神奈川県 横浜市 システムエンジニア・プログラマー 団体生命保険の求人情報・お仕事一覧

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CASE時代を迎え、自動車業界は、コネクテット・自動運転・サービス・電動化し、多様なドメイン接続、新サービス・法律への対応が求められ、制御システムそのものも複雑化、大規模化しています。要求仕様書に基づいた開発に加え、先進的な開発手法の導入、将来に向けての従来製品の共通化など、開発の効率化とスピードUPが求められています。 本ポジションは、以下の開発テーマに関連したソフトウェア開発のリーダーとして品質と効率の良い開発を目指し、チーム員とともに開発を推進します。 ■セントラルECU（車両統合制御）：クルマの「走る」「曲がる」「止まる」に関連する各ECUの中枢を担う制御技術の開発 ■電動化(EV)ECU：次世代の商用車におけるEV実現に向けた制御技術の開発 ■テレマティクスECU：クラウドサービスと連携し、クルマの稼働を支える車載システムの開発 【個人に期待する役割やミッション】 ソフトウェア開発のリーダーとして品質と効率の良い開発を目指し、チーム員とともに開発を推進します。 【仕事の魅力・やりがい】 CASE時代という変革の時をチャンスと捉え、自身のチャレンジを実践することができます。同社が約30年にわたり電子制御コントロールユニットの開発で培ってきた技術・知見を活用しながら、新たな製品の開発を経験することができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 官庁に対する貸し出し（請求や入金、消込など）に関わる業務システム開発において、お客さまと仕様を調整し、自社展開、開発の取り纏めを行なっていただきます。 【具体的には】 ・現行稼働している収納システムの理解（ホスト・バッチ） ・顧客との仕様調整 ・プロジェクトメンバーへの仕様展開 ※プロジェクトは年単位のものになります。 ※現行システムの開発言語はCOBOLになります。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

WEBアプリケーション開発エンジニア(官公庁・公共外郭団体向け業務システムのプログラミング・テスト・維持保守) 【概要】 官公庁・公共外郭団体向け業務システム（WEBアプリケーション）の設計～開発まで一気通貫で行っていただきます。 ※国家プロジェクトの大規模開発等にも関わる機会も多いため、社会貢献性の高い業務に取り組むことも多いです。 【開発環境】 Java、VB.net、他オープン系言語 【具体的な業務内容】 ※法改正時等にシステムに反映するプログラムの開発やリプレース、クラウド化に伴う開発などは幅広いプロジェクトを担当します。 （要件定義などから一気通貫で関わる業務も多いため、顧客折衝業務も頻度高く発生します。） ■要件定義 ■基本設計 ■詳細設計 ■開発 ■運用保守 ※直取引もあるため、顧客折衝の機会も多く上流から関わる機会が非常に多いです。 ※5～10名程度のチームでの開発を行うことが多いです。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【概要】 自治体向け業務パッケージシステムの導入・維持保守作業。ユーザーからの問合せ対応。 【主な業務内容】 システムの標準化に伴うユーザーの載せ替え（ガバメントクラウドへのリフト）、標準準拠システムへの移行作業、システムの稼働維持保守作業が主となります。 自治体により要望が異なるため、各種調整を行いながら作業を進めていただきます。 部内の人数は20～25名前後となり、業務ごとにチーム編成をしています。 勤務場所は作業を担当する自治体により変動し、基本的には出勤しての作業となります。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

CASE時代を迎え、自動車業界は、コネクテット・自動運転・サービス・電動化し、多様なドメイン接続、新サービス・法律への対応が求められ、制御システムそのものも複雑化、大規模化しています。特に、コネクテット技術を使ったHFT(ハンズフリー通話)や緊急通報システムは、高機能化、高性能化が要求されており、その中で、同社のスピーカー内蔵マイクは、コスト及び性能面でOEMに高く評価されております。今後は、さらなる付加価値の高い製品開発はもちろん、音声プロダクトに拘らないセンシング技術を使った商材を用いた拡販活動を行う為、営業・マーケティング部門と連携しながら新製品の企画・先行開発も行います。 本ポジションは、ソフトウェア開発のリーダーとして、特に技術面を主導し開発を牽引する役割となります。 【個人に期待する役割やミッション】 車載HMIの音声インターフェースに関わる装置やセンサ製品のソフトウェア開発をリーダーとして推進します。 製品コンセプト、顧客要求を理解し、顧客と仕様を整合しながら最適なソフトウェア設計を行うとともに、チームメンバーや設計業務委託先を技術面から指導したり、品質管理、納期管理を行います。また、ハードウェア開発チームや営業部門、生産部門、品証部門といった社内関連部署とも連携が必要なため、高いコミュニケーション能力も求められます。 【仕事の魅力・やりがい】 CASE時代という変革の時をチャンスと捉え、自身のチャレンジを実践することができます。また、商用車メーカだけでなく、乗用車メーカの担当者と直接会話をしつつ、同社が約30年にわたり電子制御コントロールユニットの開発で培ってきた技術・知見を活用しながら、新たな製品の開発を経験することができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

■現在、ビステオンで募集しているポジション以外であっても、「ぜひ自分の能力をビステオンで発揮したい！」という方が居りましたら、是非ご応募ください。 現時点でポジションがない場合でも、将来的な可能性も含め、検討させていただきます。 ※エンジニア職に限ります※ 事業内容・業種 自動車

《[CS2105]コネクテッドカー サイバーセキュリティエンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、(1)システムのアセスメント、(2)対策案の立案・インプリメンテーション、(3)法規対応など ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多い。 ルノーやコネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 世界中に展開する日産車を、自分達が守るというのが最大のやりがい。 コネクテッドカー&サービス全般の知識、コネクテッドカー領域のサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成 その後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる 事業内容・業種 自動車

【フルリモートOK/フレックス制度あり】ITの力で日本のバイオ分野に確信を起こす新規プロジェクトにPjMという形で参加しませんか 【採用背景】 JGCDigital株式会社はプラントエンジニアリング事業を世界各国で展開する日揮ホールディングス株式会社と、AI事業やセキュリティ分野などのITビジネスを行うKDLによって2022年に設立された合弁会社です。弊社は現在、循環型社会を実現するために微生物の利活用を推進する大型プロジェクトにおけるシステム開発の役割を担っています。このプロジェクトは、未来の環境問題解決に大きく貢献することを目指しており、最先端の技術を用いてバイオ実験の効率化や新たなエコシステムの構築に挑戦しています。 プロジェクトの成功には、多くのベンダーが関わる複雑な工程を一元管理し、全体を円滑に進めるプロジェクトマネージャーの存在が欠かせません。 未来の技術発展に寄与するこのプロジェクトに力を貸してくださる方を募集しております。 ※JGCDigital株式会社は、日揮ホールディングス株式会社と株式会社神戸デジタル・ラボ（KDL）の合弁会社です。 KDLの正社員として採用し、出向形式でJGCDigital株式会社の業務に従事いただきます。 【概要】 JGCDigital株式会社は、日揮HDが持つ世界中でのエネルギー開発ビジネスにおける知見とKDLが持つ高い技術力を組み合わせることで、これまでにないITサービスを生み出し、ビジネスという形でサスティナビリティな社会を実現することを目的に設立した企業です。 弊社は循環型社会を実現するため、微生物の利活用を推進する大型プロジェクトのシステム開発を担当しています。 今回のポジションでは、ベンダーコントロールや現場との調整を中心にプロジェクトマネジメントを担当していただきます。 【具体的な業務イメージ】 ●お客様へのヒアリング/課題の整理 ●ベンダーコントロール ●プロジェクトに関わる各ステークホルダーとの調整とコミュニケーション ●プロジェクトのリスクマネジメント ●お客様からの問い合わせ対応 本プロジェクトは全体として９社が関わり、約50名の開発規模となります。 WBSを用いて各メンバーの進捗管理を行うというよりも、各ステークホルダーとのコミュニケーション/交渉が中心の業務となります。 またアプリ開発/DWH開発に関しては別途開発をリードするメンバーがおりますので、専門的な部分は彼らとコミュニケーションしながら、進めていただければと思います。 【その他求人イメージ】 ●フルリモート勤務OK ●フレックス制度あり ご自身のプライベートの事情との調整もしやすい環境です （1時間単位で使える有給制度と組み合わせることも可能） ●出張ベースで移動していただく機会もございます ●KDL社内にはマーケターやカスタマーサクセスなどもおり、定期的に勉強会なども行っています。 コミュニケーションを通してキャリアの幅を広げていただくことも可能です。 事業内容・業種 Webサービス・Webメディア（EC／ASP／ポータル／SNS等）

同社ソリューションのML TESTの機械学習モデル作成、それを活用した顧客課題解決、顧客提案、ツール開発、研究開発などをご担当いただきます。 【具体的業務】 顧客データを使用した機械学習モデルを作成したり、分析したり、機械学習のアルゴリズムを検討します。 【配属先情報】 ML TEST紹介ページ https://www.zipc.com/jp/solution/ml-test.html ※出社とテレワークを併用したハイブリット勤務が可能です。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

【概要】 自治体向け業務パッケージシステムの設計～製造・テストを担当。 【開発環境】 Java、Oracle,postgres 【具体的な業務内容】 ■自治体業務の法改正時等に発生するシステム改修を担当いただきます。 ■設計、製造、テストが主な作業です。 ■自治体業務の業務毎に小規模チーム（2～5人）で開発を行います。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 自動車業界における自動運転システム開発を促進するツール(ソフトウェア)の開発ライフサイクル推進をリーダーとして主導頂きます。ソフトウェア開発プロジェクトのマネジメント経験豊富な方を歓迎します。 【プロジェクトテーマ例】 自動運転システム開発プロセスの自動化・効率化を促進するツール（Webアプリケーション）の企画・仕様検討・設計 効率化を促進するツール（Webアプリケーション）の企画・仕様検討・設計 プログラム開発のプロジェクト主導およびプロダクトバックログ管理 【対応業務】 自動運転・MaaS関連ソフトウェア/ソリューションの要求分析・仕様検討 各種コンサルティング、ソフトウェア開発のプロジェクト主導 【主な開発環境】 プログラミング言語:JavaScript/TypeScript/Python等 ※出社とテレワークを併用したハイブリット勤務が可能です。 ※プロジェクトにより、首都圏の協業会社にて勤務することがあります。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

【業務内容】 ■車載ECUのソフトウェア開発、プラットフォーム開発をご担当いただきます。 ＜担当フェーズ＞ ■車載開発としては要件定義、要件分析、詳細設計、製造、単体試験、結合試験等、ソフトウェア開発の一連の業務を担当する業務が主流となります。 ■プラットフォーム開発業務では、車載システム開発向けのプロセスモデル「Automotive SPICE」に準じた開発を行っており、以下のプロセス群を担当しています。 - SWE.2（ソフトウェアアーキテクチャ設計） - SWE.3（ソフトウェア詳細設計およびユニット構築） - WE.4（ソフトウェアユニット検証） - SWE.5（ソフトウェア統合及び結合テスト） 【業務の特徴】 ■これまでに培った車載技術やノウハウを生かし、お客様へご提案を行いながら業務を進めております。 ■自社持ち帰りの業務もあり、社内のコミュニケーションも取りやすい環境です。 ■誰もが発言できる、風通しの良い社内環境です。 【本ポジションの魅力】 ■自動車業界では自動運転を始め、様々な先進技術が導入されています。最新鋭の技術、知識をベースにご経験を積むことができます。 ■業務につきましてはご本人のご経験、スキルをもとにご紹介させて頂き、お互いの認識を合わせたうえで決定いたします。 【キャリアパス】 ■ご入社後はまずはチームの一員として業務を開始します。 ■OJT担当者が支援しながら、徐々に業務に慣れて頂きますので、ご安心ください。 ■その後はご本人のスキルや習熟度に応じて、よりレベルの高い業務をご担当頂きます。 ■将来的にはプロジェクトマネジメント、スペシャリストの双方のキャリアパスがあります。 ■小規模プロジェクトのリーダーから、適性と本人の意思を確認しつつ次のステージに進みます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事内容】 ■ＳＡＰ導入コンサルティング、要件定義、設計、デモ作成 ■ＳＡＰシステムのパラメータ・環境設定 ■ＳＡＰシステムの追加開発 SAP導入におけるコンサルティングや設計がメインのお仕事です。 お客様のご要望をシステムとして実現していただきます。 【扱う領域】 販売管理、在庫購買管理、財務会計、管理会計、生産管理等 SAP導入におけるコンサルティングや設計を日立グループとしてお客様の要望を引き出し、お客様の解決したい問題を解決する仕事です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

自動車業界は、コネクテッド・自動運転・サービス・電動化・サイバーセキュリティなどへ対応する為に大きな変革の中にいます。車を構成している車載ECUも、より複雑性、システム化が必須であり、先端部品、先端技術を採用し開発することが求められています。 本ポジションは、ハードウェア開発チームの一員として、 ■セントラルECU（車両統合制御）開発：クルマの「走る」「曲がる」「止まる」等を制御するECU開発 ■テレマティクスECU開発：車内(InCar)、クラウド(OutCar)と連携し、クルマの稼働を支えるECU開発 などの様々なECUを高品質と高効率開発を目標に開発を推進して頂きます。 【個人に期待する役割やミッション】 ハードウェア開発チーム（約4～10名程度）の一員として下記の業務を遂行する。 ■車載ECUのハードウェア開発業務 ■社内開発メンバーの取りまとめと進捗管理 ■OEM（自動車会社）と開発に関する技術的な仕様調整 ■各種の成果物についてのQCD管理 【仕事の魅力・やりがい】 自動車業界の変革の時をチャンスと捉え、自身のチャレンジを実践することができます。同社が約30年にわたり電子制御コントロールユニットの開発で培ってきた技術・知見を活用しながら、新たな製品の開発を経験することができます 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

大手精密機器メーカー様の人事システムの保守担当として、下記業務をご担当頂きます。 ■システムの保守、改修対応 ■他システムとの調整 ■人事系PKG：Companyのパラーメーターの設定変更 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 主にBtoBでお取引のある国内大手メーカ様の製品開発をはじめ、公共、金融系システム、スマートフォンや業務システムなど、各種システム開発のプロジェクトにてご活躍いただきます。 大規模システムの場合、特定のフェーズや技術に特化した経験を積むことも可能です。 システム開発のご経験が浅い場合には、まずはチームメンバーのフォローの元、比較的容易な案件から参画していただき徐々に難易度を上げて上流工程や高度技術開発等をご担当いただくなど、ご自身のご経験やスキル、ご希望に応じてプロジェクトを決定いたします。 【担当フェーズ】 主に要件定義から基本設計、製造、テスト、リリース、保守など一連のフェーズ 【勤務地】いずれかの事業所よりご選択いただけます。 五反田事業所／新横浜事業所／我孫子事業所／三島事業所／甲府事業所／大阪事業所／名古屋事業所 【キャリアパス】 基本的にチームで担当しており、高い技術力を身につけてエンジニアリング対応できるようにサポートいたします。お客様と密な連携が必要な高信頼フェーズは客先にて開発を実施し、それ以外のフェーズは自社やテレワークにて業務を行っています。また海外拠点を利用したオフショア開発のリードなど、多種の経験と技術を身につけることが可能です。 プロジェクトでは20代・30代の社員が多く、意欲的に自己研鑽をしている社員も多いです。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【仕事内容】 ■Elematics製品評価グループのリーダーとして、グローバルの評価チームをリードし、JOEMとの顧客窓口としてプロジェクトの製品評価を推進する、社内関係部署と顧客とコミュニケーションを取り、業務の状況を上司、関連部署に報告するとともに、製品のソフト品質を作りこみます。 【詳細内容】 ■完成車メーカーとの仕様摺合せ・理解 ■システム開発（リーダー） ■顧客のコントロール、問題解決 ■エンジニアリング部門との調整　他 事業内容・業種 自動車

■商用車向けエンジンECUのソフトウェア開発 (プラットフォーム開発、CAN通信、モデルベース開発等) 【仕事の魅力・やりがい】 CASE時代という変革の時をチャンスと捉え、自身のチャレンジを実践することができます。同社が約30年にわたり電子制御コントロールユニットの開発で培ってきた技術・知見を活用しながら、新たな製品の開発を経験することができます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

自動車業界次世代オートモーティブのソフトウェア開発プロセスにおける上流工程を中心に、顧客の情報の分析・検証やコンサルティング、それに付随する開発などをご担当いただきます。 【プロジェクトテーマ例】 自動運転ソフトウェアの安全性評価に関する技術開発 道路交通における危険度分析ソリューション開発 【対応業務】 ソフトウェア/ソリューション開発における要求分析、仕様検討、各種コンサル ソフトウェア/ソリューション仕様書・設計書作成 プログラム開発管理 【主な開発環境】 プログラミング言語:JavaScript/TypeScript/Python等 モデリング言語:UML/SysML等 【配属先情報】 開発に特化した環境です。 出社とテレワークを併用したハイブリット勤務が可能です。 ※プロジェクトにより、首都圏の協業会社にて勤務することがあります 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

【業務内容】 長期的に安定した市場価値の向上が期待される開発の上流工程に携わります。 大手メーカーを中心に、スキル・希望により担当業務を決定します。 (1)自動車電気制御ユニット、各種電子制御ユニットの開発(2)半導体製造装置・半導体制御装置の開発(3)医療画像システム・産業用ロボット制御のソフトウェア開発、航空機エンジン・タービンの解析評価、インフラシステム等 【特徴】 請負の設計事務所として、1968年にスタートした同社は、技術者派遣／請負・受託開発を中核として事業を展開しています。メーカーによる圧倒的な支持・安定経営・生涯雇用を誇りとしており、堅実さが一番の特徴です。請負・受託開発の際だけでなく、派遣時におけるプロジェクトもチーム単位で行うため、結束力の高さに加え、自宅からの通勤可能性が高いため退職者も少ない長期就業可能な環境です。 【魅力】 ■経営の安定自己資本比率65.8％で経営安定(※通常40％以上あれば健全)。さらに、売上・経常利益ともに年々増加傾向にあります。株式上場後は20年以上黒字経営が続いています。創業から40年以上、一度も社員の人員整理をしていません。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ 取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 ■幅広いキャリアプラン エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【担当業務】 自動車運転システム等の次世代自動車ソフトウェア開発を進めている自動車メーカー(OEM)/自動車部品サプライヤ(Tier1)などに対して、ご自身のソフトウェア経験を活かして課題解決に向けたソリューション営業を実施頂きます。 【具体的業務】 課題を深堀しながら、同社や協業会社が保有する技術・ツール・アセットを活用したソリューションを提案し、ビジネス展開を進めていただきます。 【プロジェクトテーマ例】 自動運転ソフトウェア安全性論証に関するエンジニアリングサービス推進・検証環境構築 【働き方】 ■年間128日以上かつ有休取得率は高く大型連休を作りやすい環境のため、プライベートを大事にする社員が多いのが特徴です。 ■リモートワーク(週2回)やフレックス(コアタイム：13:00～15:00)活用など、柔軟に働き方をする社員が多数在籍しております。 【同社の成長戦略】 ■同社は研究開発成果を基に特色あるテクノロジを確立して、自動運転の実現に欠かせないセーフティソリューションを展開します。同社は既存の大企業とは一線を画して単に規模を追うのではなく、業界各社に真に求められる「グローバルニッチャー」を志向しています。 【同社について】 ■同社は新規ビジネス・R&Dを展開するベンチャー企業的な立ち位置でありながらも「NTTデータグループ自動車OneTeam」に属しているため、経営環境・ビジネス環境は安定しています。小規模であるがゆえ部門間のセクショナリズムは無く、会社一体で事業に取り組んでおり、社長をはじめとした幹部や同僚への相談がしやすい風土です。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

【概要】 ■官公庁・公共外郭団体向け業務システム（WEBアプリケーション）の設計～開発まで一気通貫で行っていただきます。 ※国家プロジェクトの大規模開発等にも関わる機会も多いため、社会貢献性の高い業務に取り組むことも多いです。 【開発環境】 Java、VB.net、他オープン系言語 【具体的な業務内容】 ※法改正時等にシステムに反映するプログラムの開発やリプレース、クラウド化に伴う開発などは幅広いプロジェクトを担当します。 （要件定義などから一気通貫で関わる業務も多いため、顧客折衝業務も頻度高く発生します。） ■要件定義 ■基本設計 ■詳細設計 ■開発 ■運用保守 ※直取引もあるため、顧客折衝の機会も多く上流から関わる機会が非常に多いです。 ※５～９名程度のチームでの開発を行うことが多いです。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【担当業務】 今後展開予定の同社ZIPCファミリーの開発支援ツール開発をご担当いただきます。また、同社ツール以外におけるソリューション案件のツール開発もご担当いただきます。 【業務詳細】 ■ツール仕様検討、設計、実装、テスト業務 ■ツールを活用したソリューション業務 【配属先について】 開発に特化しており、電話対応等も少なく集中して業務を行えます。 ※出社とテレワークを併用したハイブリッド勤務が可能です。 【働き方】 ■年間128日以上かつ有休取得率は高く大型連休を作りやすい環境のため、プライベートを大事にする社員が多いのが特徴です。 ■リモートワークやフレックス(コアタイム：13:00～15:00)活用など、柔軟に働き方をする社員が多数在籍しております。 【同社の成長戦略】 ■同社は研究開発成果を基に特色あるテクノロジを確立して、自動運転の実現に欠かせないセーフティソリューションを展開します。同社は既存の大企業とは一線を画して単に規模を追うのではなく、業界各社に真に求められる「グローバルニッチャー」を志向しています。 【同社について】 ■同社は新規ビジネス・R&Dを展開するベンチャー企業的な立ち位置でありながらも「NTTデータグループ自動車OneTeam」に属しているため、経営環境・ビジネス環境は安定しています。小規模であるがゆえ部門間のセクショナリズムは無く、会社一体で事業に取り組んでおり、社長をはじめとした幹部や同僚への相談がしやすい風土です。 事業内容・業種 その他（IT業界／通信業界）

《[CS2104]コネクテッドカー クラウドシステム開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスの運用及び市場でのサービス品質管理 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション クラウドシステムの運用状況およびサービス品質をモニタし、安定的にお客様にサービスを提供する また、問題があれば必要な対策を講じる ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い。 オフショアを含む協力会社やルノーとの会議、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 世界中の日産車のお客様に、自分達のサービスを安定的に提供するというのが最大のやりがい。 コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステムの知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおけるオペレーションエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、希望次第でマネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる 事業内容・業種 自動車

〈＜嘱託＞【ST2303】コネクテッドサービス グローバル市場向けアプリ開発リーダー / App Engineering Leader for Global Connected Services〉 ＜職務内容/Main Tasks＞ 海外向けNissanConnectサービスのアプリ開発チームのリーダーとして、以下の業務を主体的に行っていただくことを期待しています。 　・海外のオフショア開発チームを技術的観点からリードし、必要な改善施策を効果的に提案し、実行 　・PMと密に連携し、Projectにおける優先順位の付け方を把握、それに合わせたリリース戦略に沿った開発フローを確立 　・App PF開発チーム、国内向けアプリ開発チームと連携し、マルチ拠点開発のワークフローを提案、推進 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 「つながる車」を通じてのサービス開発であり、様々な地域に向けたグローバルな開発を担当することになるため、通常のWeb/ITサービスやCE製品開発などでは経験できない難しさや達成感、個人としての成長を実感することが出来ます。 事業内容・業種 自動車