設備設計（機械） 家族手当 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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■デンソーブランドの「ワイヤーハーネス」「センサ」等の生産技術業務 をお任せします。具体的な業務内容については以下の通りとなります。 【具体的な業務内容】・新製品の生産工程設計、生産準備・増産、合理化等の生産設備検討、導入・生産技術開発・品質、生産性の改善　など ※生産技術部の組織は製品群ごとにチームが分かれております。お持ちの経験などを考慮のうえ、配属先と担当業務を決定させていただきます。 ※本社工場ではIoT化の促進を検討しておりそれにかかわっていただく可能性もございます。 ※新規ラインの導入や改造などの業務は、プロセス設計であり設備(機械)設計は原則外注となります。 【今後の事業展開について】 同社はワイヤーハーネスの生産事業から始まりました。クルマの安全・環 境・快適・利便性等が飛躍的に向上する中、センサ事業が拡大し、現在では同社の主力事業にまで成長しました。センサ事業は近い将来、「自動運転」を視 野に入れた自動車のパラダイムシフトによって更なる成長を見込んでおり 、より強固な経営体制を構築してまいります。 事業内容・業種 自動車部品

【ミッション】 競争力のある生産基盤技術の確立に向けた生産技術開発を企画・推進し、グローバルに展開する 【主要業務】 ・表面処理生技室:塗装設備の設計・設置、 塗料材料設計、加飾工法(材料)開発 【期待役割】 塗装設備設計、工程設計、設備設置 (特に制御プログラム) 【具体的な業務内容】 新規(改造)塗装設備(制御プログラム)の設計~設置業務 【使用ツール】 CATIA,Inventor、PLC他 【業務の魅力】 ・裁量権をもって自分の力で造り上げていく面白さ・やりがいがある ・知識を習得する教育の機会があり、自己のスキルアップ可能 ・新工場の立上げに参画できる(グローバル)可能性あり 事業内容・業種 自動車部品

【部・チームの業務概要】 各生産拠点にてワイヤーハーネスを生産するための生産準備業務として、工程設計、作業検証、拠点アロケーション検討、生産拠点の準備状況や量産実績の確認/フォローなどを遂行しています。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・生産する車両の目標必達させるために、ワイヤーハーネス生産構想を確立し、良品生産条件、工程管理点を反映した、国内外におけるワイヤーハーネス生産ライン（生産工程）の工程設計。 ・国内外の生産拠点の生産や加工費の実績収集と分析。 ・品質不具合に関する対策の検討と工程設計への反映、生産ライン作業者への作業指導、生産アロケーションの検討。 ・生産車両プロジェクトにおける生産準備活動のコーディネート。 ※カテゴリは、生産技術・生産管理・品質管理系を選択しておりますが、設備設計に関する業務ではございません。 【部・チームの人数や雰囲気】 W/H生産統括部　総勢60名　男性43名　　女性17名（女性比率28%（派遣スタッフ様含）） 生産準備部　19名　男性16名　女性3名 海外拠点とのやりとりや製品試作検証を主で行っており、活気のある雰囲気で仕事をしています。 ※矢崎部品株式会社に入社となります。 事業内容・業種 自動車部品

【業務概要】 RAV4 市場/お客様品質の向上 　・グローバル市場におけるお客様クレームのEDER(早期発見・早期解決)推進 　・新型モデルの初期市場品質向上活動 　・お客様クレームの低減活動 【実務内容】 　・ED(早期発見)…クレーム入電情報に対する初動対応 　　‐クレーム情報の把握、市場分析 　　‐不具合車両の現認、回収部品の調査 　・ER(早期解決) ‐上記情報を基に、関係部署との原因調査、対策検討の推進 　　‐お客様への対策情報、対策部品の早期展開 【使用言語、環境、ツール等】 ・言語：英語　…海外レポートの把握、各拠点ローカルメンバーとのコミュニケーションに使用 ・ツール：専用システムなどの市場情報管理PCツール 【部のミッション】 　・お客様に安全・安心の車両をお届けし、グローバル『品質No.1』の実現 【室のミッション】 　・RAV4ユーザーの安全・「安心」・満足を向上するために、品質の確からしさを追求する 【グループのミッション】 　・工場一体となったEDERと再防のスパイラルアップによる市場品質ナンバーワンの継続 【業務のやりがい、価値、魅力】 ・RAV4は180ヶ国以上の国々で販売されているトヨタを代表する基幹車種であり、世界中の多くのRAV4ファンが安全安心な車両を楽しみに待っています。 ・完成車両メーカーの品質保証部は最もエンドユーザーであるお客様に近いところで仕事をしています。 ・お客様が笑顔溢れる高品質の車造りを目指しましょう。 【自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）】 ・製品は、トヨタのグローバル販売台数No.1であるRAV4 ・業務は、豊田自動織機長草工場の看板を背負い、市場最前線をフィールドにする品質保証 ・正しい仕事を正しくでき、自らの成長を感じるための人財育成 【職場環境】 ・フレックス勤務でメリハリのある働き方ができる ・車やものづくりが好きな方が多数在籍 【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】 ・短期的に、製品・工程の品質知識や市場サービス業務プロセスを習得 ・中期的に、部内他部署ローテーションにより、業務範囲の拡大とマネージメント力の醸成 ・長期的に、ジェネラリスト又はスペシャリストとしてキャリア形成 【採用PR用の募集背景】 ・工場創立６０周年、累計生産台数1200万台であり、トヨタグループ完成車両メーカーの老舗工場。 ・トヨタのグローバル基幹車種であるRAV4を生産。 ・地球環境やお客様ニーズにこたえるべく完成車両の品質保証を担える人材を求む。 事業内容・業種 自動車

【概要】 自動車生産設備の機械設計 【詳細業務】 自動車の溶接ラインを中心とした設備設計業務　 使用ツール：CATIA ▽ポジションの魅力 大手自動車メーカーでの生産ラインの知見、設備設計のキャリアを積むことができます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 同社の自動車向けに展開している製品（自動車用各種サスペンションバネ、コントロールケーブル等）の生産技術業務をお任せします。 【採用背景／お任せしたいミッション】 今回は自動車用部品の新製品開発、新製品のラインを立ち上げをいただく人員の募集となります。 主力工場である藤岡工場では新規設備、新製品の立上げのプロジェクトが複数走っており、設備および製品の生産準備業務を一から行っていただける方を募集しております。 また現状新製品の立ち上げ業務などに触れることが叶わない方からの応募もお待ちしております。それぞれのご経験に応じて保全や修繕、設備立ち上げ等、ご入社後に業務をお任せいたします。弊社にて即戦力として活躍いただき、数年後にはリーダー職を担っていただくことを期待しています。 【同社の製品／身につくスキル】 担当の製品はご経験などを考慮し面接を通して決定していきますが、当社は自動車向けのバネやコントロールケーブルを中心に、EV用の充電製品などの製品を展開、また自動車だけではなく航空機、船舶、建設/農業機械、住宅/防災機器、等様々な業界向けの製品も製造しております。製品により異なりますが、工法や工程も様々（加工、成形、プレス、塗装、熱処理等）ですので、幅広い経験の方が活躍できます。 【働き方】 年間休日120日以上、残業時間平均25時間と就業がしやすい環境です。また海外への進出も行っているため、国内外工場への出張を行うこともあります。国内出張は愛知県内がメインなので、1日～数日程度と短期出張がメインになります。また頻度は多くはないですが、プロジェクト規模によっては、数週間以上の国内外の長期出張を伴う可能性もございます。 【歩めるキャリア】 当社では、幅広い経験を積んでいただくことを目指し毎年１回希望の業務などのヒアリングを実施しています。組織状況と希望なども考慮しながら、キャリアアップをしていくことを期待しております。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 弊社グループ会社にて、ブレーキ製品の量産に向けた、組立・組付工程・検査工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。 世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、用いられる部品点数も数百点に及ぶ為、生産技術エンジニアとしても非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。 【具体的な業務】 ■組立/組付/検査工程における工程設計から投資計画、工程制御設計、設備設置、生産ライン構築、L/Oまでのスルーでの業務 ■品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善/改修 ■国内外生産拠点・ラインの立ち上げ ■工法開発・新要素技術開発 事業内容・業種 自動車部品

HM25_02【浜松】生産技術（成形・表面処理） 【募集の背景】 生産技術の強化するための増員募集となります。 LED化による部品点数の増加、開発、業績改善のスピードアップに対し、他社でのご経験およびスキルをお持ちの方に戦力になっていただくことで、開発リソースの強化を行い改革していく狙いがあります。 【配属部門の概要】 四輪/二輪のランプ生産工場としてランプ製造を主軸として、その新製品開発、新規製造工程の構築、海外関係会社支援等。 【担当する業務（概要）】 生産技術（新製品の図面検証/金型熟成/新規製造工程の構築/海外関係会社支援等） 【担当する業務（詳細）】 ・新製品生産準備業務 （60%） 　成形：図面検証、金型熟成、成形条件調整、設備準備等 　表面処理：図面検証、治具熟成、塗装条件調整等 ・量産品改善業務　　　　(20%) 　歩留改善、工数改善 ・海外新製品支援業務　(20%) 【担当製品の特長】 スズキ　スイフト、ダイハツ　トール/ルーミー その他、スタンレー電気で唯一二輪製品を取り扱っている事業部になります。 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 図面への意思入れを行い、金型熟成から量産開始まで一貫して関われ、ものづくりに対するやりがいがあります。 二輪に関してはアジア圏のみならず成長市場があり、海外経験のチャンスもあります。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 ・本人の適性も踏まえ工場担当者として複数の工程/設備業務を経験できます。 ・成長に応じて工場においてチームを取りまとめる主務者を経験し、ランプ生産に関する幅広い知識を習得します。 また機会があればアドバイザーとして、海外工場や他製作所での勤務を経験する可能性があります。 【配属部署】 二輪生産本部　浜松工場 ライン開発課 【働き方について】 フレックスタイム制 　※コアタイム10：00～15：00 【外出・出張の有無】 国内出張：新製品において外製部品がある場合に立ち合いが月に数回発生。 海外出張：海外出張支援が2週間/回、年に数回発生の場合があります。 事業内容・業種 自動車部品

■業務内容 圧造生産技術部では、主に車体外板や主要な大物骨格部品のプレスパネルを生産するための金型を製作し、国内外のプレス工場に出荷しています。 入社後は以下の業務をお任せします。 ・新車開発におけるプレス部品のサイマルテニアスエンジニアリング、及びプレス金型工程設計 ・プレス部品品質改善のためのプレス金型修正トライアル立会い、及び修正方案の提案・指示 ・金型製作や生産ラインで必要とする設備、また新技術の開発に関する設備導入の計画立案と推進 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 ・二輪車用エンジンのアルミ部品（主クランクケース）の加工生産準備業務（国内外） ・新機種検討から生産準備、能力増強、生産性向上 ・DX技術を活用した生産準備業務のプロセス改善業務 ・加工周辺技術の技術開発、量産織込み 【募集背景】 モーターサイクルのクランクケースはエンジンに新機能を搭載するための要の部品で高精度を要求される部品であり、海外モデルをメインに新機種が定期的に開発される環境下にあります。モデル開発段階からDXを活用したQCDの作り込みを実施し、市場に一早く安く高い品質の製品を投入するために、高い目標を目指し共に成長していける製造技術者の仲間を募集します。 【やりがい・魅力】 モーターサイクルのクランクケースは海外を中心に新機種が定期的に開発され、新機種の開発段階の検討から立上業務までを経験することができます。また3Dを駆使した生産準備のプロセス改革を推進する役割を担っており、最先端のDX技術と現場現物現実を両立させ、新規生産部品を立ち上げていく醍醐味があります。若手メンバーとそれを支えるベテラン勢が日々ワイワイとチーム単位で業務を遂行しています。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【職務内容】 グリーンエネルギーの調達・運用、省エネリサイクル技術等をテーマに下記の業務を担当いただきます。 ・グリーンエネルギーを活用した新しい技術の調査 ・技術の成立性検証 水素製造の技術や、その技術の活用、ガスにエネルギー転換する等、 この変換技術をオリジナルで開発しようと試みています。 ・社内工程への新技術のインストール 工場経営に貢献する設備の導入（＝経費を抑える等） 【やりがい・魅力】 世の中の環境問題の最先端を解決していくことができる、社会貢献度の高いポジションです。 全世界ではもちろんですが、ヤマハ発動機の中でも注目されている領域となっております。 【募集背景】 ヤマハ発動機では2035年SCOPE1,2のカーボンニュートラル達成を掲げており、生産工程におけるCO2削減が課題となっております。新しい生産技術の開発に向けて、既存の技術の応用だけでなく、今から世の中に出てくる技術の開発にも取り組める生産技術人材を募集します。 なお、当グループは、2024年7月10日プレスリリースの「水素エネルギー実証施設」の工法開発を担っているグループになります。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【業務内容】 車両生産技術に関するさまざまな業務のうち、ご経験や希望をふまえて最適なポジションを決定いたします。入社後に担当いただく業務は、下記項目からご経験及びご希望に合わせて設定しますが、応募段階で希望が明確な場合、下記①～⑦に合わせ明記をお願いいたします。 ※明確に希望ポジションがない場合は、弊社でご経歴を確認したうえで、最もご活躍いただけるグループにて選考を進めてまいります。 ①プレス生技室 ■SEグループ（（Simultaneous Engineering）） ・プレス金型の成立性および実現性を評価 ・CAEを活用した金型の数値シミュレーション評価と品質対策の設計反映 ■生準グループ ・プレス金型の調達業務 ・製造工程での部品精度管理および量産準備 ■プレス設備調達業務 ・プレス生産設備の導入計画～導入立上 ②ボデー生技室 ・新車種の図面検討（開発部門との協業し、効果的で効率的な構造の設計提案） ・溶接ラインの仕様検討（デジタルファクトリー、シミュレーション検討）、設備調達 ・IT/IoT・DX化などの最先端技術を活用した生産設備の導入（国内／海外） ③塗装生技室 基本的な車両構造を学んでいただくためにSE業務を習得したうえで、 以降は適性に応じて塗装設計・生準・設備へのグループ異動を通じて塗装工程における生産技術のスペシャリストとしてキャリアアップします。 ■設備グループ：車両塗装設備の計画・導入を担当し、新工場の建設や既存工場の設備更新を担う ■SE（Simultaneous Engineering）グループ：開発部門との協業し、効果的で効率的な車両塗装の実現に向けた設計提案 ■生準グループ：工場での新型車の塗装設備の準備を行い、生産の円滑なスタートをサポートする。 ■装設計グループ：塗料の革新的な開発と新たな色彩デザインの創出に取り組み、塗料メーカーとの協力を通じて、高性能かつ先進的な塗料の実現を目指します ④化成生技室 樹脂金型および設備の調達など生産技術業務全般をご担当いただきます。設計部門と連携しながら、開発段階から製造プロセスを見据えた技術的判断をおこない、量産準備を担います。車両製造において意匠性・軽量化の観点から樹脂意匠部品の生産性を検証・実証も担います。 ⑤組立生技室 ・車両性能と生産性を両立する車両構造を設計部門と協議しながら考案 ・車両組立ラインの工程計画、生産設備の仕様検討、調達、設置などの生産準備 ・車の高機能化、多様化への対応に向けた生産技術開発 ⑥車両品質生技室 ・図面品質の向上と車両品質造りこみ（不具合解析、良品廉価な構造提案） ・車両品質評価(内外装品質、機能品質、防水性、走行異音・振動など) ・出荷品質基準の制定 ・車両検査設備の仕様検討、導入、立上げ ⑦プラントエンジニアリング室 当社の車両工場や各事務所、建物に関わる検討から実際の導入までのプロセスを担当しています。各部署からのニーズをくみ上げ、基本仕様を具体化し、設計事務所、ゼネコンやサブコンへの発注と施主の立場での施工管理を担います。 入社後は工事管理を通じて安全作業の徹底や工事調整の手法を習得します。その後、建築、設備、電気のいずれかの分野において、各種計画策定や工事の実行をリードしていただきます。 【仕事のやりがい、魅力】 トヨタグループにおけるダイハツの役割は、軽自動車を中心としたコンパクトな車両の製造にあります。小さな車を作り上げるダイハツのモノづくりは、トヨタグループ内でも一線を画しています。他社にはない、ダイハツならではの独自のこだわりや情熱を、車という形に具現化し、消費者へと届けることができる点に、魅力と面白さが存在します。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・エンジンおよびターボチャージャーの加工、組立技術開発と最適化 ・上記 加工・組付生産ラインの設計、設備調達、調整および品質、生産性向上に向けた改善と問題解決 【業務詳細】 ・切削加工や研削加工の技術開発、ミクロン単位の精度達成 ・ロボット、画像検査、物流の自動化技術開発、生産設備のデジタル化 ・加工・組立ラインの最適化、自動化 ・工場の生産システムなどの電気制御 ・不良率低減と品質管理強化 ■使用言語、環境、ツール等： Office（Excel、PowerPoint）、CAD/CAMソフト、デジタル技術ツール 【同社の魅力】 ・米経済紙フォーチュンが発表する「世界で最も称賛される企業2023」の自動車部品分野で高い実績を獲得しています。 ・仕事と家庭の両立支援の高い水準の活動を評価され、厚生労働省より「プラチナくるみん」の認定を受けています。 ・2016年に「燃料電池フォークリフト」の販売、2021年に「車載用燃料電池」の生産を開始するなど、既存事業の拡大と共に新領域の開拓も進んでいます。 【ワークライフバランスの両立を支援する柔軟な働き方】 ・フレックスタイム：コアタイムなしで、業務状況に応じて、始業・終業時刻を選択することができます。 ・在宅勤務：終日もしくは勤務の一部で、業務状況を踏まえて在宅勤務を行うことができます。 ・年次有給休暇：最大で20日/年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。プライベートも重視しながら働くことができます。 ・特別休暇：結婚、配偶者出産、産前産後、妊娠期通院、生理、介護、忌引き等の休暇制度を設けています。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 弊社グループのASブレーキシステムズ社にて、ブレーキに用いる部品の生産設備における生産技術・生産準備をお任せします。 【具体的には】 ■新設ラインにおける工程設計～投資計画、設備計画、ライン構築、L/Oまでのスルーでの業務 ■品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善/改修 ■国内外生産拠点・ラインの立ち上げ ■工法開発・新要素技術開発 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 ・モノの流し方生産準備 ・・・ 流し方工程設計、自動搬送機準備、生産立上 ・物流新技術開発 ・・・ 最新AGV、AGFの導入検討、トライ、実装 ・DX、IoT技術実装 ・・・ 製造現場へのDX、IoT技術の企画、実装 ・アルミ部品加工生産準備・・・加工部品搬送工程設計、トライ、生産立上 【やりがい・魅力】 モノの流し方の構想～開発～生産現場への導入までに携わることができ、モノづくりを直接変革することがやりがいに繋がります。またDX、IoT技術を活用した自動搬送機トライ検証など、バーチャルとリアルの両立で最先端物流を確立できる醍醐味があります。加工職場の前後工程、鋳造、組立との協業もあり、社内外で幅広く活躍することができます。 【募集背景】 ヤマハ発動機では、製造現場のモノと情報の流れを革新的に強化するために、自動搬送技術(AGV,AGF)やDX、IoT技術を駆使し、生産LT短縮、整流化、在庫削減の取組みをしています。アルミ部品加工職場で活動推進するため、物流技術に精通した実行力のあるエンジニアを募集します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【業務内容】 主にワイヤーハーネスの生産設備開発業務です。 製品設計部門と協力して製品仕様検討から、設備仕様検討、評価機/量産機開発、工場導入までの一連の設備開発プロセスに携わっていただきます。 （製品検討、生産ライン、設備検討、実験、評価機による検証、設備仕様書の作成、設備性能評価と改善、量産工場への導入他） 【入社後のキャリアイメージ】 入社後はまず、開発済みの設備の実機操作や改善業務に取り組み、基本的なスキルを身につけていただきます。 また、CADや制御ソフトウェアなど、業務に必要なツールの学習も進めていただきます。 その後、新規設備開発プロジェクトに参加し、先輩と協力して進めることで、実際に工場で稼働するまでの設備開発業務を経験していただきます。 3年目からは、小規模設備の開発主担当を目指します。 【採用背景・ＰＲ情報】 自動車の電動化・自動運転等の変化に伴い、開発人員を増強し自社製品製造に必要な設備の充実を目指します。我々の業務は自分のアイデアを形にすることができるため、とてもやりがいを感じることができます。期待できる能力向上は「海外拠点との業務を通したグローバルな経験」、「設備開発の専門スキル」この2点です。 キャリア形成においても、貴重な経験ができる職場です。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 ・お取引先への製造改善活動の展開、支援 ・新機種における、お取引先への生産準備支援 ・拠点活動の現地/リモート支援、活動人材育成 ・関連部署との調整 【やりがい・魅力】 新機種の早期段階から、実際に製品が完成するまで一通りモノ創り関われます。ご自身の知見を活かし世界中のヤマハスタッフやお取引先のスタッフに業務を通して人材の育成にも関わることもでき、やりがいのある業務です 【募集背景】 お取引先との協業し、製造原価革新活動：理論値活動を展開しています 活動のグローバル化に伴い、ヤマハ拠点への活動支援、人材育成を実行できる人材、製品設計段階から原価構成や製造工程などを考慮し生産準備支援をできる人材を募集します 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【仕事内容】 e-ACT製品を主とするブレーキ関連製品の作り始めから量産が始まるまでの生産ラインの工程設計、立ち上げ業務をお任せ致します。 【詳細】 ■工程設計：加工、組立順の検討／作業時間の算出／使用する機器／新技術の選定 ■設計、製作：機械 / 電気設計、部品組付け/シーケンス制御入込 ■確認：試運転/調整、出来栄え評価(品質、安全など) 製造工程には鋳造、表面処理、加工、組み立ての工程があり、５名程のグループを組んで、いずれかの工程をご担当頂きます。 新製品のライン立ち上げは3～5年に１回程度で、設備メーカーと協力しながら作り上げていきます。既に生産しているラインの改善や、仕様違い品の生産に必要な設備改造の業務もあります。 【入社後の流れ】 OJTを中心に進めながら、メーカーの講習がある際には参加しながらスキルアップ頂きます。国家資格の取得支援も行っています。 【働き方】 ■休日：土日祝 ■年間休日：121日　※年3回9～10日の大型連休あり ■有給休暇：入社半年後より24日／年付与（平均消化率96.5%　※2023年度実績） ■残業時間：平均20～30時間／月　※生産技術職としては比較的短いです。 ■転勤なし 事業内容・業種 自動車部品

【職務概要】 シート部品の組立、ピッキングの自動化工法／設備の開発をお任せします。 【業務詳細】 開発テーマは大きく２つあります。 （1）自動車シート部品の自動組付け装置開発 （2）自動車シート部品の自動ピッキング装置開発 自動車シート部品には樹脂製部品、生地、金属類など様々な材質、形状の異なる部品がありますのでカメラ技術（2D・3D）を活用し汎用性の高い取出しハンド装置の開発を進めながら画像技術、ロボット技術、力触覚センサー技術などを融合し自動開発を推進することを期待しています。 【使用言語、環境、ツール等】 言語：Pytnonプログラム 環境：Linux、Windows、Arduino、Raspberry Pi ツール：AutoCAD、Fusion360、AutoDesk Inventor 【組織のミッション】 生技開発部の技術・技能で、関係するお客様（製造部、各生技部）が競合他社を凌駕し、喜んでいただけるものを具現化することです。 【やりがい】 世界トップの ものづくり を目指し、毎日がチャレンジです。新しい意見や発想を受入れ前向きに取組む風土があり、フラットで気軽に 相談 や 意見交換 ができます。自身のアイデアが形になり、専門性を更に広げる事ができ「やりがい」や「成長」を 実感できる職場です。 【同社の特徴】 同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 事業内容・業種 自動車

【職務内容】 ・船外機の鋳造部品の生産準備業務（主にシリンダーブロック） ・設計／金型技術／製造技術の協業による３Dコンカレントで製品形状作成 ・鋳造後工程まで含めた工程設計 ・生産ラインを使ったトライ検証 ・鋳造技術開発（ダイカスト・材料・熱処理・関連プロセス） 【やりがい・魅力】 製造技術から商品を変えるような提案やチャレンジができる環境です。また最先端の各種解析を用いた３Dコンカレントによる製品設計、大型の生産設備を用いたトライ検証などバーチャルとリアルの両立で新規生産部品を立ちあげる醍醐味があります。 【募集背景】 ヤマハ発動機では、船外機の市場要求に応えるべく、生産能力の増強を早急に実施していきます。特にUS市場で需要の多い高出力大型船外機のコア部品であるシリンダーブロックの開発・生産準備に、ともにチャレンジする鋳造技術者を募集します。いずれはグループ内でリーダー的役割を担っていただける事も期待します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【業務内容】 国内外の工場の生産治具設備の設計をお任せします。 入社後はOJTを中心に設備設計のスキルを習得いただきます。主に国内の工場の対応となりますが、研修として短期の海外出張も発生します。 【詳細】■自動車部品に関する生産治具設備の制御設計及び付帯業務■国内・海外工場での現地調査、設備立上げ、管理(タイ・アメリカ)※業務習得までは、海外工場は担当ではなく研修がメインとなります。※部品の生産ラインを立ち上げる際にどんな治具やどんな設備が必要が検討し、製造ラインそのものを組み立てていきます。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 トヨタグループを支える総合エンジニアリング企業として「塗装設備部門」と「自動車部品部門」の2つの事業を展開する同社の塗装プラントの設計をお任せ致します。 ・顧客との仕様検討・打ち合わせ～詳細設計～設備の完成までを一貫してご担当頂きます。 ※詳細設計は製品ごとに担当が分かれており、その後組み合わせて設備を完成させます。 ・設計対象は塗装プラントの配管やダクト、ケーブル等です。※プラント設備は最大数百メートル 【塗装プラント設備について】 前処理装置・電着装置・塗装ブース・空調装置・乾燥炉・コンベアと様々な用途の設備が必要になるため、数日単位のメンテナンス作業から、年単位でかかるものがあります。自動車部品や、樹脂部品、アルミ部品、住宅部品、航空機部品など多種多様な分野がございます。 【就業環境】 ・残業は月20~30H程度です。顧客先に出向くときや工事が重なる際に、残業が発生いたします。残業や出張が続いているときは、15時退勤する等フレックスタイムを利用して調整しています。 ・休日出勤は月2回程度発生いたしますが、振替休日を取得いただくことができます。 ・年末年始、夏季休業期間、GWなどの自動車生産ラインが停止する長期連休は出勤になる場合がありますが、同じ月で長期連休を取得していただくことも可能です。（社員の多くが振替で長期連休を取得しています。） 【同社の特徴】 ・大手部品メーカーから信頼され続ける技術力、機能部品は100分の1mmの誤差も許されないような精度の高さが求められます。同社はその技術力の高さが評価されています。 ・塗装設備事業は、プランニングからアフターサービスまで塗装に関する全てを一貫して保障できる世界的にも数少ないゼネラルコントラクターとして、北米やアジアを中心に海外にも積極的に展開しています。 【主要取引先】 トヨタ自動車、豊田通商、富士重工、トヨタ車体、三菱重工、トヨタ自動車東日本、ダイハツ工業、トヨタ紡織、豊田合成、日野自動車　他多数 ※自動車部品のみならず、樹脂部品、アルミ部品、住宅部品、航空機部品など多種多様な分野の塗装プラントにも対応しています。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 入社後は、HEV向けバッテリーの生産準備業務を担当いただきながら、BEV・HEV両方の生産技術開発にも携わっていただきます。生産技術関連の横ぐし組織になるため、BEV・HEV両方のすべての生産ラインに関わる仕事になります。量産していくにあたり、コスト面や品質面などの観点で最適かどうかを確認・改善します。 【具体的には】 ・設備構想 ・設備メーカーとの協議（仕様や値段の決定など） ・デザインレビュー、検証機の評価 ・不具合改善 ・社内の困りごとの確認、改善ポイントの明確化 【やりがい】 ・自身が設計した製品/ラインで製造された電池を載せた電動車が実際に走っている姿を見れる ・最先端の次世代電池に携わることができる ・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができる ・新機種の設計/製造準備は会社の中でも中心的な役割で会社に貢献度の高い仕事ができる ・トヨタ自動車/パナソニックのそれぞれの仕事の進め方を学ぶことができ今後のキャリアにも活かせる 【募集背景】 世界的なカーボンニュートラルの推進に伴い、環境への配慮が求められる時代となり、電気自動車やハイブリッド車市場の拡大はますます加速しています。当社は、数多くの新規生産ラインの立ち上げを計画しており、今後3年間で売上規模が倍増する見込みです。 計画された新規ラインの生産準備だけではなく、量産観点での最適な工法や工程の開発・検討を共に進めていける新たなメンバーを増員募集しています。 【組織構成】 20～50代の幅広い年代のメンバーが約40名在籍しています。キャリア入社の方も多く、馴染みやすい、相談しやすい雰囲気があります。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】国内外問わず取引のある世界中の自動車メーカーから依頼がある部品の工程設計・自動機の設備設計をお任せします。 【職務詳細】 ◇自動車部品の工程設計 ◇省人機や自動機の設備設計 ◇生産設備開発 ◇生産上の課題発掘 ※コストや生産数を見極めながら改善案などを探り、将来を見据えて技術の向上を図る重要なポジションです。 【働く環境】 当社ではメンバーの「やりたい」という挑戦の気持ちを否定されることはまずありません。岡山県本社で有数の売上500億超を誇りながらも非上場企業であるため、社内ではしっかりと意見を聞きチャレンジできる環境が整っており、技術者としても成長し続けられます。その成長が、新たに世界から支持される部品の製造につながっていき、社員の大きなやりがいになっています。 【入社後の流れ】 社員同士で協力して取り組む環境・風土があるので、中途入社の方も安心して働けます。丁寧なOJTや充実したOFF-JTの実施、階層別研修などを通じて、スキルアップできる環境です。先輩社員が優しく指導いたしますので、ご安心ください。 事業内容・業種 自動車部品

【職務内容】 ・新機種や海外工場向け新設備/治具の導入と既存設備の改善 ・設備開発、仕様設計、評価、出荷、据付業務 ・エンジン/車体組立作業用の治具設計および評価 ・導入時の標準書作成、操作や保全方法の指導 【やりがい・魅力】 新入社員からベテランまでチーム内の風通しがとてもよい職場です。ノウハウを学びながら、設備導入の全てのプロセスにチャレンジできます。またアセアン・南アジア・南米など、色々な海外拠点のエンジニアと交流ができます。新設備の開発・導入により工場の未来を作っていく仕事です。 【募集背景】 ヤマハ発動機本社組立工場では、国内外の組立工場向けの設備や治具の開発・導入を行っております。エンジンや車体組立の自動化、協調ロボットや自動搬送機の導入など、多岐にわたる設備開発・導入を一緒にチャレンジして頂けるエンジニアを募集します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器