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神奈川県 厚木市 基礎研究(電気・電子・機械・半導体・材料系) 残業手当の求人情報・お仕事一覧

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1~25件 (全69件中)

【神奈川/厚木】(eBody)組み込みソフトウェア開発エンジニア

≪[AD2303](eBody)組み込みソフトウェア開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)≫ <職務内容/Main Tasks> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション SDV実現に向けた重要なベースソフトとなる車両電子電装制御(eBody)機能の量産ソフトウェア開発業務 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。 安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理(海外サブコントラクタ)等の管理業務も業務内容に含まれる。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産自動車におけるソフトウェアPFのエキスパートエンジニアを目指す SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術ものとなっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める為にはソフトウェア開発にソフトウェアPF開発手法を適用する事が必須である。 本ポストは、自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルに専門部隊と協力しつつ、AUTOSARソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア 車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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マイナビAGENT

モビリティの未来を拓く革新的な軽量化技術を開発する開発エンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> 軽量化先行技術開発の戦略策定・開発推進・技術開発の実行。 将来に向けた環境戦略(電費/カーボンニュートラル/サステナビリティ)に基づいて、車両の軽量化戦略を策定し、戦略実現のための材料技術、車体及びコンポーネントの要素技術の開発方針を決定して先行技術の開発計画を立案し、計画を推進・実行する仕事です。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> 自動車の軽量化は、多数の部署、部品が関わるため、開発部署、企画部署、生産技術開発部署のほぼすべての業界とのコミュニケーションを取りながら日産自動車の戦略立案を行う。国内外の産学連携も含め、社内・社外の多様なメンバーとのコミュニケーションを通じ、さらなる能力開発の機会が得られる。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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バッテリEVパワートレインシステム先行技術開発業務(一般層 総括職/担当職)|【神奈川】

≪[P2302]バッテリEVパワートレインシステム先行技術開発業務(一般層 総括職/担当職)≫ <職務内容> バッテリEVシステム先行技術開発業務  ・EVシステム開発(Motor, Invertor, Gearbox, Batteryのシステムとしての成立性検討)  ・熱マネジメントシステム開発  ・電動車駆動力制御開発  ・電費シミュレーション業務(Matlab/Simlink, AMESim, GT Power など1D simulation)   ・パワートレイン知能化開発(AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術) 注) 上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。 <アピールポイント(職務の魅力)> 本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、 バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。また日産の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられます。 さらに国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも良い環境です。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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車体設計エンジニア(アッパーボディ車体設計,アッパーボディ関連先行開発業務)|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 開発部門で自動車に求められる機能や品質をお客様にお届けするため、新車開発、特に新技術・新部品の品質課題を設計エンジニア、生産技術エンジニアと連携して解決を支援し、新車の立上がり品質を要求レベルに到達出来るように推進する。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 新車開発において新技術・新部品の各機能の目標達成、品質レベルの早期達成に向けて、設計エンジニア、生産技術エンジニアと連携し、課題の解決支援を行う。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ・自動車開発における設計から量産迄の社内外プロセスやISOに対する知見、さらに設計構造や生産工法など多方面での知識習得ができる。 ・業務を通じて海外拠点の開発エンジニアや、工場のエンジニアと連携でき、さらにはサプライヤとの連携業務など、グローバルにネットワークが広がる。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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Life on Board 先行開発エンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> ・次世代のLoB戦略の策定 ・次世代のLoBデバイス/システム開発 ・PoC(Proof of Concept)車両作成と価値検証 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> 我々の仕事の魅力は、未来の日産のお客様の車内体験を創造できることです。先行開発段階で将来のお客様のニーズを研究し、技術トレンドの分析を行い、各機能部品の役割を理解してProof of Concept(PoC)と呼ばれる走行可能なコンセプト検証車を作り上げます。そのPoCを活用して技術や体験の価値検証を行い、そのフィードバックをLife on Board(LoB)技術戦略に反映させる事ができます。未来の日産を支える技術を創りたい、生成AIのような新技術を駆使したPoC作成/検証を楽しみたいと思える方に応募いただきたいと思います。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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SDV技術戦略立案|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> (1) SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案 - 次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定 (2) ソフトウエアによる価値創出の実現 - サービスを生み出す手法と運営方法 - SDV(Software Defined Vehicle)プラットフォーム開発プロセス <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい  SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発の技術戦略およびソフトウエアによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります  SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、?昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく?。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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技術系職種| 電動パワートレイン開発(統合コントローラ(HEVC/PCM)制御開発?)【神奈川県】

【業務内容】 ・高電圧システムの起動停止、モータ、エンジンの駆動力制御、メータ、ナビに対するHMIなどをつかさどる統合コントローラの制御開発業務? ・性能部署、システム部署からの要求の制御ロジックに落とし込み、Matlab/Simulinkを用いたMBD開発 等 ≪具体的には≫ ※総合コントローラの役割とは ・EVシステムの起動、停止の制御 ・運転操作・運転状況に応じた車両駆動力指令 ・車両状況、環境、時間に応じて動力のマネジメント ・システムを監視し、安全を保障する ・統合コントローラ開発を通してモータ、バッテリ、エンジンの知見を得ることができ、自動車に関する広い経験を積むことができます。 事業内容・業種 自動車
株式会社日産オートモーティブテクノロジー
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次世代EV車向けバイワイヤ式電動ブレーキシステム開発エンジニア|【神奈川/厚木】

《[CH2203]次世代EV車向けバイワイヤ式電動ブレーキシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で電子制御ブレーキシステムの先行開発、およびプロジェクト適用開発を行う部署です。外部のグローバルサプライヤと連携してアクチュエータ、ECU、センサ、ソフトウェア技術を用いて制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 1.新世代EV用の バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発 2. 上記を核とした、新ブレーキ機能の先行開発 について、設計仕様(ハードウェア、ソフトウェア)をサプライヤと検討し、試作品を台上や車両に搭載して実験部と評価しながら検証のうえ、設計に反映し開発を推進いただきます。これらをチームリーダーの元、複数のメンバーと共に、担当として活躍してもらいます。 ■使用ツール:Matlab、Simulink、CANalyzer ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) ・社内だけでなくアライアンス会社(ルノー、三菱自動車)、グローバルサプライヤと常にコミュニケーションをとりながら仕事を進めています。 ・車両挙動や操作感を、車に乗って体験しながら設計に反映させていきます。 ・経験豊富な先輩から、これからを担う若手まで年齢層が広いメンバー構成です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・未来の電気自動車や自動運転に欠かせない電動ブレーキシステムの新技術に携わることができます。 ・システム開発を行っているので、ハードウェア、ソフトウェア両方の幅広いスキルを身につける事ができます ・デスクワークに留まらず、実際に車に乗って挙動の変化を確認しながら開発を進めるので、自身の仕事の成果を実感できます。 ・ルノーや海外に拠点のあるサプライヤと共同開発を行っているので、グローバルに活躍するチャンスが得られます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション バイワイヤ式電動ブレーキシステムの第一人者、システム開発チームリーダー 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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[CS2102]CAMERA開発_エンジニア(一般層 総括職/担当職)|【神奈川】

<職務内容> 車載カメラを使ったシステム・部品・HMIの量産技術開発職。 ・新型ドライブレコーダ開発 ・アラウンドビューモニター新機能開発 ・車室内カメラを用いた認識機能開発 を量産化する仕事です。また、これらの機能をお客様に最適に使って頂くためのHMI(ヒューマン・マシン・インターフェイス)開発も行います。 <アピールポイント(職務の魅力)> お客様に新たな価値を提供できるやりがいのある職種です。過去には市村産業賞やGood Design Awardなど多くの受賞経験がある領域です。今後の重要な差別化ポイントとしてHMIにも力を入れており、商品企画部門やデザイナーと一緒に、UXからさまざまな要件を基に具体的なHMIを設計することが出来ます。海外拠点やルノーとの協業も多く、海外で活躍する機会もあります。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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車載電装部品・システムの信頼性企画・開発エンジニア|【厚木】

《[EE2204]車載電装部品・システムの信頼性企画・開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発  -超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験 -EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験 ・電子システムの機能安全設計及びアセスメント ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進 ・自動運転等の制御システムのフェールセーフレビュー及び機能安全設計の推進 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 5人~10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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先進安全システム 要素技術開発エンジニア|【神奈川】

<[AD2205]先進安全システム 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)> <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 ・先進安全技術のシステム開発業務 ・自動ブレーキ・踏み間違い防止支援等予防安全システムの認識・制御アルゴリズムのソフトウェア開発、車両評価業務 ・各種センサーから得られる車両評価データの解析業務 ・予防安全システムのテストシナリオに対応したシミュレーションシステムの開発 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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【厚木】車両電子電装制御システム&信頼性開発エンジニア

《[EE2102]車両電子電装制御システム&信頼性開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 -EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発 ・高効率な12V電源供給システムの開発 ・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発 ・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発 ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 5人~10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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アップストリーム戦略策定・プラットフォーム計画・車両計画エンジニア|【神奈川/厚木】

〈[V2108]次世代車両開発におけるアップストリーム戦略策定・プラットフォーム計画・車両計画エンジニア(一般層 総括職/担当職)〉 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション プラットフォーム計画・車両計画の業務は、商品企画や造形部署と共にクルマのコンセプトをつくり、そのコンセプトを実現するために、開発全体を巻き込んでクルマの全体パッケージや、売りとなるアイテムの技術ソリューション案を作成、それらをプラットフォームやキャビンの計画に落し込み、「ワクワクするクルマ」を具現化する仕事です。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション (1)プラットフォーム計画:競争力の高い性能(安全・運動・静粛性など)を有した「わくわくするクルマ」を実現するために、パワートレイン・シャシー・車体などから構成されるプラットフォームと呼ばれるクルマのベースとなるエリアの計画およびパッケージを担当します。 (2)車両計画:魅力的なエクステリアプロポーションやインテリア空間を有した「ワクワクするクルマ」を実現するために、乗員配置や操作系、視界などキャビンと呼ばれるエリアの計画およびパッケージを担当します。 (3)アップストリーム戦略策定:将来予測を基に商品競争力や収益性を高い次元で実現させながら、「わくわくするクルマ」を仕込むために、最適なプラットフォーム/車両仕様や、それらの適用戦略、および将来キーとなる技術の仕込みを行います。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) プラットフォーム/車両計画部は、社内でも車好きの多くあつまる部署です。幅広い年代のメンバーがおり、中途入社の方も多く、フラットな職場です。海外拠点との開発推進などもあり、国籍や性別の垣根なくグローバルワンチームで「ワクワクするクルマ」の開発をしています。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・プラットフォーム計画・車両計画担当として、「わくわくするクルマ」の計画立案、具現化検討を担当頂きます。 ・自らの想いをクルマに込められ、車両とプロジェクト全体に関われるやりがいのあるなポジションになります。 ・グローバルを対象とした業務になるので、海外との仕事も経験できます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・セグメント毎にプラットフォーム・車両計画全体を取りまとめる車両計画主管 ・車両毎の開発を統括する車両開発主管(Chief Vehicle Engineer) など 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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次世代統合ハイパフォーマンスコンピューター開発エンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> (1) 統合制御型ハイパフォーマンスコンピューター(HPC)の企画、開発 - HPCに求められる機能、性能の調査、企画 - HPCに搭載するSoC(SystemOnChip)の調査、選定 - HPCハードウェア、ソフトウェア仕様の検討、開発 - HPC将来戦略の策定 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい  SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォームのコア部品であるHPC(ハイパフォーマンスコンピューター)開発に携わることができるポジションです。これからの車載ソフトウェア仕様、ハードウェア仕様、ECU筐体仕様と幅広く技術力を身に着けることができます。  SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、?昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく?。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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コネクティッドカー&サービス インフォテインメントシステム機能開発エンジニア|【神奈川】

<職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クルマの電動化・知能化に伴い、クルマとユーザーを繋ぐインターフェースへの期待は非常に高まっています。その期待に応えるために我々は、よりわかりやすく使いやすいインターフェース(HMI)を開発するとともに、新しい機能を創造し開発することでお客様に新しいドライビングライフを提供することが使命です。 さらに、それらを用いた新しいビジネスを創り出し世の中に貢献していくことを目指しています。 具体的には、コネクティッドカー&サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でサービス、機能を企画・提案し、車載インフォテインメントシステム(IVIシステム) へ実装し、先進的なインターフェースと体験を生み出すエンジニアを募集しています。 また、 本組織のエンジニアは、日産社内の商品企画、内外装エンジニア、パワートレインエンジニア等のメンバー、及び社外ステイクホルダー(Google、Amazon、Apple等)と連携しながら、新しい機能・サービスをデザインし、お客様に提供する役割を担います。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 具体的な業務内容としては以下のような例が挙げられます。 ・グローバルの市場動向、社会環境の変化、及びお客様要望をもとに5~10年先の技術ロードマップを作り先行開発、先行技術検討を行うこと ・グローバルリージョン、商品企画、実験部などの要望をまとめあげ、機能仕様、サービス仕様を具現化すること ・まとめあげた要求仕様を分析し、クルマの内外装、様々な電子部品、パワートレイン担当などと連携し、実現する最適なシステムアーキテクチャー、ソフトウェアアーキテクチャーを定義すること ・Google, Amazon, Appleなどの3rdパーティーサプライヤと協業し、ナビゲーション、オーディオ・エンターテイメントなどのアプリケーションを車載、及びクルマ内における更なる価値を検討し実現すること ・プロジェクトの技術リーダーとして社内外のステイクホルダーを取りまとめ、インフォテイメントシステムへのソフトウェア実装、Certificationなど製品化のマネジメントを行うこと ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 従業員の多様性(ダイバーシティ)を尊重する職場環境です。年齢層問わずプロジェクトチームで意見交換ができる風土で、グローバルな環境で多様なバックグラウンドを持った人材がお互いの力を合わせて良い製品作りに取り組んでいます。その中でもコネクティッドカーの開発は発展する通信技術を活用し、これから益々攻めに転じて世の中に新しい価値を提供していくというエンジニアにとっては大いにチャレンジできる時期にあります。エンジニア一人一人がクルマを使う1ユーザーとしてこれからのカーライフに提案できる’もの’を考え具現化し、お客様に新たな喜びと感動をお届けする新機能、サービスをご自身の手で作り上げていく環境が整っています。 また、社内の各種教育を通してクルマ開発の技術を学べると共に、社外のイベントに積極的に参加し、新たな技術を学ぶことも推奨しています。在宅勤務も可能で生活スタイルにあった働き方が可能です <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、スマートフォンキーによりクルマへに乗り込み、ユーザーを認識してシートポジション、オーディオサウンド、ナビゲーションをカスタマイズされた空間にするなど様々な可能性を秘めた機能・サービスの開発に携わることができます。また、社内外、及び海外拠点の多岐に渡るメンバーと密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、製品の品質を向上し続けることができる環境があります。 まとめあげた要求を分析し、実現する最適なアーキテクチャを検討することで、技術的な論理思考をでモノづくりするスキル、プロジェクトの技術リーダーとしてステイクホルダーの提案をとりまとめ、最適な仕様を作り込んでいくスキルを獲得できます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー&サービス開発のエンジニアとしての技術ノウハウおよび、プロジェクトを円滑に進めるマネジメントスキルを習得し成果につなげたのち、グループのマネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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コックピットHMI研究|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 最先端のAI技術を活かした新しいコックピット体験,移動体験の提唱並びに,企画,デザイン,設計,生産,アフターサービスに至るあらゆる事業プロセスのAIによる革新手法の提案と実証. ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 以下いずれかをご担当いただきます:  -AIを使った革新的なMan~Machineインターフェースの研究  -大規模基盤モデルの構築及び改良による自動運転や移動体験の革新研究  -デザイン・設計業務へのAI適用研究 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 海外ラボや大学、サプライヤーと協業機会が多数あり、また、車載へ適用、デザイン・設計工程へ適用するため、デザイン部署、車両開発部署、本社部門との連携もあり、研究所とはいえ、開発の上流から下流まで、且つ、グローバルなビジネス領域まで広く携わることができます。また、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 研究から先行開発,実車実用化までの一気通貫の経験が可能です。また試作システムを経営陣にデモする機会も多く,将来的に日産の戦略作りに影響を与える進言ができます.海外拠点への赴任や留学の機会もあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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[CH2407]次世代電動ブレーキシステム先行開発エンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> 次世代電動ブレーキシステムの価値創出検討やシステム構成(メカ要素)の設計を行い、社内の関連するブレーキ制御システム設計や自動運転支援システム設計などと連携しながら電動ブレーキシステム開発を担当していただきます。具体的な部品特性や仕様の検討については、サプライヤと共同で行います。サプライヤや社内の実験担当と連携し、時には試作車での実走評価を基に、多様な技術課題の解決を行い、それぞれの活動を主導していく役割を期待しています。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> 日産初採用となる次世代ブレーキシステムの構築、それを支えるコンポーネントの開発を経験することができます。 また、実際の開発を進めるなかで海外サプライヤとの技術論議、および技術課題解決検討等を通じて、最先端の技術に対する知見を深めつつ、グローバルコミュニケーション能力を向上させることができます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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技術系職種| 車両プロジェクト車担【神奈川県】

【業務内容】 ・車種ごとに開発責任者が追っているQCTの節目に対して、社内外の方との連携や交渉し車両開発全体をマネジメントする業務をお任せいたします。 ≪具体的には≫ 車両開発責任者の補佐役として、車両開発全体を品質・費用・日程の観点でマネジメント実務を担うプロジェクトの開発目標を達成するために以下の業務を遂行 ・企画・部品設計・生産など関連部署との連携、会議(日産自動車本体の海外拠点を含む) ・軽自動車や日本向け車種を中心としたクルマの新車開発を行う際のQCTマネジメント、国内および海外生産車種のマイナーチェンジを行う際のQCTマネジメント (1)車両の性能・品質(魅力品質、当たり前品質、法規要件)を満たすための車両設計構想のとりまとめ (2)限られた納期の中で、予算に合うようにコスト実現のため、部品設計への働きかけ、および取りまとめを行いリーダーシップの発揮 (3)予算に見合わない場合、関係各所と相談の上日産自動車本体の収益管理責任者へ予算変更の提案or提案のサポート 【職場環境・働き方】 ・残業:毎月平均25h前後  繁忙期:PJTの節目(予算や性能をまとめ上げる時期)等で規定内の残業が発生することがございます。 ・リモートワーク:有 フェイスtoフェイスのコミュニケーションを重視しているため出社推奨ではありますが、家庭の事情等による在宅勤務希望は考慮されます。 ・出張:有 それぞれの海外拠点が自立しており、リモートの活用も行っているため頻繁には発生しません。海外拠点とのやり取りの場合、時差の兼ね合いで早朝(7:00~)からの業務が発生することがあります。 フレックスタイム制を活用して上司と相談しながら、日々の出社時刻、帰社時刻は個別設定が可能です。 事業内容・業種 自動車
株式会社日産オートモーティブテクノロジー
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電子電装ものづくりプロセス・ダイアグ設計エンジニア|(プライム上場)【厚木】

《[EE2213]電子電装ものづくりプロセス・ダイアグ設計エンジニア(一般層 総括職/担当職)》 <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発 ・次世代電子技術の車載検討、先行技術開発、診断技術開発、検査技術開発 ・将来車両プロジェクトへの新規電子技術、システムの採用企画戦略策定 ・電子電装品質保証活動の企画推進 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信、品質・信頼性保証技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、お願いしたいと思います。 1) 次世代の電子技術を理解し、電子アーキテクチャ、システム、ものづくりプロセス、品質・信頼性保証技術の開発。 2) 新型車に搭載する通信ネットワーク、コネクテッド技術を活用した診断技術開発。 3) 将来電子技術、電子システムの採用戦略企画策。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 10人程度のチームで課長や課長代理の下、同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じビジョン・目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしてもスキル向上し達成感を得られる風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にチーム内外とのコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい Connected Carや自動運転等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術として新たな通信技術の導入など、電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。 通信、電子部品設計等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア 車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 オフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
提供元:
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[R2413]自動運転・知能化行動決定システム研究(一般層 総括職/担当職)|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 自動運転として特に難しいと言われる、市街地一般道における自動運転の実現へ向けて、高度な認知、状況理解、行動計画による知能化、自動運転車両のIoT化などの技術を研究しています. ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 市街地の一般道における多様な場面において自動運転を実現するための知能化・IoT化システム研究 ・ センシング、環境理解、行動計画、車両制御などのアルゴリズム開発、これらを統合したシステム開発 ・ クラウドコンピューティングやエッジコンピューティングによるアルゴリズム開発、車両との無線通信技術開発 ・ シミュレーションや実環境の走行における機能・性能評価、評価に基づくシステム要求機能の作成 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 実際に自分で作ったアルゴリズムを実験車両に搭載し、公道の実環境で評価することで、自分が作ったものの効果や働きを実感することができます.また、グローバルなネットワークの中で研究を行うことで、海外の研究者とも交流し、考え方の違いや研究の進め方を学び、刺激を受けることができます. ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 入社後、特定の分野を深めていって、技術分野のエキスパートになっていくことも可能ですし、複数の分野を担当して専門の幅を広げ、自動運転全体や、さらにはモビリティ・サービスやHMIなどの関連分野も含めて新たな技術や価値を開拓していってもらう方向も可能です. 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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技術系職種| AI活用 自動化、効率化技術開発【神奈川県】

【業務内容】 設計要件を理解、AI技術を活用した自動化ツールの仕様を決定、日産自動車とも連携しながらツール開発を行う業務 【業務の流れ】 デジタル車両開発フェーズにおける、CADデータの作成・CAD図面の作成・3Dバーチャル評価等 CADデータ業務の省力化ツール・プロセスを企画・開発・運用・改善を行います 開発チームメンバーと共に、CAD自動化ツール・プロセスを関係部署と連携しながら独自開発し 人の判断や手作業の削減、ヒューマンエラーの防止により、デジタル車両開発業務の効率化・品質向上を図ります 主にAIを活用した判断の自動化を担当いただきます。 【業務の魅力】 新型車のデジタル開発業務においては解析系の評価ツール等でDX化が進んではいるものの、自動車開発においてAIを活用したCADシステムツールは前例がほとんどなく弊社でも成長途中の業務領域です。 早期に実用化できれば、デジタル車両開発業務のアウトプット品質向上、効率化に大きく貢献することが見込まれており CAD業界のAIツール開発先駆者として脚光を浴びるとともに、その後の自動化案件の拡大に向けて、更に難易度の高いプロジェクトにチャレンジしていただきます。 また、本業務を通じて最新の自動車開発プロセスや適用ツールと、AIの応用に関する知識・経験を積むことが可能です。 【ツール詳細】 ・プログラミングスキル:Python/Script 等 ・AI知識: 画像診断/機械学習 等 ・CADスキル: NX/CATIA/CREO 等 【同社の魅力】 (1)クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 同社は開発に関わる全ての領域において、クルマを構成する全ての部品やコンポーネントを開発することができると共に、1台のクルマを責任を持って開発し、まとめ上げる技術を持っています。 (2)一番のやりがいは、自分が設計したクルマが世の中に出て、お客さまのもとに届くことです。そのクルマが街で元気に走っている姿を見ると感動します。 同社では、軽自動車や日本専売車を中心に開発をしているためより身近で感じていただけます。 事業内容・業種 自動車
株式会社日産オートモーティブテクノロジー
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[P2305]e-POWER・EV 音振性能開発エンジニア|【神奈川】

≪[P2305]e-POWER・EV 音振性能開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)≫ <職務内容> e-POWER・EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能開発担当。 特にフィジカルフェーズにおける性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら、品質を高めお客様にお届けする業務で、以下いずれかおよび複数の業務を担当します。 ・実車、システムベンチ、ユニットベンチを駆使した音振性能評価と分析 ・他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定 ・エンジン、モーター、減速機などの発音部位究明と対策立案、実機検証 <アピールポイント(職務の魅力)> 日産の電動化戦略の柱であるe-POWER・EVの音振性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できます。 音振性能は、お客様が乗ってすぐに感じられる車の第一印象ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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[EE2303]自動車向け先端半導体技術開発エンジニア|【神奈川】

<職務内容/Main Tasks> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代電子アーキテクチャ開発における先端半導体素子技術の調査検討および開発提案を行う ・車載電子ユニットの設計信頼性を精査する横断開発チームの中で半導体素子専門家として車両適合合否判断を行う ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・最新半導体技術調査とその車載適合戦略検討立案 ・先端高機能半導体及びパワー半導体素子の車載信頼性保証技術開発 ・車載半導体素子及び受動素子の適合信頼性検討エンジニア ・開発及び市場故障機器の素子故障解析検証 ・半導体素子製造プロセス前工程/後工程の品質確認 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) ・3~4人の少数精鋭チームで課長や課長代理の下、同僚と連携し業務を遂行していきます。 ・各人の専門性を持ちながらも、単独プレーではなく、同じ目標に向けて活発な技術意見を交流し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上できる風土を目指しています。 ・異なる文化や意見を受け入れながら、社内外問わず積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 半導体素子の専門家として、各OEMメーカ、Tier1/Tier2各素子メーカー等との対等な技術論議を通して、新たな知見や技術トレンド、業界ニーズを捉えた最新の車載電子アーキテクチャ開発に携わる事ができます。 少数精鋭チームの一員として、次世代車載電子ユニットに搭載される半導体素子の採用提案ができ、自分の提案が製品に適用される喜びを実感することができる職務です。 また自動車メーカーの代表として、業界をまとめた基準策定で活躍する可能性もあります。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車載半導体開発エキスパート ・車載先端半導体設計を統括するマネージャー ・車載電子ハードウェア信頼性を統括するマネージャー 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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次世代サスペンション構造開発エンジニア|【神奈川/厚木】

≪[CH2301]次世代サスペンション構造開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)≫ <職務内容> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション サスペンションメンバー、リンク、アクスル開発担当者として、以下の業務を担当頂きます。 ・5~10年先の技術を創る次世代サスペンション構造部品の先行開発 ・1~5年後に世の中を走出す新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・次世代サスペンションシステム構造部品開発 運動性能・電動化・知能化及び軽量化の要求を実現する次世代サスペンション構造部品設計検討、これらに関する実車実験、台上実験結果の検証、分析に基づき、システム・部品レベルの新技術開発を担当いただきます。 ・新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 新型車車両に要求される性能・パッケージに基づき、先行開発にて開発されたサスペンションシ構造部品の製品化を担当いただきます。設計だけでなく、工程・生産立ち上げ品質管理、コスト、社内外の関連チームとの協業などの管理スキルを使った業務を担当いただきます。 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 機械系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いサスペンション開発グループですが、電気系、化学系、材料系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーがともに働いています。社内のシャシー、性能、実験、信頼性などの多様な開発チームや、国内外のサプライヤ、アライアンスパートナーと共同での開発を行います。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい サスペンションは自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える非常に重要な機能を担っており、そのシステムの良し悪しで、お客様に安全で楽しい運転を提供できるかが決まってきます。そのサスペンションシステムを支える構造部品は、走りの楽しさ、安心した走りを文字通り支える部品であり、走行性能の魅力に直結する一方、知能化する自動車においても運転支援機能をより自然に安心してお客様に活用いただくにあたって、狙い通りの車両の動きを実現する為の要の部品となります。 システムレベルから部品レベルまでを通して設計、開発することで、モノづくりの楽しさを実感できるとともに、自らも自動車のハンドルを握ることで、その運転の楽しさを体感できます。また、自分が新設計したサスペンションを搭載した車両の走りの魅力だけでなく、地球規模の環境負荷低減を実現する軽量化、製造段階でのカーボンニュートラルの取り組みなど、お客様のクルマと共に過ごす時間を豊かにし、かつサスティナブルな社会作りにも貢献できる、非常にやりがいを感じる仕事です。 サスペンション構造部品開発を通して、技術スキル、マネージメントスキル、グローバルコミュニケーションスキルを身に付けることで、世界に活躍の場が待っています。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション サスペンション構造部品開発のエキスパート プラットフォーム設計、車体設計との連携により、車両構造骨格を決める重要な役割を担う事ができます。 事業内容・業種 自動車
日産自動車株式会社
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ハーネス設計|【神奈川】

【業務内容】 クルマの電子電装部品の設計や評価・解析などを担当する部署です。ワイヤリングハーネス部品の開発計画、設計からクルマの立ち上げまで幅広く担当します。 ワイヤリングハーネス設計は、日産自動車が世の中に提供している、ほぼ全てのクルマを同社が担っています。クルマは100年に一度の大変革期とも言われていますが、その変革を支えるハーネス部品の重要な仕事を担当いただきます。 ≪具体的には≫ ワイヤリングハーネス部品設計:世の中に提供する新型車に搭載する電気配線部品、?ワイヤリングハーネスを設計します。 (1)回路設計:回路CADを使用したクルマ1台分のシステム設計 クルマに搭載される全電子電装部品に電源を分配し各部品間の信号や回路を構成し、クルマ一台分のシステムを設計します。ECU/センサ/モータ/ランプなどに、各々の電線を1本1本正しく繋いで電子電装装備を機能させます。 (2)経路設計:NX-CADを使用したハーネス経路設計 電線の束が人間の神経回路のように、クルマ全体に這い回されます。NX-CADを使用しデジタル上で配策検討したものを図面化、出来上がった製品を実際のクルマで実験・評価しクルマの安全を保証します。 (3)車両適用設計:部品バリエーション設計 クルマは車型、パワートレイン違い、各種電子電装装備の有無があります。その組み合わせによって、膨大な種類のワイヤーハーネスが必要です。部品バリエーションを効率的に設計しクルマの全仕様・全種類をカバーするワイヤーハーネスを実現します。 【同社の魅力】 ・自分が設計したクルマを、世界中のお客様が使っていただき、そして世界中の街で見る事ができることです。世界中のお客さまが利用され、生活を支え、笑顔でドライブされている様子を見ると感動します。 ・構成部品の先行開発は日産自動車が担当し、同社ハーネス設計は各クルマ一台分に適用するハーネス部品の設計開発することが出来ます。 ・次世代のCASE(Connected、Autonomous、Shared、Electric)を支える新技術を活用し、クルマの開発計画から立ち上げまで、一貫したクルマ開発ができる環境があります。 ・電子の視点からクルマ一台を開発することに広く関わる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めることが出来る環境があります。 ・ダイバーシティが進んでおり、日産の海外の設計、生産拠点や、海外部品サプライヤとの関わりもあるため海外とのやり取りが頻繁にある部署です。 英語に触れる機会も頻繁にあるためグローバルに活躍したいという方にもお勧めの環境です。 事業内容・業種 自動車
株式会社日産オートモーティブテクノロジー
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神奈川県 厚木市 基礎研究(電気・電子・機械・半導体・材料系) 残業手当の求人情報をご紹介するマイナビジョブサーチは、https://www.mynavi.jp/が運営をする求人情報まとめサイトです。マイナビジョブサーチではマイナビグループの求人サイトに掲載されている、神奈川県 厚木市 基礎研究(電気・電子・機械・半導体・材料系) 残業手当の求人情報をまとめて掲載しています。神奈川県 厚木市 基礎研究(電気・電子・機械・半導体・材料系) 残業手当の求人情報など、ご希望の条件でぴったりの求人を探すことができます。
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アシスタントスタッフ/ガソリンスタンドスタッフ 40~60代活躍中!未経験者も歓迎 要:危険物乙種第4類<世田谷区>

【仕事情報】 <仕事内容> ガソリンスタンドにて給油業務や、簡単な清掃・接客、現金の取り扱い業務などをお願いします。 ◎給油(車両等への給油) ◎清掃(フィールドや機器清掃) ◎現金取り扱い業務(会計とポイント対応) ◎接客(お客様対応や電話応対) ◎その他簡単なPC操作あり ※サポートでスマートフォンを扱う作業もございます。 【ここがオススメ!】 実務未経験でもOK!丁寧にサポートします <職種名> アシスタントスタッフ <仕事内容> ガソリンスタンドにて給油業務や、簡単な清掃・接客、現金の取り扱い業務などをお願いします。 <勤務地> 世田谷区 <給与> 日給1万4,907円~2万1,000円 <勤務時間> ①23:15~翌9:00(休憩60分)/②19:45~翌9:00(休憩60分) <雇用形態> アルバイト・パート 危険物乙種第4類の資格をお持ちの方必見!! 安定環境で「GSスタッフ」として働きませんか? 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 <無理なく生活に合わせて働くことができます♪> ◎ ご家庭やプライベートと両立したい ◎ Wワークでしっかり稼ぎたい そんな方にもピッタリのお仕事です! <長く働きやすい環境!> 車/バイク通勤OK・福利厚生制度などの嬉しい待遇も◎ 将来的には正社員を目指して長く活躍したい方も大歓迎です。 無理なく、長く続けられます♪ <給与> 日給1万4,907円~2万1,000円 ※勤務シフトにより給与が異なります。 ①日給1万4,907円/②日給2万1,000円 ■試用期間なし ■交通費規定内支給 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 東京都世田谷区瀬田5丁目39-25 ※【ENEOS Dr.Drive東京インター】にて勤務いただきます。 ■「用賀駅」 <勤務時間> ①23:15~翌9:00(休憩60分)/②19:45~翌9:00(休憩60分) ※1ヵ月単位の変形労働時間制(週平均40時間以内) <休日・休暇> ※シフトによる(交代制) ※週4日~OK <福利厚生> ■社会保険完備 ■交通費規定内支給 ■研修制度あり ■制服貸与 ■扶養内勤務OK ■福利厚生制度 ■正社員登用制度(実績あり) ■屋内禁煙 【応募情報】 <応募資格> ■危険物取扱者乙種第4類の資格をお持ちの方(必須) ☆未経験歓迎!40~60代の男女スタッフも活躍しています☆ 《こんな方歓迎》 ◎定年後、家にいる時間がもったいない ◎体力に自信をもって働ける方 ◎すぐできそうな仕事をしたい など 年齢・学歴・職歴はすべて不問です。 「以前、"乙4"の資格を取った」 という方ならガソリンスタンドでのお仕事経験がなくてもOK。 健康維持などを目的に活躍している60~80代のスタッフがたくさんいらっしゃいます! <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 お電話でのご応募もお待ちしております。 <応募の流れ> ご応募情報を確認後、選考通過者には追ってご連絡いたします。 <面接場所> 面接場所については、面接に進んだ際にご案内を差し上げます。 【会社情報】 <応募先> ENEOS Dr.Drive東京インター(1812)エナジースタッフ首都圏 <事業内容> 業界トップクラス・全国約500ヶ所以上でのセルフガソリンスタンド運営受託 等 <TEL> 0120-965-301 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
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東京都世田谷区
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ガソリンスタンドスタッフ/ガソリンスタンドスタッフ 固定給で安心!未経験者も歓迎 要:危険物乙種第4類<横浜市中区>

【仕事情報】 <仕事内容> ガソリンスタンドにて給油業務や、簡単な清掃・接客、現金の取り扱い業務などをお願いします。 ・給油/お客様の車輌等への給油 ・清掃/フィールドや機器の清掃 ・接客/給油等でお困りのお客様や電話対応 ・現金取扱業務/お客様のお会計と機械への補充 ・その他簡単なPC操作(数字入力)など 【ここがオススメ!】 実務未経験でもOK!丁寧にサポートします <職種名> ガソリンスタンドスタッフ <仕事内容> ガソリンスタンドにて給油業務や、簡単な清掃・接客、現金の取り扱い業務などをお願いします。 <勤務地> 横浜市中区 <給与> 月給28万円 <勤務時間> ①21:00~翌7:00(休憩60分)/②21:00~翌7:00(休憩60分) など <雇用形態> アルバイト・パート 危険物乙種第4類の資格をお持ちの方必見!! 安定環境で「GSスタッフ」として働きませんか? 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 <無理なく生活に合わせて働くことができます♪> ◎ ご家庭やプライベートと両立したい ◎ Wワークでしっかり稼ぎたい そんな方にもピッタリのお仕事です! <長く働きやすい環境!> 車/バイク通勤OK・福利厚生制度などの嬉しい待遇も◎ 将来的には正社員を目指して長く活躍したい方も大歓迎です。 無理なく、長く続けられます♪ <給与> 月給28万円 ■試用期間なし ■交通費規定内支給 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 神奈川県横浜市中区桜木町1-1-8 住所は大器キャリアキャスティング株式会社のものとなります。 勤務地は横浜市中区にあるガソリンスタンドです。 ■「桜木町駅」 <勤務時間> ①21:00~翌7:00(休憩60分)/②21:00~翌7:00(休憩60分) など ※勤務時間は前後する場合がございます。 ※1ヵ月単位の変形労働時間制(週平均実働40時間以内) <休日・休暇> 月6~8日(シフトに準ずる) <福利厚生> ■交通費規定内支給 ■車・バイク通勤OK ■研修制度 ■制服貸与 ■福利厚生制度 ■正社員登用制度(実績あり) ■屋内禁煙 【応募情報】 <応募資格> ■危険物取扱者乙種第4類の資格をお持ちの方(必須) ☆未経験歓迎!40~60代の男女スタッフも活躍しています☆ <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 お電話でのご応募もお待ちしております。 <応募の流れ> ご応募情報を確認後、選考通過者には追ってご連絡いたします。 <面接場所> 面接場所については、ご応募いただいた後別途ご案内を差し上げます。 【会社情報】 <応募先> ENEOS Dr.Drive みなとみらい(1015)エナジースタッフ中日本株式会社 <事業内容> 業界トップクラス・全国約500ヶ所以上でのセルフガソリンスタンド運営受託 等 <TEL> 0120-965-301 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
月給28万円
勤務地
神奈川県横浜市中区
ENEOS Dr.Drive みなとみらい(1015)エナジースタッフ中日本株式会社

≪30~50代活躍中!≫船内軽作業スタッフ/レア案件 力仕事や難しい業務なし フェリー船内での品出し 搬入など 未経験歓迎!私生活との両立も

≪30代・40代・50代活躍中!≫ 【仕事情報】 <仕事内容> 作業場所はフェリーの船内!品出しや清掃など簡単な軽作業をお任せします! 《具体的には》 ◎食品自動販売機への品出し ◎電子レンジなど調理機器の清掃 ◎商品の搬入作業 ◎在庫管理、棚卸作業 など 難しい業務&力仕事なし!どなたもすぐに覚えていただけます! 女性やシニア世代の方も活躍中! 【ここがオススメ!】 自分のペースで働けるから長く続けられる! <職種名> 船内軽作業スタッフ <仕事内容> 作業場所はフェリーの船内!品出しや清掃など簡単な軽作業をお任せします! <勤務地> 江東区 <給与> 時給1,200円~1,300円 <勤務時間> 8:30~14:00(実働5.5時間) ※週1~2日勤務となります。 <雇用形態> アルバイト・パート 品出し・清掃などのシンプル業務がメイン。 職場はフェリー船内! レアな職場で働いてみませんか? 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 ▼週1日~OK!14時までのお仕事 家庭やプライベートとの両立も◎ 生活に合わせて働いていただけます。 ▼シニア世代や女性スタッフも活躍中 重たい荷物を運ぶこともないので、体に負担なく働けます。 誰でもすぐに覚えられるシンプル業務が中心なので、 年齢や性別、経験を気にすることなくスタート可能! ▼フェリー船内で働けるレアなお仕事 普段なかなか入ることのできないフェリーの船内で働くお仕事! 『船が好き』『フェリーでのお仕事に憧れている』 そんな人にオススメです! <給与> 時給1,200円~1,300円 ■試用期間3ヶ月あり(期間中は時給1,113円~となります) ■交通費規定内支給(上限1万5,000円/月) 《月収例》 ◎週2日勤務の場合 時給1,200円×実働5.5時間×9日=5万9,400円 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 東京都江東区有明4-8-6東京港フェリーターミナル停泊船内 ■りんかい線「国際展示場駅」、ゆりかもめ「東京ビッグサイト駅」よりバス利用 ※車通勤OK(車で通勤の場合、交通費は支給されません) <勤務時間> 8:30~14:00(実働5.5時間) ※週1~2日勤務となります。 ※基本14時までのシフトです。  勤務日数も週1日から相談可能なので、ご家庭やプライベートとの両立もバッチリ◎ <福利厚生> ■社会保険完備 ■交通費規定内支給(上限1万5,000円/月) ■制服貸与 ■福利厚生サービス『ベネフィットステーション』あり ※レジャーや飲食店、ショッピングなどの割引や優待が受けられます。 ■マイカー通勤OK ■研修制度あり ■屋内の受動喫煙対策:あり(禁煙) 【応募情報】 <応募資格> ■未経験歓迎 ■主婦(夫)・フリーター歓迎 ■学歴不問 ■経験者優遇 《こんな方歓迎》 ◎普通自動車免許をお持ちの方 ◎ご自宅から直接東京港へ向かえる方 ◎3ヶ月以上の長期勤務できる方 ◎土曜日勤務できる方 など 幅広い年齢層のスタッフが活躍中★入社時に専門知識は不要! 業務内容はいたってシンプルで、先輩が親切・丁寧にフォローするので何でも聞いてください◎ いきなり”全て”をこなして頂く必要はありません! すぐに仕事に慣れていただける環境なので安心して焦らずじっくり働けます! まずは素敵な笑顔で挨拶から始めましょう♪ <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 お電話でのご応募もお待ちしております。 <応募の流れ> ご応募情報を確認後、選考通過者には追ってご連絡いたします。 <面接場所> 面接場所については、ご応募いただいた後別途ご案内を差し上げます。 【会社情報】 <応募先> 大器キャリアキャスティング株式会社(9990) <事業内容> 業界トップクラス・全国約500ヶ所以上でのセルフガソリンスタンド運営受託 等 <TEL> 0120-965-301 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
時給1,200円~1,300円
勤務地
東京都江東区
大器キャリアキャスティング株式会社(9990)

セルフガソリンスタンドでの監視スタッフ/ガソリンスタンドの監視スタッフ 固定給で安心!未経験者も歓迎 要:危険物乙種第4類<静岡エリア>

【仕事情報】 <仕事内容> 複数のセルフスタンドにて、モニターでの給油監視や、簡単な清掃・接客、現金の取り扱い業務などをお願いします。 ・給油監視/モニター目視による給油解除ボタンの操作 ・清掃/レシート回収や休憩室の清掃 ・接客/給油等でお困りのお客様や電話の対応 ・現金取扱業務/機械への補充、回収 ・その他簡単なPC操作(数字入力) など 【ここがオススメ!】 実務未経験でもOK!丁寧にサポートします <職種名> セルフガソリンスタンドでの監視スタッフ <仕事内容> 複数のセルフスタンドにて、モニターでの給油監視や、簡単な清掃・接客、現金の取り扱い業務などをお願いします。 <勤務地> 静岡市駿河区 <給与> 月給20 万円~24万円 <勤務時間> ①6:00~15:30(休憩60分)/②13:30~23:00(休憩60分)/③21:45~翌7:15(休憩60分) など <雇用形態> アルバイト・パート 危険物乙種第4類の資格をお持ちの方必見!! 安定環境で「監視スタッフ」として働きませんか? 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 <資格があれば未経験でもすぐにお仕事スタートOK> ◎先輩スタッフがしっかりサポート!わからないこともすぐに聞ける環境です。 ◎20~60代までの幅広い世代が活躍中! <長く働きやすい環境!> ほとんど室内でのお仕事になるので、雨の日も快適に働けます! 車/バイク通勤OK・福利厚生制度などの嬉しい待遇も◎ 将来的には正社員を目指して長く活躍したい方も大歓迎です。 無理なく、長く続けられます♪ <給与> 月給20 万円~24万円 ■試用期間なし ■交通費規定内支給 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 静岡県静岡市駿河区豊田1-1-1 住所は拠点住所となります。 静岡県内のガソリンスタンドを掛け持ちで勤務いただきます。 《拠点アクセス》 ■「静岡駅」 <勤務時間> ①6:00~15:30(休憩60分)/②13:30~23:00(休憩60分)/③21:45~翌7:15(休憩60分) など ※勤務時間は各ガソリンスタンドにより前後する場合がございます。 ※1ヵ月単位の変形労働時間制(週平均実働40時間以内) ※勤務いただくガソリンスタンドは以下となります。 1)キグナス石油 オブリステーション小黒(静岡県静岡市駿河区豊田1-1-1) 2)キグナス石油 オブリステーション24h沼津(静岡県沼津市松長879-1) 3)昭和シェル石油 スーパーセルフ藤枝(静岡県藤枝市小石川町3-21-12) 4)コスモ石油 セルフピュア島田(静岡県島田市中央町29-10) 5)コスモ石油 セルフピュア袋井(静岡県袋井市国本2128-1) 6)コスモ石油 セルフピュア茶町(静岡県藤枝市茶町1-3-30) 7)コスモ石油 セルフピュア掛川(静岡県掛川市久保2-2-7) 8)キグナス石油 オブリステーション袋井パティオ(静岡県袋井市上山梨4-1-6) 9)キグナス石油 オブリステーションイオンタウン大須賀(静岡県掛川市西大渕字丸池3320-1) 10)コスモ石油 セルフ小鹿(静岡県静岡市駿河区小鹿925-1) <休日・休暇> 月6~8日(シフトに準ずる) <福利厚生> ■交通費規定内支給 ■車・バイク通勤OK ■研修制度 ■制服貸与 ■福利厚生制度 ■正社員登用制度(実績あり) ■屋内禁煙 【応募情報】 <応募資格> ■危険物取扱者乙種第4類の資格をお持ちの方(必須) ☆未経験歓迎!40~60代の男女スタッフも活躍しています☆ <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 お電話でのご応募もお待ちしております。 <応募の流れ> ご応募情報を確認後、選考通過者には追ってご連絡いたします。 <面接場所> 面接場所については、ご応募いただいた後別途ご案内を差し上げます。 【会社情報】 <応募先> キグナス石油 オブリステーション小黒(1007)エナジースタッフ中日本株式会社 <事業内容> 業界トップクラス・全国約500ヶ所以上でのセルフガソリンスタンド運営受託 等 <TEL> 0120-965-301 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
月給20 万円~24万円
勤務地
静岡県静岡市駿河区
キグナス石油 オブリステーション小黒(1007)エナジースタッフ中日本株式会社

SSエリアマネージャー 愛知エリア/エリアマネージャー/愛知 40~60代活躍中!業績好調で増員 未経験も歓迎

【仕事情報】 <仕事内容> 担当ガソリンスタンドの運営管理、配属スタッフのマネジメントなどの業務をお任せします。 ◆運営管理 担当の20~30店舗を巡回し、適切に運営されているか確認 ◆労務管理 スタッフの労務やシフト管理 ※分からないことは本部へ相談OK ◆新規採用スタッフの面接・採用~教育 応募者への連絡、面接日程の調整 【ここがオススメ!】 自分のペースで働けるから長く続けられる! <職種名> SSエリアマネージャー(愛知エリア) <仕事内容> 担当ガソリンスタンドの運営管理、配属スタッフのマネジメントなどの業務をお任せします。 <勤務地> 名古屋市天白区 <給与> 月給29万円~35万円 <勤務時間> ※1ヵ月単位の変形労働時間制(週平均実働40時間以内) <雇用形態> アルバイト・パート 業界未経験でもOK! マネジメント経験者は大歓迎です! 最近は40~60代で入社する先輩が増えています。 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 「未経験でも雇ってもらえるだろうか」 そんな不安を抱えている方も、ぜひ一度ご連絡ください! 管理職やマネージャーの経験など、 これまでの社会人経験をフルに活かしていただけます。 30~60代が多数活躍している職場です。 この機会に新しいお仕事を始めませんか? <働きやすさ抜群> 勤務シフトはご自分の裁量で調整が可能! 「来週休みたいから今週しっかり働こう」など、 ご自分の都合に合わせた働き方が可能です。 オンとオフがはっきりしているので、プライベートとの両立も◎ 年齢を気にせず、安心して働ける環境が整っています。 <給与> 月給29万円~35万円 ※給与は経験・能力・スキルを考慮の上、当社規定により決定します。 ※見込み残業代45時間分/6万3,000円~10万円含む ※残業時間が45時間を超過した場合は、別途残業代を支給します。 ■試用期間なし ■6~12ヶ月は契約社員となります。 契約期間終了後、双方合意のうえで社員登用あり。 ■交通費全額支給 ■研修制度あり ■昇給(年1回) ■賞与(年2回/7月・12月) ■決算賞与あり ■管理職手当 ■家賃手当 ■家族手当 ■禁煙手当 ■資格手当 ■車両手当 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 愛知県名古屋市天白区井の森町239 住所は拠点住所となります。 担当いただくのは愛知県内の担当ガソリンスタンド(20~30店舗)となります。 ※原則社有車を貸与 ※自宅から担当するガソリンスタンドへ直行直帰での勤務スタイルとなります。 ■「野並駅」 <勤務時間> ※1ヵ月単位の変形労働時間制(週平均実働40時間以内) 《勤務例》 日勤/11:00~19:00(休憩60分) 夜勤/20:00~翌4:00(休憩60分) ※20~30店舗を担当いただきますが、「どの週に何店舗を巡回するか」といったペースは個人の裁量にお任せしています。 「来週は休みが欲しいから今週は頑張ろう」といった形で調整することも可能です。 《入社後》 2日間の本社研修後、先輩によるOJT研修が約1ヶ月間あり。 業務の流れや基礎知識を教わります。 エリア会議(月1回)や全体会議(半期に1回)に参加し、 他のメンバーとの情報共有、交流も行っていただきます。 <休日・休暇> 【休日】 月7日 【休暇】 有給休暇 <福利厚生> ■社会保険完備 ■交通費全額支給 ■各種手当 ■直行直帰OK ■福利厚生制度 ■産休・育休制度 ■社宅・家賃補助制度 ■正社員登用制度(実績あり) ■屋内禁煙 《国家資格取得も!》 入社後資格取得支援制度のもと、「危険物取扱者乙種4類」の取得に挑戦! 研修や受験などの費用は全額会社負担です。 【応募情報】 <応募資格> 《必須》普通自動車運転免許をお持ちの方(AT限定可) 【年齢不問!40~60代活躍中!未経験歓迎】人と接することが好きな方大歓迎 ※車の運転や直行直帰が苦にならない方歓迎 《活かせるスキル》※必須ではありません ◎人材マネジメント経験 ◎営業や接客の経験 ※業界・年数不問 ◎ガソリンスタンドでの経験 《こんな方が活躍中》 金融業・小売業・サービス業・人材派遣業など 異業種から入社した方も多数活躍中! ※周囲への気配りができる方大歓迎! <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 お電話でのご応募もお待ちしております。 <応募の流れ> ご応募情報を確認後、選考通過者には追ってご連絡いたします。 <面接場所> 面接場所については、面接に進んだ際にご案内を差し上げます。 【会社情報】 <応募先> SSエリアマネージャー(愛知エリア)(1147)エナジースタッフグループ <事業内容> 業界トップクラス・全国約500ヶ所以上でのセルフガソリンスタンド運営受託 等 <TEL> 0120-965-301 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
月給29万円~35万円
勤務地
愛知県名古屋市天白区
SSエリアマネージャー(愛知エリア)(1147)エナジースタッフグループ

セルフガソリンスタンド監視スタッフ/ガソリンスタンドの監視スタッフ 定年後のお仕事にも 週1~OK/高岡市 要:危険物乙種第4類

【仕事情報】 <仕事内容> セルフガソリンスタンドでモニターでの給油監視や、簡単な清掃・接客、現金の取り扱い業務などをお願いします。 ・給油監視/モニター目視による給油解除ボタンの操作 ・清掃/レシート回収や休憩室の清掃 ・接客/給油等でお困りのお客様や電話の対応 など 【ここがオススメ!】 監視メインで体に無理なく働けます。 <職種名> セルフガソリンスタンド監視スタッフ <仕事内容> セルフガソリンスタンドでモニターでの給油監視や、簡単な清掃・接客、現金の取り扱い業務などをお願いします。 <勤務地> 高岡市 <給与> 日給4,491円~1万3,972円 <勤務時間> ①20:00~翌0:00/②22:45~翌8:00(休憩60分)/③18:45~翌8:00(休憩60分) <雇用形態> アルバイト・パート 危険物乙種第4類の資格をお持ちの方必見!! 安定環境で「監視スタッフ」として働きませんか? 【ここがポイント(柔軟な働き方)】 <無理なく生活に合わせて働くことができます♪> ◎ ご家庭やプライベートと両立したい ◎ Wワークでしっかり稼ぎたい そんな方にもピッタリのお仕事です! <長く働きやすい環境!> ほとんど室内でのお仕事になるので、雨の日も快適に働けます! 車/バイク通勤OK・福利厚生制度などの嬉しい待遇も◎ 将来的には正社員を目指して長く活躍したい方も大歓迎です。 無理なく、長く続けられます♪ <給与> 日給4,491円~1万3,972円 ※勤務シフトにより給与が異なります。 ①日給4,491円/②日給9,544円/③日給1万3,972円 ■試用期間なし ■交通費規定内支給 <勤務地・アクセス> ●勤務地1 富山県高岡市赤祖父474-2 ※【ENEOS セルフDr.Driveスカイドーム高岡店】にて勤務いただきます。 ■「新高岡駅」 <勤務時間> ①20:00~翌0:00/②22:45~翌8:00(休憩60分)/③18:45~翌8:00(休憩60分) 勤務は週1日~OK ※1ヵ月単位の変形労働時間制(週平均40時間以内) <福利厚生> ■交通費規定内支給 ■車・バイク通勤OK ■研修制度 ■制服貸与 ■福利厚生制度 ■正社員登用制度(実績あり) ■屋内禁煙 【応募情報】 <応募資格> ■危険物取扱者乙種第4類の資格をお持ちの方(必須) ☆未経験歓迎!40~60代の男女スタッフも活躍しています☆ <応募方法> マイナビ ミドルシニアの「応募する」ボタンよりご応募ください。 <応募の流れ> ご応募情報を確認後、選考通過者には追ってご連絡いたします。 <面接場所> 面接場所については、ご応募いただいた後別途ご案内を差し上げます。 【会社情報】 <応募先> ENEOS セルフDr.Driveスカイドーム高岡店(6155)エナジースタッフ中日本 <事業内容> 業界トップクラス・全国約500ヶ所以上でのセルフガソリンスタンド運営受託 等 【メッセージ】 マイナビミドルシニアは、40歳・50歳の中高年向け求人情報サービスです。 しっかり稼ぎたい人から副収入が欲しい人や副業を始めたい人まであなたの「働きたい」を応援します。 40代・50代のパートを探している主婦・主夫の方からシニアの方まで活躍できる案件を多数ご紹介。 ハローワークでなかなかお仕事が見つからない方は是非ご利用ください。
給与
日給4,491円~1万3,972円
勤務地
富山県高岡市
ENEOS セルフDr.Driveスカイドーム高岡店(6155)エナジースタッフ中日本