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半導体製造装置の部品管理・社内物流リーダー（管理職候補）＜E-18-2＞ 【業務内容】 〇社内倉庫業務における在庫管理および部品出庫、輸送管理の取りまとめをお任せします。 ≪具体的には≫ ・部品出庫と構内物流の実務(現場）管理リーダー ・社内における部品出庫要求に対しての出庫、輸送日程の調整及びグループメンバーへの業務指示 ・上記業務における人員適正配置のための改善業務 【入社後の業務】 ・共通研修、部内研修（輸出管理、部品受け入れ、運搬機器の説明）を経て、OJTによりキャッチアップしていただきます。 【使用ツール】 ・運転免許証、フォークリフト運転資格 事業内容・業種 半導体

＜IC2322＞IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発 【業務内容】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【詳細】 ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ■AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ■大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ■プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ■CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ■開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【ポジションの特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。 そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。 事業内容・業種 自動車

SP24_01　【横浜】光技術における新商品企画・新ビジネス創出 【募集の背景】 光技術は、同社のメイン事業である自動車照明機器に限らず、様々な産業で活用され、社会課題の解決に貢献する事ができます。 電子サテライト本部では、多様な光デバイス、周辺技術を活用した新商品の企画から事業化までを担える人材を募集しています。 【配属部門の概要】 統括部長以下 7名のメンバーにて活動 同社の技術を結集した商品の企画・創出を推進し、新しいビジネスの獲得に繋げます 【担当する業務（概要）】 新たな商品を企画・立案し、既存顧客のみならず、新規顧客への提案から商品化までの方向付けを行う 【担当する業務（詳細）】 自動車メーカー以外を主とした、個々の市場・顧客が抱える潜在的なニーズの仮説を立て、その解決に向けた商品企画を実行し、提案・サンプルによる仮説実証を経て、技術部門を交えた開発起案、ビジネス化までを一貫で担っていただきます 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 同社のコアとなる光技術を駆使し、新商品構想から事業化までを一貫で経験する事が出来る新しい部署です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 実際の企画・顧客インタビューもやりながら新商品創出に繋がる「型」を共に作り込んでいく為、幅広い知識と経験を積むことができます。将来的には個人の適性に応じ、マネジメントもしくは専門性を活かす事ができるコースの選択肢があります。 【配属部署】 サテライト統括本部 電子サテライト本部 新市場開拓課 【働き方について】 フレックスタイム制度あり（コアタイム 10:00－15:00） 在宅勤務制度あり。 いずれも就業規定に基づく。 【外出・出張の有無】 国内外への顧客へのニーズ調査、提案業務など、外出・出張があります。 頻度は不定期ですが、事業所外での活動は多いです。 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ・シャシーダイナモでの排気・燃費・OBDシステム開発および耐久信頼性開発​ ・エンジンダイナモでのパワートレイン性能および耐久機能信頼性開発 ・テストコース/試験機でのドライブトレイン機能信頼性開発 ・テストコースでの動力性能とドライバビリティ評価開発　等 ▼仕事の進め方 パワートレインの開発工程において、設計された部品やシステムが目標通りの性能・機能・信頼性・安全性を保証できているかを実機や実車で実験評価を行います。併せて開発の目標値を提示するため、市場要件やお客様ニーズの把握、主要マーケットの最新技術トレンドの把握を行い、その得られたデータと情報を数値化し設計への目標値提示も行います。また、それらを実現するために必要な実験手法や評価手法、および計測手法の検討や構築も実施します。 日常的には、設計部署と開発スケジュールに則った実験計画を作成し、評価対象の部品やシステムに最適な実験条件や運転条件等を打合せ、試作部品や試験車両、データ計測に必要な各種センサー類や計測器などの必要リソースを準備します。その後、試作部品を用いて実機のエンジンを自ら組み立て、時には溶接などの加工も行い仕立てます。また、試験車両に評価部品を組み換える作業も行い、時にはエンジンやトランスミッションの載せ降ろし重整備作業も行い、実験評価に向けた準備作業を進めます。 完了後はそれらを実験室へ搬入し、エンジンダイナモやシャシーダイナモにセットし、燃料配管や排気管等々の接続および各種計測センサー類を計測器に繋ぎ込み、データを計測するための準備作業を自ら行います。実験室での準備がすべて完了したのち、打合せした実験条件や運転条件に合わせ実験評価を行い、得られたデータを確認し目標通りの結果であるかを判断しレポートします。目標未達の場合はその原因を究明し設計や関連部署へ対策案を提案するとともに、再度仕様検討した試作部品やシステムの実験評価を繰り返し行います。 事業内容・業種 自動車

【仕事内容】 ・生産技術開発、生産設備設計 ・新規生産工程の検討、新規加工技術の開発 ・新規生産設備の立ち上げ（試運転調整、量産導入） ・生産性向上のための設備改善など 【取扱い製品】 ・巻ばね、板ばね、スタビライザ 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。これまでの中途入社の方の入社後のアンケートでは、ほとんどの方が「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった社風を絶賛するコメントをしています。 【配属先情報】 ・ばね生産本部 第一生産技術部（生産技術） 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ■業務内容： 同社のソフトエンジニアとして制御用ファームウェア、調整・検査用アプリケーションの設計に携わって頂きます。※経験やスキルに応じて業務を検討致します。 ■業務の流れ： （1）【受注】営業が顧客先に出向いてニーズをヒアリング（2）【打ち合わせ】営業と共に顧客先に訪問して仕様を確定 （3）ソフト・アプリケーションを設計・開発し試作品を製作（4）【工場への発注】顧客の了承を得た後、製造工場へ量産を依頼 ※同社製品は国内だけでなく海外にもシェアが拡大しています。同社ブランド製品開発を行い、上流～下流まで携わる事ができ、最先端技術も織り交ぜた開発にも数多く携わる事が可能です。 ■キャリアパス： 同社は社員の60％がエンジニアで、エンジア主体の筋肉質で少数精鋭企業です。管理職も一人のエンジアとして、実務をしながらマネジメントを行ってます。社長をはじめ大半の管理職がエンジニア出身の為、技術や現場の詳細を把握した上で、管理、取りまとめを行っている為、開発業務をずっと携わりたい方には最適な環境です。転職者の多くが、当体制に魅かれて入社しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜【厚木／在宅勤務週2】技術営業（設計・施工・管理）◆東証スタンダード上場/農業・住宅機器メーカー＞ 営業統括部における設備設計・施工管理及び営業所への技術サポート業務をお任せします。 【業務詳細】 ・農用機器製品、熱機器製品の設備設計・施工、提案 ・既存設備を加味した新規機器販売提案 ・設備設計依頼の対応や大規模設備案件時の施工管理や原価管理 ・仕入商品や現場部材の手配、仕入発注処理業務 ・営業所から依頼のある図面作成、見積作成 【職場環境】 ・規模…19名 ・内訳…営業部長1名、技術部長2名、課長3名、営業スタッフ4名、技術スタッフ4名、営業事務5名が在籍しています。 ・男女比…男性11名：女性8名 ・出身業界…プロパー13名、中途採用6名（農産物販売1名、設計2名、派遣3名） ※リモートワーク可（週2回程度） 【ポジションで得られるスキル・経験】 ・設備設計及び提案営業スキル ・業務遂行力と提案型営業（技術）の実現性 【同社について】 同社は、1948年創業以来、熱ポンプ設備を利用した関連工事を起源とし、施設園芸を主とする農業分野、熱源機器を取り扱うエネルギー分野、環境配慮型トイレを取り扱う衛生環境分野に事業を展開して参りました。現在では農用機器をはじめ、衛生機器・業務用熱機器など様々な機器の開発・製造・販売を行っており、特に農用暖房機では高いシェアを占めています。同社の企業理念である「みんなが豊かな生活に」をモットーに、同社はメーカーとしての機器製造の強みとICTクラウドを活かし更なる付加価値の創造に挑戦しています。 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 自社開発のセラミックフィルタやその他濾材を用いた濾過機・水処理装置の検査業務をお任せ致します。 【詳細】 ■仕様・サイズ・勾配などが設計通りか、品質が保たれているか（気密性など）を測定具を用いて確認し、報告書の作成を行います。 ■本社での検査が中心となります。濾過機などのメンテナンスに同行することが年に数回あります。 ■経験を積んだ後に、メンテナンス時顧客対応や、不具合対応の作業も行って頂くため、技術の習得も可能です。 【顧客】製薬、食品、飲料、化粧品、香料、酵素等のメーカー 【組織構成】 品質保証室　検査担当：課長1名、メンバー2名 【得られるスキル】■図面読解力（投影図の理解） ■ノギス・マイクロメータの仕様経験　 ■一般的な工具（トルクレンチ等）の使用経験　 ■QC検定３級または同等の知見　等 【働き方】 ■休日：土日祝休み ■年間休日：122日 ■残業時間：平均5時間／月 ■在宅勤務：可能 ■転勤：なし 【同社の特徴】 創業100年以上の老舗純水精製プラントメーカーです。日刊工業新聞社が事務局を担う「100年経営の会」かより「100年企業顕彰（創業100年を超える長寿企業で地域の他企業の範となる優れた企業を表彰）」を受賞。大手製薬メーカーを主要顧客とし、約800社と取引をしており健全な財務体質のもと経営基盤を築いています。 同社が得意とする注射用水の精製装置のエンジニアリングは、水処理技術の中で最も高度な技術を要し、国内では数社のみが生産可能です。また、創業当時から生産するセラミックフィルタは世界で3社のみが生産するもので、創業当時と同様の製法でありつつも、顧客の様々な濾過レベルの要求に応じる技術を有し、ニッチ産業ながらトップクラスの位置を確立しています。 創業100周年を迎えた老舗企業ですが、次の100年に向けて積極的に挑戦をし、発展する事を目指しています。同社の精密濾過技術を応用する分野の拡大を進め、長年蓄積したノウハウを活かし、バイオテクノロジーや生物工学へ進出を図っています。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【業務内容】 ・HILS(Hardware In the Loop Simulator)を用いてADASのコントロールユニットの品質検証業務をお任せいたします。 ≪具体的には≫ ・ソフトウェア要求仕様書をもとに検証シナリオを作成 ・Simulinkを用いたHILS(Hardware In the Loop Simulator)の車両プラントモデルの作成 ・検証結果NG項目に対する原因解析 事業内容・業種 自動車

LS24_01　【秦野】センサ内蔵システムの開発（レーダ、LiDAR） 【募集の背景】 　同社では自動車用ランプのシステム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてさらなる事業拡大を目指しております。 　そのためにランプにセンサ（レーダ、LiDAR）を内蔵し、ランプとセンサを連動させた融合システムでランプの価値を向上させ、ビジネス拡大を行う製品のシステム開発するための増員となります。 【ご担当いただく業務（概要）】 完成車メーカ向けのセンサ内蔵ランプシステムの開発をご担当していただきます。 今後、車両に搭載されていく各種センサを組み合わせてランプに内蔵したシステムで、近年技術進化の著しい自動運転や運転支援の車両の新センシング機能実現と安全安心の実現に寄与していただきます。 【ご担当いただく業務（詳細）】 ・センサフュージョンシステムの設計（システム、ソフトウェア、ハードウエア） ・開発製品の要求仕様設計 ・開発製品を搭載した実車両のシステム評価 【仕事の魅力】 　センサーを内蔵した次世代ランプシステムの先行開発を行い、そのサンプルで車両メーカーに商品提案をしてビジネス構築していきます。 競合との開発競争は激しいですが世界初の製品を世の中に出すやりがいがあります。今までのご経験で得たシステム/ハードウェア/ソフトウェアのスキルを存分に発揮できる環境かと思います。 職場の雰囲気としても開発メンバ内のコミュニケーションは良く、メンバ同士で助け合いながら開発を進めています。 【配属部署について】 　技術統括本部 自動車技術本部 先行開発部への配属になります。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 新設、改修エレベータ・エスカレータの工場受発注業務、工程管理を担当。 ・お客様と打合せを重ね、寸法やデザインなど詳細な仕様の確定。 ・仕様の確認申請を行った後、仕様を設計部門へ送り製作を指示。 ・工場検査、現場での諸検査立会い ・引渡し前の品質評価・確認並びに瑕疵対応 ・プロジェクト・コストマネジメントの推進 ・契約情報システムの運用・管理 ・監理技術者の登録管理 事業内容・業種 機械部品

【業務内容】 法務業務をお任せします。 【詳細】 ご経験とご志向性に応じて以下のような業務をお任せ致します。 ■法律相談 ■契約法務 ■機関法務 ■コンプライアンス ■法令調査 【魅力ポイント】 2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 【配属先部署】 総務課7名体制。メンバー1名(20代)、主任2名(30代)、上級主査1名(50代)、部長兼課長1名(50代)、事務スタッフ2名(30代) 【働き方データ】 ■休日：土日祝休み ■年間休日：121日　※年3回、9日以上の大型連休有り。 ■有給休暇：年間平均14.2日取得（取得率：70%） ■残業時間：平均20時間程度／月 ⇒平均勤続年数は18.8年（2023年度）となっており、長期就業が叶う環境です。 【モデル年収】※非管理職の場合 〈25歳〉450万円　〈30歳〉560万円　〈35歳〉650万円　※20時間相当の残業代（固定残業代なし）、賞与込み／家族手当、住宅手当など諸手当を含まない金額 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 乗用車（日産自動車）又はTier1メーカ向け自動車部品製品の営業を担当頂きます。 ■顧客ニーズを踏まえた販売戦略の策定 ■販売計画の立案 ■受注のための諸活動 顧客：訪問・提案・商談・見積作成/提示/交渉、報告書/議事録作成 社内：社内資料/議事録作成、社内会議主催 ■受注後の諸活動 生産準備、原価低減、設計変更、打切、品質苦情、試作、補給等顧客対応窓口 ■納入に関する業務 追加納入対応・納入日程調整、等 【ジェイテクトの強み】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。 事業内容・業種 自動車部品

【仕事内容】 ・ばね第一技術開発部では、開発～客先承認、全拠点の技術サポート（設計、生産技術、ライン立ち上げ時の条件出し）など本部全体の幅広い業務を請け負っている。 ・ばね鋼に関する熱処理・塑性加工・防食技術等、主に生産技術のサポート。 【扱う製品】 ・巻ばね、板ばね、スタビライザ等 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。これまでの中途入社の方の入社後のアンケートでは、ほとんどの方が「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった社風を絶賛するコメントをしています。 【配属先情報】 ・ばね生産本部 第一技術開発部（生産技術） 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 エンジンマウント部品開発を通じて日産自動車の電動化の土台となる日産車の走りの実現を支える業務 以下、業務を行う中で担当車種によって、国内外のサプライヤーとのやり取りも発生 １．エンジンマウント部品開発業務におけるQCT目標の達成 ２．高品質・高効率な業務遂行の為の仕組みづくりと実行 ３．複数あるプロジェクトチームのマネージメント 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 海外拠点における生産ラインの立ち上げ支援業務をお任せ致します。 【詳細】 ■海外拠点の新規プロジェクト担当として、社内関連部署・海外拠点と調整し、見積・計画・実行を行って頂きます。 ■実際に現地へ出張し、生産ラインを立上げる業務もあります。主な拠点はアメリカ・タイ・インドネシアです。 【業務の魅力ポイント】 ■同社においては、生産技術職の中でも立ち上げ・金型設計・治具設計・工程管理・設備設計など担当を明確に分けております。そのため、専門性を高めつつ、残業時間も抑えながら業務を行うことができます。 ■トラックのフレーム、アクスル等の部品において、いずれも国内シェア約70%を誇ります。独立系のTier1メーカーであるため、自由に開発できる環境がございます。また系列の親会社が存在しないため、国内では殆ど全て、海外でも多くの自動車メーカーに納品しております。 ■2030年頃を皮切りにトラックもEV化を迎えますが、同社は駆動系の製品は扱っていないため、EVシフトの影響により将来的に経営が悪化することはございません。シャシーフレーム・アクスル等の部品はEVシフト後と変わらずトラックに欠かせませんので、この先も継続して引き合いがある見込みです。 事業内容・業種 自動車部品

〈技能職〉ドライ真空ポンプの製造・組立/藤沢事業所※ポテンシャル 【業務内容】 ドライ真空ポンプのエキスパートとして、図面解読から製品組立までの幅広い工程において若手社員への技能相談、指導、育成に力点を置いていただくとともに、製造ラインでの組立及び修理において最適の作業方法を追求していただきます。 具体的には… ・ドライ真空ポンプの単体モジュール組立 ・ドライ真空ポンプの配管（NCベンダーのプログラム作成）・パッケージ等の総合組立 ・ドライ真空ポンプの性能試験および出荷検査 【採用背景】 更なる成長が期待される半導体市場において、これまで以上の受注台数の増加が見込まれます。キャリア採用を行うことにより市場投入スピードアップを図ります。 【キャリアイメージ】 入社後は上記業務を遂行していただきながら、若手やメンバーへの技能指導やフォロー、育成および最適工法の追求を期待いたします。将来的には、適性やご活躍に応じてチームリーダーや高度熟練技能者としてのキャリアを目指していただきたいと思っています。 【当部門の役割・業務概要】 当課は以下の業務を中心に行っております。 １．ドライ真空ポンプ売上・顧客要求納期１００％遵守（組立工程の需要変動に対応する生産体制構築） ２．ドライ真空ポンプ組立ロスコスト削減（仕損費・不良廃却・材料不良・部品不良・不良工数の削減） ３．ドライ真空ポンプ組立作業におけるリスクマネージメントの整備、継承（人材育成・製造品質の向上・安全、環境、災害、事故ゼロ） 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【業務内容】 クルマの電子電装部品の設計や評価・解析などを担当する部署です。電源性能設計、電源関係部品の搭載計画からクルマの立ち上げまで幅広く担当します。クルマは100年に一度の大変革期とも言われていますが、その変革のための電子電装装備の根幹を支える電源部品開発の重要な仕事を担当いただきます。 ≪具体的には≫ クルマの電源であるバッテリー、発電機などの電源関係部品の設計開発業務を行っており、以下のような業務を担当いただきます。 （1）電源関連部品の車両適用設計(電源性能に沿った電源関連部品を選定、NX-CADを使用し車両搭載を検討し手配) 多くの電源関連部品（バッテリー、発電機、キャパシタ、スタータモータ、12Vリチウムイオンバッテリ）をNX-CADを使用しデジタル上で配置検討したものを手配、出来上がった製品を実際のクルマで実験・評価することで品質を保証します。 （2）電源性能設計(各クルマごとの全ての電子電装部品に適合する発電と電力消費のバランス、燃費制御、発電制御設計) すべての電子電装部品を正確に作動させるための発電制御、燃費制御を実現するためにクルマ全体の充電放電バランスシミュレーション、制御ロジック設計を行ない最適な電力性能を実現する。 【同社の魅力】 ・自分が設計したクルマを、世界中のお客様が使っていただき、そして世界中の街で見る事ができることです。世界中のお客さまが利用され、生活を支え、笑顔でドライブされている様子を見ると感動します。 ・次世代電源性能計画は日産自動車が担当し、同社電源設計は各クルマごとの電源性能計画、開発から部品手配、クルマの立ち上げまで一貫して対応することが出来ます。 ・日々進化する電子電装部品で最も重要な電源性能を、クルマ全体、すべての電子電装部品に対し電力マネジメントすることができます。 ・電子の視点からクルマ一台を開発することに広く関わる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めることが出来る環境があります。 ・ダイバーシティが進んでおり、日産の海外の設計、生産拠点や、海外部品サプライヤとの関わりもあるため海外とのやり取りが頻繁にある部署です。 英語に触れる機会も頻繁にあるためグローバルに活躍したいという方にもお勧めの環境です。 事業内容・業種 自動車

〇光学検査装置の製造企画業務を担当していただきます。具体的には ・光学検査装置の製作、生産業務 ・光学検査装置の生産計画の立案、実行業務 ・生産関連会社との折衝、管理（部品の発注、支給品の手配、輸送会社への装置の出荷指示など） ・開発のサポート（装置の設計、新規機能開発など） ・装置の立ち上げ、保守のサポート ・調達部門への部品購買指示 ・調達した部品の評価、不良解析 ※立上げのフェーズではお客様先に出張（海外も含む）で最長3か月滞在の可能性がございます 【入社後お任せしたい業務】 ・検査装置製造の一連の流れをご理解いただくために、1台目は先輩社員のサブにつき、OJTで製造企画業務をキャッチアップいただきます。 その後、2台目の製造から主担当として参画いただきます。 ※１台の装置を製造～立ち上げまで約１年（製造：9か月、出荷～立ち上げ：3か月） キャリアパスとしてはグループ全体の製造企画やコントロール、マネジメントなどを経験可能です。 【配属組織について】 ・組織構成：10名 キャリア入社のメンバーも活躍しております 検査装置の製造における全体の効率化（同時並行で製造可能な台数の増加など）や、製品の高品質化をそれぞれ底上げすることがミッションのグループとなります。 開発、製造、立上げなど幅広いフェーズの業務を経験されたい方におすすめの組織です 【働き方】 平均残業時間：約20時間程度／月 リモートワーク：有　週に1日程度 【職場や職務の魅力】 ・半導体の微細化に伴い、マスク検査及びウェハの検査に置いても、高分解能で高速の検査装置が必要となっており、弊社光学検査装置はそれを可能にした装置となります。新設された製造企画グループにて、光学検査装置の製作、生産計画の立案、実行に携わって頂きます。 ・部内の様々な分野の専門家と仕事を進めて行くことで、光学検査以外の技術に関してもスキルアップを図る事が可能です。 ・また、多岐にわたる協力会社と接する事で、最先端の要素技術に触れ、製品を作り上げる喜びも得る事が出来ます。 ・海外での立上に参加したり、将来的には海外での勤務も可能です。 事業内容・業種 半導体

【業務内容】 事務系総合職として、下記いずれかの業務をお任せします。 ■法人営業：既存取引の顧客との深耕営業　※海外案件もございます。 ■調達　　：機械（部品メーカー）との取引　※海外案件もございます。 ■営業企画：予算組や広報活動、中長期経営計画への参画など ■管理部門系職種（人事、総務、経理など） ※入社後は、ご希望や知識・スキルを考慮して分担していただく業務を決めさせて頂きます。 ※応募時には英会話に自信のない方も、入社後に現場経験や語学研修を通して身につけています。実際、多くの社員が入社早々に海外出張を経験しています。 【研修】 ■入社後研修　：入社後半年間、各部署をローテーションし現場研修を受けて頂きます。その後、適性とご希望を考慮し配属先部署の部署を決定致します。 ■技術研修　　：1～3年目の技術系社員を対象に、社内外のベテランを講師に迎え、エンジニアに欠かせない能力を養う研修が多数用意されています。 ■ブラザー制度：3年間を育成期間と設定しており、その間は教育担当の先輩社員（ブラザー）を任命します。業務上の質問や相談はもちろん、会社生活についても相談できます。業務日誌を通して、日々のコミュニケーションも密に行います。 ■英語研修　　：オンライン、オフラインを併用した希望制の半年間にわたる語学研修です。年に1回、社内でTOEIC の受検もあります。 【モデル年収】 ＜25歳＞560万円　＜30歳＞710万円　＜35歳＞870万円 ※上記モデル年収は想定される残業手当（月20時間程度）を含みます。直近の業績が好調であり、賞与が7.9ヶ月分支給されております。 【働き方】 ■残業時間：10～25時間程度 ■休日　　：土日祝休み ■年間休日：125日 ■有給休暇：平均有給取得日数14.8日／年（有給付与日数：21日／年） ■転勤なし　※関西にサテライトオフィスがございますが、そちらへの転勤はございません。会社の合併時に大阪に勤務されていた方で、 　　　　　　　どうしても横浜に転居できない方のために設置されたオフィスになります。 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）

【20～30代が活躍中】 『YOKOHAMA AIR CABIN』の運転や安全確保を中心に点検・メンテナンスなどもお任せ！ ★ほぼ全員が中途入社★接客スキルは不要です ■具体的には 【運行管理】 ロープウェイの減速・停止などの運転 └駅の操作盤で行います 運行時の安全管理 アルバイトの取りまとめ 【保守整備】 営業開始前・終了後の点検 運航中の定期点検 運休日等の部品交換などのメンテナンス ☆お客様の案内や誘導は運営スタッフが行うので、接客スキルは不要です◎ 【ある一日の流れ】 基本的には午前出勤と午後出勤の交代制 午後出勤の場合も深夜業務はありません！ ※午前出勤の場合 出社・営業開始前の点検 └異常があれば整備します ▼ 朝礼を行い、営業開始！ ▼ 途中休憩をはさみながら、運転業務を行います ▼ 定期点検を実施 ▼ 午後出勤のスタッフにバトンタッチ ▼ 退社 入社後の流れ まずは会社概要や業務の基本知識などの座学研修！ ▼ その後は、現場に配属。 先輩がマンツーマンで丁寧に実務をレクチャーします。 ▼ ひと通りの業務に携わりながら、月に一度の定期点検にも挑戦！ ▼ 2～3ヶ月でほとんどの業務が先輩の下でできるようになります◎ 配属先の編成 ＼先輩たちはほぼ全員が中途入社！20代30代が中心◎／ 配属先の「桜木町駅」「運河パーク駅」には技術スタッフが原則2名ずつおり、業務は必ずチームで行うので孤立することは絶対にありません！他にも駅には運営・販売スタッフも勤務しています。職場全体で気軽にコミュニケーションを取り合う風通しの良さが自慢です♪ 事業内容・業種 機械部品

■担当業務： 最先端材料技術を支える表面分析装置専門の安定した国内メーカーである同社にて、表面分析装置の機械設計を担当して頂きます。 ■業務詳細： ・開発・量産装置の機械設計業務・生産技術：施工手順や3D施工図の作成・主に新製品の開発を担当いただきます。 使用するCADはInventorです。開発と連携しながら設計～試作評価も対応いただきます。 アフターフォローはフィールドエンジニア、営業が窓口となっているため、設計業務に専念できる環境です。 ■表面分析装置に関して： 材料の評価分析（例：電池リチウムイオンバッテリーの材料分析）に使用される装置で、 企業の研究開発、大学の研究室、公官庁の研究室（工業技術センター）、産業技術総合研究所などに導入されております。 事業内容・業種 半導体

【業務内容】 当社総務部にて、ご経験や適性に応じて下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・株主総会運営（招集通知作成･英訳、想定問答集、票読み） ・株式、株主管理（統計表、株主通信） ・株主構成に即した施策の立案、実行 ・SRミーティング ・役員、従業員、グループ持株会の運営・加入促進活動 ・損害保険管理業務 【キャリアパス】 ・当部の業務範囲は、持株会や働きやすい職場づくり、ファシリティ管理・マネジメントなど多岐に渡るため、希望や適性によって幅広い業務に携わることが可能です。将来的には管理職を目指していただくことも可能です。 【就業環境】 ■ニッパツの働き方改革「Smart Work Project」： 2018年度よりスタートし、本社と各本部から委員を選出し、定期的に業務効率化の取り組み事例紹介や計画の進捗報告会を行っています。会議体の見直し、管理職を対象に在宅勤務トライアル、完全退社時間の設定、定時退社日の設定、RPAを活用した業務効率化など ■腰を据えて長く働ける環境 同社の離職率は5％程度、腰を据えて働く環境が整っています。全社員の中で中途入社割合は約2割であり、上級管理職の中途入社割合も約2割なのでハンデはありません。また、社風は自由闊達で非常にアットホームです。「人間関係が非常に良く働きやすい」「家族的な雰囲気で一緒になって問題解決をしている姿勢が素晴らしい」といった評価を得ています。 【配属先情報】 ・企画管理本部 総務部 事業内容・業種 自動車部品

【業務内容】 ■海外拠点のアカウントベースド営業のカウンターパートと社内でのプロジェクトマネージャー。海外販社の営業のカウンターパートとして、現地営業の営業活動を日本側よりサポートを行います。 ■担当する地域はアジア（台湾）エリアとなります。 ■市場は、自動車・民生品（PCスマホ等）をターゲットとします。 ※必要に応じて、営業・FAE・マーケティングと共に顧客訪問し、営業・技術・品証・生産管理・工場等と新規製品開発/納期管理などの調整をリードしていただきます。 【入社後の研修・教育】 開発業務に必要な3D CAD（Solidworks）や製品に関する専門教育、各種測定・分析・解析に必要な機器類の使用方法など、未経験・異業種からの転職の方でも安心してスタート頂ける環境をご用意しております。 また、必要に応じて外部研修や大学との連携等、社外との交流・情報収集も積極的に行っております。 【部署の雰囲気】 電子部品事業部　製品開発部全体で80～90名ほど、うち福岡に約20名、東京に約60名、海外に赴任している社員も数名います。 平均年齢は33.6歳（2022年3月現在）と20-30代が多い割合ということもあり、活発にコミュニケーションを取りながらチームで仕事を進めています。 また、現在組織拡大に伴い積極的に採用活動を行っていますが、中には20代・異業種からの転職の方もいますので、新しい業界でチャレンジしたい方にとっても安心いただける環境です。 （2021年キャリア採用実績：6名、うち20代は3名） 事業内容・業種 精密機器・光学機器・分析機器・計測機器

【職務内容】 ■技術営業担当 ・通電試験用部品「コンタクトプローブ」の提案 提案先は各種メーカー（自動車／電気・電子部品／測定機など）の生産技術や製品技術、品質管理の方々です。 スケジュールを調整しながら、提案から納品まで手掛けます。入社後、半年間は業界知識や製品知識などを学んでいただき、研修の一環で設計図作成、製品を作るご経験もしていただきます。その後、国内技術営業のアシスタントとして、問い合わせ対応などを担当していただいたのち、まず、国内技術営業部に配属となり、既存顧客を担当することから始めていただきます。 ■仕事のやりがい／面白み 「他社では作れない」製品も「サンケイエンジニアリングに頼めば何とかしてくれる」という評判が新しい顧客を生み、市場価値の10倍～20倍でも売れる付加価値の高い製品を扱います。そのため大手国内メーカーや海外メーカー・国家研究機関からも依頼がきます。同社は、コンタクトプローブだけでなく、周辺機器や測定装置そのものを、顧客のニーズに合わせて、設計から作り上げているため、高い信頼を得ております。 【特徴】 ・例えば携帯電話に使われている液晶、電池の中に組み込まれている電子部品、それらを製造するプロセスにおいて、その諸々の製品が正常に動くかどうかを検査しています。 その検査の段階で使われるのが同社の製品である、長さ10センチにも満たない導電接触ピンです。導電接触ピンのアイテム数は1000種類以上。特に、精密測定や耐熱・耐寒・瞬間大電流・微伝導などの特殊用途に強く、この分野においては圧倒的シェアを獲得しています。 ・少数規模の会社ながら、国内・海外メーカー5,000社以上をはじめ国家研究機関からも依頼がくるほどの信頼されるピンを製作する「小さな巨人」のような会社です。今や大手有名電機メーカーからの問い合わせも多いです。自動車や家電、スマートフォンなどの普段生活に欠かせない製品の電気測定に同社のコンタクトプローブが活用させています。 事業内容・業種 半導体