その他（電気・電子・機械・半導体） 面接ありの求人情報・お仕事一覧

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【業務内容】 「ラジコンのFutaba」として高い無線技術を活かしたプロポ(送受信機)や機体を製造する同社において、ホビーラジコン関連商品の機械設計業務をお任せ致します。 【詳細】 ■ホビーラジコン関連商品の駆動、機構設計 ■ホビーラジコン新商品の企画立案や量産フォローなどの一部関連業務 ■機械設計業務の人材育成や業務指導 【同社の魅力】 1948年の創業以来、電気・電子部品やラジコン製品、金型などの精密部品を開発から生産、販売まで手がけてきました。自動車のスピードメーターやカーナビゲーションの表示パネルや、愛好家たちから高い評価を受ける「Futaba」のラジコン、工場のオートメーションからリクライニングチェアのリモコンに至るまで産業用のラジコン機器等、日常生活のあらゆる場面で、同社の技術が使用されています。 【事業戦略】 ■ホビーラジコン関連では、お客様のご意見を商品に反映させるとともに他社に先駆けた新しい提案を行うことで、世界シェアNo.1のシェアを維持しております。 ■UAV関連では、標準機をプラットフォームにお客様のニーズに合ったカスタマイズを行い点検・警備・レスキュー分野などへ展開、そして実証実験から実用化への早期移行を目指しています。 ■産業サーボ関連では、UAV・FA用途に適した通信方式・高信頼性・長寿命の商品をラインアップし、お客様のニーズに合ったカスタマイズにも対応した市場展開を目指しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

【業務内容】 自動車部品に関する生産治具設備の制御設計業務をお任せ致します。 【詳細】 ■AutoCAD他、電気図面作成アプリを使用しての電気図面作成 ■PLC／HMI／各種電気機器ソフト設計・デバック作業 ■Excel／Ｗord／PowerPointを使用しての各種資料作成 【業務の魅力ポイント】 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 CMOSイメージセンサーのウェーハ新規デバイス開発をお任せします。 新タイプ開発と歩留・特性改善業務、新タイプの試作開発・評価/量産展開、製品要求仕様を満たす生産プロセス条件を確立する仕事です。 ◎ソニーが提供する商品やサービスを、バックグラウンドで支えている 半導体技術です。その技術力を目の当たりにできる醍醐味があります。 ※業務内容については、将来的に会社の定める業務（出向含む）へ変更となる場合があります。 【教育環境】 OJTを基本としビジネス領域別に技術研修プログラムを通じて業務上必要な半導体技術を効率的に習得できます。 ※半導体未経験者には、Off-JTやe-Learningシステムを駆使した研修で、十分な支援を行っており、安心して取り組む事ができます。 【職場の雰囲気】 ビジネス拡大に伴い、若手、中途採用者も多く活気のある職場です。現在は、出社と在宅勤務を50%程度で織り交ぜた勤務形態となっております。新規イメージセンサーを開発する部署になりますので、社外含めた様々な部署とコミュニケーションを取り開発が進めらており、向上心やチャレンジ精神を持って行動する事が求められます。昇給や昇進も実力ベースで行われます。 【描けるキャリアパス】 イメージセンサデバイス領域はその対応範囲も広く、プロセス・評価技術など関連技術を知る・身に着ける機会もあり、また比較的規模の大きなプロジェクトのリーダーとして、身近な製品に搭載されるイメージャを世に送り届けることもできます。 【職場からのメッセージ】 社内注目度も高くやりごたえ・やりがいもある開発であるとともに、身近な製品に搭載され確かな実感も得られる仕事です。 みなさまのご応募お待ちしております。 事業内容・業種 半導体

■当部門では独自技術であるジップチェーンやボールねじを用いた電動式高性能リフタの開発を行っています。自動車業界の組立や塗装ラインをはじめ、あらゆるモノづくりの現場で昇降装置をご活用いただいており、油圧リフタなど他製品と比較し、3~10倍の高速昇降や高精度、長寿命な製品として注目されています。今後は海外を含み、新規ビジネス確立や電動式高性能リフタの受注拡大に向けて、既存の制御システムのみならず、リフターをAGVやロボットと組み合わせた自律走行制御や横行制御などの技術開発も積極的に推進すべく、制御システム設計者を募集します。 ■独自技術であるジップチェーン機構やねじを用いた高性能リフタや駆動ユニットなどの新規開発および受注案件の制御システム設計をご担当いただきます。入社後は、OJTにて製品理解や設計プロセスの理解を深めていただき、その後は適性を考慮し、受注案件などのプロジェクトテーマをご担当いただきます。テーマ遂行に当たっては、顧客との仕様打ち合わせ、制御盤設計やシーケンス制御、インバータ・モーター制御、通信インターフェースなどの制御システム設計(制御プログラムは内製・外製を柔軟に決定)、試作、デバック試験、現地SV業務や品質課題の解決など一貫して携わっていただきます。 【やりがい・魅力】 ・自動車業界を始め、様々な業界に対し、世の中に貢献できる製品を開発できます。 ・お客様と密なコミュニケーションを図り、お客様と一緒に製品を創り上げる醍醐味を感じることができます。また、自分が設計したものが実際に動く姿を見ることができるため、やりがいと達成感を得ることができます。 事業内容・業種 自動車部品

【配属部門のミッション】 ■顧客要求を満たした製品の製品化をスケジュール通りに実現していくことに加え、中長期的な開発を見据えた技術取り込みの実施をしていくこと。 【仕事内容】 ■インテグレーション開発業務 【具体的には】 ■プロセス開発の部署と協力しながら、最新の技術を用い求められている仕様、要求を満たす構造を実現する。そのための最適なプロセスフローの構築を目指していただきます。 1案件に対し、チームで対応していく必要があり、複数部署との連携も発生するため、広い視野で開発業務全体を見て取り組んでいただくことができます。 ※業務内容については、将来的に会社の定める業務（出向含む）へ変更となる場合があります。 【このポジションの魅力】 社内外問わず、多くのメンバーやり取りをする機会があり、それぞれが各領域の専門家であるため、その場で得られる知見から、自身のスキルアップにつながる機会が非常に多い。また、プロジェクト内で、自分の専門性オーナーシップをもって業務を行う機会があるため、成果貢献できた場合の達成感も感じられる機会が多いと思います。加えて、発言や提案を自由にしやすい環境であるため、自身の提案が商品に採用されるやりがいを感じることができます。 【職場の雰囲気】 若手が多く活気ある職場です。これまで半導体未経験での中途入社者を多く受け入れています。年間を通じてOJTにて教育を進めていきますので、スキル面での成長は心配する事はありません。昇給や昇進も実力次第です。積極性を持って行動する事が重要ですので、その環境は整っているかと思います。出勤に関しては現在は在宅勤務も活用しており、出社の比率は約50%です。 【描けるキャリアパス】 CMOSイメージセンサーをどのように作るか検討する部署ですので、デバイス動作原理の理解から、個別の製造装置の仕組み、構造解析手法等々の幅広い知識を身に着ける機会があります。また、動作原理や主要特性等の理解もでき半導体のエンジニアとしての技術が身につきます。将来的には開発ＰＪのリーダーとしてのスキルも身につける事ができ、世界中に感動を届ける事が出来るような技術提供が実現できます。 【職場からのメッセージ】 我々の職場はCMOSイメージセンサ―の開発から量産まで幅広く手掛けています。自分達が携わったCMOSイメージセンサ―製品がスマートフォンやデジカメなどに採用され、市場で高い評価を得た時など、物凄い達成感を味わう事が出来ます。試作から量産までのタイプ開発を通して、達成感や喜びを感じられる業務内容となりますので、一緒に頑張っていきましょう。 事業内容・業種 半導体

【仕事内容】 ■アセンブリ工程の中のシールガラスボンドおよびシールガラス後の検査工程をお任せします。また、そのプロセス条件の導出および設備の設定・立上げと新タイプの試作、評価についてもご担当いただきます。 ※業務内容については、将来的に会社の定める業務（出向含む）へ変更となる場合があります。 【職場の雰囲気】 30代～40代の社員が中心の人員構成となっています。設備を使ったプロセス条件の導出、モノづくりを行っていますので、論理的な思考と合わせて行動力も併せ持った方に活躍の場があると考えております。 【描けるキャリアパス】 イメージセンサーのアセンブリ工程のプロセス技術、設備に関する経験、知識が身に付きます。また、海外事業所との接点も多いので国際感覚や英語の学びの場もあります。 【職場からのメッセージ】 我々と一緒にソニーのイメージセンサーを進化、発展させましょう。半導体後工程の経験ある方はもちろん、未経験の方も歓迎します。 事業内容・業種 半導体

【業務内容】 まずは基本的な製鉄プラントをもとにした電気設計を行って頂きます。 【入社後の流れ】 まずは電気設計の基本部分を習得し、同社の実際の業務を徐々に身に付けて頂くこととなります。その上で、OJT等を通しながら実際の大型プロジェクトへ参画して頂きます。 【研修】 ■技術研修　　：1～3年目の技術系社員を対象に、社内外のベテランを講師に迎え、エンジニアに欠かせない能力を養う研修が多数用意されています。 ■ブラザー制度：3年間を育成期間と設定しており、その間は教育担当の先輩社員（ブラザー）を任命します。業務上の質問や相談はもちろん、会社生活についても相談できます。業務日誌を通して、日々のコミュニケーションも密に行います。 ■英語研修　　：オンライン、オフラインを併用した希望制の半年間にわたる語学研修です。年に1 回、社内でTOEIC の受検もあります。 【働き方】 ■残業時間　　　　：20～25時間程度 ■休日　　　　　　：土日祝休み ■年間休日　　　　：125日 ■平均有給消化日数：14.8日／年（有給付与日数：21日／年） ■転勤　　　　　　：原則、転勤は発生しません。 ⇒平均勤続年数は12年以上です！ 【モデル年収】 ＜25歳＞460万円　＜30歳＞600万円　＜35歳＞740万円　＜40歳＞910万円 ※上記モデル年収は想定される残業手当（月20時間程度）を含みます。 事業内容・業種 鉄鋼・金属

【職務概要】 モデルベース開発業務をお任せ致します。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 【業務詳細】 ◆機械 制御対象モデル化-モデル縮退 制御対象モデル化-物理モデリング 1D-3D連成 ◆電気電子 制御モデル化-Verilog 制御モデル化-VHDL→モデル 制御対象モデル化-物理モデリング ACG-モデル→Verilog ACG-VHDL 回路シミュレーション ◆制御 制御モデル化 制御対象モデル化-物理モデリング ACG-モデル→C ◆実験 制御対象モデル化-データ計測モデル 制御対象モデル化-システム同定 ◆工程 HILS （Model In the Loop Simulation） SILS （Software In the Loop Simulation） HILS （Hardware In the Loop Simulation） PILS （Processor In the Loop Simulation） RCP （Rapid Control Prototyping） ◆全分野 MBSE （Model-Based Systems Engineering） 1Dモデル化 1Dシミュレーション 全体適正設計 事業内容・業種 その他（人材サービス）

＜IC2315＞車載ソフトウェアのアーキテクチャ設計 【業務内容】 (1)自動車の統合制御システムのソフトウェア・アーキテクチャ設計 ・走行系、安全系、コネクティビティ系等クルマ全体の組み込みソフトウェアについて、基盤となるプラットフォームソフトウェアおよびその上で動作する、サービス、アプリケーションのアーキテクチャ設計、ソフトウェア開発を行います。 (2) コネクティッドカーのソフトウェア・アーキテクチャ設計 ・クルマ全体の組み込みソフトウェアと、バックエンドがつながるコネクティッドカーのソフトウェア・アーキテクチャ設計を行います。 (3)ECU間通信の設計開発（高速通信） 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 ■走行系、安全系、コネクティビティ系などの特定の技術分野に限定せず、クルマをソフトウェアシステムとしてみた際に最適になるようなアーキテクチャを設計していただきます。 ■またプラットフォームソフトウェアやサービス、アプリケーションについて、商用、オープンソフトウェアを組み合わせてソフトウェア開発を行います。 ■コネクティッドカー時代の車載ソフトウェアは組み込み技術だけではなく、バックエンドとの連携が必須になります。 ■その為、クラウドコンピューティング、エッジコンピューティングなどの技術により、コネクティッドカーのソフトウェア・アーキテクチャ設計等も担当いただきます。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 ご経験に応じて電気・電子設計の様々なお仕事をご案内します。 【具体的なお仕事例】 搬送装置等の電気制御設計/船舶用システムの電子回路設計/圧縮機、回転機械など産業機械の電気制御設計　など 【サンワ社の特徴】 高い技術力と設計実績を有し創業以来20年以上、１社に貢献し続ける人もいます。 ■紹介先を関西に限定。自宅から通える勤務地をご紹介いたします。 ■大阪・梅田に最新機器の揃った研修システムを完備しています。 事業内容・業種 その他（人材サービス）