製品開発システムエンジニア 社員割引あり メーカー関連の求人情報・お仕事一覧

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●担当業務と役割 ＜システムズエンジニア(MBSE)> ・SE/MBSEの開発および導入 ・開発上流工程における、製品仕様のデジタル化推進 ・EVパワエレ車載システムにおける、システム設計/検証、およびその技術確立 ●具体的な仕事内容 ・SE/MBSEプロセスおよび開発環境の構築 ・既存のドキュメントベースの設計情報のデジタル化 ・顧客要求分析やシステムアーキテクチャ設計および検証 ・関連部署との調整や連携を含めた推進 ●この仕事を通じて得られること ・ 変化の激しい事業環境のため、多角的な課題に対峙する機会が多く、自己成長の実感や成果を生み出すチャンスが得られる。 ・ 経営(P/L, C/F)と製造現場(詳細な人員配置や経費等)の結びつきの理解が求められるため、経営視点での課題認識力と現場での具体的な活動へ落とし込む提案・推進力が醸成される。 ・ EV市場/カーOEM/競合他社の動向を把握し、当社の優位性を踏まえた戦略立案が要求されるため、全体像を捉えた論理的な戦略構築力、ロジカルな説明力が養われる。 ●職場の雰囲気 ・ 一人一人の個性や考え方を尊重した上で、業務を推進する風土 ・ 各拠点メンバーやお客様と目標達成に向けて透明性をもって議論するこを是としており、信頼関係が構築されていることを実感 ・ 海外勤務経験者、キャリア採用社員含め、中堅・若手社員が入り混じり、自由闊達なコミュニケーション ●キャリアパス ・論理的思考力 ・マネジメント能力 ・粘り強さ、ストレス耐性 ・コミュニケーション能力 　→　協働意識を有し、他者と連携しながら業務を推進できる方 　　　グローバルな環境で挑戦したいという意欲のある方 事業内容・業種 総合電機メーカー

●担当業務と役割 ・主な担当業務は、当部署で開発・量産している住宅用太陽光発電、蓄電池、EV充電器、V2Hと接続するクラウドサービスに関するソフトウェア開発になります。 ・サーバはB2Bを主軸とし、社内、社外各部門と連携し、再生可能エネルギー業界の次世代システムを構築します。 ・新技術はR&D部門、実装面についてはパートナー（協力会社）も活用して他部門で連携して商品化を進めていきます。 ※住宅用太陽光発電、蓄電池、EV充電器、V2Hといったエネルギー機器自体の開発経験は無くても問題ありません。 ●具体的な仕事内容 開発フェイズ毎にいろいろな仕事内容があり、複数部門のメンバーで分担して対応します。 ・ステークホルダーの要望調査、クラウドサービスでの価値提案。太陽光や蓄電池はお客様がご利用する期間が長い商材であり、クラウドサービスも長期の視点で検討を行います。 ・エネルギー機器開発部隊や、他クラウドサービス部隊との連携機能について、開発者同士で仕様検討を行います。 ・詳細設計および実装、評価は、社内関連部門や外注先パートナーへの協力依頼も活用しながら、業務を推進頂きます。 ●この仕事を通じて得られること 当部署はさまざまな商品、お客様、関係者を有します。いろいろな商品を見て、いろいろな声を聴き、いろいろな方と協業することになります。これらの経験を通じて、「お客様の声を聞いて商品化を行い広く販売する」という、メーカーの開発者として価値ある経験を高水準で積むことができ、更には日本のエネルギー業界の発展に寄与することができます。 ●職場の雰囲気 ・総勢60名以上の幅広い年代がいる組織ですが、年齢役職関係なく自由に話や相談ができる雰囲気があります。 ・チームで仕事をするので一人で孤立することはなく、課題があれば構造、ソフト、ハードの垣根なくみんなでサポートする雰囲気があります。クラウド開発に関しては、他部署メンバーとの協業も多く、いろいろな経験をもつメンバーからの知見、サポートが得られます。 ・パナソニックグループ内のジャンル別開発者コミュニティに参加したり、実験用クラウドを利用したりといったことも可能です。 ●キャリアパス ・社会的な要望の高い再生可能エネルギー業界における第一人者としての開発経験を積むことができます。 ・当部署は住宅用エネルギー機器で高いシェアを有し、法規制や認証基準などの策定といった社外活動での活躍の場も選択することができます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

《[V2111]HMIシステム・コンポーネント開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・新車プロジェクトのHMIシステム・コンポーネント開発 ・次世代のHMIデバイス適用計画とそれに基づくコックピット/HMI設計 ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討 ・Allianceでの共通部品開発と車種適用の実行 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション HMIシステム・コンポーネント開発（次世代HMIデバイス設計、各種スイッチ設計、操作系デバイス設計） 将来のHMI・インテリアのコンセプトづくりへの参画から、組み込むHMIデバイスの機能とデザイン（スタリング）を両立させる検討を行い、社内の生産技術やサプライヤと連携して量産化を実現する。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社やサプライヤはグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。 プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい HMIシステム・コンポーネントは、お客様がクルマを買ってから一番長い時間見て触って操作するとても重要な部品です。機能、見栄え、触感、操作性、外観耐久性、安全性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。その分、お客様の褒め言葉を聞けたときの達成感は大変大きいです。 実現の為にはデザイナー、企画部署、車両設計、生産部署、サプライヤーと、多くの関係者とともに業務を進めていきます。海外拠点やAllianceパートナーとの連携も必要となるため、海外で活躍する機会もあります。未来の日産HMIをリードしていくような気概を持った方にぜひ応募いただきたいと思います。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション HMIシステム・コンポーネントの設計やHMI計画を取りまとめるエンジニア/エキスパートリーダー 事業内容・業種 自動車

●担当業務と役割 ・主な担当業務は、衣類ケア機器の新機能や新コースのソフト開発、評価検証などの開発設計となります。 ・市場トレンドやお客様ニーズを捉え、自ら新規フィーチャーを創出し、実現手段に結びつけることが大きな役割となります。 ・洗剤や繊維、化学の専門知識と衣類ケア機器のデバイスや構造の知見を深め、商品実現に向けた先行開発を推進いただきます。 ・テーマリーダとして、社内外の関連部門と連携しながら、テーマの技術開発推進と、人材育成を担っていただきます。 ●具体的な仕事内容 主な仕事内容は、テーマリーダーとして、以下内容を推進いただくことです。 ・洗濯機、乾燥機など衣類ケア機器の「新規フィーチャーの具体提案」「新規機能・コースのソフト開発設計」「新規評価法と基準策定」 ・洗剤メーカー、アパレルメーカーなど異業種との協業や、商品企画・マーケティング部門と連携し、「新しい価値創出の活動」「お客様視点での体験価値の最大化」 ・社内外の関連部門と連携し、「先行開発~量産設計の主導」 ●この仕事を通じて得られること ・当社は、様々な国向けに商品展開しているので、グローバルでの社会貢献を実感いただくことができます。 ・様々な専門性を持つ技術者や他職能のメンバーと交わりも多く、また異業種との協業経験もでき、専門技術を深めつつ幅を拡げることができます。 ・商品企画から製造まで、関連部門も多く、大規模プロジェクト開発の経験を積むことができます。 ●職場の雰囲気 ・配属予定の課は、30歳前後の若い世代も多く、失敗を恐れず新しいことに挑戦する風土のある活気ある職場です。 ・各プロジェクトを主担当で推進いただく機会が多く、開発業務では裁量を与えられ任されます。一方、出てくる課題に対しては、課（チーム）全体で解決を考える体制で取り組みます。 ●キャリアパス ・洗濯や乾燥等、衣類ケアに関して、業界最先端の商品知識や技術を身に付けることができます。 ・グローバル各拠点（主には、中国やベトナム）の設計者と協働することも多々あり、グローバル共同開発の経験を積むことができます。 ・プロジェクトが多く、携わっている設計者も多いため、プロジェクトマネージメントや、係マネージメントなど、総合的なマネージメントスキルを身につけられるキャリアパスを描くこともできます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

《[CS2305](コネクテッドカー)システムアーキテクト（一般層 課長代理職/総括職）》 【職務内容/Main Tasks】 ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション コネクティドカーオフボード開発＆オペレーション部では、クルマとつながるクラウドシステムやNissanConnectに代表されるモバイルアプリケーションの開発および運用を担当しています。新しい車両開発プロジェクトのスケジュールに合わせた新機能・新サービスを適用していく開発と、車両発売後にマーケットやお客様のニーズを先読みして継続的にプロダクトをアップデートする開発を並行して行うことで、車両購入時のみならず継続的に新たな機能・サービスを市場に届けていくことでお客さまにワクワクする体験と新たな価値を提供していきます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・コネクティッドカーサービス開発のシステムアーキテクチャ設計及び各要件定義業務を担当していただきます。 ・ビジネス側から要求された新たなサービス開発を実現させるためのシステム要件を明確にし、アーキテクチャの設計（クラウドやモバイルアプリケーション、車両内の各ECUなどといった関連するコンポーネント間の通信シーケンスや機能割付け等）や国内外のステークホルダーとの仕様調整をリードしていただきます。 ・上記に伴いコネクティドサービスの求められている要件やシステム構成、車両開発プロセスを理解して頂き、社内外の多くのステークホルダーや海外の拠点などと連携して最適化されたコネクティッドシステムを構築し、それに応じたシステム要件定義を主体的に行っていただきます。 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・ドアtoドア ナビ、乗る前エアコン、OTA自動更新（無線通信で地図アプリの自動更新）などに代表されるNissan Connectの各サービスがあります。世界中で展開されている各サービスのシステム開発はここで行われています。この自分が携わった新機能やサービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることができるポストです。 ・世の中の幅広い最新技術（クラウド、通信、OTA、IoT、サイバーセキュリティなど）の知見を得ることができる ・グローバル開発チームの一員として、海外(アメリカ、ヨーロッパ、インド等)のメンバーとも密に連携し、切磋琢磨しながら自らのスキルアップが望める 事業内容・業種 自動車

《[EE2103]電子基盤技術・EEアーキテクチャ開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発 ・車載部品のソフトウェアの更新を行うシステム開発(OTA, FOTA, SOTA) ・イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発 ・サイバーセキュリティ技術開発 ・電源アーキテクチャ開発 ・ダイアグノシス技術開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術や電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、お願いしたいと思います。 1)　次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発を行う。 2)　新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウエア更新技術、ダイアグノスティック技術開発 3) 車両のソフトウエア更新対象部品、およびバックエンドを含むインフラストラクチャのシステム設計。 4) 完成車工場の電装工程における電子部品搭載工程設計 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車

＜《新橋・築地市場》ワークフロー・経費精算・就業管理製品のWebアプリ開発・設計　※リーダー候補募集※【PNETS　ミドルオフィスソリューション事業部】＞ 募集者の名称 パナソニック ネットソリューションズ株式会社 配属部門 ミドルオフィスソリューション事業部　ミドルオフィス開発部 ●担当業務と役割 ・当社ワークフロー製品(クラウドサービスおよびオンプレミス版)の設計・開発業務のリーダーを担当していただきます。 開発メンバーの取りまとめや指導・育成のほか、商品企画、ロードマップ計画なども任せていきたいと考えています。 ・本サービスは、電子帳簿保存法、働き方改革といった法改正の活発な市場にあり、競合参入も多いです。高機能化、UI/UX改善といった機能レベルでの差別化だけでなく、他社サービスとの連携強化や、サービスレベル向上といった、真にお客様のお役立ちを考えての行動を期待しています。 ・まずは、製品や業務、部内外とのコミュニケーションを密にしていってもらい、将来はこだわりをもって製品開発の先頭に立てる方をお待ちしております。 ●具体的な仕事内容 ・メンバーと共に以下の業務を担当いただきます。また、メンバーの指導・育成も担当していただきます。 　－自社パッケージの「MAJOR FLOW」のバージョンアップ対応についての設計・開発を行っていただきます。必要に応じてテスト仕様書の作成及びテストも実施いただきます。 　－機能追加の他、不具合修正やパフォーマンスチューニング等もバージョンアップテーマとして含まれます。 　－既にスキルが十分である場合、要件定義も行っていただきます。要件定義に際して、営業・サポート・SEなど他職種の社員とコミュニケーションを取りながら進めます。 ●この仕事を通じて得られること ・業界大手企業も利用するサービスの企画・開発・運用・サポートの現場が自社内にあるため、自ら行ったサービス開発が広く世の中に受け入れられていることを実感することができます。 　また、パナソニックの提供するクラウドサービスを担当することにより、高いレベルでの経験を積んでいるという評価を得ることができます。 ・開発業務、社内レビュー会、勉強会などを通して、Webアプリケーションに関わるプログラミング・データベース・セキュリティ等の知識を得ることができます。 ・ユーザからのフィードバックを元に要件定義・設計業務を行っていくため、経理業務・労務管理等の実務に近い業務知識を得ることができます。 ・メンバーをまとめてチームを引っ張っていくことによるリーダー経験を積むことができます。 ●職場の雰囲気 ・部内の半数以上が20代の若い組織です。男女比もおおむね半々です。自分のやりたいこと・得意なことに合わせてそれぞれが業務の進め方を自分で提案・推進しています。過去の事例として、サービス提供までのフローの改善や、勉強会の実施など、若手から提案して部署横断で取り組んだプロジェクトもあります。 ・サポート、営業等の他職種の社員と関わる機会が多くあり、自分の作ったパッケージがどのように使われているのか、どのように売られているのか等の情報をホットに感じることができます。 ・基本は出社ですが、テレワークを選択することもできます。毎日出社している人もいれば、週2,3日テレワークしている人もいます。クラウドベースのアプリを用いての情報交換していますので、テレワークでも問題なく業務を進めることができます。 ・社員の有志での飲み会・ゲーム大会・登山・サイクリング等のイベントがあり、社員同士の交流を図ることができます。 ・オフィスには休憩スペース・読書スペース・卓球台・ダーツ板などがあり、明るい雰囲気です。 ●キャリアパス ・リーダーを経て、部門の責任者といった業務も担っていただくことが可能です。 ・また、初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・例を挙げると、MAJOR FLOWのクラウド運用基盤の業務や映像事業やITインフラソリューション事業等、様々なIT関係の業務がある為、そうした職種変更も可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

≪[CH2201]タイヤ空気圧警報システム(TPMS)開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 自動車の高性能化や自動運転の流れに伴い、TPMSも進化させる必要があり、次期型車向けに搭載する新規TPMSを、システムから構成部品までのすべての開発を通貫して行います。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・TPMS機能について、社内他部署と協力して、機能・性能の目標を達成する車両を作りこみます。 ・システムの共用化を実現するために、協業先であるルノー、三菱自動車と定期的に協議を実施します。 ・ハードウエアも開発対象なので海外を含むサプライヤ工場や日産工場に赴いて品質確保のための取り組みを実施します。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・日産だけでなくルノーや三菱自動車、またグローバルTier1サプライヤと常に共同で仕事を進めている。会社の枠を超えて、フラットなコミュニケーションを取りながら業務を進めています。 ・開発対象が無線通信を司るシステムであるため、実験の現場にも頻繁に出向き、実際に車に乗って測定し、設計に反映させています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい タイヤ空気圧警報システム開発を通して、電子、ソフトウェア、半導体、無線、材料等の技術スキル、マネージメントスキルを身に付けることで、さらにグローバルに活躍できる場が広がっていきます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 無線システムの第一人者、システム開発リーダー 事業内容・業種 自動車

《[EE2211]OTAアップデートシステム開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・無線通信で車載部品のファームウェアの更新を行うシステムの設計（要求定義/要求分析/詳細仕様定義） -法規要件に合致したソフトウェア管理・更新システムの標準化(ISO化)およびプロダクト認証に向けた当局提出資料の作成 -システムの結合テスト ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ①無線更新システムを搭載する車両の更新対象部品、およびそのインフラ機能・部品に対するシステム設計。 ②個々の部品サプライヤとの仕様Q&A、合同テストの実施 ③結合テスト用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 ④業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR、AUTOSAR）を通じたシステムの標準化活動 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） パートナーのルノー、三菱との共通仕様化を図るため、メールだけでなく、出張・電話会議も頻繁に行います。 海外の協力会社を含め、サプライヤや30を超える部品設計、サーバ・スマホアプリの開発を行うIT部門とのコラボレーションで業務を進めます。 基本的にはレールが敷かれた定型業務は殆ど無く、自分自身で新たな課題を特定・解決し、標準化できるところを自ら標準化して行くと言うスタンスです。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 業界のリーダーとなるエンジニアを目指す OTAアップデートシステムは自動車業界にとって新たな技術であり、一般のIT機器とは異なる安全性の確保や更新中の電源問題を解決した安定的なシステムの開発が必要ですが、日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。ルノーを含めたグローバルな関係者と協力しつつ開発を進める経験を通じ、エンジニアとしての人間力も磨く事も期待できます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション オフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 事業内容・業種 自動車

●具体的な仕事内容 ・当社が提供する製品やサービスの主要な対象国（例：EU、北米、中国、日本など）で発行される法規制・認証において、製品のセキュリティに関連する新規・変更内容を調査 　例：CRA、RED、IoT製品キュリティ適合性評価制度、など ・新規・変更内容、対応方法についてをまとめ、事業部門へ提示 ・製品のセキュリティ関連の法規制対応に関する事業部門からの相談対応 ●職場の雰囲気 ・当社では、柔軟な働き方を推奨し、出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッドワークを実施しています。出社頻度は週3回程度です。これにより、自身のライフスタイルに合わせた働き方が可能であり、ワークライフバランスを保つことができます。 ・事業部門で経験した多くの開発で培った幅広い知見をもった方が活躍しており、少数精鋭のエキスパートとして、当社の全事業部門を支えています。 ●キャリアパス 23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Udemy Business」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

《[EE2102]車両電子電装制御システム&信頼性開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 -EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発 ・高効率な12V電源供給システムの開発 ・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発 ・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発 ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車

《[CS2204]車載インフォテインメントシステム(IVIシステム) 開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を 探しています。 コネクティッド技術を通じた「インフォメーション（情報）」と「エンターテインメント（娯楽）」 の融合に よりお客様に新しい体験を提供する車載インフォテインメントシステム(IVIシステム) の開発を 一緒に担っていただく人財の募集となります。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション (1) 社会環境の変化、技術動向を見据えた車載インフォテインメントシステムの次世代技術開発戦略の企画 (2) お客様へ新しい体験を提供する為の、車載インフォテインメントシステムの要求仕様定義とその商品化 (3) 車載インフォテインメントシステムを、グローバルの多くの車種に着実に展開していく為のプロジェクトマネージメント ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 他部品の開発チーム、車両プロジェクト管理チーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。 アライアンスでの業務も多くルノーエンジニアとの会議、オフショアを含む協力会社、海外サプライヤー、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。 事業内容・業種 自動車

《[P2204]モデルベース開発推進/構築エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 我々の部署は、MBSE開発を推進する部署であり、従来開発スタイルをMBSEに基づく開発スタイルへシフトさせていく。 そのために、モデルベース開発環境や解析シミュレーションプラットフォームを構築/活用するポジション ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション パワートレイン開発内の各部設計者と共にモデルベース開発をリードしていくポジション。 具体的には、設計要件を整理して、それを物理モデル化し、効率的に設計解を求めること。 この一連の流れを設計情報管理システム（ARAS_SPDM）に格納し、再利用出来る状態を担保することが求められる。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 10名規模のMBSE推進グループにおいて、モデル化推進チームの中で約５名のチームで業務遂行。 男女問わず、若手から、熟練経験者まで幅広い層のエンジニアが在籍し、車両・パワートレイン技術に深く精通していなくても、学びながら業務を進めることも可能。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 通常、自動車のエンジニアリング業務は、細かく役割を細分化されており、主に単一技術のスペシャリストが育つ環境となっている。　本業務においては、車両・パワートレインの幅広い領域のエンジニアと仕事を行うことにより、Automotive engineering全般の知識を習得することができ、将来幅広いキャリアの選択肢を持つことができる。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両・PWTのSystem開発責任者、Expert leader 事業内容・業種 自動車

●担当業務と役割 ・主な担当業務は、映像ソリューション製品ArgosViewの製品開発になります。開発言語は、C#、JavaScriptが中心となります。 ・開発範囲は、製品に加えて、顧客向け、業界向けのソリューションにも広がります。既存システムに映像を組み合わせるためのAPIや、データ連携用APIの開発を通して、映像活用シーンを拡大していきます。 ・製品の方向性や、事業拡大に対しても、アイディアを発することが可能です。独自のアイディアを具現化して、新たな価値を創るチャンスがあります。 ●具体的な仕事内容 ・大阪（淀屋橋）、東京（築地）が開発拠点になります。 ・社内研修で、事業や製品、開発環境や手法の理解を行っていただき、開発チームでの業務に入っていただきます。 ・当初は出社して開発となりますが、業務の状況や製品理解の深さなどから、テレワークを組み合わせた働き方になります。 ・製品開発では、概要設計、詳細設計、コーディング、テスト、といった一連の開発プロセスを行います。各フェーズのレビューを通して、製品品質の向上はもちろん、自身の技術向上も行っていきます。 ・連携ソリューション開発では、連携対象である AIシステム等の調査から、連携の設計、開発、テストのプロセスを行います。１ターンがコンパクトであり、トライ＆エラーを推奨しています。ご自身でアイディア出し、連携先調査からこのターンを主導して推進することも可能です。 ●この仕事を通じて得られること ・開発に携わっていただく製品は、VMS（ビデオマネジメントシステム）国内市場No.1(※1)製品であり、多くの社会インフラやビル、工場で導入頂いています。ご自身の職務での頑張りが、これらの環境の安全安心や省人化を支えることにつながります。 ・ご自身の発想で新しい機能やソリューションを提案・開発し顧客に提供する経験が得られます。今後の映像ソリューションでは、映像とAIの組み合わせで様々な活用シーンが生まれることが想定されます。この映像の可能性をご自身の手で切り開くことができるポジションです。 ※1　富士経済『2017、2018、2019、2020、2021、2022 セキュリティ関連市場の将来展望』,『DXを実現するセキュリティ関連技術・市場の将来展望2023』（2016～2022年（実績）） ●職場の雰囲気 ・映像製品開発を行うメンバーはベテランが多く、ほとんどが中途入社者です。その道のプロフェッショナルがおり、多くを学ぶことができます。 ・社内の別製品では、若手世代の開発者が多く、社内での技術交流などで、互いに切磋琢磨できる環境があります。 ・自身でアイディアを出し具現化するなど、新しいことに挑戦できる職場です。 ●キャリアパス ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・例を挙げると、ソフトウェア開発の部門に配属され、その職のマネージャ、プロダクトマネージャというキャリアアップに加え、専門職としてのアップするパスがあります。加えて、製品を導入するSE職などにも、本人の希望などにより異動が可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

《[CS2206]車載用通信システム開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を 探しています。 　クルマの新しい魅力、新価値を創造する車載用通信システムの開発として、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(IVC：In Vehicle Communication)のシステム開発、および5G、V2X、Smart Antenna等の先行開発も実施する部署です ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 担当業務内容 -お客様視点に立った、コネクテッドサービス仕様の定義、 -車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(IVC：In Vehicle Communication)のサービス仕様や通信仕様を作成,システムや通信機能、サービス仕様の開発 - 5G,V2X, Smart Antennaの先行開発 - その開発の中核エンジニアとしての役割を期待しております。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 20名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。 社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 車両内外の様々な情報を制御し、コネクテッドとして、お客様の付加価値を向上させる、IVC（In Vehicle Communication)という、On　Board　電子システムを開発する部署です。 自動車の開発、お客様のダイレクトな反応を、満喫できる職場になります。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める 事業内容・業種 自動車

●具体的な仕事内容 【概要】 ・担当するシステム：プロジェクター等を使った空間設計を3D空間内で設計し、プロジェクターの配置・調整を最適化することで、実際の現場でのプロジェクターの配置・調整に利活用するソフトウェア及びそのソフトウェアを使ったサービスです ・携わるフェーズ:３Dシミュレーションソフト機能のブロックリーダー及び開発担当者として下記３つの開発を主導して頂きます。 　　　 ①プロジェクター向け次世代統合ソフトウェアの３Dシミュレーションの開発（要件定義・基本/詳細設計・プログラミング・テスト） 　　　 ②プロジェクター向け3Dシミュレーション機能の要素開発（フィージビリティスタディによる検証） 　　 　③プロジェクター向け次世代統合ソフトウェアの統合UIの開発（要件定義・基本/詳細設計・プログラミング・テスト） ・顧客折衝の有無：３Dシミュレーションソフトを利用するSEとの対応があります ・プログラミング：外部ベンダーに委託します ・対象顧客及び対象システム：当社SEと販社SEが利用する３Dシミュレーションソフト機能の設計・開発が対象です。 　　　 ブロックリーダーとして開発を主導して頂きます。 　　　 各開発の要件定義、基本設計/外部設計を社内で実施し、プログラミング・テストは外部ベンダーへ委託します。 　　　 外部ベンダーのマネージメントも担当していただきます。 ・環境：当初はWindowsソフトウェアとして開発予定です。将来的には、AWS上にクラウドサービスとして展開も視野に入れております。 ・ソフトプロジェクト管理においては、Redmine/GitHubなどを活用したプロジェクト管理、海外リソースを活用するオフショア開発などを推進しています。また、アジャイル開発手法を導入しています。 ●職場の雰囲気 ・自分たちで要素技術から商品化までカバーする一体感があるチームです。 ・出社/リモートワークのハイブリットが基本です。基本的には出社してメンバと協調して業務推進しますが、必要に応じてリモートワークも適時可能です。 ・お客様ヒアリング、POC、展示会など、お客様接点活動、及び、自身のキャリアアップ目標に向けたスキルアップ向上を積極的に推進しています。 ●キャリアパス 23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Udemy Business」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

《[CS2106]プロダクトオーナー コネクティドカー&サービス（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部では、クルマとつながるモバイルアプリケーションやスマートスピーカー向けスキルなどのプロダクトを担当しています。新しい車種で対応するサービスに対応して車両開発プロジェクトのマイルストーンに合わせていく開発と、発売後にビジネスオーナーからの要求やマーケットやお客様の状況を元に継続的にプロダクトをアップデートするライフサイクルマネジメントを両立し、プロダクトを通じてカスタマーサクセスを実現することを目指しています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドアプリ開発において、増加する車種やリージョン対応を鑑みつつ、エンジニアチーム/UXチームや、ビジネス・企画などの関係者と協力しながら、アプリケーションやサービスのプロダクトポートフォリオやバックログ管理、ロードマップ作成、カスタマーサクセスなどのプロダクトオーナー業務を担当いただきます。自発的に顧客を知り、顧客価値を創造し続けるカルチャーを醸成し、アプリ・サービスプロダクトをライフサイクルで発展させるために、開発のあらゆるステージでの積極的な関与を期待します。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。その中でもコネクテッドカーの開発は、発展する通信技術を活用し、これから益々攻めに転じていく一番面白い時期にあるため、少数精鋭の組織でルノー・日産アライアンスの今後を担っていく新事業をご自身の手で作り上げて頂く環境が整っております。また、スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・自分が携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることが出来る ・例えば、スマートスピーカーなどのIoT機器とクルマの連携や、デジタルキーによるリモートでのクルマの貸し借り、GPSによる盗難車の追跡等、様々な可能性を秘めたプロダクト・サービスの開発に関わることが出来る ・グローバル開発チームの一員として、海外(インド、フランス等)のメンバーとも密に連携し、自らのスキルを切磋琢磨出来る環境がある ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおけるプロダクトオーナーとしてのキャリアを醸成した後、POチームやPMチームを率いるマネージメントを目指せる ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる 事業内容・業種 自動車

《[EE2203]車両電子電装制御システム部品開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・ボディエレクトロニクス系制御部品開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能開発 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発 -エアバッグシステム及びパッシブセーフティ技術及び部品開発 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 　-ワイヤリングハーネス及び関連コンポーネントの設計開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 以下の業務何れかから適正と期待値を考慮し配属し、職務経験等をに応じたポジションにて活躍して頂きます ・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム・部品開発 ・UWB・NFCを用いた次世代システム＆部品開発 ・レーダー検知技術を用いた次世代システム＆部品開発 ・静電容量センサ技術を用いた次世代システム＆部品開発 ・メカトロシステム開発　制御・シミュレーションモデル環境開発 ・メカトロシステムにおける関連電子部品の開発 ・高効率な12V電源供給システムの開発 ・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発 ・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発 ・電動車に向けた音源ユニット開発 ・電動化、自動運転実現に向けた、電源部品の開発（リチウムイオンバッテリー、キャパシター） 発電機（オルタネータ）の開発 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車

《[P2201]エンジンおよび電動パワートレイン 性能開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインの性能を開発し、製品化するチームです。開発の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が車になる、責任とやりがいのある仕事です． ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション シミュレーションによる性能設計，エンジンや車両を用いた実験・解析*を通じてエンジン・電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能**適合開発を行って頂きます。 *RPAを活用したBig Data解析を含む **出力・燃費・排気・OBDなど ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） チームは、課長、チームリーダ、担当層の構成になっており、日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、複数のチームと連携して業務を進めており、課題に対してお互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。難課題に対しては、エキスパートのサポートやアドバイスをもらいながら解いていきます。複数のチームには、海外拠点やルノーも含まれており、日常的にグローバルな環境で仕事をしており、海外出張のチャンスも多くあります。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・エンジンや電動パワートレイン開発を通じ、e-POWERや可変圧縮比エンジンのような世界初の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ・開発の段階で、エンジンやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ・担当業務によっては、日産の海外開発拠点や海外サプライヤーとの共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 本開発領域でのエンジニアとしてのキャリアを醸成し、その後、チームをまとめ技術開発を推進するマネジメントポジションを目指すことが可能です。 事業内容・業種 自動車

●担当業務と役割 ・主な担当業務は、舞台調光操作卓（コントローラ）の製品機能拡充及びシステム商品連携安定動作の提供に関する商品開発とその品質評価です。 ・これら機能拡充及び安定動作提供に際しては、お客様の真の要望を理解するために前線との対話を通じたＳＥ（System Engineer）的活動も必要となります。 ・その実現のためには、お客様の言葉に寄り添い現場運用上のお困りごとを理解して解決することが重要な役割となります。 ・また、業務効率改善視点において、開発設計及び品質評価のプロセス改善についても期待される役割となります。 ●具体的な仕事内容 ・舞台調光操作卓（コントローラ）の製品ソフトウエア開発及び評価 ・要件定義・基本設計・詳細設計・実装・単体テスト・結合テスト・システムテストのウォーターフォール型ソフト開発及び評価 ・アジャイル型ソフト開発及び評価 ・プログラム設計外部委託先との綿密な業務連携 ・件名推進型プロジェクトの進捗管理及びプロジェクトマネジメント ●この仕事を通じて得られること ・舞台調光事業領域でトップシェアを有する当社での高度な調光制御設計スキルの習得 ・小規模グループの為、広範囲な技術（調光器具／調光コントローラ／ネットワーク機器／等）について総合的な技術経験の習得 ・今後の少人化オペレーションに向けた新規技術開発等、中長期視点での事業／技術開発について知見の習得 ●職場の雰囲気 ・当該開発部は中途入社者も多く、個々の個性を尊重する風土を大切にしています。 ・比較的小規模グループの為、各課毎の横連携も活発です。 ・件名推進型ビジネスの為、顧客要望を伺いながらシステム構築するところが多くあります。そのため開発者も前線で顧客と対話する機会が多くあります。結果より顧客貢献が身近に実感できる商品開発になります。 ・コントローラ機器を実際に触りながらの業務が多いので、出社割合が多いですがリモートワークも推奨されています。 ●キャリアパス ・パブリックエンターテインメントカテゴリー内には、当開発部のみならず、企画部、品質部もあります。今回の開発部での経験をベースにして、それら企画職、品質職への異動も可能です。 ・今回の舞台調光事業のみならず、今後は街演出照明、スポーツ照明、次世代道路照明などのサービス型ビジネス／リカーリング型ビジネスにも貢献できます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜《新橋・築地市場》ワークフロー・経費精算・就業管理製品のWebアプリ開発・設計【PNETS　ミドルオフィスソリューション事業部】＞ 募集者の名称 パナソニック ネットソリューションズ株式会社 配属部門 ミドルオフィスソリューション事業部　ミドルオフィス開発部 ●担当業務と役割 ・当社ワークフロー製品(クラウドサービスおよびオンプレミス版)の設計・開発業務を担当していただきます。 　また、製品知識、業務知識を高め、製品企画、ロードマップ計画なども任せていきたいと考えています。 ・本サービスは、電子帳簿保存法、働き方改革といった法改正の活発な市場にあり、競合参入も多いです。高機能化、UI/UX改善といった機能レベルでの差別化だけでなく、他社サービスとの連携強化や、サービスレベル向上といった、真にお客様のお役立ちを考えての行動を期待しています。 ・まずは、製品や業務、部内外とのコミュニケーションを密にしていってもらい、将来はこだわりをもって製品開発の先頭に立てる方をお待ちしております。 ●具体的な仕事内容 ・自社パッケージの「MAJOR FLOW」のバージョンアップ対応についての設計・開発を行っていただきます。必要に応じてテスト仕様書の作成及びテストも実施いただきます。 ・機能追加の他、不具合修正やパフォーマンスチューニング等もバージョンアップテーマとして含まれます。 ・既にスキルが十分である場合、要件定義も行っていただきます。要件定義に際して、営業・サポート・SEなど他職種の社員とコミュニケーションを取りながら進めます。 ●この仕事を通じて得られること ・業界大手企業も利用するサービスの企画・開発・運用・サポートの現場が自社内にあるため、自ら行ったサービス開発が広く世の中に受け入れられていることを実感することができます。 　また、パナソニックの提供するクラウドサービスを担当することにより、高いレベルでの経験を積んでいるという評価を得ることができます。 ・開発業務、社内レビュー会、勉強会などを通して、Webアプリケーションに関わるプログラミング・データベース・セキュリティ等の知識を得ることができます。 ・ユーザからのフィードバックを元に要件定義・設計業務を行っていくため、経理業務・労務管理等の実務に近い業務知識を得ることができます。 ・若手でも主力となって働いていただける環境のため、自分で周りを巻き込みながら課題を進めていく力を得ることができます。 ●職場の雰囲気 ・部内の半数以上が20代の若い組織です。男女比もおおむね半々です。自分のやりたいこと・得意なことに合わせてそれぞれが業務の進め方を自分で提案・推進しています。過去の事例として、サービス提供までのフローの改善や、勉強会の実施など、若手から提案して部署横断で取り組んだプロジェクトもあります。 ・サポート、営業等の他職種の社員と関わる機会が多くあり、自分の作ったパッケージがどのように使われているのか、どのように売られているのか等の情報をホットに感じることができます。 ・基本は出社ですが、テレワークを選択することもできます。毎日出社している人もいれば、週2,3日テレワークしている人もいます。クラウドベースのアプリを用いての情報交換していますので、テレワークでも問題なく業務を進めることができます。 ・社員の有志での飲み会・ゲーム大会・登山・サイクリング等のイベントがあり、社員同士の交流を図ることができます。 ・オフィスには休憩スペース・読書スペース・卓球台・ダーツ板などがあり、明るい雰囲気です。 ●キャリアパス ・柔軟なキャリアパスを用意しております。開発項目の決定など上流工程に進む他、製品のクラウド運用部隊でインフラエンジニアになる、開発部で得た知識を生かしてサポートにジョブチェンジする、お客様のさらに深い要件を聞いてシステム連携のお手伝いをするSEに進む、等の選択肢もあります。また、専門職コースもあるため、開発スキルをさらに深めていくこともできます。 ・希望があれば、他事業(映像事業・ITインフラ事業)への移動も可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

募集者の名称 パナソニック ネットソリューションズ株式会社 配属部門 映像ソリューション事業部　映像ソリューション開発部 ●担当業務と役割 ・主な担当業務は、映像ソリューション製品ArgosViewの製品開発になります。開発言語は、C#、JavaScriptが中心となります。 ・開発範囲は、製品に加えて、顧客向け、業界向けのソリューションにも広がります。既存システムに映像を組み合わせるためのAPIや、データ連携用APIの開発を通して、映像活用シーンを拡大していきます。 ・製品の方向性や、事業拡大に対しても、アイディアを発することが可能です。独自のアイディアを具現化して、新たな価値を創るチャンスがあります。 ●具体的な仕事内容 ・大阪（淀屋橋）、東京（築地）が開発拠点になります。 ・社内研修で、事業や製品、開発環境や手法の理解を行っていただき、開発チームでの業務に入っていただきます。 ・当初は出社して開発となりますが、業務の状況や製品理解の深さなどから、テレワークを組み合わせた働き方になります。 ・製品開発では、概要設計、詳細設計、コーディング、テスト、といった一連の開発プロセスを行います。各フェーズのレビューを通して、製品品質の向上はもちろん、自身の技術向上も行っていきます。 ・連携ソリューション開発では、連携対象である AIシステム等の調査から、連携の設計、開発、テストのプロセスを行います。１ターンがコンパクトであり、トライ＆エラーを推奨しています。ご自身でアイディア出し、連携先調査からこのターンを主導して推進することも可能です。 ●この仕事を通じて得られること ・開発に携わっていただく製品は、VMS（ビデオマネジメントシステム）国内市場No.1(※1)製品であり、多くの社会インフラやビル、工場で導入頂いています。ご自身の職務での頑張りが、これらの環境の安全安心や省人化を支えることにつながります。 ・ご自身の発想で新しい機能やソリューションを提案・開発し顧客に提供する経験が得られます。今後の映像ソリューションでは、映像とAIの組み合わせで様々な活用シーンが生まれることが想定されます。この映像の可能性をご自身の手で切り開くことができるポジションです。 ※1　富士経済『2017、2018、2019、2020、2021、2022 セキュリティ関連市場の将来展望』,『DXを実現するセキュリティ関連技術・市場の将来展望2023』（2016～2022年（実績）） ●職場の雰囲気 ・映像製品開発を行うメンバーはベテランが多く、ほとんどが中途入社者です。その道のプロフェッショナルがおり、多くを学ぶことができます。 ・社内の別製品では、若手世代の開発者が多く、社内での技術交流などで、互いに切磋琢磨できる環境があります。 ・自身でアイディアを出し具現化するなど、新しいことに挑戦できる職場です。 ●キャリアパス ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・例を挙げると、ソフトウェア開発の部門に配属され、その職のマネージャ、プロダクトマネージャというキャリアアップに加え、専門職としてのアップするパスがあります。加えて、製品を導入するSE職などにも、本人の希望などにより異動が可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

●担当業務と役割 以下の領域のいずれか、あるいはオーバーラップいただける人材を募集しています。 ・先行的な価値検証システム（サーバ・アプリ・IoT機器など）の実現と価値検証の成功のために、お客様との直接対話を通して要求分析を行い、最速かつ低コストで実現できる方式を決定し、実現システムの要件定義・開発・運用を協力会社とも協働しながら推進して頂きます。 ・現場支援や、システム運用保守（状態監視、及びメンテナンスの実施など）を行い、安定した価値検証を推進して頂きます。 ・価値検証システムを構築するうえで必要となる部材選定と調達、その組み上げも含めて、必要な開発・評価環境の構築を推進して頂きます。 ●具体的な仕事内容 新たなサービス開発のために先行的な価値検証を実現する、システム開発・運用の推進 ・先行的な価値検証の実現に向けたプロマネや、協力会社に対する開発マネジメント ・価値検証システムの開発、価値検証の実施 ・開発したシステムの継続的な運用保守 ・開発・評価環境の構築 ●この仕事を通じて得られること ・機器販売からサービス販売への事業転換を牽引する立場としてのやりがいを感じる事が出来ます。 ・クラウドインフラやネットワークの構築に対する実践的な業務を通じてインフラエンジニアとしての経験を積むことが出来ます。 ・最新の脆弱性情報に対する管理・対策業務を通じて、セキュリティエンジニアとしての経験を積むことが出来ます。 ・最新のIoT/M2M通信プロトコル、IoT関連クラウドサービスを単に利用するだけでなく、IoT機器への組込みを経験することにより、より深くIoT技術を習得することができます。 ・国内／海外問わず多くのユーザにサービスを利用頂いており、継続的なサービス成長と安定稼働を実現するためのスマホアプリ、及びサーバーソフトの開発技術の習得が出来ます。 ・海外向けのサービス開発においては、現地メンバとの交流を通じて英語によるコミュニケーション力を向上させることが出来ます。 ・新たな価値検証システムを実現するために必要となる開発・評価環境の構築を通して、各種部材や機材などに関する知見や知識を習得することが出来ます。 ●職場の雰囲気 ・テレワークを活用しながら、必要に応じて出社するという業務スタイルです。 ・40代を中心に、若手や協力会社のメンバーが入り交じり、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ・サービスの開発運用部門やデータ分析部門とも連携しており、興味や適性に応じたスキルチェンジも可能となっています。 ・多種多様な専門技術、商品開発経験を持つ技術者が集っており 新しいことに挑戦できる、活気のある職場です。 　実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています。 ●キャリアパス ・開発実務を3年～5年 ご経験頂いた後、プレイングマネジャーとして、新規サービス開発／アップデートを牽引する立場としてご活躍頂きたいと考えています。 ・担当業務や希望のキャリアパスによっては、海外への長期出張や出向を経て、グローバルでの開発経験を身に付けることも可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

《[EE2209]車両データ収集システムとビックデータ解析技術の企画・開発（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 私たちは、コネクティッドカーにおいて要となる、車載ECUとクラウドシステムで構成される車両データ収集システムと、全世界の日産車から収集したビックデータを元に車両状態やお客様の使われ方を解析する技術開発に取り組んでいます。開発した車両データ収集システムは世界中の日産車に搭載され、収集したビックデータを解析することで新たなサービスや価値を創造し、クルマから人、社会へと繋がるモビリティサービスを提供します。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・車両データ収集システムの企画・開発 ・ビックデータから車両状態を診断する解析技術開発 ・ビックデータを元にした新たなサービス・価値創造の企画・開発 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 様々な専門性を持った20～40代中心の5人程度のチームで構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 自動車業界出身以外や診断技術開発の経験がない方も、充実した社内教育とチームの手厚いサポートにより早期に技術を習得、活躍をしています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい コネクティッド技術を用いた車両データ収集システムこれから普及期に移行していく最先端の技術開発で、クルマの未来をリードするやりがいを感じることができます。また収集した世界中からのビックデータを自らで解析し、新たなサービスや価値を創造することで、人々の生活を豊かにするモビリティ社会に貢献することができます。 車両データ収集システムは国際規格に準拠しているため、グローバルに通用する車両診断技術の知識を会得できます。またビックデータ解析技術は世の中のトレンド技術でもあり、今後益々重要となる要素技術の会得の機会を得ることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして、車両データ収集システムまたはビックデータ解析技術の専門知識を会得頂きます。 ご本人のキャリアビジョンに合わせて、エキスパート・マネージャの両面でキャリア構築が可能です。 本人の希望次第で、将来的に日産海外開発拠点への異動や日産内で別のキャリアパスの選択もできます。 事業内容・業種 自動車