神奈川県 製品開発システムエンジニア 残業手当の求人情報・お仕事一覧

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不動産取扱店（全国2,866店）と同社が利用する少額短期保険システムのインフラ領域全般をお任せ致します。運用や構築の一部・監視はベンダーへ依頼。社内SEとしてインフラ全体をご担当頂きます。 【業務内容】 ・ユーザー部門（同社の営業部など）からの要望取りまとめ ・要件定義サポート及び要件調整　 ・ベンダーへの開発依頼、調整 ・ミドルウェア構築　 ・その他社内全体のインフラ管理　など 【開発環境】Linux,shell / RDB,SQL / apache / jboss 【採用背景】次世代中核メンバーを社員として迎えるため 【IT企画部 運用管理グループ】 50代社員2名、40代社員2名、業務委託メンバー5名。 トップダウンではなく意見交換が頻繁で穏やかです。 事業内容・業種 保険会社（生命保険・損害保険）

創業以来黒字経営！盤石な経営基盤のもと従業員数は1700人を超え取引先から引き合いも多く、事業拡大に向けた積極採用です!! ▽取引業界 ■製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁　等 ▽開発環境 ■使用OS：Windows、Linux、Unix　等 ■使用言語：VB、 VC++、 C#、 Java、 .NET、 SQL　等 ■使用DB：Oracle、MySQL、PosgreSQL、SQLite、MS SQL Server、MS Access　等 ▽プロジェクト例 ■システム要件定義・設計（上流）SE ■システム実装・テスト（下流）PG 　※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します 　※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

■募集背景 ・同社はITサービス・ソリューションの事業強化を行っており、今回の統合版ソリューションは2023/11にリリースした製品となり、今後も今後ソリューションの開発及び運用強化が必要となり、同職務に従事していただける方を期待しています。様々な技術に触れる機会もあり、候補者のご経験により職務を決定致します。 ■企業及び業務の魅力 ・同社は、自社クラウドサービス商品を成長領域に位置づけており、サービス実現のための充実した基盤を活用して、大規模なクラウドサービスでも、アプリケーション(価値)に専念した開発が可能です。 ・AWSやGCP上で、最新のクラウド技術を活用した開発の経験と知見が身につきます。 ・複合機ビジネスで培った国内/海外の顧客基盤があり、それを受け入れる市場が形成されています。 ・在宅勤務も活用推進しており。育児、子育て、介護、等々の事情に配慮し、在宅勤務の拡大も可能となり、働きやすい環境となります。 ■業務概要 ・同社はソリューション・サービス領域の事業拡大を目指しており、各種ITソリューションの強化を進めております。今回は自社ITソリューションの製品/商品開発業務に従事頂く事を想定しております。 ・今回の「FUJIFILM IWpro」は同社の統合版クラウドサービスとなり、2023年11月にリリースした製品となります。同製品を中心にいくつかのサービスを管轄してします。 ・複数の技術が活用されており、候補者のご経験や経験に即してお任せする業務を設定致します。 【業務詳細】※以下業務について、候補者のご経験に合わせて対応頂きます ・ドキュメントソリューション、複合機関連ソリューションを提供する自社クラウドサービス商品（例: DocuWorks Cloud／Smart Workstream／FUJIFILM IWproのWorkspace/文書管理/プリント/複合機管理の各機能、Apeos Cloud Connector等）および新規クラウドサービス商品の開発・運用 ・クラウドサービスを活用するモバイルアプリケーション の設計/実装/保守(iOS, Android) ・AIによるデータ分析を活用した業務支援技術の商品導入 ・SRE（Site Reliability Engineering）関連業務 ※今回は大規模な統合版サービスとなり、2023/11にリリースした製品となります。今後新たな開発対応も必要となりますが、ソリューションの品質向上や運用環境の構築含めてSREに関する業務対応も必要となります。 ※商品企画部門と連携しながら、ソリューションの要件定義や開発等を協業して進めて参ります。社内開発/社外協力会社との連携も有り、実際に社内で実装も可能となり、技術力向上にも取り組む事ができます。 【対象ソリューション】 ・FUJIFILM IWpro ・Apeos Cloud Connector 他 【開発環境】 [使用PaaS]AWS、GCP、Azure [OS]RHEL、CentOS、Ubuntu [言語]Java、node.js他 [ツール]Visual Studio Code、Code Commit、Redmine、Jira、CloudFormation、Terraform、Ansible、New Relic等 [アーキテクチャ] EC2上でTomcatを動かしたり、ECS/Fargateを使ったマイクロサービスや、Lamdaを中心としたサーバーレスなど様々なタイプのサービスを開発しています。 事業内容・業種 総合電機メーカー

＜アジャイル開発で製造DXを実現するシステム開発技術者/神奈川県川崎市・静岡県富士市・滋賀県守山市・宮崎県延岡市＞ 「DXによる製造現場の革新、競争力強化」として、以下項目の実現に取り組みます。 　　・生産現場の生産性向上・品質の安定化/向上 　　・現場の熟練者ノウハウの形式知化と現場活用 　　・生産管理・品質管理・物流管理の高度化 これら実現のため、製造現場の課題を明確化し、開発・検証・導入を繰り返し行い、製造現場の高度化を実現します。 出向先会社名：旭化成エンジニアリング株式会社 ■具体的な業務内容 ・製造現場の各種データ (DCS/PLC/センサーや検査機器等）を取得・加工・処理して、生産状況の見える化を実現 ・ITツール (タブレット、スマートグラス等) の活用による現場作業の生産性の向上、作業負担の軽減、安全性の向上 ・生産管理・品質管理・物流システムの設計・導入による高度化・効率化の実現 　（自社オリジナルパッケージや他社パッケージを扱うこともあれば、スクラッチ開発となることもあります） ■アジャイル開発について アジャイル開発手法の一つであるスクラムを用いて、上記のようなDXテーマに取り組みます。 ＜業務の流れ＞ 　スクラムチーム：　3名～10名程度　※テーマの規模による 　1スプリント期間： 1週間～2週間程度 　1スプリント内の主なイベント： スプリントプランニング、デイリースクラム、 　　　　　　　　　　　　　　　　スプリントレビュー、スプリントレトロスペクティブ ■アジャイル手法の習得 社外研修受講と社内勉強会を通して育成いたします。 学びを実践に活かしながら習熟度を上げていくことができます。 ＜仕事の魅力・やりがい＞ ・自らの技術で製造現場が高度化していく姿を実際に見ることができ、達成感を味わうことができます。 ・ネットワークからアプリ開発まで幅広いIT知識、技術、経験を得ることができます。 ＜キャリアパスイメージ（１～３年後）＞ ・スクラムチームの開発者として、自身の開発力で旭化成の製造現場の高度化を推進していただきます。 ・業務を通じて、技術力やコミュニケーション力を磨き技術者として成長していただきます。 ＜キャリアパスイメージ（３～５年後）＞ ・スクラムチームのスクラムマスターとして、チームを率いて旭化成の製造現場の高度化を実現していただきます。 ・適性に応じて、組織のマネジメントにも携わりながら若手の育成も担っていただきます。 ＜出向先情報＞ 旭化成エンジニアリング株式会社 ＜募集背景＞ 旭化成では中期経営計画にて「DX推進による事業高度化」を掲げています。 DXを活用した『製造現場の強化やスマート工場化』を目指し、アジャイル開発手法（スクラム）を用いてシステム開発を進めています。 開発スピードの加速に向け、システム開発技術者を増員します。 事業内容・業種 総合化学

富士フイルムBI自社サービス商品の新機能開発におけるアーキテクチャ設計および実装を担当いただきます。 具体的には、パブリッククラウド(Google Cloud Platform)上で動作するクラウドアプリケーションの開発です。 ■システム全体(Webフロントエンド、バックエンド、DB/ストレージ)を把握した上でアーキテクチャの設計・開発・テスト業務 ■SRE活動によりDevOps実現 ■開発成果物に対する市場エスカレーション対応 【魅力・やりがい】 ■同組織で保守・運用業務をメインに行う担当がいる為、顧客(ユーザー)の反応を確認しやすく、達成感や、やりがいを感じることができる点。 ■業務やワークライフの状況に応じたリモートワークが可能で、平均残業時間20Ｈ程度の為、働きやすい環境である点。 事業内容・業種 総合電機メーカー

《[EE2103]電子基盤技術・EEアーキテクチャ開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発 ・車載部品のソフトウェアの更新を行うシステム開発(OTA, FOTA, SOTA) ・イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発 ・サイバーセキュリティ技術開発 ・電源アーキテクチャ開発 ・ダイアグノシス技術開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術や電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、お願いしたいと思います。 1)　次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発を行う。 2)　新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウエア更新技術、ダイアグノスティック技術開発 3) 車両のソフトウエア更新対象部品、およびバックエンドを含むインフラストラクチャのシステム設計。 4) 完成車工場の電装工程における電子部品搭載工程設計 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車

ミラーレスカメラ、デジカメ用レンズの組み込み制御開発。（カメラレンズに搭載されるオートフォーカス制御、手ブレ補正等の制御に関わるソフト設計） 詳細設計、検証（シュミレーション）、評価等の工程を担当するため、設計開発を集中して行える業務環境となります。（基本的に、お客様が作成した仕様に基づき、設計開発を進めます） 検証業務では、Pythonを使用したデータ収集、解析からMATLAB/Simulinkを使用したシュミレーション業務を行っていただきます。 新規製品開発が基本ですが、既存製品のバージョンアップの開発も含みます。 ■業務において分からないことや不明点があれば、就業先の社員と密にコミュニケーションを取る環境がある ■詳細設計、検証、評価が主な業務のため、設計開発領域に注力できる環境がある 事業内容・業種 その他（人材サービス）

【職務内容】 表面実装機、基板外観検査装置、半導体製造装置に関する以下の内容となります。 ・電子基板・電子部品・半田付け等の高速高精度認識アルゴリズム、検査アルゴリズム開発 ・認識データ作成/チューニングの自動化、物体認識、良否検査など画像処理に関するAI学習活用 ・カメラ撮像/照明/転送制御、画像補正/画像加工/特徴量抽出/対象認識、３次元計測など ・GPU(CUDA)を用いた画像処理高速化、AI学習モデル構築 ・新機能企画・要求定義・システム設計・ソフト設計・コーディング・評価 ・担当プロジェクトにおける画像処理ソフトウエア開発業務取りまとめ 【やりがい・魅力】 画像処理ソフトウェアは、同社の産業用ロボットのコア技術であり、その性能や使い勝手を決める重要なファクターです。最先端の技術を用い、自分のアイディアを裁量をもって具現化しやすい環境です。またお客様からも直接ご意見をいただける機会があり、達成感を感じることができます。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

《[V2111]HMIシステム・コンポーネント開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・新車プロジェクトのHMIシステム・コンポーネント開発 ・次世代のHMIデバイス適用計画とそれに基づくコックピット/HMI設計 ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討 ・Allianceでの共通部品開発と車種適用の実行 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション HMIシステム・コンポーネント開発（次世代HMIデバイス設計、各種スイッチ設計、操作系デバイス設計） 将来のHMI・インテリアのコンセプトづくりへの参画から、組み込むHMIデバイスの機能とデザイン（スタリング）を両立させる検討を行い、社内の生産技術やサプライヤと連携して量産化を実現する。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社やサプライヤはグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。 プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい HMIシステム・コンポーネントは、お客様がクルマを買ってから一番長い時間見て触って操作するとても重要な部品です。機能、見栄え、触感、操作性、外観耐久性、安全性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。その分、お客様の褒め言葉を聞けたときの達成感は大変大きいです。 実現の為にはデザイナー、企画部署、車両設計、生産部署、サプライヤーと、多くの関係者とともに業務を進めていきます。海外拠点やAllianceパートナーとの連携も必要となるため、海外で活躍する機会もあります。未来の日産HMIをリードしていくような気概を持った方にぜひ応募いただきたいと思います。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション HMIシステム・コンポーネントの設計やHMI計画を取りまとめるエンジニア/エキスパートリーダー 事業内容・業種 自動車

《[CS2206]車載用通信システム開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を 探しています。 　クルマの新しい魅力、新価値を創造する車載用通信システムの開発として、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(IVC：In Vehicle Communication)のシステム開発、および5G、V2X、Smart Antenna等の先行開発も実施する部署です ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 担当業務内容 -お客様視点に立った、コネクテッドサービス仕様の定義、 -車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(IVC：In Vehicle Communication)のサービス仕様や通信仕様を作成,システムや通信機能、サービス仕様の開発 - 5G,V2X, Smart Antennaの先行開発 - その開発の中核エンジニアとしての役割を期待しております。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 20名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。 社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 車両内外の様々な情報を制御し、コネクテッドとして、お客様の付加価値を向上させる、IVC（In Vehicle Communication)という、On　Board　電子システムを開発する部署です。 自動車の開発、お客様のダイレクトな反応を、満喫できる職場になります。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める 事業内容・業種 自動車

《[P2201]エンジンおよび電動パワートレイン 性能開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインの性能を開発し、製品化するチームです。開発の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が車になる、責任とやりがいのある仕事です． ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション シミュレーションによる性能設計，エンジンや車両を用いた実験・解析*を通じてエンジン・電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能**適合開発を行って頂きます。 *RPAを活用したBig Data解析を含む **出力・燃費・排気・OBDなど ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） チームは、課長、チームリーダ、担当層の構成になっており、日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、複数のチームと連携して業務を進めており、課題に対してお互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。難課題に対しては、エキスパートのサポートやアドバイスをもらいながら解いていきます。複数のチームには、海外拠点やルノーも含まれており、日常的にグローバルな環境で仕事をしており、海外出張のチャンスも多くあります。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・エンジンや電動パワートレイン開発を通じ、e-POWERや可変圧縮比エンジンのような世界初の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ・開発の段階で、エンジンやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ・担当業務によっては、日産の海外開発拠点や海外サプライヤーとの共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 本開発領域でのエンジニアとしてのキャリアを醸成し、その後、チームをまとめ技術開発を推進するマネジメントポジションを目指すことが可能です。 事業内容・業種 自動車

組込製品の設計、開発を担当します。 （家電製品・IoT電子機器などのソフトウェア設計） 【業務イメージ】 ■大手メーカーからの受託案件にて制御ソフトの開発。 ■ドライバからミドル、アプリ、UI部分までの開発を行っています。 ■お客様との深いパートナーシップにより、企画・提案から担えます。 【入社後は】 ■ご自身のスキル・経験に応じて最適な役割をアサインします。 ■研修制度(e-learning/対面での研修)社内勉強会も豊富にあり、マネジメントや技術スキルもしっかり習得する環境が整っております。 【入社者のご経験】 ■組込製品の新規開発のご経験者/運用保守のご経験者/3次受けSIerでの開発経験など、多様なご経験の方が活躍しています。 （組込開発経験が少ない方にもご活躍いただいております。） 【入社後のキャリア形成】 ご自身の経験と意向を元にキャリアプランの構築を行います。 組込製品全般をターゲットとしているため幅広い分野での体験を通し成長していくことができます。 技術のスペシャリストを目指こともできますし、プロジェクトコントロールやベンダーコントロールを行うプロジェクトマネージャとして活躍することも可能です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

《[EE2203]車両電子電装制御システム部品開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・ボディエレクトロニクス系制御部品開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能開発 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発 -エアバッグシステム及びパッシブセーフティ技術及び部品開発 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 　-ワイヤリングハーネス及び関連コンポーネントの設計開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 以下の業務何れかから適正と期待値を考慮し配属し、職務経験等をに応じたポジションにて活躍して頂きます ・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム・部品開発 ・UWB・NFCを用いた次世代システム＆部品開発 ・レーダー検知技術を用いた次世代システム＆部品開発 ・静電容量センサ技術を用いた次世代システム＆部品開発 ・メカトロシステム開発　制御・シミュレーションモデル環境開発 ・メカトロシステムにおける関連電子部品の開発 ・高効率な12V電源供給システムの開発 ・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発 ・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発 ・電動車に向けた音源ユニット開発 ・電動化、自動運転実現に向けた、電源部品の開発（リチウムイオンバッテリー、キャパシター） 発電機（オルタネータ）の開発 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 事業内容・業種 自動車

募集者の名称 パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社 配属部門 開発本部　統合制御システム開発センター ●担当業務と役割 ・主な担当業務は、次世代車載HPCを実現する為の車載システムのアーキテクチャ開発/機能安全開発となります ・役割: 設計・開発実務担当、プロジェクトリーダー等(相談可) ・職務内容に応じた、今後を予測した機能安全対策の検討、実製品開発部署の支援、ハードウエア/ソフトウエア/セキュリティ制約調査と実現性検討を期待しています ・積極性を持ってプロジェクトに参画頂き、主体的に推進頂くことが求められます ●具体的な仕事内容 以下の内容について、スキル・経験に応じて担当頂きます(相談可) ・次世代車載HPCを実現する為に必要となる、機能安全設計の検討 　・ハードウエア制約と要求仕様に応じた最適なハードウエアの選定、機能配置のシステム設計 　・ソフトウエア制約と要求仕様に応じたソフトウエア構造、機能配置のシステム設計 ・セキュリティ要求と機能安全要求に応じた機能配置のシステム設計 ●この仕事を通じて得られること ・日本を代表する企業で、世界の自動車産業に貢献する貴重な経験を積むことができます。弊社は国内外の数多くの自動車メーカーと未来について語っており、いろいろなカーメーカーの考えを知ることができ、未来の自動車産業を共創することができます ・今後は、自動車がSDV（ソフトウェアを中心とした開発）化が加速する中、弊社はハード/ソフトの両面での技術ソリューションを有しており、カーメーカからも協同開発案件が多く、その中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションが望めます ・システム設計、機能安全、セキュリティ面で実製品で発生する様々な課題を体感し、机上でなく実態に即した応用手法を会得し、生きたスキルの向上が望めます ●職場の雰囲気 ・テレワークを中心に業務を進め、必要に応じて出社するという業務スタイルです ・比較的ベテランが多く、課の拠点が神奈川と大阪に分かれていますが、年齢や距離に関係なく、フラットに議論・相談を行う活発な組織です ●キャリアパス ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています 事業内容・業種 総合電機メーカー

コンシューマー向け大手案件を多数扱っております/スキルアップ希望者必見 【主な業務内容】 コンシューマー向けスマホ、タブレットアプリの開発業務。各種会員向けアプリ等のコンシューマ向けスマホ・タブレットアプリの設計～試験まで行う。 【開発環境】 Objective-C、Java（Android）、 Swift等 【エンドユーザー】 大手保険・通信・物流・住宅・鉄鋼業など多岐にわたります 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

【職務内容】 産業用ロボットの最適化アルゴリズム、ソフトウェアの開発を行っていただきます。 ①装置の生産性能を最大化するためにNCデータを最適化するソフトウェアの開発 ②自律移動ロボット向け作業計画・運行管理ソフト（フリートマネジメントシステム）の開発 共通：具体的な職務イメージ ・最適化アルゴリズム開発、ＡＩの検討/実装/評価/実製品への組み込み　 ・データ編集ソフトの開発 ・構想・システム設計・ソフト構造設計・コーディング・評価の各業務 【やりがい・魅力】 あなたの技術が弊社の製品を通じて、世界中の最先端のものづくりを支えます。職場はコミュニケーションがとりやすいフラットな組織と環境です。 事業内容・業種 建設機械・その他輸送機器

自社クラウドサービス「MPS Guardia/IT Expert Services他」製品開発・運用【BS2024】 ■募集背景 ・同社はITサービス・ソリューションの事業強化を行っており、今回国内及び海外を対象としたITサービスの事業強化の為、増員募集となります。2023年にリリースした製品もあり、国内及び海外で反響のある製品となります。今後ソリューションの開発及び運用強化が必要となり、同職務に従事していただける方を期待しています。 ■業務概要 ・同社はソリューション・サービス領域の事業拡大を目指しており、各種ITソリューションの強化を進めております。今回は自社ITソリューションの製品/商品開発業務に従事頂く事を想定しており、外部のSaaSベンダーや協力会社を活用しソリューションを開発する部門での募集となります。 ・複数のソリューションを開発している部門となりますが、主力製品のクラウドサービス「MPS Guardia」「IT Expert Services」を担当頂く事を想定しています。 【業務詳細】※以下業務について、候補者のご経験に合わせて対応頂きます。 ・クラウドサービス「MPS Guardia」「IT Expert Services」他の製品開発・運用 ・外部SaaSを活用したサービス開発・機能開発・エンハンス対応 ・外部SaaS企業（外資）との折衝・調整業務 ・委託先・協力会社含めた開発管理・推進 ※サービスのアーキテクチャ設計、開発のリーディングが主な期待役割であり、実装は協力会社に委託となります。 ※開発PJのリーディングまたは運用保守等の経験がある方等、同職務に興味をもち主体的に推進頂ける方を期待しています。 ～「MPS Guardia」について～ ・24時間365日リモートによる複合機の状況を監視・管理するアウトソーシングサービスとなり、顧客に専用ポータルを提供し、複合機のご利用状況を確認出来るソリューションとなります。 ・複合機を数百台活用している大手企業を対象としており、自社製/他社製複合機関わらず、企業の複合機の全利用状況の分析、可視化に活用できるソリューションとなります。 ・AWS上でアプリケーション開発をしており、外部SaaS等を活用し、製品開発をしています。 [対象エリア]国内及びアジアパシフィック [事業規模]約100億円/年の規模 [契約数]約500件 [利用顧客]日系グローバル企業及び外資系企業 ～「IT Expert Serviceについて」～ ・主にIT部門が手薄な中小企業を対象としたITサポートサービスとなります。顧客のIT運用/管理業務から環境改善までワンストップで対応出来るソリューションです。IT機器の監視やインシデント発生時の復旧等、顧客のIT管理業務を支援致します。IT資産の管理や保守含めてワンストップで対応している製品となります。 ・外部SaaSソリューションを活用したクラウドサービスであり、2023年6月よりサービスを開始し、既に1000社以上成約しているマーケットからの反響の大きい製品となります。 [対象エリア]国内（20234年10月より海外拡販開始） [事業規模]サービス開始半年の為、未定 [契約数]サービス開始半年で累計1000件以上 [利用顧客]日系中小企業 事業内容・業種 総合電機メーカー

新たなエッジAIセンシングプラットフォームを開発展開中で、それに関わるセンサー制御のソフト開発業務。 IoT端末の増加に伴いさまざまなデータをクラウドで処理するため、あらゆる負荷が増大します。そこには膨大なデータ量、プライバシーリスク、通信・処理・分析のレイテンシー、電力消費、サービスの維持、セキュリティの保持といった６つの壁が発生します。 本プラットフォームを通じて、エッジとクラウドが共働し、地球環境に配慮した最適なシステムや、パートナーによるエッジAIを用いたセンシングソリューションの普及・拡大を支援し、さまざまな産業に対する新たな価値提供や課題解決に貢献することをめざします。 事業内容・業種 その他（人材サービス）

グローバル市場をターゲットにしたシステムズ設計および電子機器設計の構想設計用CAD製品を開発します。モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を活用した新しい電気設計環境の開発および、提案をしていきます。 ■ソフトウェア開発者 ユーザ・ＳＥ・パートナー等からの要求に基づき機能の要求定義、機能設計を行い、内部設計、実装、検査を行い、製品開発の上流工程から参画して自らの考えを図研製品に反映させることもできます。 ■パートナー（コンサルティング） 設計の上流領域である企画・要求分析領域から、詳細設計の領域までの顧客の潜在課題解決や目的達成のために、システムズエンジニアリングおよびMBSEのソリューション提案を実施し、導入、立ち上げ、展開の支援サービスを行います。さらに１D-CAE等の連携や、エンタープライズシステムとの連携、各社ベンダーとの提携などにも参画します。 海外拠点(欧米)との協力開発もあり、グローバルな視野を培い、将来的に海外で活躍することもできます。 事業内容・業種 ソフトウェアベンダ

【業務内容】 ◎パナソニックグループ内外の様々なお客様に対し、技術とデザインで新商品と新サービスを創造し、サステナブルな社会の実現に貢献している当社にて、モビリティサービスや次世代車載HMIシステム、空間制御システム等における新価値を、XR技術等の先端技術を駆使して具現化するデザインエンジニアとしてご活躍いただきます。 ＜活躍いただく案件の例＞ 下記のような案件を中心にご活躍いただきます。 (1) 次世代車載HMIにおける要素技術開発・PoC提案・価値検証 (2) 空間制御における要素技術開発・PoC提案・価値検証 (3) XR技術等の先端技術を活用した新価値の具現化開発 ＜業務の魅力＞ ■パナソニック研究部門／事業部門と連携し、新事業や次世代商材のユーザー価値創出から仕様検討、技術実現まで幅広く経験可能 ■フロントエンド、サーバーサイド、クラウド、エッジIoT、AI/データ分析可視化など多様な技術領域をバックグラウンドとして活かしながら、最上流の新価値創造にチャレンジすることで他にない強みを磨くことが可能 【組織構成】 ■システムデザイン３部・・・約50名在籍。 ■車載を中心とした商品開発に対する技術支援やマネジメント支援から、車載に限らない幅広いグループ内新規事業における新価値創造・PoCによる価値の具現化といった先行領域まで幅広く多様な案件に参画しています。 【企業の魅力】 ◎社員定着率96%／エンジニア比率90%／在宅勤務率61%／女性の育休・産休100%／男性の育休60%／平均残業25H ＜充実した教育制度＞ ■グループ独自の研修コンテンツの他、外部開催研修の積極的受講を支援しています。 ■学びのプラットフォームである「Udemy Business」のライセンスを全社員に貸与し、自己啓発に対しても支援しています。 ■資格取得に対して受講支援、資格取得時の報奨金制度を充実させています。 ＜ワークライフバランスの充実＞ ◎年間休日数は127日、有給消化平均17.8日、平均残業25Hとプライベートの時間をしっかり確保可能です。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

～愛知県に長期勤務頂ける方～ 所属拠点は本社(桜木町)ですが、愛知県東部のお客様先に10年以上常駐しているチームがあります。 近年仕事が増えてきているため、体制強化のためPL/PM経験のある方を募集しています。 ~基板ハードウェア開発経験を活かしたい方に！~ プリント基板開発及び評価案件を請け負っており、基板回路設計・評価の経験を活かした開発に携われます。産業機器の開発において、基板の開発を担当し、プロジェクトマネージメントもお任せしていきます。 【具体的な業務内容】 ■複合機用制御基板の開発 ■複合機用タッチパネルの開発 ▽業務内容 ■様々な分野のメーカー様(産業用機械、車載機器、映像機器など)からのプライム案件が80%以上で、要件定義～保守まで一貫して対応しております。 ■コミュニケーション力を活かして上流工程に携わりたい方、技術力を活かして開発工程で活躍したい方、どちらのキャリアも用意しております。 ■3～20名程度のチーム作業で、これまでのご経験を活かしやすい作業から担当して頂き、徐々にメイン作業に携わって頂きます。 ■幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

日立グループを代表するオープンミドルウェア製品の統合管理領域の製品開発をお任せします。クラウドネイティブアーキテクチャを採用した開発がメインとなります。日立製作所と共同で製品企画を行ない、製品設計以降の工程を当社が担当していきます。プロジェクトの期間は案件によって半年から1年半程度です。 ＜具体的な業務＞ ■製品仕様の検討 ■仕様書に沿った詳細設計 ■ソースコードのコーディング業務 ■テスト業務 ■保守業務 事業内容・業種 SIer・システム開発・ソフトハウス

＜【23-Di-05】ソフトウェアエンジニア／UI・UXデザイナー／テックリード／プロダクトマネージャー＞ 【職務内容】 社内向けソフトウェアプロダクトを開発するメンバーとして、各ポジションを募集します。現在は機械学習(MLOps)にかかわる内製プロダクトを開発しております。開発はリーン開発手法を採用しており、メンバーの主体的な開発を重視した環境です。チームの境界はチームトポロジーに基づいてデータからUIまで一貫して扱い、自律的な開発が進められる組織を目指しています。 【ソフトウェアエンジニア】 社内向け内製ソフトウェアのフロントエンド(TypeScript)＋バックエンド(Rust)の開発を担当します。今後プロダクトの増加に伴い技術スタックは変更となる可能性がありますが、技術選定に対しては裁量を持ち、自律的な開発を行ってもらいます。週に4~8時間程度のモブプログラミング(通常リモート、稀に対面)なども行っております。少数メンバーでDevOpsを回すため、コーディングだけでなくCI/CDや運用に関する知識もあると望ましいです。 【UI・UXデザイナー】 社内向け内製ソフトウェアのUI開発を担当します。フロントエンドのモブプログラミングや課題抽出の場にも積極的に参加していただき、デザイナーの目で設計に入ることにより、継続的なUX改善が出来る開発体制を構築します。経験に応じてマネージャーポジションとなって、デザイナーの採用やデザイナーのための組織づくりにも参画していただく予定です。 【プロダクトマネージャー】 社内向け内製ソフトウェアのプロダクトマネージャーとして開発に参加します。最初は既存の開発チームにエンジニアとして属しながら、事業部などと協業して新規プロダクトを創出し、マネージャーとなっていただきます。 【テックリード】 ソフトウェア開発を開発するチームで技術に関する中心的な役割を果たします。開発自体も進めながら技術選定に対して責任を持ち、チームメンバーの技術メンタリングなども必要に応じて行っていただきます。 事業内容・業種 その他（メーカー／製造業）

《[P2204]モデルベース開発推進/構築エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 我々の部署は、MBSE開発を推進する部署であり、従来開発スタイルをMBSEに基づく開発スタイルへシフトさせていく。 そのために、モデルベース開発環境や解析シミュレーションプラットフォームを構築/活用するポジション ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション パワートレイン開発内の各部設計者と共にモデルベース開発をリードしていくポジション。 具体的には、設計要件を整理して、それを物理モデル化し、効率的に設計解を求めること。 この一連の流れを設計情報管理システム（ARAS_SPDM）に格納し、再利用出来る状態を担保することが求められる。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 10名規模のMBSE推進グループにおいて、モデル化推進チームの中で約５名のチームで業務遂行。 男女問わず、若手から、熟練経験者まで幅広い層のエンジニアが在籍し、車両・パワートレイン技術に深く精通していなくても、学びながら業務を進めることも可能。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 通常、自動車のエンジニアリング業務は、細かく役割を細分化されており、主に単一技術のスペシャリストが育つ環境となっている。　本業務においては、車両・パワートレインの幅広い領域のエンジニアと仕事を行うことにより、Automotive engineering全般の知識を習得することができ、将来幅広いキャリアの選択肢を持つことができる。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両・PWTのSystem開発責任者、Expert leader 事業内容・業種 自動車

【業務内容】 ■あらゆる業界においてAI（ディープラーニング）やIoT、ビッグデータといった新技術が活用されています。こうした状況の中、鉄鋼業界でもロボットによる自動化や省人化、安全性の強化が進められています。 ■主として製鉄機械および製鉄プラントのAI・IoT・ロボティクス等の技術を活用した新技術・商品の開発を担当していただきます。 ※入社後は、ご希望やスキル・経験を考慮して担当する分野、テーマ等を決めさせていただきます。 ■カーボンニュートラルに貢献する設備の開発にチャレンジする機会も豊富にあります。 【関連技術ニュース】 ■スマートプロダクツ「Ｓシリーズ」のラインナップ拡充　測温サンプリングロボットが稼働 　https://steelplantech.com/ja/news/5686/ ■デジタルオペレーションで最適操業を実現へ「Spco-CLOUD DX」 　https://steelplantech.com/ja/news/6369/ ■石灰焼成炉でカーボンニュートラルに貢献　「CN石灰焼成プロセス」の研究 　https://steelplantech.com/ja/news/6351/ 【会社、仕事の特徴・魅力】 ■この分野のスペシャリストとして、将来的には当社のロボティクスやプラントＤＸの開発を牽引していくリーダーとなって頂くことを期待しています。 ■ブラザー制度：3年間を育成期間と設定しており、その間は教育担当の先輩社員（ブラザー）を任命します。業務上の質問や相談はもちろん、会社生活についても相談できます。業務日誌を通して、日々のコミュニケーションも密に行います。 【働き方】 ■残業時間　　　　：15～20時間程度 ■休日　　　　　　：土日祝休み ■年間休日　　　　：125日 ■平均有給消化日数：14.8日／年（有給付与日数：21日／年） ■転勤　　　　　　：原則、転勤は発生しません。 ⇒平均勤続年数は12年以上です！ 事業内容・業種 産業用装置（工作機械・半導体製造装置・ロボットなど）