工程設計・改善・IE 第二新卒歓迎 自動車・自動車部品・輸送用機器の求人情報・お仕事一覧

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【仕事内容】 e-ACT製品を主とするブレーキ関連製品の作り始めから量産が始まるまでの生産ラインの工程設計、立ち上げ業務をお任せ致します。 【詳細】 ■工程設計：加工、組立順の検討／作業時間の算出／使用する機器／新技術の選定 ■設計、製作：機械 / 電気設計、部品組付け/シーケンス制御入込 ■確認：試運転/調整、出来栄え評価(品質、安全など) 製造工程には鋳造、表面処理、加工、組み立ての工程があり、５名程のグループを組んで、いずれかの工程をご担当頂きます。 新製品のライン立ち上げは3～5年に１回程度で、設備メーカーと協力しながら作り上げていきます。既に生産しているラインの改善や、仕様違い品の生産に必要な設備改造の業務もあります。 【入社後の流れ】 OJTを中心に進めながら、メーカーの講習がある際には参加しながらスキルアップ頂きます。国家資格の取得支援も行っています。 【働き方】 ■休日：土日祝 ■年間休日：121日　※年3回9～10日の大型連休あり ■有給休暇：入社半年後より24日／年付与（平均消化率96.5%　※2023年度実績） ■残業時間：平均20～30時間／月　※生産技術職としては比較的短いです。 ■転勤なし 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ニードルベアリングを始めとする自社製品の生産技術業務をお任せ致します。 【詳細】 ■構造設計 ■加工方法研究 ■加工、設備製作　※場合によっては、設備から自社で作るケースや、大手企業との共同開発による設備製作もあります。 ■材料特性の研究チーム（物性加工） ■生産技術 ※自社製品、オーダーメイド製品の両方を扱います。案件によっては、営業に同行する場面もあります。 【プロジェクトの期間】 ■図面、仕様が決まっていた場合：3年 ■試作品の場合：3年以上 【業務のミッション】 ■試作～量産立上げに至るまでの、部門横断による情報連携 ■品質向上、コスト削減、タクトタイム短縮を目的とした新技術の立案・開発 ■工程改善（デジタル化、IoT化、自動化・省人化） ■量産製品の原価低減活動 【組織構成】 配属先の技術部は26名の社員が在籍しています。上記の業務内容によってセクションが分かれており、1チーム4～5名のメンバーで構成されています。 【採用背景】 受注増加による増員のため。 事業内容・業種 自動車部品

【企業担当のおすすめ】 ■東証プライム市場に上場している株式会社タダノグループであり、加えて取引先業界が多岐に渡ることから売上バランスが良く、事業が安定しています。 ■主力製品のジブクライミングクレーンが国内トップシェアを誇ります。六本木ヒルズなど身近な施設に納品しており、日常生活の中でやりがいを感じやすいです。 ■年間休日125日、フレックス勤務、在宅勤務も部署により可能で、働きやすい環境です。住宅補助などの福利厚生も充実しており、長期就業が叶います。 【業務内容】 各種運搬機械（大型クレーン、産業用コンベア等）の製造に関わる生産技術業務をご担当頂きます。基幹職・職長・班長と協議して以下のような業務を行って頂きます。 【詳細】 ■工程管理　■コスト管理　■生産技術　■製作要領計画 【扱う製品の例】 ■ジブ・クライミング・クレーン　■アンローダー　■風車建設用クレーン　■港湾荷役用クレーン　■火力発電所内の搬送設備　など 【働き方】 ■休日：土日祝 ■年間休日：125日 ■残業時間：平均15時間／月 ■有給休暇：平均16.4日／年消化（入社初年度より22日／年付与）　※2023年度実績 ⇒働きやすい環境のため、平均勤続年数は18.0年と長いです。　※2023年度実績 　ライフステージの変化があっても安心して活躍してご活躍頂けます。在宅勤務制度・フレックスタイム制が導入されているため、柔軟な働き方が可能です。 　また、福利厚生も充実しております。（産休や育休、チャイルドケア休暇制度、住宅補助制度など） 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

■担当業務 オーダーメイドのトラックボディを製造する同社にて主に自社製造ラインの改善・効率化を図る生産技術のポジションをお任せいたします。 ■ミッション 同社のトラックボディは顧客のニーズに合わせてそれぞれ製造する一品モノのため、現在、多くの工程を人が担っています。 既存の生産ラインに協働ロボット等を導入し、省人化に取り組んでいただきます。 ■協働ロボット導入例 ・穴あけロボット（アルミプレート同士をつなげる穴を穿つ） ・ローディングロボット ・移動床システム ■同社製品の特長 シャーシ、フレーム、ルームランプの位置、プレートの厚さ、サイドバンクの位置、キャブとボディの高低差など、運送会社のニーズに応じてすべてをカスタマイズできることが出来ます。 同社が製造する製品は多岐にわたるため、入社後にはそれぞれの特徴をしっかり学んで頂き、その後、習熟度・ご経験に応じてお任せする業務の詳細を決定致します。 事業内容・業種 自動車部品

HM25_02【浜松】生産技術（成形・表面処理） 【募集の背景】 生産技術の強化するための増員募集となります。 LED化による部品点数の増加、開発、業績改善のスピードアップに対し、他社でのご経験およびスキルをお持ちの方に戦力になっていただくことで、開発リソースの強化を行い改革していく狙いがあります。 【配属部門の概要】 四輪/二輪のランプ生産工場としてランプ製造を主軸として、その新製品開発、新規製造工程の構築、海外関係会社支援等。 【担当する業務（概要）】 生産技術（新製品の図面検証/金型熟成/新規製造工程の構築/海外関係会社支援等） 【担当する業務（詳細）】 ・新製品生産準備業務 （60%） 　成形：図面検証、金型熟成、成形条件調整、設備準備等 　表面処理：図面検証、治具熟成、塗装条件調整等 ・量産品改善業務　　　　(20%) 　歩留改善、工数改善 ・海外新製品支援業務　(20%) 【担当製品の特長】 スズキ　スイフト、ダイハツ　トール/ルーミー その他、スタンレー電気で唯一二輪製品を取り扱っている事業部になります。 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 図面への意思入れを行い、金型熟成から量産開始まで一貫して関われ、ものづくりに対するやりがいがあります。 二輪に関してはアジア圏のみならず成長市場があり、海外経験のチャンスもあります。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 ・本人の適性も踏まえ工場担当者として複数の工程/設備業務を経験できます。 ・成長に応じて工場においてチームを取りまとめる主務者を経験し、ランプ生産に関する幅広い知識を習得します。 また機会があればアドバイザーとして、海外工場や他製作所での勤務を経験する可能性があります。 【配属部署】 二輪生産本部　浜松工場 ライン開発課 【外出・出張の有無】 国内出張：新製品において外製部品がある場合に立ち合いが月に数回発生。 海外出張：海外出張支援が2週間/回、年に数回発生の場合があります。 事業内容・業種 自動車部品

403_2輪車電動化製品(電子及び機構）に関する工程設計～設備・治具検討、立上げ（生産技術）業務【栃木、宮城】 【ミッション／期待する役割・責任】 ・2輪EV開発プロジェクト、E領域リーダー ・2輪EV製品、生産用設備、設計 ・2輪EV製品、電気的検査機、設計 【職務概要（具体的な業務内容）】 ・2輪EV開発プロジェクト、E領域リーダー ・2輪EV製品、生産用設備と治具の構想・構築 ・2輪EV製品、生産用設備に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ 事業内容・業種 自動車部品

【募集背景】 調達環境の変化が著しい中、経営に資する調達機能の拡大が求められており、 それに対応する為のリソース強化をめざし熱意ある人財を募集いたします。 【コスト低減】【調達BCP】【コンプライアンス】【サステナブル調達】 【グローバル調達】【開発購買強化】 【仕事内容】 調達業務全般をお任せ致します。 調達本部 調達一部(ひたちなか地区)にて昇降機(エレベーター・エスカレーター)製造用の材料・部品類の調達業務及び常備在庫管理が基本業務となります。 ※基本業務を進める上で様々な調達機能への対処が関わります。 【具体的には】①or②or③ ①昇降機用部品(板金･製缶・機械加工部品：外注部品)の調達業務 ②昇降機用部品(機構部品)の調達業務 ③常備品在庫調整業務 ■調達業務：コスト低減(サプライヤーとの折衝、VE活動他)、契約業務、 　　　　　　　　納期管理、BCP管理、コンプライアンス管理他全般 ■在庫調整業務：使用頻度の高い部品を常備化し、生産計画に見合った 　適正な在庫量調整による生産維持と棚卸資産残高適正化 ※BCP管理…事業運営上の調達リスクの管理、対処法策定と実行　等 　【注：BCP=Business Continuity Plan】 【仕事のやりがい・魅力】 ●調達リスクは事業経営に大きな影響を与える事象も多く、リスクの早期察知と 　影響度分析・発信する機能が求められ、リスク対策は直接業績に貢献します。 　事業運営に直接参画・寄与する重要な役割を担っています。　 ●サプライチェーン全般に携わる為、全社の関係部門との関わりや数多くの国内 　外サプライヤーとの協創活動関係を通じて、他部門調整能力や様々な知識を 　身につけることが可能です。 ●定期的な担当品目のローテーションにより、より幅広い製品知識や業界知識他　 　関連知識の習得ができます。 ●担当業務においても、常に最適なサプライチェーン構築に向けて自分で新しい 　アイデアを提案する機会が多くあります。(寧ろ積極的な提案を求めています) ●経験と能力に応じて、海外のサプライヤーからの調達業務への配置もあります。 　主要な海外サプライヤーは中国、東南アジア、欧州となります。 　コスト低減や調達保全策として海外サプライヤー採用の企画提案、それに伴う 　出張等資質と情熱によって業務の幅を広げることもできます。 ●業務改革・DX化を積極拡大しています。効果的な業務改革提案を組織に 　反映させていくことで課題把握・提案能力や企画力を発揮できます。 【キャリアパス】 ●海外工場(中国、タイ、台湾他)へのジョブローテーションにより、サプライチェーン 　マネジメント全般でキャリアアップをめざすことが出来ます。 ●海外赴任の他にも、海外工場への業務研修の機会もあります(能力次第) 国内外の調達関連業務の習得、経験蓄積により次代を担うリーダーとして活躍 して頂くことを期待しています。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【職務内容】 等速ボールジョイントと呼ばれる自動車部品を中心に製造している同社にて、生産技術をお任せします。 まずは担当工程に入り、先輩社員の指導の下、担当工程の改善業務からスタート。生産性向上、安全性向上のために設備の改善も将来的に任せるため、設備の知見を学ぶために点検に立ちあうなど徐々に知見を付けていただきます。最終的には、設備の改善、工程の改善などを１人で出来ることを目標にまずは取り組んでいただきます。 【ゆくゆくお任せする仕事内容】 ・設備導入の仕様検討、業者選定、建設（一連の業務） ・既存の設備改善（生産性向上/安全性向上等） ・各種設備設計、運用法案の検討 【求人の特徴】 （1）同社製品のシェアは国内需要の約40％を占めています。また等速ボールジョイントの外輪・内輪の製造、型鍛造の金型も内製で行っています。 （2）設備投資にも積極的で、年１回ぐらい大型の設備投資を行っております。 【キャリアパス】 能力にもよりますが、30代前後で係長、30代後半で課長代理、40代前半で課長、50歳で部長といったキャリアを築いていただくことを想定しております。 【サポート制度】 課長、係長の２名でOJT研修をするのに加え、通信教育や外部教育がございます。産業能率大学通信課程の400カリキュラムを受講できたり、厚生労働省が行っている外部の実務講習を受けたりして頂けるなど社員のキャリアアップや成長をしっかりサポートしております。 【同社の特徴】 〇等速ボルトジョイントで世界シェア２位のNTN様と開発段階からお取引があり、40年以上のお付き合いがあるため、約80年間無借金で経営できています。 〇等速ボールジョイントは、年間900万個程生産しており、年間に国内で生産される自動車の30～40％以上に搭載されています。 〇同社は、足回りの部品を生産している会社ですので、将来的に電気自動車が主流になっても、全く影響はございません。 事業内容・業種 自動車部品

756_2輪車製品に関する工程設計～設備・治具検討、立上げ（生産技術）業務【宮城】 【ミッション／期待する役割・責任】 ・2輪EV／ICE開発プロジェクト、E領域リーダー ・2輪EV／ICE製品、生産用加工設備、設計 ・2輪EV／ICE製品、加工領域工程設計／立ち上げ 【職務概要（具体的な業務内容）】 二輪車に興味のある方(経験のある方)を募集 ・2輪EV／ICE開発プロジェクト、E領域リーダー ・2輪EV／ICE製品、加工領域生産用設備と治具の構想・構築 ・2輪EV／ICE製品、加工領域生産用設備に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ 事業内容・業種 自動車部品

EL25_01【秦野】深紫外・LED素子の設計開発 【募集の背景】 世界中の人々に安心・安全な生活を提供するため、殺菌用紫外線発光LEDやレーザー路面描画システム用MEMSデバイスの開発を行っています。同社は基板への結晶成長から半導体プロセス、パッケージ化までを自社技術で一貫して行っています。今後の市場拡大に向け、性能向上が求められるため、素子プロセス設計技術者を募集いたします。 【配属部門の概要】 電子技術本部は、同社の電子製品に関するすべての技術者・設計者が所属する部門です。その中で、電子素子技術部はLEDの素子設計およびプロセス設計、MEMSデバイスのプロセス設計を担当し、半導体の開発業務を担っています。 【担当する業務（概要）】 深紫外用LED素子の開発を担当していただきます。 【担当する業務（詳細）】 開発業務として、深紫外LEDの発光素子の構造設計、MOCVD結晶成長、素子化プロセス、パッケージの構造設計およびプロセスのいずれかを担当していただきます。 【担当製品の特長・魅力・将来性】 同社の深紫外LEDは、地表には届かない265nmの発光波長を持ち、除菌・殺菌・有機物の分解に効果的です。紫外線ランプとは異なり、水銀を含まないため環境にもやさしい製品です。 【仕事の魅力および職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】 社会に貢献する新しい製品を創出できる、やりがいのある仕事です。 職場には若手からベテランまで、さまざまな経験を持つ幅広い人材が在籍しています。設計開発では、担当テーマの技術開発完了までを一貫して担いますが、先進技術を開発する研究部門や量産を担当する生産部門と連携し、一体感のある製品開発が可能です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 LED素子に関する全体のプロセスを経験していただき、その後、経験やスキルを活かせる領域を担当していただきます。 係長クラスの経験を経て管理者を目指すほか、組織運営のスキルを活かすマネジメント職、技術の専門性を高めるプロフェッショナル職のいずれかを選択し、キャリアを形成できます。資格や職位に関わらず、研究部門や生産部門への異動も可能で、多様な経験を積むことができます。 【配属部署】 電子技術本部 電子素子技術部 LED素子設計課 【働き方について】 フレックスタイム制度は、業務やプライベートに合わせて柔軟に利用可能です。 設計開発のプロセス開発業務では、半導体装置や測定器を使用するため出社勤務となりますが、在宅勤務の利用も可能です。 【外出・出張の有無】 業務内容により、量産ラインがある山形への出張があります。 また、製品打合せ等で横浜や中目黒拠点への外出が発生します。 ※技術情報収集のため、学会参加や材料・装置・分析の取引先への外出・出張もあります。 事業内容・業種 自動車部品

1319_電子制御ブレーキシステムの車両実験業務【神奈川】 【配属組織について(概要・ミッション)】 ■配属組織名 車両ビジネス事業部　ブレーキビジネスユニット　Global Engineering Engineering Entity JP Next generation BBW system ■組織のミッション 当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。 トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。 また、車としてのソリューションを提案・開発するため、他製品を開発している社内他部門との交流も活発です。 ■組織風土について チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。 また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。 日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。 【ミッション／期待する役割・責任】 SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの車両実験業務に取り組んでいただきます。 社内関連部門との連携、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。 【職務概要（具体的な業務内容）】 ■具体的な業務例 ・車両走行によるブレーキ性能評価、データ計測 ・ABS、ESCなどの車両運動制御ロジック設計/製品適合 ・試作品搭載など実験車両の仕立て、車両メンテナンス ・ベンチテスト ・デモンストレーションイベントの準備・運営対応 ・実験計画、安全管理 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。 提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会があります。 【募集背景】 AstemoではSDV・自動運転・電動化の潮流に向けた新しいブレーキシステム製品の開発に取り組んでおり、同製品は他のシステムとの連携により、これらのニーズを実現するデバイスとして、今後ブレーキビジネス拡大のための必須製品となるものです。 将来型電動油圧ブレーキシステムの事業拡大のために開発の体制強化及び人財育成が急務であり、共に開発を推進していける人財を募集します。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ・ばね第一技術開発部では、開発～客先承認、全拠点の技術サポート（設計、生産技術、ライン立ち上げ時の条件出し）など本部全体の幅広い業務を請け負っている。 ・ばね鋼に関する熱処理・塑性加工・防食技術等、主に生産技術のサポート。 【扱う製品】 ・巻ばね、板ばね、スタビライザ等 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。これまでの中途入社の方の入社後のアンケートでは、ほとんどの方が「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった社風を絶賛するコメントをしています。 【配属先情報】 ・ばね生産本部 第一技術開発部（生産技術） 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ・生産技術開発、生産設備設計 ・新規生産工程の検討、新規加工技術の開発 ・新規生産設備の立ち上げ（試運転調整、量産導入） ・生産性向上のための設備改善など 【取扱い製品】 ・巻ばね、板ばね、スタビライザ 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。これまでの中途入社の方の入社後のアンケートでは、ほとんどの方が「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった社風を絶賛するコメントをしています。 【配属先情報】 ・ばね生産本部 第一生産技術部（生産技術） 事業内容・業種 自動車部品

【間接：生産】車載用全固体電池の生産技術開発エンジニア ※パイロットライン工程設計 電極工程（一般層 総括職/担当職） ＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当領域、業務概要と生技における役割、ポジション EV用ASSBのパイロットラインの工程設計(電極工程) 現在、研究開発中のASSBに対して、電極から車載用パックまでを一貫して試作できるパイロットラインを日産自動車横浜工場に新たに設置予定である。その内、電極の工程設計から立ち上げまでの役割を担う。 ②具体的な担当業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション 将来的に競争力のある量産工程を確立するために、製品の研究開発段階から設計部署と連携して生産性の視点を製品設計に織り込んでいく。 また、パイロットライン導入に向けて、工程設計、新工法の開発、試作設備や建屋/ユーティリティの仕様検討、試作設備の設置/立ち上げを推進する。 ③職場環境、働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ASSBパイロットライン工程設計業務はパック、モジュール、セル、電極の単位で分業されており、その内の電極の工程設計を担当して戴く。 デスクワークが基本で、社内関係者としては製品設計の担当部署や将来パイロットラインを操業する部署、社外関係者としては試作設備メーカーやパイロットライン建屋メーカーと協業/連携しながら、パイロットライン導入を推進する。 また、工程設計や設備仕様検討のために、既存のラボ施設で現物を用いた実験/検証を実施する。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ASSBの研究開発段階から工程設計に参画できるため、製品要件に対する深い知見が得られる。 また同社は研究開発段階から設計部署と生産技術が協業する企業風土が根付いているため、生産性の視点を製品設計に反映する機会が多くある。 更に市場優位性のある新規技術領域であり、スピード感をもって量産工程を確立していくフェーズであるため、会社の全面的なバックアップのもとパイロットラインに向けてゼロベースでの工程設計や設備仕様検討を通して、新しいことに挑戦できる。前例のない加工技術等ASSBに関するスキルだけでなく、建屋等のインフラ環境を含めた包括的な生産現場の検討まで、技術者として専門性も汎用性も磨ける環境であることも同業務の魅力。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ASSBパイロットライン立ち上げの経験を活かして、その後のEV用バッテリー量産準備プロジェクトをリードするマネージャー、またはEV用バッテリーの電極工程やそれに採用される要素技術において国内外の生産拠点を指導するエキスパート。 事業内容・業種 自動車

871_電動パワーステアリング開発における設計開発業務【栃木・神奈川】 【ミッション／期待する役割・責任】 最先端技術を投入したAstemo電動ステアリングギアに関し、安心安全な製品の提供に向け、顧客である自動車メーカーの要求に基づいたメカニカル領域の設計をご担当頂きます。 ご経験に応じ、自動車メーカー、海外現法などと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 【職務概要（具体的な業務内容）】 4輪自動車用ステアリングギア設計開発 【構造設計(強度/振動解析)】 ・3D　CAD/CAE ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ・信頼性評価 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動ステアリングギアは自動車部品の中でも、もっとも高い安全度水準が要求される部品の一つであり、同社では世界最高水準の安全性を備えたEPS製品を開発しています。 自動車の安全性を現場で支える面白みを感じることができます。 電動ステアリングギアは、システム製品となるため、ご担当頂くメカニカル領域だけでなく、電気・電子・ソフトウェア等の総合的な力も業務を推進することで必然的に身につけることが出来ます。 また、全体を俯瞰し、自分の得意とする分野に注力することで大きく成長できる環境があります様々な技術を習得することができます。 【募集背景】 世界的規模での環境規制強化により、HEV(ハイブリッド車)、PHEV(プラグインハイブリッド車)、EV(電気自動車)などの電動車両の普及が加速しています。 電動化された車両には、燃費を含めた環境性向上、自動運転化に対応する電動ステアリングギアが必須のシステムとなります。 冗長化などの高機能化/複雑化されたEPSは、最先端技術に対応する評価が多岐にわたるため、開発体制の強化を実施しており、共に成長できる新たな仲間を募集致します。 事業内容・業種 自動車部品

＜集約29_自動運転/先進運転支援システム（生産技術）＞ 【職務内容】 ・エアフローセンサ（AFS）製品に関する生産技術業務【茨城】 ・基板実装工程(SMT)の実装プログラム作成及び実装に関する全般の生産技術業務【茨城】 ・エンジン制御用ECU、BMS ECU、E＆E製品、自動運転・先進運転支援システム製品に関する生産技術業務【宮城・群馬・茨城】 ・ECU製品/センサ製品に関する生産技術・製造技術業務/DX推進業務【群馬・茨城・宮城】 ・エンジン制御用ECU、バッテリーマネジメント ECU、自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS・ステレオカメラ)、エアフローセンサ製品に関する生産技術業務【茨城・群馬・宮城】 事業内容・業種 自動車部品

【配属組織について(概要・ミッション)】 xEVビジネスユニットでは、今後、？動？市場の中核となる電動？(HEV・EVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の？動？メーカに提供しており、世界の環境負荷低減活動にも貢献しています。 今後さらなるグローバルでの電動化の拡大が想定される中、配属となるeAxle生産技術部では、電動車用e-Axleの鋳造、加工及び組立に関する工法開発、工程設計、設備開発、設備立上げに従事するエンジニアリング業務を募集いたします。 簡単なミッションの担当から業務をスタートし、上司、先輩の指導を受けながら徐々に大きなミッション、プロジェクトを任せてもらえるため、やりがいを感じられます。 職場には従来からの生産技術開発に取り組んでいるキーエンジニアがおり、これら先輩からのアドバイスや指導を受けながら業務を進めることが出来るため、成長しやすい環境です。また、若手も多く、先輩、上司とも気軽に会話、相談できる雰囲気です。 【ミッション／期待する役割・責任】 電動車用e-Axleの鋳造、加工及び組立に関する工法開発、工程設計、設備開発、設備立上げに従事していただきます。業務に対して主体的、意欲的に取り組むことができ、また関係部門の他、取引先、設備メーカ等とコミュニケーションをとりながら、責任をもってやり遂げることを期待しています。 【職務概要（具体的な業務内容）】 電動車用e-Axleのアルミダイカスト鋳造、アルミハウジング加工、ユニット組立に関する ・工法開発(新工法の検討、生産条件の検証) ・工程設計(量産手順の明確化、設備仕様書の作成) ・設備開発(設備メーカと協力、連携し、設計した工程、設備仕様を具体化) ・設備立上げ、設備検証(設備動作、完成品品質)(開発した設備の実用化) 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 Astemoは製品開発から製造販売まで行っており、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は、今後の主要な成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、最先端のニーズに沿った生産技術をすることができ、やりがいを感じることができます。 　 【募集背景】 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはHEVやBEVなどの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、製品開発だけでなくモノづくり開発の体制強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 事業内容・業種 自動車部品

■業務内容 車両のボディを製造する際の工程設計をお任せ致します。 例えば、新たにモデルチェンジをする車種が出た際に利用する設備(ロボットなど)の検討や生産ラインの作業者への指示出しを行います。 具体的には下記の様な業務となります。 ①新車展開時の生産準備方針並びに準備計画の立案・推進 ・工程計画（工法・設備・材料・作業の設定） ・投資計画 ・品質、内製原価、立上げ、節目管理の各計画 ・試作計画の立案・推進 ②生産技術に関する次の業務 ・生産ラインの効率化システム立案、推進 ・新技術の開発と先行技術開発推進 お客さまへ高品質なクルマをタイムリーにお届けするために、複数の車種を効率よく生産するラインを計画・設計するのが我々の仕事です。 長年の経験と新技術の融合によりコンパクトで効率の良い生産ライン作りが同社の強みです。 事業内容・業種 自動車部品

＜【間接：生産】車体工程の設備自動化における制御設計業務（PLC、HMI、ロボット、搬送装置など）（一般層　総括職/担当職）＞ 【具体的な業務内容】 ①車体工程の設備構想検討、設備設計（主にPLC、ロボット） 生産技術部署の社内関係者と仕様・設計についてのディスカッションや外部装置メーカーへの仕様提示、設計フィードバック、進捗管理設備の中で採用する機器メーカーとの仕様打合せを行います。 ②設備の設置立上げ支援 設計した設備を国内外工場へ導入する際、設置調整作業者に対してのスーパーバイズを設計者として行います。海外工場とのやり取りはありますが、英語を使用した業務に抵抗が無ければサポートがありますのでご安心ください。 （①の業務がデスクワークとして約8割を占めています） 【アピールポイント（職務の魅力）】 日産自動車は生産工程の新鋭化、新技術の導入を積極的に推進しており、開発された新しい設備は座間事業所からグローバルに適宜導入していく予定であり、今後の車体生産技術を確立する重要な職務となっています。 設計、開発を進める中で設計部門が中心となって進めていくためリーダシップを発揮する機会があり、製作課と連携してモノづくりが出来る環境である為、環境幅広く知見を深めることが出来ます。 また国内のみならず、将来的には海外拠点との連携しながらの業務となる為、グローバルに活躍できるスキルを身に付けることが出来ます。 事業内容・業種 自動車

757_二輪車用PCU他EV製品の筐体 機構設計・性能評価【栃木】 【ミッション／期待する役割・責任】 ◆課内メンバー及び、他部門と連携しプロジェクトの推進を行う ◆顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化 ◆顧客要求を実現する機構設計(筐体設計・放熱設計)・性能評価 【職務概要（具体的な業務内容）】 １）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ２）顧客要求仕様を実現する機構設計(筐体設計・放熱設計)、資料まとめ ３）設計した機構部品、筐体の性能評価(温度耐性、振動耐性　など) ４）設計する機構部品の課題を他部門と連携し、実現するための議論、合意形成を行う ５）性能評価結果のレポート資料まとめ 事業内容・業種 自動車部品

1322_ブレーキシステム制御開発業務【神奈川】 【配属組織について(概要・ミッション)】 ■配属組織名 車両ビジネス事業部　ブレーキビジネスユニット　Global Engineering Engineering Entity JP Next generation BBW system ■組織のミッション 当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。 トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。 また、車としてのソリューションを提案・開発するため、他製品を開発している社内他部門との交流も活発です。 ■組織風土について チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。 また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。 日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。 【ミッション／期待する役割・責任】 SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの制御ソフト開発に取り組んでいただきます。 社内関連部門との連携、実車実験、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。 【職務概要（具体的な業務内容）】 ■具体的な業務例 ブレーキシステムの制御ロジック設計 ・ABS、ESCなどの車両運動制御ロジック設計/製品適合 ・モータ回転制御設計/製品適合 ・油圧アクチュエータロジック設計/製品適合 ・フェールセーフロジック設計/製品適合 ・ベンチ/実車テストなど 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。 提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会もあります。 【募集背景】 AstemoではSDV・自動運転・電動化の潮流に向けた新しいブレーキシステム製品の開発に取り組んでおり、同製品は他のシステムとの連携により、これらのニーズを実現するデバイスとして、今後ブレーキビジネス拡大のための必須製品となるものです。 将来型電動油圧ブレーキシステムの事業拡大のために開発の体制強化及び人財育成が急務であり、共に開発を推進していける人財を募集します。 事業内容・業種 自動車部品

734_エンジン制御用ECU、バッテリーマネジメント ECU、自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS・ステレオカメラ)、エアフローセンサ製品に関する生産技術業務【茨城】 【ミッション／期待する役割・責任】 エンジン制御用ECU、BMS製品、自動運転・先進運転支援システム製品開発に伴う ・生産プロセス設計、作業設計、設備改造・新規導入 ・検査機仕様設計(ソフト/ハード)、検査機改造、検査機調達 ・表面実装技術およびはんだ付け技術確立 ・光学系カメラ画像調整・検査 ・海外生産ラインの設備立上げ、技術支援 【職務概要（具体的な業務内容）】 ＜設備関連＞ 1）生産ラインの製造工程設計 2）生産設備の企画、仕様検討、設計 3）新規生産ラインの立上げ、既存生産ラインの改造 4）既存生産ラインの工程改善 ＜検査機関連＞ 1) 【ソフト系】　検査機用の、テストプログラム仕様検討/作成/デバック 2) 【ハード系】 検査機用の、仕様検討/基板設計/製作・デバック・手配 3) 【ハード系】 既存生産ラインの検査機改造 4) 【その他】 既存生産ラインの工程改善 ＜実装・はんだ関連＞ 1）表面実装に関する要素技術開発、量産条件設定 2）はんだ付け（フロー/リフロー/コテなど）に関する要素技術開発、量産条件設定、設備の構想仕様検討 事業内容・業種 自動車部品

1321_ブレーキシステムのシステム設計業務【神奈川】 【配属組織について(概要・ミッション)】 ■配属組織名 車両ビジネス事業部　ブレーキビジネスユニット　Global Engineering Engineering Entity JP Next generation BBW system ■組織のミッション 当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。 トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。 また、車としてのソリューションを提案・開発するため、他製品を開発している社内他部門との交流も活発です。 ■組織風土について チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。 また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。 日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。 【ミッション／期待する役割・責任】 SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムのシステム開発に取り組んでいただきます。社内関連部門との連携、実車実験、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。 【職務概要（具体的な業務内容）】 ■具体的な業務例 ブレーキシステムのシステム設計 ・顧客や法規などのシステム要求分析 ・システムFMEA、FTAなどの安全分析 ・機械部品、電子部品、ソフトウェアへの要求割り当て ・システムの妥当性を確認するためのシミュレーション解析 ・ベンチ/実車テストなど 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。 提案型の開発であり、自ら開発した試作品を組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会もあります。 【募集背景】 AstemoではSDV・自動運転・電動化の潮流に向けた新しいブレーキシステム製品の開発に取り組んでおり、同製品は他のシステムとの連携により、これらのニーズを実現するデバイスとして、今後ブレーキビジネス拡大のための必須製品となるものです。 将来型電動油圧ブレーキシステムの事業拡大のために開発の体制強化及び人財育成が急務であり、共に開発を推進していける人財を募集します。 事業内容・業種 自動車部品

【部門のミッション】 ・生産技術部門としてタイヤ及び自動車部品関連部門の中長期戦略にミートする製品、製造工法・設備・生産システムを開発、展開すると共に標準化を核とした製造技術力の向上により、両事業の目標を達成すること ・TOYO TIREグループの将来につながる次世代の生産技術構築を目標に、独自の新しい工法・設備・生産システムの研究、開発により永続的な品質向上・コスト低減につなげること 【期待される役割】 設備開発者として構想から実機検証まで一連の工程を担当していただきたいです。 【主な職務内容】 ・設備要素開発(試験評価) ・生産設備導入及び改善(国内外) ・新規工場プロジェクトでの生産設備立上げ(国内外) 【具体的な業務内容】 同じ本部に所属する電気エンジニアと共に生産設備に関連する要素開発を行い、主に機械的要素および工法を担当いただきます。 社内既存生産設備の稼働情報(不具合停止など)に基づいて新たな機構を開発したり、または生産設備そのものの開発を担当します。 職務は開発だけに留まらず、工場への導入立上げや新規工場建設での生産設備導入にも及びます。 ※御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。 【当ポジションの魅力】 ・企画から効果の確認まで一貫して担当する事ができるため、自分が生み出した成果を実感いただけます。 ・会社の業績に直結する業務(事業拡張増産、新工場設立など）が多く、やりがいがあります。 ・海外工場での勤務など、幅広く経験を積んでいただくことが可能です。 【職場の雰囲気】 ・年齢構成：20代11名、30代9名、40代5名、50代8名 ・中途採用比率：15%　(管理職昇進2名) 【キャリアパス】 ・昇進/昇格要件に対して教育プログラムを準備しており、様々な知識と資格を得られる環境を整備しております。 ・昇進/昇格要件として部門を跨いだ異動を計画的に実施しています。 ・海外工場のサポートや新規工場設立において大きな役割を担っており、常に海外工場での業務のチャンスがございます。 ・海外での業務を円滑に行う為に、語学学習の環境も用意しています。 【研修】 ＜全社共通＞ 階層別研修（新任次席研修、新任主幹研修など）、選抜型研修（語学研修など）、オンライン学習システム（グロービス）、ダイバーシティ研修（LGBT研修、ハラスメント防止研修など） ＜部署＞ ・スキルマップを利用した開発資格認定を行っています。資格習得に必要な教育制度もございます。 ・ご入社1年目でスキルを判定し、スキルレベルに合わせた教育計画を組む予定です。 事業内容・業種 自動車部品

【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーや世界シェアNo.1のハイブリッド車向けバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 当社では今後より多くの量産ラインを立ち上げる計画があり、その計画をやり切るとともに、生準プロセス標準化の確立をするために、一緒に進めていただけるメンバーの増員が必要になっています。 【仕事内容】 量産設備の据え付け後、特に安全性の観点で、設備仕様の確認や造りこみの支援業務を担当いただきます。トヨタ生産方式の考えに基づいた設備となっており、作業を進める上での安全性・保全性・生産性・品質などに問題がないかを、図面を見ながら進めていきます。 ＜具体的には＞ ・機械/電気図面をもとに、安全性等の確認場所や内容の決定 ・計測機器等を使っての安全性確認 ・問題点/改善点を関係部署や設備メーカーに依頼 【やりがい】 ・最も大切な安全性を守る仕事であり、大きな貢献ができる ・カーボンニュートラルの一つの施策である電動化（電池）に携わることで、環境保全の一躍を担っている誇りを実感できる ・自身の活躍により、より良い設備の作り込みや仕組みづくりに貢献できる 事業内容・業種 自動車部品