神奈川県 横浜市 基礎研究（電気・電子・機械・半導体・材料系） 残業手当の求人情報・お仕事一覧

30 件

【職務内容】 市場調査、商品構想、仕様策定、設計（筐体・回路・基板等）、試作、評価等含む開発プロジェクトの取りまとめを行うリーダー、または開発担当。 以下の事業分野における電気設計・回路設計業務を行っていただきます。 ● FA・・・人協働ロボット・産業用ロボットに関する電気設計 ・ロボットコントローラの開発、産業用ロボットの電気系の開発、制御基板の回路開発 ● SMT・・・表面実装関連装置の制御基板の開発 ・サーボモーター、カメラ、画像処理に関わる制御基板の回路設計及びFPGA/SoCの論理回路設計 ● 先行開発・・・産業用ロボットの制御基板の開発 ・ロボティクス事業の次世代向け制御基板の回路設計及びFPGA/SoCの論理回路設計 【やりがい・魅力】 商品企画から量産開発まで一気通貫して製品開発を経験することができ、やりがいを感じることが出来ます。また、購入されたお客様先を訪問し、ご意見をいただく機会を持つことも出来ます。新しいことに挑戦する風土があり、先端技術に触れながら、自身のアイディアを企画・設計したい方に適した環境です。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

【職務内容】 ・CASE・コネクティッド技術研究開発 ・コネクティッド技術に関する先端技術調査、新規開発テーマ探索 ・システム設計・ソフト構造設計・評価の各業務 ・コネクティッド技術領域の開発プロジェクトにおけるプロジェクトチーフ相当の全体業務とりまとめ 【やりがい・魅力】 モビリティ業界の変革期に差し掛かっている中で、コネクティッド技術の応用をはじめとするイノベーションの創出に携われます。技術探求、チャレンジが必須で、その先の社会貢献をやりがいとして感じられる仲間を募集しています。 【募集背景】 ヤマハ発動機では、自動運転やロボティクス製品をはじめ、様々な商材に向けたコネクティッド技術開発を行っています。その中で重要な要素技術となるコミュニケーション技術領域で即戦力となる経験豊富なソフトウエアエンジニアを募集します。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

＜RD2300＞R&Dオープンポジション 【担当業務】 ご経験に応じて、下記のポジションにて選考させて頂きます。 ※ご希望の勤務地に応じて神奈川（横浜）、広島いずれかの拠点にて選考致します。 ＜選考ポジション例＞ ■自動運転／ADAS開発領域 ・車両安全制御システム開発 ・車載ECUの基本ソフトウェア開発 ■コネクティッドカー開発領域 ・車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ・デジタルコックピットのシステム設計 ■パワートレイン領域 ・ハイブリッド自動車の電子制御システム開発 ・次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発 ■生産技術開発領域 ・次世代電動車用バッテリー組立工程の生産技術開発 ・エンジン・EV・車体部品の生産技術開発 事業内容・業種 自動車

SL24_03　【横浜】グローバルでの拡販、要求獲得活動（LiDAR/DMS/OMSモジュール）※スペシャリスト職候補 【募集の背景】 DMS/OMSやLiDARなど、赤外光を用いた運転支援技術の搭載が進んでおり、年々市場要求が高まっています。 このような背景の中、赤外LEDやVCSELといった赤外光源を使用した車載センサーモジュール開発を実施しており、業界経験をお持ちのスペシャリスト募集となります。 ビジネス拡大に向け、グローバルでの量産開発・拡販活動を進めていく必要があり、第一線経験者を募集します。 【配属部門の概要】 ■2022/11に発足した新規プロジェクトとなり、新技術の要件定義から試作・検証・量産開発まで幅広いプロセスに携わる事ができます。 ■光源・光学・回路・構造・ソフトウェアといった様々な分野の技術者が在籍しています。 ■量産・拡販・パートナー連携など、グローバルでの活動を実施可能な環境となります。 【担当する業務（概要）】 ・グローバルでの拡販、要求獲得活動を担当頂きます。 【担当する業務（詳細）】 ・グローバルのセンサーメーカーに対するLiDAR/DMS/OMSモジュール拡販活動。 ・グローバルのOEM/センサーメーカーに対する要求獲得活動。 【担当製品の特長】 同社では、車載仕様に対応したVCSELを競合に先駆けて開発・上市し、欧州プレミアムOEMの現行車種にDMSの赤外光源として採用されています。 これをはじめとして、日本国内・欧米・中国の客先との先行開発案件にも取り組んでおり、モジュールでの提案を推進します。 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境です。 様々な専門性を持つ技術者が在籍しておりますので、知識・人脈を広げることも可能です。 開発の上流から下流まで幅広く経験でき、自分が設計した製品を市場で見ることができるのがこの仕事の醍醐味です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 プロジェクトメンバーと共にLiDAR/DMS/OMS開発・拡販活動に携わっていただきます。 業務を通じてエキスパートとしてのキャリアを積んでいただきます。 【配属部署】 サテライト統括本部 電子サテライト本部 センシングランププロジェクトへの配属となります。 【働き方について】 フレックスタイム制度、在宅勤務制度あり。適用可。 【外出・出張の有無】 グローバルのOEM/センサーメーカーとの打合せ、及び量産立ち上げ対応のため、国内外の出張があります。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ・電気系技術を活用した新製品／生産設備の開発をお任せします。 新製品の開発とニッパツ・グループ製品の開発支援。近年、制御・センシング・通信など、電気系の知識・技術を必要とする内容が増えており、今後、さらに電気系の製品開発案件や、生産設備のDX化対応が増えると予測され、将来的にも電気系技術者（特にソフトウェア技術者）が必要不可欠。 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。これまでの中途入社の方の入社後のアンケートでは、ほとんどの方が「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった社風を絶賛するコメントをしています。 【配属先情報】 ・研究開発本部 開発部 事業内容・業種 自動車部品

RD24_01　【横浜】LEDに関する研究開発 【募集の背景】 当研究グループでは、世の中にない新たな光源を生むことをミッションに掲げ研究開発を行っています。本ポジションでは、まだ世の中にないLEDの実現を目指して、LEDパッケージや基板の接合などに関する要素技術開発から製品設計まで幅広く携わっていただきます。LEDの技術開発のご経験・知見がある方をお迎えしたいと考えております。 【配属部門の概要】 LEDデバイス・蛍光体に関する技術開発を行っております。 【担当する業務（概要）】 複数の研究テーマがあり、一つもしくは複数のテーマに携わっていただきます。 担当業務は、ご経験やスキル・ご希望を面接の中でお伺いして決定させていただきます。 ぜひ、ご自身の研究に対する熱い想いをお話しください。 【担当する業務（詳細）】 具体的には、下記の技術に関連する研究開発を行っていただきます。 ・LEDデバイス開発（設計、試作、半導体プロセス、評価、微細加工、波動光学シミュレーション、幾何光学シミュレーション） ・基板の接合技術開発 【担当製品の特長】 光源の研究から最終製品（例えば自動車のヘッドランプ）まで、社内で一気通貫した製品の中の光源開発になり、より特長を活かした製品開発に携わることができます。 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 ・光源の要素技術から最終製品（例えば自動車のヘッドランプ）まで、社内で一気通貫した開発に携わることができるため幅広いご経験を積むことが可能です。モノ作りに興味がある方には大変やりがいのある仕事です。 ・新規テーマ発案の制度があり、採択されればご自身のアイデアをプロジェクトとして推進することが可能です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 まずは開発メンバーと共にシミュレーションや試作、評価などの開発業務に携わっていただきます。 業務を通じてエンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメントまたはスペシャリストどちらの選択も可能です。 【配属部署】 研究開発部　光源部への配属となります。 【働き方について】 フレックスタイム制。 在宅勤務は適宜実施しています。 【外出・出張の有無】 外出は県内の他事業所に月１程度。打合せなど。 業者や装置デモなどを適宜実施。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ■完成車メーカー依頼のもと、車両開発や設計、またはモーターショーに出展するモデルカーの設計開発をご担当いただきます。お任せする業務の詳細は面接で説明し、適性･ご希望やご経験を鑑みます 具体的には、メーカーの先行研究開発、ベンチマーク業務、量産車体設計業務、少量生産車両（試作/レース車両等）設計＆製造業務等車両のパッケージレイアウト、ホワイトボデー･内外装部品･機能部品･電装部品･シャシー部品の設計、車体の強度剛性･振動騒音･衝突安全･空気抵抗に関する構造解析と様々な領域があります。 まずはご自身が得意とする分野を先輩方と進めていきましょう。 ■車両技術事業部 部全体は50名、うち横浜本社は22名（派遣応援を含まない） 【働き方について】 モーターショー前は繁忙期のため、残業時間が多くなります(最大80時間)。しかし、繁閑の波があるため、1年間の平均は約30～45時間です。各国でモーターショーがあるため閑散期は短いですが、その間は月5時間前後と残業が少ないです。 事業内容・業種 自動車

募集者の名称 パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社 配属部門 開発本部 ●担当業務と役割 ・車載マルチメディア機器等の放熱・冷却技術開発になります。ECUの高機能化・集約化にともなって消費電力が増大しており、小型化と冷却を両立する技術開発が求められています。 ・熱流体解析の知見を活かした、設計開発の実務推進を期待します。 ●具体的な仕事内容 先行開発部門における熱流体解析のCAE技術開発をご担当いただきます。 ・熱流体解析手法（1DCAE/3DCAE解析）の開発、および解析モデルの構築 ・設計効率化を支援する放熱・冷却構造設計ツール開発 ●この仕事を通じて得られること ・自動車の電動化・高機能化を支えるを支える熱設計技術力・開発経験を得ることが出来ます。 ・商品開発部門やカーメーカー様との技術交流を通じ、車載システムの進化に携わる体験とエンドユーザ様により良い商品をお届けできる達成感が得られます。 ●職場の雰囲気 ・リモートワークにも対応し、リモートワーク下でもコミュニケーションしやすい環境が整っています。 ・中堅・若手が活発な議論と本音のコミュニケーションができる雰囲気です。 ・1on1の推進など上司と部下とのコミュニケーションも活発に実施しています。 ●キャリアパス ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・熱マネージメントのスペシャリストを目指すことも可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

募集者の名称 パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社 配属部門 インフォテインメントシステムズ事業部　グローバル基盤技術開発センター　ハードシステム開発部 ●担当業務と役割 以下の業務の内、適性のあるものを担当いただきます。 ①インフォテインメントシステムズ製品向けの先行技術開発：業界や市場動向を意識しながら、次世代の製品開発を支える技術開発を担当頂きます。シミュレーションやモデルベース開発等デジタル設計ツールを使いこなし、他社差別化技術を構築することが求められます。 ②インフォテインメントシステムズ製品の量産開発：モデルベース開発により量産製品に組み込まれるソフトウェアの設計・実装・検証を担当頂きます。 ●具体的な仕事内容 ・次世代インフォテインメント機器へ搭載する要素技術開発、また製品開発を支える新たな設計手法の構築。 ・業界や他社動向を予測し、技術開発ロードマップを策定。 ・技術開発ロードマップに沿った開発プロジェクトの立案およびプロジェクト運営。 ・設計ツール、シミュレーションツールを活用した電気設計及び、モデルベース開発手法により電気回路を制御するためのソフトウェア開発。 ・量産部門・先行部門など社内ステークホルダーとの協調した技術開発。 ・設計効率化を実現するための開発ツールの設計。 ●この仕事を通じて得られること ・車載機開発のノウハウ、スキル向上 ・先行技術開発におけるプロジェクトマネジメントスキルの向上 ・最先端技術（モデルベース開発手法、シミュレーションツール含む）を活用した設計スキルの向上 ●職場の雰囲気 ・上司、部下の隔たりなく、自分の言いたいことが言える職場です。 ・従業員ひとりひとりが楽しく、わくわくする活動も実施しており、同世代で４~5名のグループをつくって、将来に向けてやりたいことを提案し、経営トップがそれを受けて、提案の実現を支援する活動を行っています。 ・リモートコミュニケーションツールを活用した講演会や懇親会なども活発に実施しています。 ●キャリアパス ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・海外開発拠点への出向の機会もあり、様々な文化や背景を持ったメンバーとの仕事ができます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜車載インフォテインメント製品(ナビシステム、ディスプレイオーディオ、ワイヤレス充電器他)の回路設計【PAS　インフォテインメントシステムズ事業部】＞ 募集者の名称 パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社 配属部門 インフォテインメントシステムズ事業部　コネクテッドモビリティプロダクツビジネスユニット ●担当業務と役割 以下の業務の内、適性のあるものを担当いただきます。 ①インフォテインメントシステムズ製品の先行開発：新規商品の提案やシステム検討を担当します。カーメーカー様との仕様検討や提案活動があり、ステークホルダーと協調しながらプロジェクトを推進することが求められます。 ②インフォテインメントシステムズ製品の量産開発：量産化に向けた車載マルチメディア機器の回路・基板設計や評価・コスト管理、開発日程管理など一連の開発マネジメントを担当します。 ●具体的な仕事内容 ・次世代インフォテインメント機器の技術検討および、カーメーカー様への提案を通じて、当社優位性のあるアイテムを見積依頼書（RFQ）へ採用。 ・提示されたRFQを実現するために、お客様との交渉を通じて、最新技術を駆使した見積検討を実施。 ・車両開発に応じた商品開発日程の策定とお客様イベント、社内イベントを含む開発マネジメントの推進。 ・目標原価の設定と節目管理による原価構築。 ・設計ツール、シミュレーションツールを駆使した回路設計技術と品質の向上。 ・量産用部品リストの確立と調達、工場への引継ぎおよび、生産課題の解決支援。 ●この仕事を通じて得られること ・車載機開発のノウハウ、スキル向上 ・商品開発全体のマネージメントスキルの向上 ・最先端技術（モデルベース開発手法、シミュレーションツール含む）を活用した商品設計スキルの向上 ・技術合理化ノウハウおよび、原価構築スキルの向上 ●職場の雰囲気 ・上司、部下の隔たりなく、自分の言いたいことが言える職場です。 ・従業員ひとりひとりが楽しく、わくわくする活動も実施しており、同世代で４~5名のグループをつくって、将来に向けてやりたいことを提案し、 　経営トップがそれを受けて、提案の実現を支援する活動を行っています。 ・リモートコミュニケーションツールを活用した講演会や懇親会なども活発に実施しています。 ●キャリアパス ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・カーメーカー様への出向の機会もあり、よりお客様に寄り添った仕事ができます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

募集者の名称 パナソニック コネクト株式会社 配属部門 パナソニック コネクト株式会社　先進技術研究所 ロボティクス研究部 ●具体的な仕事内容 ・ROS2をベースにしたロボットシステムの制御ソフトウェア開発を行って頂きます。本ソフトウェアは、ロボットと直結したエッジPC上での動作を想定しています。 ・アーキテクチャー設計に必要となる、最新の OSS やソフトウェア開発手法を導入するための評価研究も実施いただきます。 ・キャリア希望に応じて、プロジェクトマネジメントに比重をおいたソフトウェア開発を担当いただきます。 ●職場の雰囲気 ・大学のときに関連する分野を専攻していた比較的若い世代が多く、若手とベテランがフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ・パナソニックグループ内でのロボティクス関連部門間やロボット業界間でのコラボレーションなど、幅広い連携関係の中で活動を進めています。 ・実機を動かすフェーズでは、基本、出社での業務となり、フェイスtoフェイスでコミュニケーションを図りながらの活動となります。 　それ以外のフェーズは、リモートワークを中心に業務を進め、必要に応じて出社するという業務スタイルも可能です。 ●キャリアパス 23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Udemy Business」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

募集者の名称 パナソニック コネクト株式会社 配属部門 パナソニック コネクト株式会社　先進技術研究所 ロボティクス研究部 ●具体的な仕事内容 ・ROS2をベースにしたロボットシステムの制御ソフトウェア開発を行って頂きます。本ソフトウェアは、ロボットと直結したエッジPC上での動作を想定しています。 ・アーキテクチャー設計に必要となる、最新の OSS やソフトウェア開発手法を導入するための評価研究も実施いただきます。 ・キャリア希望に応じて、プロジェクトマネジメントに比重をおいたソフトウェア開発を担当いただきます。 ●職場の雰囲気 ・大学のときに関連する分野を専攻していた比較的若い世代が多く、若手とベテランがフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ・パナソニックグループ内でのロボティクス関連部門間やロボット業界間でのコラボレーションなど、幅広い連携関係の中で活動を進めています。 ・実機を動かすフェーズでは、基本、出社での業務となり、フェイスtoフェイスでコミュニケーションを図りながらの活動となります。 　それ以外のフェーズは、リモートワークを中心に業務を進め、必要に応じて出社するという業務スタイルも可能です。 ●キャリアパス 23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Udemy Business」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。 事業内容・業種 総合電機メーカー

募集者の名称 パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社 配属部門 パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社　プラットフォーム開発部　システムアーキテクト課 ●担当業務と役割 ＜次世代コンセプトリーダ＞ ・EVパワエレ事業の技術ロードマップ～次世代システムコンセプト立案 ・先行開発プロジェクトの管理、推進 ●具体的な仕事内容 ・顧客ヒアリング、市場動向、パナソニック内外の技術調査 上記に基づく 技術ロードマップ策定～次世代システムコンセプト立案 ・先行開発プロジェクトにおける、システム・電気・機構・ソフト、各職能の課題管理を行い、関連部門との協力により PRJを推進する。 ●この仕事を通じて得られること ・社内の仲間やカーメーカー様を通じ、エンドユーザ様により良い商品をお届けできる達成感が得られます。 ・高難易度の技術開発への挑戦を通じ、自己実現に向けたスキル・強みが構築できます。 ・国内外の部門を跨いだ業務を通じ、グローバルな視点・完成で業務推進するスキルを身につけることができます。 ●職場の雰囲気 ・開発・製造・販売のメンバーが同じ拠点にいるため、意思統一がしやすく、一丸となってお客様に向き合える風土があります。 ・リモートワークにも対応し、リモートワーク下でもコミュニケーションしやすい環境が整っています。 ・中堅・若手が活発な議論と本音のコミュニケーションができる雰囲気です。 ・1on1の推進など上司と部下とのコミュニケーションも活発に実施しています。 ●キャリアパス ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・他部門への移籍や、カーメーカー様への出向の機会もあり、よりお客様に寄り添った仕事ができます。 ・カーメーカー様との直接会話する機会もあり、よりお客様に寄り添った仕事ができます。 ・海外とのコミニケーションが日々あり、語学力のアップが図れます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜車載マルチメディア商品開発（ソフト設計開発_ソフト担当）【PAS　インフォテインメントシステムズ事業部】＞ ●募集背景 モビリティ社会の大変革が加速する中で、モビリティサービスの向上は大きな鍵を握っています。当社は家電などで培った技術を活かした新たなサービスを提供することで、お客様への付加価値を提供し、社会のニーズに応えていきます。商品の設計力を強化しながら新しい価値を生み、展開していく業務領域を増やすために、新たなスキル・経験をもった人財を募集します。 ●担当業務と役割 ソフトウェア開発担当 　担当商材の機能開発担当、開発環境の開発・構築担当、そのチームのリーダー、もしくはメンバーとして活躍いただけることを期待しています。 ●具体的な仕事内容 以下のいずれかを担当いただきます。 　・ 機能開発 　　　インフォテイメント機器内の各機能のソフトウェア設計開発と商品化を担当 　　　開発規模により仕様策定、設計、コーティング、評価など担当する領域は異なります。経験・スキル・希望によりアサインと決定させていただきます。 　・ 開発環境開発 　　　自動化システム、効率化システムなどのソフトエア開発環境の設計・開発と社内導入、社外への提案を担当いただきます。 ●この仕事を通じて得られること ●専門知識 　・家電開発等の各種商材・事業で培ったノウハウを持った人材が多数在籍しています。 　・OS、通信、HMI、セキュリティなど幅広い領域の知識獲得が可能です。 ●海外交流 　・開発推進に際して、北米、中国、欧州など海外メンバと頻繁にやり取りを実施しています。 　・語学だけでなく文化の違いなども学ぶことが可能です。 事業内容・業種 総合電機メーカー

募集者の名称：パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社 配属部門：充電器BU　マニュファクチャリング部　プロセス技術課 ●担当業務と役割 ・車載充電器システムのプロセス技術業務（主務〜係長クラス） ・新規工程設計を実施、ライン全体をプロデュース出来るマネジメント力 ・製品/モノづくり課題を抽出、工法/要素技術検証による課題解決 ・海外工場での新規量産ラインの導入・立上げ、工程改善等 ・カーOEMとの技術討議及び折衝 ・新規い開発プロジェクト推進における開発、製造、品証等各関連部門との調整 ●具体的な仕事内容 ・新規充電器生産ラインの工程設計、タクト及びコスト試算、デザインレビュー、現場立上げフォロー ・次世代充電器に必要となる、工法/要素技術検証の推進 ・語学力を活用した国内外拠点の関連部門との交渉と連携、定例会の主催とファシリテート ・量産に向けたライン立上げ計画策定と実行、課題抽出と対策立案及び実行 ・グローバルに対応出来る技術者の育成と指導 ●この仕事を通じて得られること ・カーメーカー様を通じて世界中のお客様により良い商品をお届けできる達成感。 ・自己目標実現に向けたスキル構築。 ・海外拠点との協働活動を通じグローバルな視点・感性の習得。 ●職場の雰囲気 ・各拠点別メンバーと目標達成に向けてリアルに会話し、お客様の要求に向き合える風土があります。 ・海外勤務経験者、キャリア採用社員含め、中堅・若手社員が入り混じり、自由闊達にコミュニケーションが取れる風土があります。 ・1on1の推進など上司と部下とのコミュニケーションを大切にしています。 ●キャリアパス ・国内部署にとどまらず、様々な経験をいただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・カーメーカー様との直接会話する機会もあり、よりお客様に寄り添った仕事ができます。 ・海外とのコミニケーションが日々あり、語学力のアップが図れます。 事業内容・業種 総合電機メーカー

■現在、ビステオンで募集しているポジション以外であっても、「ぜひ自分の能力をビステオンで発揮したい！」という方が居りましたら、是非ご応募ください。 現時点でポジションがない場合でも、将来的な可能性も含め、検討させていただきます。 ※エンジニア職に限ります※ 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 ■完成車メーカー依頼のもと、車両開発や設計、またはモーターショーに出展するモデルカーの設計開発をご担当いただきます。お任せする業務の詳細は面接で説明し、適性･ご希望やご経験を鑑みます 具体的には、メーカーの先行研究開発、ベンチマーク業務、量産車体設計業務、少量生産車両（試作/レース車両等）設計＆製造業務等車両のパッケージレイアウト、ホワイトボデー･内外装部品･機能部品･電装部品･シャシー部品の設計、車体の強度剛性･振動騒音･衝突安全･空気抵抗に関する構造解析と様々な領域があります。 まずはご自身が得意とする分野を先輩方と進めていきましょう。 【配属先情報】 ■車両技術事業部　 部全体は50名、うち横浜本社は22名（派遣応援を含まない） 【働き方について】 モーターショー前は繁忙期のため、残業時間が多くなります(最大80時間)。しかし、繁閑の波があるため、1年間の平均は約30～45時間です。各国でモーターショーがあるため閑散期は短いですが、その間は月5時間前後と残業が少ないです。 事業内容・業種 自動車

【職務概要】 水素、合成燃料、バイオ燃料などのカーボンニュートラル燃料へ対応したエンジンの開発 （具体的には） ・エンジンのベンチでの性能、適合、制御ロジック開発、メカニズム解析業務 ・車両実験業務 ・カーボンニュートラル燃料の対応に必要な各種部品の開発業務 ・研究機関との共同開発業務（制御開発、メカニズム調査、フィジビリティスタディ） 【部門のミッション】 次世代先行技術開発部では、スズキの将来技術を企画、立案、開発する役割を担います。10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術開発を目指しています。独自開発の他、国内外の研究機関や企業との開発を通じて、技術者のスキルアップも図りながら技術開発を進めています。 【キャリアプラン】 ■役職 チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ■身に着けられる知識・技術 新燃焼や新材料の設計技術、解析やメカニズムに関する知識 ■環境 基本は横浜研究所勤務ですが、大学博士後期過程にも挑戦できる可能性もあります。 【教育体制】 OJTやOff-JTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 【業務のやりがい】 世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。スズキはそれらの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。様々な実験を担当し、幅広く実験解析や計測スキルを身に着けることができます。実験だけなく、解析や設計などの経験も可能であり、実験以外の技術力も高めることができます。担当自身が提案し、主体的に業務を進めていく業務スタイルです。業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。 事業内容・業種 自動車

【職務概要】 水素、合成燃料、バイオ燃料などのカーボンニュートラル燃料へ対応したエンジンの開発 （具体的には） ・エンジン開発および要素技術開発のプロジェクトマネージメント ・エンジン開発および要素技術開発の技術指導 ・技術者の人材育成 【部門のミッション】 次世代先行技術開発部では、スズキの将来技術を企画、立案、開発する役割を担います。10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術開発を目指しています。独自開発の他、国内外の研究機関や企業との開発を通じて、技術者のスキルアップも図りながら技術開発を進めています。 【キャリアプラン】 ■役職 管理職（課長代理⇒課長⇒部長）へとキャリアアップすることができます。 ■身に着けられる知識・技術 開発プロジェクトマネージメント、技術、人材育成 ■環境 基本は横浜研究所勤務ですが、希望すれば海外でも挑戦できる可能性もあります。 【教育体制】 OJTやOff-JTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 【業務のやりがい】 世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。スズキはそれらの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。様々な実験を担当し、幅広く実験解析や計測スキルを身に着けることができます。実験だけなく、解析や設計などの経験も可能であり、実験以外の技術力も高めることができます。担当自身が提案し、主体的に業務を進めていく業務スタイルです。業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。 事業内容・業種 自動車

【職務概要】 水素、合成燃料、バイオ燃料などのカーボンニュートラル燃料へ対応したエンジンの開発。 （具体的には） ・エンジン本体および艤装部品の設計業務（システム・部品仕様検討、設計） ・車両搭載部品の設計業務 ・カーボンニュートラル燃料の対応に必要な各種部品の開発業務 ・新技術開発、メカニズム調査のための研究機関との共同開発業務 【部門のミッション】 次世代先行技術開発部では、スズキの将来技術を企画、立案、開発する役割を担います。10年、20年先の未来を見据え、そこに必要な技術開発を目指しています。独自開発の他、国内外の研究機関や企業との開発を通じて、技術者のスキルアップも図りながら技術開発を進めています。 【キャリアプラン】 ■役職 チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ■身に着けられる知識・技術 新燃焼や新材料の設計技術、解析やメカニズムに関する知識 ■環境 基本は横浜研究所勤務ですが、大学博士後期過程にも挑戦できる可能性もあります。 【教育体制】 OJTやOff-JTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 【業務のやりがい】 世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。スズキはそれらの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。様々な部品を担当し、幅広く設計スキルを身に着けることができます。設計だけなく、解析や実験などの業務経験も可能であり、設計以外の技術力も高めることができます。担当自身が提案し、主体的に業務を進めていく業務スタイルです。業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。 事業内容・業種 自動車

＜RD2300＞R&Dオープンポジション 【担当業務】 ご経験に応じて、下記のポジションにて選考させて頂きます。 ※ご希望の勤務地に応じて神奈川（横浜）、広島いずれかの拠点にて選考致します。 ＜選考ポジション例＞ ■自動運転／ADAS開発領域 ・車両安全制御システム開発 ・車載ECUの基本ソフトウェア開発 ■コネクティッドカー開発領域 ・車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ・デジタルコックピットのシステム設計 ■パワートレイン領域 ・ハイブリッド自動車の電子制御システム開発 ・次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発 ■生産技術開発領域 ・次世代電動車用バッテリー組立工程の生産技術開発 ・エンジン・EV・車体部品の生産技術開発 事業内容・業種 自動車

LE24_01　【みなとみらい／秦野／宇都宮】自動車ランプの信号灯光学設計 【募集の背景】 自動車ランプ信号灯の量産設計・先行開発設計を強化するための増員募集となります。 近年、ヘッドランプ、リアランプともに、信号灯の点灯見栄えが自動車のイメージを決める重要な要素となっています。お客様を満足させる点灯見栄えを早期達成させるために、信号灯光学設計技術者の増強が狙いです。 【配属部門の概要】 部門としては自動車ライティングに関わる人間工学、デザイン、光源開発から照明灯、信号灯の開発、エクステリア・インテリア開発まで幅広く開発を行っています。 ライティングに関する機能を部門集約して連携を強固に総合的な技術力向上を図り、業界トップの提案力を目指しています。 【担当する業務（概要）】 自動車ランプの信号灯配光設計です。 【担当する業務（詳細）】 HTC(秦野)では先行開発、信号灯光学新技術の要素開発を行っています。 MMTC(横浜)及びUSC(宇都宮)では量産開発機種の信号灯光学設計を行っています。 【担当製品の特長】 自動車用ヘッドランプ、リアランプについて、国内主要カーメーカー、2輪メーカーから海外メーカーも含め、高い技術力を武器に配光・点灯見栄え品質の高い信号灯を提供し、シェアを拡大しています。 【使用ツール】 CATIA V5, SPEOS, LucidShape, LightTools 【仕事の魅力】 お客様が満足する信号灯の光り方を達成する手段を考え、開発して狙い通りの製品を作るのが、我々の仕事です。 責任は大きいですが、狙い以上の製品が開発出来たときの喜びはさらに大きいです。 多忙な職場ですが、分からないことはなんでも先輩にも聞きやすく、皆で成長していこうという雰囲気です。 【入社後のキャリアパス】 まずはチームメンバーと共に量産開発機種の信号灯光学設計業務に携わっていただきます。 業務を通じて量産開発プロセスを学び信号灯光学設計スキルを向上していただき、その後は、開発リーダーとして活躍して頂きたいです。 部門内では信号灯だけでなく照明灯やアニメーション、路面描画等の先進技術も開発しており、またエクステリアだけでなく、インテリア照明も開発しており、本人の希望次第で信号灯光学設計以外へもフレキシブルに部門内異動が可能です。 将来的には部門を超えて活躍する人材となって欲しいです。 【配属部署】 技術統括本部 自動車技術本部 エクステリアライティング技術部　への配属となります。 【働き方について】 フレックスタイムは業務やプライベートに合わせて自由に利用しております。 また、在宅勤務も活用されています。 【外出・出張について】 ほとんど外出はありませんが、開発フェーズにより、国内カーメーカー拠点での試作品評価等での出張・外出が年に数回程度あります。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■同社の自動車用シートの快適性技術基盤開発担として以下の業務を行っていただきます。 ・計測技術、シミュレーション技術の開発 ・静的座り心地など業務領域の拡大 ※使用CAD：CATIA V5 【業務の特徴】 ■同社は素材から一貫して生産をしていることが特徴の企業です。自動車シートは、人の手にも触れるため、金属、樹脂だけではなく、ウレタン、繊維、合皮等様々な素材が使われております。そのため、生産における技術開発も非常に重要です。また、人に一番近いところで安全性を担保する重要な製品になりますので、品質などに関する観点も高く、技術者として広いスキルアップが可能です。 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 事業内容・業種 自動車部品

＜総合研究所／パワーエレクトロニクス技術を活用した電化新事業に必要な技術開発と事業企画＞ 【業務内容】 パワーエレクトロニクス技術の進展に伴い、電力系統や発電機、モータ・インバータ等の領域で大きな技術革新が進行中です。かつて蒸気機関車が電車や気動車に置き換わったようなイノベーションが、モビリティ分野だけでなく産業機械分野・エネルギー分野など、同社事業領域において広く起きつつあります。この変革に対応して、三菱重工の各種製品の電化に向け、事業企画部門と協力して市場や技術の最新動向調査・事業企画から研究・開発、製品化まで進めて頂く、同社の将来を担う重要ポジションです。 【電動システム開発】 ・インバータ等の電力変換器、モータ等の回転電気機械、および機構部品で構成される電動システムの先行開発から製品化までをご担当頂きます。 ・技術領域は、電力変換器（主回路、ドライブ回路、制御回路）の電気設計・機械設計・製造技術、制御技術（モータ制御・DCDCコンバータ制御・連系制御・HILS技術）、システム設計・プロジェクトマネジメントのいずれか。 【電力システム開発】 ・従来からの発電所だけでなく、PV等の再エネ電源をはじめとした分散電源と連携した電力システムの先行開発から製品化までをご担当頂きます。 ・技術領域は、広域の系統電力システムや地域マイクログリッドのそれぞれに適した系統システム解析・制御、各種電力変換器制御、Power HILSのいずれか。 事業内容・業種 機械部品

＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 最先端のAI技術を活かした新しいコックピット体験，移動体験の提唱並びに，企画，デザイン，設計，生産，アフターサービスに至るあらゆる事業プロセスのAIによる革新手法の提案と実証． ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 以下いずれかをご担当いただきます： 　-AIを使った革新的なMan~Machineインターフェースの研究 　-大規模基盤モデルの構築及び改良による自動運転や移動体験の革新研究 　-デザイン・設計業務へのAI適用研究 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 海外ラボや大学、サプライヤーと協業機会が多数あり、また、車載へ適用、デザイン・設計工程へ適用するため、デザイン部署、車両開発部署、本社部門との連携もあり、研究所とはいえ、開発の上流から下流まで、且つ、グローバルなビジネス領域まで広く携わることができます。また、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 研究からプロセス適用、車載・実用化までの一気通貫の経験が可能です。まだ人数少ない社内AI専門家の一人として経営陣との接触の機会が多く、将来的に会社の戦略作りに直接携わるオポチュニティがある。また数年後には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。 事業内容・業種 自動車