神奈川県 CAE・CAE解析 残業手当の求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 ・衝突安全性能開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護など）の業務をお任せいたします。 ≪具体的には≫ ・衝突安全性能目標の達成のための性能計画業務をご担当いただきます。 ※ 車体、拘束装置装置（エアバックやシートベルト)等の各コンポーネントへの目標を割り付ける。 ※解析や試験結果から関連部署とコンポーネント性能評価を通じ車両開発を推進する。 ※計画した通りの性能が得られるかを解析で確認したあとに最後は実際の衝突試験で確認する。 【業務の特徴】 ・関連部品設計、解析、実験部署と協業する業務形態になります。 ・自身での技術検討と関連部署との協業の割合は大よそ半々ですが、開発フェーズによって割合が異なります。 ・海外拠点との打ち合わせやメールでのコミュニケーションは英語で行います。 【評価制度】 ・基準を明確に定めた人事評価プログラムが設定されており、業績評価・コンピテンシー評価・キャリア開発について年3回の面談があります。 評価は数値化して見える形で提示しますので、公平に実力が評価されるシステムになっています。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■同社の自動車用シートの快適性技術基盤開発担として以下の業務を行っていただきます。 ・計測技術、シミュレーション技術の開発 ・静的座り心地など業務領域の拡大 ※使用CAD：CATIA V5 【業務の特徴】 ■同社は素材から一貫して生産をしていることが特徴の企業です。自動車シートは、人の手にも触れるため、金属、樹脂だけではなく、ウレタン、繊維、合皮等様々な素材が使われております。そのため、生産における技術開発も非常に重要です。また、人に一番近いところで安全性を担保する重要な製品になりますので、品質などに関する観点も高く、技術者として広いスキルアップが可能です。 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 事業内容・業種 自動車部品

半導体製造装置の開発系電気設計/藤沢事業所/S4045 【業務内容】 半導体製造装置の開発系電気設計をお任せします。 市場ニーズ、お客様のニーズを基に企画・開発される案件を中心に電気系設計 及び 関連業務へ幅広く携わって頂き、以下のような実務担当として最前線で活躍していただきます。 ・開発系電気設計（要素開発、装置プラットフォーム開発、オプション開発 etc） ・市場ニーズ、お客様ニーズ、自社内ニーズを基づく、企画・開発案件の提案 ・お客様より受注した装置仕様へのカスタマイズ設計、国際安全規格認証、電気試験、EMCテスト。 ・改善設計、検証テスト、お客様へ提出する説明資料・報告書作成、サプライヤ対応、改善プロジェクト活動 ・サプライヤ、第三者認証機関、EMS会社 等の社外取引先との共同業務、折衝。 【募集部門について】 精密・電子カンパニー　装置事業部装置制御システム部エレキ設計課 【募集背景】 IoT、Cloud、AI、自動運転、5Gを中心に半導体需要は増加の一途にあり、 日本を含めた世界的な半導体増産、大型半導体設備投資も予定されています。 高まる半導体設備投資需要に対応すべく、半導体製造装置 電気系設計力の強化を行います。 専門分野の知識・経験を有した人財を育成し、顧客ニーズに答えることで、社会貢献します。 【キャリアステップイメージ】 ３～５年間は、設計実務、各種検証・試験等の業務を行っていただき、リーダーとして適性が見られれば、3年目以降に昇格試験へ推薦を想定しています。２年目以降、サプライヤ・サポート拠点・顧客 等の社外折衝も行い、頼られる人材へ成長できるよう、育成支援をおこないます。 また設計業務に関わる業務改善プロジェクトへ加わり、関係部門を横断した改善活動へ参加いただきます。 社内外で活躍する人材へステップアップして頂くことを期待しています。 ご本人の希望・スキル 等により海外赴任、転勤を行う場合もあります。 【当部門の役割・業務概要・魅力】 荏原製作所の開発・製造・販売している半導体製造装置のエレキ設計（電気設計）をご担当いただきます。 お客様のニーズや将来のロードマップに応えるべく、電気を専門としたエンジニアが一丸となり、チームで業務を行っており、半導体製造装置の制御分野を中心に多くの専門知識を習得することができます。 エレキ設計課では、要素開発・プラットフォーム開発・量産設計・アフターサポートまで装置事業に関わる一連業務を行っており、あらゆる情報に触れることの多い職場で、多角的な視点を養うこともできます。 また既存のやり方・考え方にとらわれず、課題や新しいことを提案し、チームとして取り組むことができます。 事業内容・業種 機械部品

【仕事内容】 ■完成車メーカー依頼のもと、車両開発や設計、またはモーターショーに出展するモデルカーの設計開発をご担当いただきます。お任せする業務の詳細は面接で説明し、適性･ご希望やご経験を鑑みます 具体的には、メーカーの先行研究開発、ベンチマーク業務、量産車体設計業務、少量生産車両（試作/レース車両等）設計＆製造業務等車両のパッケージレイアウト、ホワイトボデー･内外装部品･機能部品･電装部品･シャシー部品の設計、車体の強度剛性･振動騒音･衝突安全･空気抵抗に関する構造解析と様々な領域があります。 まずはご自身が得意とする分野を先輩方と進めていきましょう。 【配属先情報】 ■車両技術事業部　 部全体は50名、うち横浜本社は22名（派遣応援を含まない） 【働き方について】 モーターショー前は繁忙期のため、残業時間が多くなります(最大80時間)。しかし、繁閑の波があるため、1年間の平均は約30～45時間です。各国でモーターショーがあるため閑散期は短いですが、その間は月5時間前後と残業が少ないです。 事業内容・業種 自動車

3Dプリンタ活用による金属積層造形担当/藤沢事業所/C4143 【業務内容】 金属積層造形依頼対応（窓口業務とプリプロセス業務） ・製造依頼部署との打ち合わせ（納期調整、積層造形技術を用いた技術相談対応） ・完成品図面の理解と、積層造形製作図面への追記編集（要設計者との打ち合わせ） ・2D/3Dモデリング作業、積層造形ソフトウェアによるモデル編集作業 ・積層造形装置の現場担当者との工程調整および製作内容の相談 ・製造した造形品の管理、記録 技術研究開発業務 ・造形品の健全性を確立するための技術開発（形状、強度、金属組織などの規格要求達成） ・技術の知財化および広報活動（特許申請、学会発表、プレスリリースなど） ※変更の範囲：会社の定める業務 【募集部門について】 （コーポレート）技術・知的財産統括部戦略技術推進部積層造形推進課 【募集背景】 昨今、3Dプリンティング技術は急速に成長しており金属を3Dプリントすることも可能になりました。当社においても2017年から金属3Dプリンタを活用するプロジェクトを開始しており、最近では最新の大型3Dプリンターおよび粉末製造装置を導入しました。これまでよりも大きく、正確に、安価に3Dプリントを達成することが目的です。一方で、造形ビジネスとしての取り組みとしてはこれまでにアフタービジネスや試作部品の製作などに貢献しており、本年度は新しく複数の実用化プロジェクトを立上げました。 　つきましては、今後ますます積層造形技術を磨き、広く社会に貢献するために、技術研究開発とプロジェクトの推進を担うメンバーを募集いたします。荏原グループの新しい製造のカタチを実現するために、これまで誰もが踏み込んだことがない製造の未踏分野を開拓する情熱と、安全管理に真摯に向き合う誠実さを持った人材を歓迎します。 【キャリアステップイメージ】 技術研究開発業務について 3年後；担当技術分野の第一人者になり、広く他メンバーに展開・教育する役割を期待します。 5年後；当社の積層造形プリプロセス技術者の中核メンバーとして、国内外拠点全ての造形レシピ開発と展開を担当する役割を期待します。 金属積層造形依頼対応（窓口業務とプリプロセス業務） 3年後；主体的に依頼造形案件をマネジメントする役割を期待します。 5年後；複数の造形案件をマネジメントする役割とともに、より高度かつ新しい造形案件を担当する役割を期待します。 転居を伴う異動の可能性、出張・赴任の有無について 　転居を伴う異動の可能性；無し（ただし、将来の拠点移動に伴い、転居は無いものの県内異動の可能性あり） 出張の有無；有り（業務連携する系列会社との交流、技術調査、メーカー訪問、学会・広報活動のため） 海外出張の可能性；有り（連携する主要な外部装置メーカーが海外であるため） 【当部門の役割・業務概要・魅力】 金属3Dプリンタの活用とその運用体制の構築（DX化とデジタルツイン）、すなわち当社の第4次産業革命そのものを担当いただきます。あなたは技術史におけるターニングポイントに関わりたいですか？　現在の市場バランスを破壊し、新しく創造したいですか？ 事業内容・業種 機械部品

【職務内容】 自動車関連の樹脂部品における ・樹脂流動解析技術の確立に関する業務 ・商品設計や生産技術と連携した開発業務 ・樹脂流動解析用の3Dデータ編集 ・樹脂流動解析による設計部門への解析支援 ・設計部門への形状・製造要件の提案 事業内容・業種 自動車部品

＜職務内容/Main Tasks＞ 新型車向けブレーキユニット/システム開発における、さまざまなブレーキ音振現象に対する設計検討として、CAE解析技術を使っての固有値配列設計を行ったり、実機を使っての振動特性データによる分析や検証を行っています。部品設計、解析Gr、実験部、サプライヤと連携し、多様な技術課題を解決することが求められ、ブレーキ音振開発およびシステム開発を主導していく役割が期待されています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 新型車開発において、ブレーキ音振設計担当者として開発初期のデジタルでの検討からフィジカル(実機)の検証まで一貫して担当することで、ものづくりの最前線を経験できます。またブレーキユニットだけではなくサスペンション、アクスル、タイヤ、ホイール等多くの部品を含めたシステム開発となるため、シャシーエンジニアリングの幅広い知見を得ると共に、解析Gr/ブレーキ実験との技術論議の中で音振現象に対する知見を深めることができます。 事業内容・業種 自動車

《[P2309]パワートレインシステム制御開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発の他、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行っております。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発。 2)車両の走行制御やバッテリのエネルギーマネジメント制御、HMIの制御などのシミュレーター(HIL)で検証(必要に応じて実車での走行評価)。 3)制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発 をアライアンスパートナー各社と連携しながら行います。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、制御仕様決定に関係する部内や他部署(アライアンスパートナー含む)の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。 難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。 アライアンスパートナー各社と連携しながら開発しており、日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジンや、e-4ORCE、自動運転のような最先端の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ・担当業務によっては、ルノー、三菱自動車などのアライアンスパートナーや海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。 ＜キーワード＞ EV/電気自動車/e-POWER/e-4ORCE/可変圧縮比エンジン、パワートレイン制御/車両制御開発、自動運転システム開発、Matlab/Simulink/モデルベース開発、プロジェクトリーダー ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・パワートレイン制御、システム開発のスペシャリスト ・電動化が進む中、電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネージメント制御のみならず、日産ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジン制御についてのスペシャリスト 事業内容・業種 自動車

＜職務内容/Main Tasks＞ ●お客様に安全・安心してクルマに乗って頂く為、車体／ボディの強度・耐久信頼性評価を行っています。新型車の開発、及び今後採用するマルチマテリアル等の新材料・新構造を実現するための実験・CAE技術開発を行っています。 ●実験エンジニアとして、将来の製品開発に向けた①技術開発業務と、量産新型車両の②プロジェクト開発業務を行います。 ①技術開発業務 　・世界各国の市場要件の把握と、これに基づく新規車体構造の強度・耐久性開発目標の設定、および性能達成度の評価 　・新規車体構造の性能達成度の評価する為の実験技術開発 　・現物が無い段階でCADデータを用いて達成度を予測するCAE等の評価技術開発 ②新型車プロジェクト開発 　・開発車種に応じた評価計画の立案と実行 　・定量データに基づく評価結果(実験/予測)の設計部署へのフィードバック 　・海外拠点への開発移管業務や市場情報に関するコミュニケーション 　・開発完了後の振り返りと次の開発車種への反映 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ●世界中のお客様と身近な家族・友知人に安心して乗ってもらえるクルマ造りを行い、世の中に送り出す達成感を味わうことができます。 ●モノに接し、モノが教えてくれる理屈や道理を自ら見つけ、それを体系化し論文にして世界のエンジニアたちの前で発表できるなど、自分の仕事の責任を誇りとやりがいとして実感できます。 ●理屈やシミュレーションに加え、実験現場でモノとデータを駆使し自分の発想を広げることができ、その蓄積から業界屈指のトップエンジニアを目指すことが出来ます。 ●新車プロジェクト開発と新規技術開発を順次経験しながらチームを取りまとめるリーダー、課長補佐職を経て、将来は信頼性実験組織を束ねる管理職を目指すことができます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 光学デバイス(LED, レーザー、太陽電池)や電子デバイス(HEMT)のシミュレーションで用いられる当社デバイス解析ソフトウェアの技術的な業務をお任せします。 (将来的には、結晶成長の流体解析ソフトウェアの技術的な業務もお任せしたいと考えています) 【詳細】 ■技術サポート：顧客に対し当社ソフトウェアの操作方法やソフトウェア物理モデルの技術的な説明を行う ■受託解析：顧客と共に仕様を決め、解析を行い、結果報告書を作成し、納品する 【担当業務のやりがい】 ■幅広い次世代半導体の結晶成長やデバイスの最先端技術に携わることが可能です。 ■担当業務だけでなく、業務に資する学会発表や顧客との共同研究等も裁量権もって進めることが可能です。 事業内容・業種 半導体

【職務内容】 ■製造業、主に自動車業界の主要企業のコンピュータシミュレーションにおけるさまざまな課題をコンサルティングし、新製品開発を支援します。 【魅力】 「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境を提供します。 将来性が高く挑戦しがいのあるフィールドで、世界で通用する未来の技術を身につけてください。 【配属先情報】 ・配属部門は現在約10名 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務要件】 ▽以下ツールの販売・サポート及び解析コンサルティング業務 ・GT-AutoLion(リチウムイオン2次電池解析ツール) ・PowerForge(パワーコンバータ最適設計ツール)→今後新しく取り扱い予定 ・GT-SUITE（マルチフィジックスシステムレベルシミュレーションツール） 【募集背景】 自動車の電動化が進むなか、電気回路シミュレーション分野のリーダーを期待するエンジニアを募集。 同社のチームに参加して、大手自動車メーカーなどに対してモデルベース開発の領域でコンサルティング業務をしませんか？ 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務要件】 製造業に向けてCAE解析の指導、受託解析、システム技術構築などをお任せいたします。 【具体的に】 主に製造業や自動車関連の企業へ営業と同行して訪問し、お客様との技術的な折衝をお任せいたします。 お客様は経験豊富な研究者や開発者などの場合が多く、技術的な議論を重ねコンサルティングをいたします。 最先端のプロダクトの開発に関われる事は魅力の一つです。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【業務内容】 ・ＣＡＥ解析用モデルの作成、解析実施（流動解析、構造解析） ・評価基準に基づく解析結果の評価、報告書作成 ・解析不具合内容の分析・対策立案補助 ・手配書の作成、発行（試作品送達手配、材料資材購入手配、計測手配） ・申請書の作成、発行（アクセス権申請、立ち入り申請） 【業務の特徴】 ・大手自動車メーカー内でのお仕事になるため、しっかり休めてメリハリのある環境で働くことができます ・入社後はまずは基礎をしっかり習得していきます。一人ひとりのレベルや配属される部門に合わせてカスタマイズした研修であるため、苦手も克服でき、確実にレベルアップできます 【職場環境】 ・年休120日以上（長期休み有）、フルフレックス制度導入など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ・住宅手当(3万2000円～4万2000円)や家族手当（配偶者：6200円　子：9000円～14000円）も有。 【教育体制】 ・経験に合わせて業務をお任せします。分からない部分等について、遠慮せずに周りの人に聞ける環境です。 ※配属前の研修も充実！現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行っております。 ※「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された同社は、教育に非常に力をいれております。「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“FSC”（Follow up、Step up、Career up）と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 【同社の特徴】 ・手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます ・顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 事業内容・業種 その他（人材サービス）

メイテックグループのエンジニアとして、 未経験から成長できる教育体制のもと、プロエンジニアとして生涯ご活躍いただけます！ 【業務内容】 アナログ・デジタル回路設計（マイコン周辺回路・制御回路・無線回路・高周波回路・電源回路等）、解析・評価、LSI開発、等 《案件例》 ご本人のキャリアアップを第一に考え、選考を通じてご希望を考慮し決定致します。 ■自動車/輸送機器メーカー： ・EV自動車のバッテリー関連及び再生エネルギーを用いた製品の新規開発業務 ・次世代車両開発における電池・電駆・電装部品の研究/設計/開発業務 ・自動車エンジン制御ECUの電気開発業務 ■産業用機器メーカー ・EV用急速充電器、LTE対応通信ユニットの設計開発業務 ・ロボット向けシーケンス制御設計業務 ■精密機器メーカー ・医療機器の新規生産における生産設備・検査装置の回路設計、試験、調整業務 ・半導体製造装置や光学製品製造装置の回路設計業務 ■半導体製造装置メーカー ・半導体・電子部品等の電気系信頼性評価試験業務 ・半導体洗浄装置の設計開発業務（PLC制御制御設計、回路設計、各種測定、各種部品検討、資料作成） ■電子部品メーカー ・モバイルイメージセンサーの開発業務 ・VR向けディスプレイデバイスのプロセス開発 ■情報処理(大手SI、財閥系SIer、独立系IT、ソフトハウス、通信事業会社etc・・) ・FPGAの論理設計（Intel、Xilinxなど） ・イメージセンサーやCPUサブシステム、通信用などのLSI論 【メイテックグループのここが魅力！】 株式会社メイテックは1974年創業し、現在設立49年、東証プライム上場Gの業界最大手の技術者派遣企業です。 ①★安定性抜群★ ・国内で初めて技術者派遣企業として発足したパイオニアであり、 日本最大規模かつハイレベルなエンジニアを多く抱えており、 現在、単体8331名グループ全体13039名、単体売上高837億（グループ連結：1190億）、 財務基盤としても無借金経営・内部留保400億円超と非常に安定性を兼ね備えている企業です。 ・また、2020年には「JPX日経400」に採用（投資家にとって投資魅力の高い会社）されています。 （ホンダ、トヨタ、キーエンス、ソニーなどの大手企業も選出されています） 取引社数は約4000社、上場企業および優良中堅企業 約1200社、常時約1600件ものプロジェクトが走り続けています！ ②★最先端の技術に関わることができる案件が多数！★ メイテックフィルダーズでは、富士フイルムメディカルやソニーセミコンダクタマニュファクチャリング、 三菱電機、HONDA、村田機械、ヤマハ発動機など、国内外で名が知れ渡っている大手メーカーに直接参画しています。 今後、数年後に世の中に出ていくような商品やサービスに携わることができ、 大手メーカーエンジニアと肩を並べ、高い技術力を持ったエンジニアとしてスキルアップが叶えられます。 ③★教育・研修体制について★ メイテックグループでは技術力が高いエンジニアを1人でも多く排出する為に、教育・研修体制に力を入れ、 自社内でエンジニアを育てることで更なるキャリアの開拓をサポートすると共に、クライアントとエンジニアにとっても 利益が出るような3者間利益を実現する取り組みをしています。 例えば、、 1.入社後、1か月半研修センターでの充実した研修プログラム 　研修講師とご自身が身につけたいスキルを相談して頂き、 　数々の研修の中から学びたい項目を選択、2週間程度の研修を数種類組みます。 　自らがなりたい姿、やりたいことを叶えやすい研修体制が整っています。 2.案件配属後の社内での技術研修 　年間の研修開催数433回、社内技術研修講座数558講座に加え、 　エンジニア主催の技術勉強会は年間491回開催され、約5000名のエンジニアが参加しています！ （例） ・社内研修：3D-CAD研修、電気回路の考え方、C言語によるシリアル通信・モータ制御、ネットワーク構築入門、プロジェクトマネジメント研修等 ・エンジニア主催研修：自動車ティアダウン研修、パスタブリッジ研修、空圧研修、プレゼン資料勉強会、技術発表会等 3.年間約10億円の資金を教育に投資！ 　過去には全企業の教育にかける投資額ランキングでも第5位にランクインしています！ 　業界で一番教育に投資し、エンジニアの成長とクライアントの利益に貢献する環境が整っています。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【業務内容】 ■車載機器、防衛・航空・宇宙機搭載電子機器、IT機器、産業機器等のEMC試験■試験レポート作成■関連書類作成 ■電磁波測定試験(EMC試験)とは 電子機器の発する電磁波をデータとして観測し、製品化や海外展開する際に必要な国内外の規格に合致するか確認する試験です。 その製品が動作することによって付近にある他の機器の動作を電磁妨害 （EMI）したり、逆に他の機器から自身の動作が阻害されない電磁感受性（EMS）を規格等の基準化で計測するものです。 EMC試験は製品が世の中に出る前の最終試験を担っており、一般的な電子機器に加え、自動車・防衛・宇宙・航空機器など、製品に合わせた試験規格を提案しています。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【業務内容】 ・強度・耐久CAEエンジニアリングチームのチームリーダーとして、プロジェクトの担当性能を日程順守でまとめ、課題を整理し部下に業務指示も行っていただくお仕事です。 当社の中で業務量が拡大傾向にあり、一緒にご活躍いただける方を募集しています。 ≪具体的な業務内容≫ ・作成されたCAEモデルの計算実行した内容を以下の業務により分析し、課題への対策方針の検討を行っていただきます。 業務を進める上で設計と連携し、課題を明確化し対策方針を提案することが求められます。 ・車両デジタル開発フェーズにおけるCAE評価 ・未達現象に対する要因分析を行い、設計部署と議論・方向性のすり合わせ ・具体的な対策案、計画の策定 ・解析精度向上＆プロジェクト適用拡大に向けた、オペレーション改善＆プロセス・仕組みの構築 【同社の魅力】 ・当社では日産自動車本体と同様の教育プログラムを受けつつ、風通しの良い環境で経験を積んでリーダーを目指すことが出来ます。 社内外の方と連携が求められる部署になりますが、会社として協力的な体制で主体的な発信や提案を受け入れられやすく部署間の連携も強固で挑戦がしやすい環境です。 ・当社は開発会社としてクルマを構成する部品やコンポーネントを開発することができると共に、１台のクルマを責任を持って開発し、まとめ上げる技術を持っています。 主に、軽自動車をはじめ日本国内向け車の開発を行っているため自身の開発した自動車が身近にあり、お客様の反応をダイレクトに感じられることもやりがいに繋がります。 事業内容・業種 自動車

CA24_01　【みなとみらい】自動車ランプ開発における解析業務 【募集の背景】 　グローバルで競争が激化するランプシステムの製品開発において、デジタル開発の中核である解析技術の重要性は急激に増しており、同社としても社外の有用な人材のお力を借りて早急に強化・拡大する必要があるため、以下解析のご経験をお持ちの技術者を募集致します。 ・光学解析（配光評価、CG/外観評価、光線追跡評価、波動光学など） ・流動解析（成形不具合の評価、対策） ・電磁界解析（伝導ノイズ解析、放射ノイズ解析） 【ご担当いただく業務】 自動車用ランプ設計開発において、関連する部署やパートナーと連携しながら各種解析ツールを用いて設計根拠を確立し、迅速でかつ品質のいいランプ開発に寄与いただきます。 ・メカニズムを解明して性能予測技術としてCAEに実装 ・実機相関による精度や、自動化を含むリードタイム短縮の改善活動 ・各種解析に関する解析業務全般（解析準備～計算結果評価～製品性能妥当性評価） ・設計担当と連携し解析結果を用いた設計根拠の構築 【仕事の魅力】 自動車用ランプシステムの開発プロセスにおいて、各種解析（光学、成形、振動、熱、電磁界など）を用いて検証を実施したり、新たな解析手法の開発や解析環境の構築を推進している部署です。設計や開発等の他部署と一丸となって、製品開発の第一線で活躍することが出来ます。 自動車業界未経験の方でも活躍している中途入社者もおりますので、ご関心があればぜひご応募いただきたいと思います。 【配属部署について】 　技術統括本部 ＤＸ技術本部 解析技術部への配属となります。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ・CAEソフト（ADAMS, carSIM 等）を使用し、車の特性をどう良くするかを主たる業務としています。 当社の運動性能CAEは長年培い、ストックされた技術と分析特化したツールを担当者全員が駆使して業務を行えます。 日産自動車本体と共同で行っており、当社では日産のほとんどの車種の運動性能をCAEで解析・予測することできます。 ≪具体的には≫ ・車両運動性能（旋回走行時の挙動など）をCAEを用いて予測し、開発初期段階では設計にフィードバックを行います。 実際にフィジカル実験前にCAEで問題点を予測し、事前に対策を講じることで効率的な検証に役立てています。 （1）車両運動性能CAE業務におけるQCT目標の達成 （2）車両運動性能CAE業務における高品質・高効率な業務遂行の為の仕組み作りと実行 クルマの特性を理解した上で、設計部署との折衝が求められます。 【同社の魅力】 ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 当社は開発に関わる全ての領域において、クルマを構成する全ての部品やコンポーネントを開発することができると共に、１台のクルマを責任を持って開発し、まとめ上げる将来の日産を支える技術を持っています。 ・当社ではほとんどの日産車を担当しており、裁量権を持って身近なお客様に直接繋がる仕事に技術者として貢献できます。 また日々CAE技術は進化している状況であり、先進的な環境で技術を磨きつつ、教育体制も充実しているため入社後に経験を積むことでリーダーを目指していただけます。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・クルマの電子電装部品の設計や評価・解析などを担当する部署です。ハーネス、電源部品、車体電子部品などあらゆる電子部品の開発を通じて、便利で乗り心地のよい魅力あるクルマの利用環境を提供することを目的としています。クルマは100年に一度の大変革期とも言われていますが、その変革を支える重要な仕事を担当いただきます。 ≪具体的には≫ 車載ECUの工場電装工程での書込や検査を正しく実施できるために生産部門と連携し開発を行うチームです。 (1) 車両プロジェクト開発において各ECUが工場電装工程の要件を満たしているかの机上検証、およびシステムベンチや実験車を用いた工場組立前の評価実験業務 ※工場電装工程とは：車両組立後にECUへのデータ書込、キャリブレーション、電装機能検査などを実施するプロセス。 先行開発などの新規開発は日産自動車が担っており、同社は電子・電源部品をクルマに搭載する開発を担っています。 【同社の魅力】 ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。同部署ではCASE(Connected、Autonomous、Shared、Electric)を支える部品を扱っていますが、通信量も膨大になり高い品質が求められています。設計から量産、実験評価まで対応できる技術力があるため多くの日産車の開発を任されています。 ・同社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計、生産、販売拠点もあるため海外とのやり取りが頻繁にある部署もあります。 英語に触れる機会もあるためグローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 ・一番のやりがいは、自分が開発に携わったクルマを、世界中のお客様が使っていただき、そして世界中の街で見る事ができることです。世界中のお客さまが利用され、生活を支え、笑顔でドライブされている様子を見ると感動します。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・CAEソフト（ADAMS, carSIM 等）を使用し、車の特性をどう良くするかを主たる業務としています。 当社の運動性能CAEは長年培い、ストックされた技術と分析特化したツールを担当者全員が駆使して業務を行えます。 日産自動車本体と共同で行っており、当社では日産のほとんどの車種の運動性能をCAEで解析・予測することできます。 ≪具体的には≫ ・車両運動性能（旋回走行時の挙動など）をCAEを用いて予測し、開発初期段階では設計にフィードバックを行います。 実際にフィジカル実験前にCAEで問題点を予測し、事前に対策を講じることで効率的な検証に役立てています。 （1）車両運動性能CAE業務におけるQCT目標の達成 （2）車両運動性能CAE業務における高品質・高効率な業務遂行の為の仕組み作りと実行 クルマの特性を理解した上で、設計部署との折衝が求められます。 【同社の魅力】 ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 当社は開発に関わる全ての領域において、クルマを構成する全ての部品やコンポーネントを開発することができると共に、１台のクルマを責任を持って開発し、まとめ上げる将来の日産を支える技術を持っています。 ・当社ではほとんどの日産車を担当しており、裁量権を持って身近なお客様に直接繋がる仕事に技術者として貢献できます。 また日々CAE技術は進化している状況であり、先進的な環境で技術を磨きつつ、教育体制も充実しているため入社後に経験を積むことでリーダーを目指していただけます。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 ■完成車メーカー依頼のもと、車両開発や設計、またはモーターショーに出展するモデルカーの設計開発をご担当いただきます。お任せする業務の詳細は面接で説明し、適性･ご希望やご経験を鑑みます 具体的には、メーカーの先行研究開発、ベンチマーク業務、量産車体設計業務、少量生産車両（試作/レース車両等）設計＆製造業務等車両のパッケージレイアウト、ホワイトボデー･内外装部品･機能部品･電装部品･シャシー部品の設計、車体の強度剛性･振動騒音･衝突安全･空気抵抗に関する構造解析と様々な領域があります。 まずはご自身が得意とする分野を先輩方と進めていきましょう。 ■車両技術事業部 部全体は50名、うち横浜本社は22名（派遣応援を含まない） 【働き方について】 モーターショー前は繁忙期のため、残業時間が多くなります(最大80時間)。しかし、繁閑の波があるため、1年間の平均は約30～45時間です。各国でモーターショーがあるため閑散期は短いですが、その間は月5時間前後と残業が少ないです。 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ・クルマの電子電装部品の実験や評価などを担当する部署です。ハーネス、電源部品、車体電子部品などあらゆる電子部品の開発を通じて、便利で乗り心地のよい魅力あるクルマの利用環境を提供することを目的としています。クルマは100年に一度の大変革期とも言われていますが、その変革を支える重要な仕事を担当いただきます。 ≪具体的には≫ 以下のような実験や評価に携わっていただきます。 1）電源分配ユニットの開発実験及び車両電源マネージメント実験 2）ドア，スライド等　メカトロ部品の開発実験，ライト，HVAC部品の電子実験 3）実車ハーネス信頼性，レイアウト評価 【同社の魅力】 ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。同部署ではCASE(Connected、Autonomous、Shared、Electric)を支える部品を扱っていますが、通信量も膨大になり高い品質が求められています。設計から量産、実験評価まで対応できる技術力があるため多くの日産車の開発を任されています。 ・同社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計、生産、販売拠点もあるため海外とのやり取りが頻繁にある部署もあります。 英語に触れる機会もあるためグローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 ・一番のやりがいは、自分が開発に携わったクルマを、世界中のお客様が使っていただき、そして世界中の街で見る事ができることです。世界中のお客さまが利用され、生活を支え、笑顔でドライブされている様子を見ると感動します。 事業内容・業種 自動車

ED24_05　【横浜】車載インテリア用モジュール製品の光学設計・開発・評価・解析 【募集の背景】 光学設計の体制強化するための募集となります。 同社の強みである、光学デバイス/照明光学に加えて、投影/撮像光学系を組合せた新規プロジェクトが増加しています。 光がもつ可能性は多様であり、重要なコア技術である光学開発に対して、お持ちのご経験やスキルを活用いただくことで新製品立ち上げの貢献に期待しています。 【配属部門の概要】 部門としては光源開発から光学応用製品、エクステリア・インテリア向け開発まで幅広く開発を行っています。 ライティングに関する機能を部門集約して連携を強固に総合的な技術力向上を図り、業界トップの提案力を目指しています。 【担当する業務（概要）】 ・光学デバイスの設計開発評価 ・光学ユニットの設計開発評価 （投影/撮像光学系を用いた製品開発業務） 【担当する業務（詳細）】 ・車載向けLEDデバイスの開発／設計／評価／解析 ・光学ユニットの開発／設計／評価／解析 【使用ツール】 光学・図面：CATIA V5、Zemax、Speos、LucidShape 評価・解析：X線、XPS、SEM-EDX、FT-IR、Raman、GC/MS　etc 　※上記業務とご経験に合わせて、配属部署は変わります。 【担当製品の特長】 同社はLED光源から回路技術、ディスプレイ開発までを一貫して行えるメーカーとなります。 それらの技術部署を横断して、新たな車載HMIの開発設計を行うことが出来ます。 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境となっております。 技術部統括部として全社の技術が同じ組織になっており、光源設計から、回路設計者、構造設計者などと協力して業務を進めるので、人脈を広げることも可能です。 自分の設計した製品を市場で見ることができるのがこの仕事の醍醐味です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 電子デバイス/応用製品の光学ユニット設計、開発、評価、解析業務に携わっていただきます。 業務を通じてエンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメントまたはエキスパートどちらの選択も可能です。 技術統括部では、自動車ランプや照明に関する開発を幅広く行っておりますので、他の光学技術分野へのチャレンジも可能です。 【配属部署】 技術統括本部・電子技術本部・電子デバイス技術部・設計三課 (横浜技術センター：横浜市青葉区荏田西1-3-3、江田駅より徒歩5分) 【働き方について】 フレックスタイムは業務状況に合わせて利用しております。 在宅勤務については業務に影響のない範囲で利用可能ですが、物づくりや測定評価のため、基本的には出社勤務をしています。 【外出・出張の有無】 別拠点への外出が月に数回、国内外の工場/国内外へのお客様及び仕入先様への出張が年に数回程度です。 事業内容・業種 自動車部品

DP24_01　【横浜】MEMSミラーとレーザーを使った光学ユニットの光学設計及び機構設計 【募集の背景】 自社開発のMEMSミラーを搭載した光学モジュールを、自動車用ランプ・医療機器・セキュリティーといった新規用途へ事業展開を推進しており、光学設計及び機構設計技術を有する方にご参画いただくことで　開発力の強化を行います。 【配属部門の概要】 電子技術本部　D2P部は、研究開発成果をいち早く上市するミッションを持っている組織です。 【担当する業務（概要）】 　レーザーを使った応用製品の開発、光学設計・機構設計及びその評価業務 【担当する業務（詳細）】 ●MEMS応用製品向けの光学設計 　・ビーム光学系（レーザー/LED等）の光学設計・評価技術 (光ピックアップ、レーザプリンタ、レーザーレンジファインダ) 　・光学レイアウト/光学部品(コリメートレンズ/プリズム等)の設計 　・CAD(2D可)での光学調整治具設計 ●MEMS応用製品向け機構設計 　・光学ユニットの機構設計 　・3Dデータのモデリング 　・機構部材の解析・評価 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 我々の部門ではデバイス設計から光学・回路技術と幅広い人材がおり、事業化に向けて開発を行っています。ご自身の技術の幅を増やせる環境で仕事ができます。また、部門としても提案型で仕事をすることを推奨しており、自分のアイデアを具現化しやす環境です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 スタンレー電気では組織を見るマネジメント職と専門性を磨くプロフェッショナル職があり、ご自身のキャリアプランに応じてサポートしていきます。 【配属部署】 技術統括本部　電子技術本部　D2P部　E212課 【働き方について】 フレックスタイム 【外出・出張の有無】 外出・出張　有 展示会などによる情報収集 客先へのプレゼン 事業内容・業種 自動車部品