なコミュニケーションを取っていただきます。■ゲートウェイECUのソフトウェア設計開発1)顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定2) 顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）3) 2)のシステム設計にもとづくソフトウェア開発※OTA、CAN/Ethernet通信、車載ネットワーク、セキュリティなど4) 機能安全・信頼性設計5) 実機を用いた開発機能の検証6) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する事業内容・業種自動車部品

★面接1回！モビリティ用コントローラの設計業務（ECUシステム設計および回路設計）【茨城・栃木・群馬

Astemo株式会社

: 茨城県ひたちなか市
: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
: 正社員

728_国内・北米　大手完成車メーカー向け　モビリティ用コントローラの設計業務（ECUシステム設計および回路設計）【茨城・栃木・群馬】【ミッション／期待する役割・責任】クリーンなICEシステム(エンジン)の実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づき、最新ハードウェアの開発に従事して頂きます。車載品質を担保する高信頼性ハードウェアの設計・開発を担っていただきます。【職務概要（具体的な業務内容）】1)回路設計および検証・顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計図面作成、制作した回路性能評価、品証部への信頼性評価実施依頼2)顧客である車両メーカ様への技術提案および打合せ対応。車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進頂きます。3)ハードウェアの開発はチーム作業となり、チームワークを重視します。また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。事業内容・業種自動車部品

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728_国内・北米　大手完成車メーカー向け　モビリティ用コントローラの設計業務（ECUシステム設計および回路設計）【茨城・栃木・群馬】【ミッション／期待する役割・責任】クリーンなICEシステム(エンジン)の実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づき、最新ハードウェアの開発に従事して頂きます。車載品質を担保する高信頼性ハードウェアの設計・開発を担っていただきます。【職務概要（具体的な業務内容）】1)回路設計および検証・顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計図面作成、制作した回路性能評価、品証部への信頼性評価実施依頼2)顧客である車両メーカ様への技術提案および打合せ対応。車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進頂きます。3)ハードウェアの開発はチーム作業となり、チームワークを重視します。また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。事業内容・業種自動車部品

【茨城・神奈川・東京】自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソソフト開発(リーダー～）

Astemo株式会社

: 東京都千代田区
: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
: 正社員

【業界/職種不問のＡＩソフト経験者歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソソフト開発(リーダーからマネージャー)【茨城・神奈川・東京】【職務概要（具体的な業務内容）】車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、1) 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証3) 実車を用いた走行評価4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する【ミッション／期待する役割・責任】交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。事業内容・業種自動車部品

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【業界/職種不問のＡＩソフト経験者歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソソフト開発(リーダーからマネージャー)【茨城・神奈川・東京】【職務概要（具体的な業務内容）】車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、1) 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証3) 実車を用いた走行評価4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する【ミッション／期待する役割・責任】交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。事業内容・業種自動車部品

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★面接1回・経験者向け★【神奈川/東京】自動運転技術におけるシステム開発のプロマネ業務

Astemo株式会社

: 東京都渋谷区
: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
: 正社員

ー下記志向性の方に合う求人です！ー★上流工程可能！★エンジニアとして成長をしたい！★年収UP可能！（100万近くの年収改善事例多数）★リモート勤務可能（週2～3日）★自社商品に携われる！★入社後の研修が充実！★最先端技術に携わる！★世界トップシェアの商材多い！職務概要（概要）　AD/ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長実感を感じる環境も整っています。職種内容(具体)　下記のような求人票のいずれかにて、選考を行います。■ECUシステムのシステム設計および技術マネジメント、信頼性、セキュリティ開発の担当者/リーダ/マネージャ/シニアエンジニア統合ECUシステム、或いはAD/ADASシステム開発において、1)要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計2)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)3)機能安全、セキュリティの信頼性設計※全ての開発活動において、OEMと密なコミュニケーションを取っていただきます。■先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計の担当者/リーダ/マネージャ/シニアエンジニア先進運転支援システム(ADAS)のシステム/ソフトウェア設計をお任せします。1) アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）2) 要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計3) 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション■自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソフト開発の担当者/リーダ/マネージャ/シニアエンジニア車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、1) 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証3) 実車を用いた走行評価4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する■AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー実験エンジニアの担当者/リーダ/マネージャー/シニアエンジニア1) 自動車メーカー(OEM)のADASシステムに関する要求や当社独自の目標・要求に基づいた検証技術の開発2) ステレオカメラやレーダーなどセンシング機器の量産開発ステップに対応した検証計画の策定と実行3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発計画からシステム検証計画を調整し、実施を含めた管理プロセスを実行する事業内容・業種自動車部品

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ー下記志向性の方に合う求人です！ー★上流工程可能！★エンジニアとして成長をしたい！★年収UP可能！（100万近くの年収改善事例多数）★リモート勤務可能（週2～3日）★自社商品に携われる！★入社後の研修が充実！★最先端技術に携わる！★世界トップシェアの商材多い！職務概要（概要）　AD/ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長実感を感じる環境も整っています。職種内容(具体)　下記のような求人票のいずれかにて、選考を行います。■ECUシステムのシステム設計および技術マネジメント、信頼性、セキュリティ開発の担当者/リーダ/マネージャ/シニアエンジニア統合ECUシステム、或いはAD/ADASシステム開発において、1)要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計2)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)3)機能安全、セキュリティの信頼性設計※全ての開発活動において、OEMと密なコミュニケーションを取っていただきます。■先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計の担当者/リーダ/マネージャ/シニアエンジニア先進運転支援システム(ADAS)のシステム/ソフトウェア設計をお任せします。1) アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）2) 要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計3) 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション■自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソフト開発の担当者/リーダ/マネージャ/シニアエンジニア車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、1) 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証3) 実車を用いた走行評価4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する■AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー実験エンジニアの担当者/リーダ/マネージャー/シニアエンジニア1) 自動車メーカー(OEM)のADASシステムに関する要求や当社独自の目標・要求に基づいた検証技術の開発2) ステレオカメラやレーダーなどセンシング機器の量産開発ステップに対応した検証計画の策定と実行3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発計画からシステム検証計画を調整し、実施を含めた管理プロセスを実行する事業内容・業種自動車部品

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組込みソフトウェア開発｜東証プライム上場G／年間休日124日／記憶装置シェアトップクラス【静岡県】

ハギワラソリューションズ株式会社

: 静岡県浜松市中央区
: 700万円～1200万円
: 正社員

【エージェントのおすすめポイント】■同社は東証プライム市場に上場しているエレコム株式会社が100%出資するグループ企業であり、経営基盤が安定しています。■国内外の多岐に渡る業界に納入を行っているため、特定の業界に売上面で依存しておらず、事業が安定してます。■コンビニのPOSレジ、駅の自動改札機や券売機、高速道路のETCゲート等、日々の生活に欠かせない身近な製品に使用されています。■年間休日124日、平均残業20時間、原則転勤なし、業績好調のため年収も相対的に見て高く、大変働きやすい環境です。【業務内容】SSDにおけるファームウェア開発として、FTL、NAND制御、ECC処理、およびホストインターフェース（PCIe／SATAなど）の制御を含む設計・実装をご担当頂きます。【詳細】■FTL（フラッシュ変換レイヤ）やGC（ガベージコレクション）、WL（ウェアレベリング）制御の設計■NVMe／SATAプロトコルに準拠した制御ロジックの設計・実装■NANDとのインターフェース制御（ONFI／Toggle）■リアルタイムOS環境でのマルチスレッド／割込み制御／ドライバ開発■ECC制御（LDPC／BCH）、AESやTCG Opalなどの暗号化処理【導入例】飛行機のシートモニター、コンビニのPOSレジ、駅の自動改札機や券売機、高速道路のETCゲージ、電車やバスのデジタルサイネージ等【業務の特徴】■産業機器・IoT端末向けの記憶装置メーカーとしては国内トップクラスのシェアを誇る企業での組込みソフトウェア開発経験を積めること。■浜松技術開発センターは、広々スペースに充実の計測機器等が導入されており開発に集中できる環境であること。■顧客は電機・FA・製造機器・設備等の大手企業が中心。開発のスケールが大きく、完遂した際のやりがいが大きいこと。【働き方データ】■休日：土日祝■年間休日：124日■残業時間：平均20時間／月■転勤なし事業内容・業種電子部品

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【エージェントのおすすめポイント】■同社は東証プライム市場に上場しているエレコム株式会社が100%出資するグループ企業であり、経営基盤が安定しています。■国内外の多岐に渡る業界に納入を行っているため、特定の業界に売上面で依存しておらず、事業が安定してます。■コンビニのPOSレジ、駅の自動改札機や券売機、高速道路のETCゲート等、日々の生活に欠かせない身近な製品に使用されています。■年間休日124日、平均残業20時間、原則転勤なし、業績好調のため年収も相対的に見て高く、大変働きやすい環境です。【業務内容】SSDにおけるファームウェア開発として、FTL、NAND制御、ECC処理、およびホストインターフェース（PCIe／SATAなど）の制御を含む設計・実装をご担当頂きます。【詳細】■FTL（フラッシュ変換レイヤ）やGC（ガベージコレクション）、WL（ウェアレベリング）制御の設計■NVMe／SATAプロトコルに準拠した制御ロジックの設計・実装■NANDとのインターフェース制御（ONFI／Toggle）■リアルタイムOS環境でのマルチスレッド／割込み制御／ドライバ開発■ECC制御（LDPC／BCH）、AESやTCG Opalなどの暗号化処理【導入例】飛行機のシートモニター、コンビニのPOSレジ、駅の自動改札機や券売機、高速道路のETCゲージ、電車やバスのデジタルサイネージ等【業務の特徴】■産業機器・IoT端末向けの記憶装置メーカーとしては国内トップクラスのシェアを誇る企業での組込みソフトウェア開発経験を積めること。■浜松技術開発センターは、広々スペースに充実の計測機器等が導入されており開発に集中できる環境であること。■顧客は電機・FA・製造機器・設備等の大手企業が中心。開発のスケールが大きく、完遂した際のやりがいが大きいこと。【働き方データ】■休日：土日祝■年間休日：124日■残業時間：平均20時間／月■転勤なし事業内容・業種電子部品

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【東京/神奈川/茨城/栃木】自動運転技術のソフトウェア開発/面接1回/最先端技術を開発！

Astemo株式会社

: 東京都渋谷区
: ※年齢、経験、能力を考慮のうえ、規定により決定
: 正社員

■募集背景　配属組織についてAD/ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。会社としてチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長実感を感じる環境も整っています。教育体制としては、Astemo独自のオンライン教育カリキュラムに加え、実務を通じたOJT制度、社外勉強会への参加機会などを通じて、着実に成長できる仕組みが整っています。■職務内容＊下記いずれかのポジションをお任せします。①車載ネットワーク・ドメイン制御ユニットのソフトウェア開発業務1) OEMとの要求整合、ソフトウェア設計（要求分析、要件定義、設計）2) CANoeを使用した通信機能テスト3) 検証や成果物管理4) 生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成5) 機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼②先進運転支援システム(ADAS)のシステム/ソフトウェア設計。1) アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義）2) 要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計3) 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション③自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソフト開発の担当者車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、1) 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証3) 実車を用いた走行評価4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する■携わる事業・製品・サービス・自動運転・先進運転支援システム（AD/ADAS）https://www.astemo.com/jp/products/ad-adas/・コネクテッドカー製品https://www.astemo.com/jp/products/iov/c.・パワートレイン製品（ECU）https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/・二輪車用システム（電子制御ユニット）https://www.astemo.com/jp/products/motorcycle/事業内容・業種自動車部品

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■募集背景　配属組織についてAD/ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。会社としてチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長実感を感じる環境も整っています。教育体制としては、Astemo独自のオンライン教育カリキュラムに加え、実務を通じたOJT制度、社外勉強会への参加機会などを通じて、着実に成長できる仕組みが整っています。■職務内容＊下記いずれかのポジションをお任せします。①車載ネットワーク・ドメイン制御ユニットのソフトウェア開発業務1) OEMとの要求整合、ソフトウェア設計（要求分析、要件定義、設計）2) CANoeを使用した通信機能テスト3) 検証や成果物管理4) 生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成5) 機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼②先進運転支援システム(ADAS)のシステム/ソフトウェア設計。1) アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義）2) 要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計3) 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション③自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソフト開発の担当者車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、1) 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証3) 実車を用いた走行評価4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する■携わる事業・製品・サービス・自動運転・先進運転支援システム（AD/ADAS）https://www.astemo.com/jp/products/ad-adas/・コネクテッドカー製品https://www.astemo.com/jp/products/iov/c.・パワートレイン製品（ECU）https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/・二輪車用システム（電子制御ユニット）https://www.astemo.com/jp/products/motorcycle/事業内容・業種自動車部品

画像処理技術者海外勤務・赴任・出張ありの求人情報・お仕事一覧18 件

【東京】画像処理ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

【大阪】画像処理ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発｜【茨城/神奈川】

自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発｜【茨城/神奈川】

研究開発｜防衛装備品（年間休日120日以上）【大阪府摂津市】

組込みソフトウェア開発｜東証プライム上場G／年間休日124日／記憶装置シェアトップクラス【神奈川県】

どの働き方をご希望ですか？

自動運転/先進運転支援システム開発・設計（ソフトウェア/制御）｜【神奈川/茨城】

【東京】組込ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

【大阪】組込ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

自動運転/先進運転支援システム開発・設計（ソフトウェア/制御）｜【神奈川/茨城】

▽【東京/神奈川/茨城/栃木/群馬】ソフトウェア　第二新卒？ポジションサーチ

★面接1回・経験者向け★【茨城・栃木】ADAS・EV製品（4輪or2輪）のソフトウェア開発

▽【東京/神奈川/茨城/栃木/群馬】ソフトウェア　第二新卒？ポジションサーチ

★面接1回！モビリティ用コントローラの設計業務（ECUシステム設計および回路設計）【茨城・栃木・群馬

【茨城・神奈川・東京】自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソソフト開発(リーダー～）

★面接1回・経験者向け★【神奈川/東京】自動運転技術におけるシステム開発のプロマネ業務

組込みソフトウェア開発｜東証プライム上場G／年間休日124日／記憶装置シェアトップクラス【静岡県】

【東京/神奈川/茨城/栃木】自動運転技術のソフトウェア開発/面接1回/最先端技術を開発！

自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発｜【茨城/神奈川】

自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発｜【茨城/神奈川】

研究開発｜防衛装備品（年間休日120日以上）【大阪府摂津市】

組込みソフトウェア開発｜東証プライム上場G／年間休日124日／記憶装置シェアトップクラス【神奈川県】

どの働き方をご希望ですか？

自動運転/先進運転支援システム開発・設計（ソフトウェア/制御）｜【神奈川/茨城】

【東京】組込ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

【大阪】組込ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

自動運転/先進運転支援システム開発・設計（ソフトウェア/制御）｜【神奈川/茨城】

▽【東京/神奈川/茨城/栃木/群馬】ソフトウェア　第二新卒？ポジションサーチ

★面接1回・経験者向け★【茨城・栃木】ADAS・EV製品（4輪or2輪）のソフトウェア開発

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★面接1回！モビリティ用コントローラの設計業務（ECUシステム設計および回路設計）【茨城・栃木・群馬

【茨城・神奈川・東京】自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソソフト開発(リーダー～）

★面接1回・経験者向け★【神奈川/東京】自動運転技術におけるシステム開発のプロマネ業務

組込みソフトウェア開発｜東証プライム上場G／年間休日124日／記憶装置シェアトップクラス【静岡県】

【東京/神奈川/茨城/栃木】自動運転技術のソフトウェア開発/面接1回/最先端技術を開発！

画像処理技術者 海外勤務・赴任・出張ありの求人情報・お仕事一覧18 件

【東京】画像処理ソフト開発エンジニア 在宅勤務制度有

【大阪】画像処理ソフト開発エンジニア 在宅勤務制度有

自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発｜【茨城/神奈川】

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★面接1回！モビリティ用コントローラの設計業務（ECUシステム設計および回路設計）【茨城・栃木・群馬

【茨城・神奈川・東京】自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソソフト開発(リーダー～）

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組込みソフトウェア開発｜東証プライム上場G／年間休日124日／記憶装置シェアトップクラス【静岡県】

【東京/神奈川/茨城/栃木】自動運転技術のソフトウェア開発/面接1回/最先端技術を開発！

自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォーム開発｜【茨城/神奈川】

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研究開発｜防衛装備品（年間休日120日以上）【大阪府摂津市】

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自動運転/先進運転支援システム開発・設計（ソフトウェア/制御）｜【神奈川/茨城】

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【茨城・神奈川・東京】自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソソフト開発(リーダー～）

★面接1回・経験者向け★【神奈川/東京】自動運転技術におけるシステム開発のプロマネ業務

組込みソフトウェア開発｜東証プライム上場G／年間休日124日／記憶装置シェアトップクラス【静岡県】

【東京/神奈川/茨城/栃木】自動運転技術のソフトウェア開発/面接1回/最先端技術を開発！

画像処理技術者海外勤務・赴任・出張ありの求人情報・お仕事一覧18 件

【東京】画像処理ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

【大阪】画像処理ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

【東京】組込ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

【大阪】組込ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

▽【東京/神奈川/茨城/栃木/群馬】ソフトウェア　第二新卒？ポジションサーチ

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【東京】組込ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

【大阪】組込ソフト開発エンジニア　在宅勤務制度有

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